1、架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔 灌注樁基礎.基礎開挖深度為 5.3 米,基坑南面采用800800 鉆孔灌注樁圍護,其它三 面采用483.0 11001000水平 ,L9000 土釘墻支護,土釘墻共設五排,開挖坡度 為 1:0.3.基坑圍。

2、 . 5 2.3 施工條件 . 6 第三章 施工進度計劃 . 7 第四章 施工部署 . 7 4.1 施工方法的選擇 . 7 4.2 施工流水段劃分 . 8 4.3 施工順序 . 9 4.4 施工工藝流程 . 10 第五章 施工組織及技術措施。

3、合比控制施工. 級配砂石材料,不得含有草根樹葉塑料袋等有機雜物 及垃圾. 主要機具:蛙式大夯機裝載機壓路機鐵鍬灑水膠 管2 m 靠尺小線鋼尺等. 2 作業條件: 設置控制鋪筑厚度的標志,如水平標準木樁或標高樁,或 在固定的建筑物墻上, 槽的。

4、米. 目前, 根據甲方設計要求, 車庫花園鋼筋混凝土頂板上部自粘防水卷 材爐渣找坡層鋼筋混凝土剛性層碎石濾水層已經施工完畢,且防水 試驗等已經完成, 各分項施工滿足設計及規范要求, 已經具備回填土施工 條件. 二回填土技術要求及施工方法二回。

5、主要材料機具準備.5作業條件.5回填土材料質量控制要點.6土方回填施工工藝.6工藝流程.6施工要點.6結構保護措施.8第四章第四章質量控制要點質量控制要點.8質量控制要點.8質量控制與檢驗.9第五章第五章雨季施工措施雨季施工措施.9雨季施工。

6、土中間層40 厚改性瀝青混凝土面層.二編制依據二編制依據1.市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1902.公路土工試驗規程JTJ051933. 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ057944. 公路路面基層施工技術規范JTJ034200。

7、土中間層40 厚改性瀝青混凝土面層.二編制依據二編制依據1.市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1902.公路土工試驗規程JTJ051933. 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ057944. 公路路面基層施工技術規范JTJ034200。

8、行標準執行.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002人工回填土工藝標準1041996根據海灣馨城 B 區一期工程地下室設計圖紙要求,為地下室達到整體抗浮的作用,地下室抗滲混凝土底板完成后,采用厚回填土分層夯實,然后再進行地下室。

9、 施工流程.54.2 施工工藝.54.2.1 土料選擇與檢驗.54.2.2 土方分層填筑.54.2.3 機械分層壓實.64.2.4 密實度檢測.64.2.5 膨潤土防水毯施工.64.2.6 原湖底面恢復.74.3 雨水天氣應急措施.7第五章。

10、2第五章 質量保證措施.13一 質量組織結構體系.13二 質量檢查程序.13第六章 安全保證措施.14一 項目安全保證體系.14二 危險源匯總清單.14三 項目安全管理措施.15第七章 應急預案.15一 突發事件應急預案.15二 應急行動小。

11、該工程名稱為: 2016 年長春市舊城改造項目汽開區之一 19 條規范街路改造工程四標段楊柳大街安慶路革新路綠化工程, 位于長春市汽車產業開發區楊柳大街,起點為安慶路,終點為革新路. 綠化設計說明:1綠地面積 14964 平方米.綠地范圍不。

12、制依據編制依據序號類別編號名稱備注1本工程施工合同文本2孫村組團居住區四期 A24 地塊項目施工圖紙3孫村組團居住區四期 A24 地塊項目施工組織設計4本工程的設計變更洽商5主要規范GB500262007工程測量規范國家標準6GB50496。

13、車庫四周采取分段分次分層進行回填.本次回填土質地下室側墻以外 500 范圍內用二八灰土分層夯實,以外采用素土夯實,要求壓實系數不小于 0.94.回填厚度在 5m7m 之間.根據本工程地處位置, 土方回填須地下室施工完畢及側壁防水層施工完成。

14、 ,用地南側地形稍有起伏.1.21.2 水文及地質條件水文及地質條件依據勘察單位的勘察報告.勘察期間為枯水期,各鉆孔均遇見地下水,屬孔隙潛水類型,主要賦存于中砂粉砂粗砂和粗砂中,主要由大氣降水和地下水徑流補給,中砂粉砂粗砂含水層之間無相對隔。

15、分次分層進行回填.本次回填土質地下室側墻以外 500 范圍內用二八灰土分層夯實,以外采用素土夯實,要求壓實系數不小于 0.94.回填厚度在 5m7m 之間.根據本工程地處位置,土方回填須地下室施工完畢及側壁防水層施工完成后再進行回填.二施工。

16、五工程有限公司三淅高速 LXTJ6 標項目經理部1臺墻背回填施工技術方案一編制依據一編制依據1 三淅高速公路 LXTJ6 合同段合同文件及相關附屬文件2 三淅高速公路 LXTJ6 合同段三階段施工圖設計3 三淅高速公路盧氏西坪段建設項目施工。

17、工程 集團 總公司 編建筑施工手冊 第五版霍州市美景一號住宅小區巖土工程勘察報告霍州市美景一號住宅小區 3樓圖紙會審技術交底記錄二工程概況:二工程概況:本工程為霍州市中遠房地產開發有限公司開發的美景一號住宅小區3樓, 位于霍州市東城區東北部。

18、護平面及剖面圖.目前,挖孔支護排樁已施工完畢,我公司承擔錨桿支護施工. 因本工程施工場地狹窄,機關醫院地段暫作施工用料堆放及鋼筋制作場地之用,但 B 棟與機關醫院臨界處未做圍護樁擋土,現經設計院同意,設計采用土壁放坡,做土釘墻進行護坡處理。

19、的裙樓 4 層 .設地下室 2 層,每層地下室建筑面積約 22000 平方米.基坑周邊回填深度約為 910m,23 棟南側基坑采用石粉渣回填至地下室頂板面標高,其余部分的地下室外墻外側均采用土方回填至地下室頂板面標高.因以后要開挖化糞池,故。

20、5本公司在以往類似工程施工中所積累的有關經驗6我公司現有的施工力量技術裝備機械設備及施工管理水平.二工程概況二工程概況本工程為東莞市金鑫實業有限公司化工品倉庫項目圍墻土方回填工程.根據圖紙放線后,現場已平整場地區域小于圖紙設計區域已平整場地。

21、取土回填施工承包單位章:項目經理:日 期:專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:日 期:總監理工程師審核意見:項目監理機構:總監理工程師:日 期:衡重式高邊坡擋土墻專項施工方案取土回填施工審批表工程名稱:思南縣城新區連接線鑫源加油站至縣城。

22、強夯地基處理砂卵石換填地基處理等.本管段DK168400DK170100DK177650DK177630及DK179400DK179520DK199200DK200000段路基基底均設置碎石樁處理, 碎石樁頂鋪設0.5m厚砂卵石墊層,墊層內。

23、路基同時填筑.二施工工藝1土工布鋪設最下一排泄水孔下面鋪設防滲土工布,以保證路基水順利排出.土工布鋪設時,為保證土工合成材料的整體性,采用搭接法連接,搭接長度宜為 20mm.2墻背回填a回填材料應優先選用砂礫等透水性較好的材料,最大粒徑小于。

24、基礎以上墻背與路基同時填筑.二施工工藝1土工布鋪設最下一排泄水孔下面鋪設防滲土工布,以保證路基水順利排出.土工布鋪設時,為保證土工合成材料的整體性,采用搭接法連接,搭接長度宜為 20mm.2墻背回填a回填材料應優先選用砂礫等透水性較好的材。

25、保護地下室覆土回填專項施工方案一編制說明依據現行國家標準及所屬行業或地區現行標準執行.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB5022002人工回填土工藝標準1041996根據海灣馨城 B 區一期工程地下室設計圖紙要求, 為地下室達到整體抗浮的。

26、防暴雨工作.3在夜間如發生暴雨或風暴遇到險情時,有值班人員管理人員,并召集人員,以最短時間投入到搶險工作.4對雨施所需材料,機具逐一落實.5對基坑邊坡進行檢查,每日上下班時各檢查一次.同時,大雨過后要進行全面檢查,如發生邊坡裂縫增大,應立即。

27、創文明施工安全生產標化樣板工程,建成質量一流管理一流工期一流的精品工程.針對本工程的緊迫性重要性,公司專門抽調精兵強將組成工程項目經理部,選派得力人員擔任項目經理,公司在人才物等方面給予充分保證,工程開工就處于高速運轉狀態,直至竣工.2。

28、五質量控制措施質量驗收標準15六主要施工機械設備配置表19七施工現場主要管理人員配備表19八質量保證措施19九安全保證措施20十文明施工環境保護措施21十一確保工期的技術組織措施23一編制依據及編制原則1.1編制依據1.1.1昆明市環湖南路。

29、4.2 碎石土墊層施工44.3 碎石土施工注意事項9第五章質量管理與質量保證措施105.1 質量目標105.2 質量保證體系105.3 質量管理措施115.4 碎石土施工質量保證措施12第六章安全管理措施136.1 安全管理保證體系.136。

30、三土方回填夯實采用壓路機碾壓46 遍,具體碾壓參數屆時由現場確定.在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實.路基壓實 93,回填厚度在 20cm以上的分層回填.四基層施工1對下承層進行檢。

31、 本合同段起止樁號為K40869K46850,全長5.981Km,東起平陌鎮翟溝村,西至黑溝橋頭,18cm厚水泥穩定碎石下基層約15萬m2,18cm厚水泥穩定碎石上基層約14.3萬m2,路面瀝青混凝土層33.55萬m2包括粗粒式瀝青混凝土中。

32、5.2 施工方法 4 5.3 檢驗密實度 5 六質量驗收標準及保證措施 5 6.1 質量檢驗標準及方法 5 6.2 密實度驗收標準 6 6.3 質量保證措施 6 七安全保證措施 7 八環境和職業安全健康措施 8 XXXXX站頂板土方回填施工。

33、5.2 施工方法 3 5.3 檢驗密實度 5 六質量驗收標準及保證措施 5 6.1 質量檢驗標準及方法 5 6.2 密實度驗收標準 5 6.3 質量保證措施 6 七安全保證措施 7 八環境和職業安全健康措施 7 汪河路車站頂板土方回填施工方。

34、量驗收統一標準 GB503002001 5 建筑機械使用安全技術規程 JGJ3320016 施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ4688二工程概況本工程為貢格爾收費站辦公樓及養護工區辦公樓室外場區回填自然地表高程約為 1272.2M,回填至。

35、鄉境內, 218 國道 K722 里程碑以西 8 千米的荒地上, 距離尉犁縣城約 40 千米. 進站道路從變電站西側的鄉村便道引接, 新建混凝土道路長度約 80 米.本工程按最終規模一次征地, 全站總征地面積 4585 平方米含道路征地面積。

36、場地位于XX市虎泉街住馬路上,起于西藏中學沿虎泉街卓豹路到達光谷廣場交通綠化島西端.場區地貌屬于剝蝕堆積壟崗相當于長江三級階地地貌單元,地貌形態單一,地面標高29.7333.47m,相對高差3.74.m山澗沖積平原.場區分布地層有第四系土層。

37、挖除瀝青混凝土路面141061m2,挖土方數量14675.6 m3,挖石方132075.2m3,利用土方10826 m3,利用石方39517m3;漿砌片石17600m3,16cm水泥穩定砂礫89736.8m2 ,20cm水泥穩定砂礫3826。

38、交通等級:中等交通等級.8設計彎沉值: 31.80.01 mm ;9二灰穩定級配碎石基層7 天無側限抗壓強度不得小于0.7MPa;二灰穩定級配碎石底基層7 天無側限抗壓強度不得小于0.7MPa .材料參數表材 料 名 稱15抗壓回彈模量 M。

39、基層施工技術規范 .2混合料應配料準確石灰粉煤灰碎石 61282 .3含水量控制在最佳含水量1之內 根據現在季節及氣候變化,科控制在2以內 .4拌和應均勻.5原材料檢測 劑量滴定曲線 二灰碎石標準擊實擊無側限強度的驗證.二 測量放樣施工現場。

40、 名施工人員根據現場實際情況,可以隨時調整.施工隊長是第一責任人,負責材料供應,孔口管購置加工安裝灌漿,土方填筑砼施工的質量和安全.2設備配置根據現場情況及各部位施工特點,配備1.2m3挖機 1 臺, 10t 自卸運輸車2臺, 3m3裝載機。

41、建設規模 88230m .二條路車行道底基層均為20cm厚二灰碎石石灰:粉煤灰:碎石5:15:80 ,由于該二條路屬次干路,規范要求壓實度大于等于93重型擊實標準 ,二灰碎石總量約10737m3.三施工平面布置 XX西路XX路碎石料場布置在。

42、審批: 日期:審核: 日期:編制: 日期:目錄一工程概況2二施工準備3三石灰粉煤灰碎石施工方案4四質量標準7五質量保證措施8六安全措施9七文明施工9八環保措施10一工程概況1西四北大街設計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1858。

43、按材料種類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定, 顆粒以偏粗為宜, 化學成分為:Si02AL2O3Fe2O3的總量應 70 ,燒失量應 10 ,含硫量應不大于3,比表面積應。

44、基的壓實度彎沉檢測均應符合設計及規范要求后,方可進行二灰碎石攤鋪.B:備料:粉煤灰石灰碎石瓜子片,石屑進場要有質保書,按材料種類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定,顆粒以。

45、章 編制依據1 建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020132 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB5020220023 建筑地面工程施工質量驗收規范GB5020920104 建筑機械使用安全技術規程JGJ3320125 建筑施工安全。

46、擊實試驗及石灰劑量EDTA標準曲線試驗.c在進行拌和前,要先對石灰粉煤灰及碎石進行含水量檢測,及時調整集料用量與拌和用水量至最佳含水量.d標準試驗段施工.當基層填料處于最佳含水量,粒徑滿足要求后,進行攤鋪碾壓至規定的壓實度,根據實測數據確定。

47、目位于長春市北三環與伊通河交匯東至河堤西路南至河堤西路西至北環城路北至規劃路長春市原輪胎廠地址7交通情況:毗鄰北環城路與首山路交匯處,交通非常便利.8建筑規模:建筑面積 129210.00 平方米標段棟號469一標段1012141519合計。

48、環保規范及現場文明施工措施; 7國家工程建設標準化協會交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件標準規范規程和指南; 8行業內通行的先進施工工藝和管理辦法;施工準備施工準備一人員組織1按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員及。

49、 三 . 安全文明施工 . 7 第一節工程概況大田坡龍水路1 號 坡頭上排水干線龍水路2 號截污溝根據設計施工圖劃分為兩支支線,其中大田坡排水干線左側支線區段為00000600.7,右側支線區段為Z0000Z0232 ,右側支線匯入左側支線。

50、壓實度,路面兩側位置均采用支立枕木方式,確保支撐牢固.按松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓。