灰土路基碾壓施工方案Tag內容描述：
1、要施工機械設備投入計劃85.3主要材料投入計劃10六 質量管理措施146.1質量保證措施146.2施工技術措施166.3施質量管理組織措施17七 雨期施工措施19八 安全文明施工及環境保護措施198.1 安全生產目標198.2 建立健全安全。
2、八路緯九路規劃路二及鐵路七條道路相交,沿線跨越通州界河白馬港現狀居住河團結河三條河道.均無通航要求,為中小河道.道路規劃寬 30m,為城市次干道,路線呈北走向,全長約 2.407km.工程施工范圍 :樁號 K1025K2407.66 .一道。
3、機械設備表. 2 第四章施工技術方案. . 3 4.1 施工準備 . 3 4.2 施工測量放樣 . 3 4.4 石灰土路基施工. 4 4.4.1 施工工藝流程 . . 4 4.4.2 施工準備 . . 5 4.4.3 材料組成要求 . . 。
4、二灰土底基層.環路與緯三路規劃紅線寬度為8 米,經一路與經二路規劃紅線寬度為9 米,緯一路緯二路與緯四路規劃紅線寬度為10 米.路拱采用直線路拱,環路緯三路經一路與經二路橫坡為 1.5單向坡,緯一路緯二路與緯四路橫坡為 1.5雙向坡.二編制。
5、 米,經一路與經二路規劃紅線寬度為9 米,緯一路緯二路與緯四路規劃紅線寬度為10 米.路拱采用直線路拱,環路緯三路經一路與經二路橫坡為1.5單向坡,緯一路緯二路與緯四路橫坡為1.5雙向坡.二編制依據1醫學院二期市政工程施工圖道路專業 2市政。
6、組織管理網絡23.3施工進度計劃23.4施工人員部署33.5主要施工機械設備表3第四章施工技術方案34.1施工準備44.2施工測量放樣44.4石灰土路基施工54.4.1 施工工藝流程54.4.2 施工準備54.4.3 材料組成要求54.4。
7、16 6.3施質量管理組織措施17 七雨期施工措施19 八安全文明施工及環境保護措施19 8.1安全生產目標19 8.2建立健全安全保證組織機構20 8.3安全生產保證措施20 8.4文明施工保證措施23 8.5環境保護措施25 8.6現場。
8、堆場拌合輔助路拌施工,堆場采用挖掘機拌和,二次路 拌施工采用WBL21型穩定土拌和機.2施工內容:1 拌灰為快速降低土的含水量,石灰土的拌和采用2次拌灰,即笫一次 使用塊灰集中拌灰,拌和采用挖機在堆場翻挖,拌灰時按設計劑量或 比設計低12左。
9、批準:中鐵十八局集團第二工程有限公司威信電廠項目部1 工程簡介1.1 背景簡介碾壓混凝土Roller Compacted Concrete,簡稱RCC是一種含水量低,通過振動碾壓施工工藝達到高密度高強度的無塌落度超干硬性水泥混凝土.具有施工。
10、縫少收縮小等一系列優點.由于RCC路面的顯著經濟效益和社會效益,當今世界上許多國家都在對RCC 路面技術進行研究,并推廣使用.2012 年 3 月 15 日,西南電力設計院傳真:關于廠外運灰公路瀝青混凝土路面改為碾壓混凝土路面的回復.西南院。
11、三工程測量準備2四路基施工24.1施工準備24.2路基施工工藝4五主要勞動力機械設備和材料投入計劃65.1主要勞動力投入計劃65.2主要施工機械設備投入計劃85.3主要材料投入計劃10六 質量管理措施146.1質量保證措施146.2施工技術。
12、4勞動力使用計劃64.5機具設備主要配備64.6作業條件65主要施工方法75.1測量放樣75.2鋪土75.3整形75.4碾壓85.5養生85.6接縫和調頭處理96質量要求96.1驗收程序96.2施工質量標準97其他要求117.1質量保證體系。
13、鋪,再攤鋪已經消解后的石灰. 鋪石灰時應根據石灰穩定土層的寬度厚度,計算出各路段需要的干石灰重量.根據干灰重計算出消解后石灰體積,再根據運輸車輛的噸位和體積計算每車料的攤鋪面積,攤鋪時即時檢查石灰攤鋪厚度. 拌和:拌和選用拖拉機牽引泥刀拌和。
14、準擊實試驗,測出灰土的最佳干密度和最佳含水量.施工時, 將土按結構層的用量虛鋪系數攤鋪,再攤鋪已經消解后的石灰. 鋪石灰時應根據石灰穩定土層的寬度厚度,計算出各路段需要的干石灰重量.根據干灰重計算出消解后石灰體積,再根據運輸車輛的噸位和體積。
15、 200T 也按一批計.選定好合格的土料與石灰后,做3:7灰土擊實試驗,檢驗數量每 2000m3 檢驗一次重型擊實,以此進行施工質量控制. 尤其是含水量的控制是關鍵的一個環節, 結合灰土擊實試驗報告的參數指標,含水量一般控制在 2023為宜。
16、00T也按一批計.選定好合格的土料與石灰后,做3:7灰土擊實試驗,檢驗數量每2000m3檢驗一次重型擊實,以此進行施工質量控制.尤其是含水量的控制是關鍵的一個環節,結合灰土擊實試驗報告的參數指標,含水量一般控制在2023為宜,最大不超過24。
17、批計.選定好合格的土料與石灰后,做3:7灰土擊實試驗,檢驗數量每2000m3檢驗一次重型擊實,以此進行施工質量控制.尤其是含水量的控制是關鍵的一個環節,結合灰土擊實試驗報告的參數指標,含水量一般控制在2023為宜,最大不超過 24.施工前應。
18、tion of Keyal Valley Road and Patantunnel RoadFile Number: KKHPPC2 MS00Document Preparation, Verification and ApprovalNa。
19、23.保證措施124.強化質量意識,健全規章制度14七安全保證措施15八文明施工171.施工現場管理172.環境保護管理193.施工交通管理204.環境保護管理體系203灰土路基試驗段施工方案一編制目的 為指導淮息高速公路四標段土建工程3灰。
20、砼路面,分為單幅道路斷面和三幅路斷面,為雙向四車道.改建后道路為黑色瀝青砼路面,為三幅路斷面,為雙向六車道.現有的各類管道中,除高壓線桿和少量燃氣給水管保留外,其余管線均考慮遷移.主要內容包括橋梁工程人行橋機動車道非機動車道人行道和雨污水管。
21、由昆山市周市鎮建設管理所投資建設,工期300 日歷天,計劃于2012年3月10 日開工,包括道路基層人行道雨污水管橋梁路燈等.本工程為道路改建工程,北至迎賓路交叉口,南到優比路,全長 1640m .華楊路現狀為白色砼路面,分為單幅道路斷面和。
22、工組織設計 施工措施計劃 專項施工方案 度汛方案 災害應急預案 施工工藝試驗方案 專項檢測試驗方案 工程測量施測方案 工程放樣計劃和方案 變更實施方案 施工安全措施計劃 請貴方審批. 承 包 人:淮河水利水電開發總公司駐蚌 安徽省淮河干流一。
23、 年 月 日審核人: 年 月 日審批人: 年 月 日監理單位:簽字蓋章 年 月 日建設單位:簽字蓋章 年 月 日目 錄1 工程概況32 地質條件33 施工依據34 組織機構45 機械設備46 試驗設備57 質量標準58 技術要求59 材料要。
24、以增強改性效果.若為膨脹土,當Ip28時,摻灰4;當Ip28時,摻灰6.若為高液限土,摻灰4.為優質高效的搞好石灰土施工,確保石灰土施工得以順利進行,編制本施工方案指導施工.二施工方案本合同段的石灰土施工主要采用路拌法進行施工.因本合同段。
25、方案我部施工為連霍高速公路鄭洛段改建工程單側加寬項目,施工段落為K64900K72246,其中沖擊處理長度7.045Km.土質為:濕陷性黃土地基;設計路基沖擊壓實總面積:157663m2.一路基沖擊碾壓的目的1沖擊碾壓是指應用沖擊壓路機對單。
26、用道 3.25 米路緣帶寬 0.5 米,橫坡為 1.5;道路北側分隔帶為4.0 米,慢車道為 6.0米,橫坡為 1.0,臨街人行道寬為3.0 米,橫坡為1.0;道路南側行車道與包河間綠化帶寬度為6.0 米,包河寬度為14.0 米,包河南側人。
27、擊壓實力320500t牽引速度1015kmh2人員準備選派具有豐富施工經驗的作業隊伍和管理人員參與施工.人員情況匯總表序號人員類別人數職責職務1質檢負責人1總質檢負責人2分項工程負責人1施工組織3路基工程師1現場技術工作4試驗工程師1試驗5。
28、計,閱讀審核施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準.制定施工安全保證措施.對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓,考核合格后持證上崗.2.2 外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集,施工人員及所需機械。
29、基,由于現場無廠拌條件,9灰土路基處理采用路拌法就地翻拌,為確保施工質量,指導現場施工作業,特編制本方案.2編制依據本工程施工驗收依據及規范標準如下:1科創十三街經海路排干渠西路道路工程施工圖;2科創十四街經海路排干渠西路道路工程施工圖;3。
30、砼路面,分為單幅道路斷面和三幅路斷面,為雙向四車道.改建后道路為黑色瀝青砼路面,為三幅路斷面,為雙向六車道.現有的各類管道中,除高壓線桿和少量燃氣給水管保留外,其余管線均考慮遷移.主要內容包括橋梁工程人行橋機動車道非機動車道人行道和雨污水管。
31、0;2.1內業技術準備 施工方案編制后,應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,閱讀審核施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準.制定施工安全保證措施.對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓,考核合格后持證。
32、匯總表序號人員類別人數職責職務1 質檢負責人1 總質檢負責人2 分項工程負責人1 施工組織3 路基工程師1 現場技術工作4 試驗工程師1 試驗5 測量工程師1 測量工作6 機械工程師1 機械設備管理7 安全員1 專職安全員3作業準備1施工場。
33、到的工程建設的各級政府和部門頒發的文件通知和本工程建設單位編制的指導性管理和技術文件.第二章 工程概況道路工程:機動車道結構為:20厚6石灰土底基層;36厚5水泥穩定碎石基層,5厚AC20C中粒式巖瀝青改性瀝青砼下面層,4厚AC13C玄武巖。
34、2 4m,機動車道橫坡為 2,兩側人行道橫坡為 1向內.在機動車道采用 20cm6石灰土原槽處理30cm8 石灰土及20cm12 石灰土處理.第二節施工組織安排為使石灰土底基層處理得以成功,我項目部安排道路施工員孫輝同志為現場施工總負責,朱。
35、技術規程標準. 4現場勘察情況和項目部的技術設備狀況. 5以往在類似工程中對同種填料的施工經驗.為指導漯駐改擴建工程一標段土建工程3灰土路基路堤施工,確保施工質量安全和工期,降低工程造價,合理配置施工隊伍機械設備等資源,為施工提供科學的指導。
36、及技術規程標準. 4現場勘察情況和項目部的技術設備狀況. 5以往在類似工程中對同種填料的施工經驗.為指導漯駐改擴建工程一標段土建工程3灰土路基路堤施工,確保施工質量安全和工期,降低工程造價,合理配置施工隊伍機械設備等資源,為施工提供科學的指。
37、閘區通州區北起規劃城北大道,南至鐵路.沿線與城北大道規劃路一幸余路緯八路緯九路規劃路二及鐵路七條道路相交,沿線跨越通州界河白馬港現狀居住河團結河三條河道.均無通航要求,為中小河道.道路規劃寬30m,為城市次干道,路線呈北走向,全長約2.40。
38、4.2施工測量放樣44.4石灰土路基施工54.4.1 施工工藝流程54.4.2 施工準備54.4.3 材料組成要求54.4.4 攤鋪素土和石灰64.4.5 石灰土的拌制64.4.6 石灰土的整平64.4.7 石灰土的碾壓74.4.8 接縫處。
39、設單位編制的指導性管理和技術文件.第二章 工程概況道路工程:機動車道結構為:20厚6石灰土底基層;36厚5水泥穩定碎石基層,5厚AC20C中粒式巖瀝青改性瀝青砼下面層,4厚AC13C玄武巖細粒式瀝青面層,第三章施工準備及施工部署3.1施工總。
40、m,人行道24m,機動車道橫坡為2,兩側人行道橫坡為1向內.在機動車道采用20cm6石灰土原槽處理30cm8石灰土及20cm12石灰土處理.第二節施工組織安排為使石灰土底基層處理得以成功,我項目部安排道路施工員孫輝同志為現場施工總負責,朱耀。
41、K0000K0840.018新建6m車行道,跨越現狀河道1處,河道寬約19m,新建橋梁38m一座.本工程道路總長840.018m,按城市支路標準設計,設計速度為20公里小時;路基寬度7m,路面寬6m,車行道兩側設置各1m寬綠化帶;路面結構為。
42、程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進行編制.在人員機械材料調配質量要求進度安排等方面統一部署的原則下,主要由土建專業組成.二根據本工程設計特點功能要求,本著對業主資金合理利用,對工程質量的終身負責,以科學經濟優質高效為編制原則.三我公。
43、 年 月 日審批人: 年 月 日監理單位:簽字蓋章 年 月 日建設單位:簽字蓋章 年 月 日目 錄1 工程概況32 地質條件33 施工依據34 組織機構45 機械設備46 試驗設備57 質量標準58 技術要求59 材料要求610 施工工藝7。
44、的文件通知和本工程建設單位編制的指導性管理和技術文件.第二章 工程概況道路工程:機動車道結構為:20厚6石灰土底基層;36厚5水泥穩定碎石基層,5厚AC20C中粒式巖瀝青改性瀝青砼下面層,4厚AC13C玄武巖細粒式瀝青面層,第三章施工準備及。
45、韌整筏蘸隅彎綁備榴閥告札駁侍署盤屆鉛募拽木效舊枷既蹋磕屬批扎就趣負敬稽銅椰啟振紹員斗笛闡碘惱郡踏髓藥勃噶俗痘噓肘薊raonable, afinaci, substituci de diversos aparells de protecci。
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