混凝土防撞墩施工方案Tag內容描述:
1、土欄桿防撞護欄防撞墩隔 離墩的強度應符合設計要求,安裝必 須牢固穩定. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 點數 合格 點數 一 般 項 目 混凝土結構表面不得有孔洞露筋 蜂窩麻面缺棱掉角等缺陷,線 形應流暢平順。
2、概況本工程修筑范圍為 XXXX;路線全長 1735.86m,橋梁面積為57118.4m2.按左幅橋右幅橋兩座橋設計,橋面寬各 16.5m.橋梁凈寬33m, 其布置為0.5m墻式護欄15m車行道1.0m波形梁護欄1.0m中央分隔帶 1.0m波。
3、法.3施工準備施工準備.3測量放線測量放線.3鋼筋加工及綁扎鋼筋加工及綁扎.3模板加工及安裝模板加工及安裝.4預埋件安裝預埋件安裝.6澆筑混凝土澆筑混凝土.6拆模養生拆模養生.7七質量控制標準七質量控制標準.77.27.2 混凝土防撞墻施工。
4、 2 施工機械準備. 2 施工材料準備.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.設備進場情況. 3 2.3 施工工藝流程. 3 測量放線.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.吊支架施工. 3 附件一:防撞墻施工掛籃小吊車設計及驗算.錯誤未定義書簽.錯。
5、賤勇待聶失驢哇謎妖狗1.1 112 線國道工程第十四標段標段施工招投標文件 工程技術規范書防撞墻施工方案一編制依據 1.1 112 線國道工程第十四標段標段施工招投標文件工程技術規范書 1.2 112 線國道工程第十四標段標段施工圖紙 1。
6、一腳手架分層方法.8二二腳手架的爬升通道腳手架的爬升通道.12三三腳手架搭建的基本要求腳手架搭建的基本要求.13四腳手架的安全事項四腳手架的安全事項.15五搭建好的腳手架的檢查驗收五搭建好的腳手架的檢查驗收. 15第四章第四章墩身模板施工墩。
7、共計2056m.砼強度 C30.二編制依據二編制依據泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段建設項目土建工程施工招標文件.泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程 A2 標段施工圖紙.泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新。
8、檢算1吊籃結構 4 8 3 . 0 的 鋼 管斜 拉 4 根 8 的 鋼 絲保 險 繩P1 6 號 工 字 鋼配 重7 5 0 K g左側主體結構采用 14a 槽鋼焊接的 2.443整體框架結構, 在底部安裝四只滑輪,上部起重部位采用 16。
9、要部分,其砼質量的外觀標準高,且防撞墻內表面為弧形,施工要求高.擬在 C 匝道左側 3536 墩 35m 作典型施工,以確定砼坍落度控制,模板工藝,振搗工藝等施工參數.1防撞墻施工工藝流程:場地清理支架搭設鋼筋調整綁扎預埋件安放支立內外模板。
10、馬壟,接京珠高速公路殷家坳互通,途徑湘潭婁底邵陽市三市,止于邵陽市隆回縣周旺鋪鎮,主線全長220.1Km雙向四車道,路基寬度有28m26m兩種,分別對應的設計速度為120kmh100kmh,其中水泥混凝土路面長73.480km,瀝青混凝土路。
11、征及工程概述3各地層設計參數建議表8三工程特點8四主要工程數量及數量表94主墩左幅右幅墩身工程數量明細表9第三章 墩身工程施工方案10一施工方案總體說明10二施工準備12三施工方法26第四章 墩身工程的重難點分析與對策96第五章 施工材料設。
12、馬壟,接京珠高速公路殷家坳互通,途徑湘潭婁底邵陽市三市,止于邵陽市隆回縣周旺鋪鎮,主線全長220.1Km雙向四車道,路基寬度有28m26m兩種,分別對應的設計速度為120kmh100kmh,其中水泥混凝土路面長73.480km,瀝青混凝土路。
13、4樓 1 座地下一層車庫 5樓 .住宅樓為鋼筋混凝土剪力墻結構,底下車庫為鋼筋混凝土框架結構.項目總建筑面積18419.35m2平方米.本工程設置兩臺 H5810塔吊,工地南側與北側各設置一臺.由于是多塔作業, 為了確保工程施工的安全, 防。
14、木廣塘至山前大道段路面大修工程招投標文件工程技術規范書1.2 S114線木廣塘至山前大道段路面大修工程施工圖紙1.3公路工程技術標準 JTGB0120031.4公路橋涵施工技術規范 JTJ0412000 1.5公路工程質量檢驗評定標準 JT。
15、真貫徹執行以工序保分項,以分項保分部,以分部保單位,以單位保總體的質量保證體系,為了確保我合同段內防撞護欄質量符合設計要求及技術標準, 將 K29961.576 天橋防撞護欄做為首件施工.K29961.576 天橋防撞護欄工程屬于橋面系工程。
16、m .施工工期計劃為 2003 年 6 月 17 日開始, 6 月 25 日完成.三 主要技術措施1模板加工為保證防撞護欄的外形美觀,模板采用定型鋼模板,面板采用4mm 厚冷軋鋼板,邊角及后背設計有邊框角鋼模架及背聯角鋼.2鋼筋制作及綁扎在。
17、面頂寬度33m .管段內防撞護欄分兩種:DBA和 GBA ,DBA位于主線中央分隔帶, GBA設置于線路兩側及DBA與橋梁 H3護欄過渡段, GBA 型防撞護欄 25703m ,DBA型防撞護欄 15747m .二混凝土防撞護欄滑模施工特點。
18、第二三九十十二至十四聯采用預應力砼小箱梁,其它聯上部構造均采用預應力砼連續箱梁.1.2 主要工程數量本合同段左右幅分離式橋梁,防撞護欄總長度9980m ;混凝土標號 C30 .主要工程數量如下:單位工程級鋼筋 kg 級鋼筋 kg 砼 C30。
19、型圓順標高準確. 2測量放樣:定出防撞墻內邊線位置,并在預埋筋上定出標高,用以控制防撞墻的位置及標高.每5m設置控制點.根據防撞墻的位置及標高,做好防撞墻預埋鋼筋的糾偏工作. 3鋼筋制作安裝嚴格按圖紙施工,加強焊接質量工作,確保內在質量. 。
20、雙向六車道,設計行駛速度為80kmh,路面頂寬度33m.管段內防撞護欄分兩種:DBA和GBA,DBA位于主線中央分隔帶,GBA設置于線路兩側及DBA與橋梁H3護欄過渡段,GBA型防撞護欄25703m,DBA型防撞護欄15747m.二混凝土防。
21、共計100m.施工工期計劃為2003年6月17日開始,6月25日完成.三 主要技術措施1 模板加工為保證防撞護欄的外形美觀,模板采用定型鋼模板,面板采用4mm厚冷軋鋼板,邊角及后背設計有邊框角鋼模架及背聯角鋼.2 鋼筋制作及綁扎在T梁挑檐施。
22、外加劑摻合料,根據施工需要通過試驗確定;2 機具設備: 1 主要設備包括混凝土攪拌機翻斗車混凝土罐車混凝土泵車和吊車等; 2 機具包括:振搗機鐵鍬鋼板橡皮錘等二施工工藝1 工藝流程:測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝澆筑混凝土 拆模養生2。
23、流程83.2.2 主要施工方法8第四章 施工質量安全文明控制措施10第一章 編制說明1.1 編制依據1 道路交通防撞墩GAT 4162003;2 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB892388;3武漢市建設工程施工現場管理規定;4工程建設。
24、求14四腳手架的安全事項16五搭建好的腳手架的檢查驗收16第四章墩身模板施工18一模板的制作以及質量檢查19二模板拉桿的處理20三模板使用及保養的注意事項21四模板安裝標準22五首節墩身施工22六內頂模的支護22第五章 鋼筋工程25一鋼筋的。
25、使其了解安全質量的重要性,且進行不定期教育.2特殊工種作業人員必須持證上崗,如:電氣焊工電工鋼筋工砼工等.3測量試驗儀器提前標定,確保能夠滿足施工精度要求.4砼采用商品砼或梁場自拌砼,以滿足施工要求.四材料準備1砂石進場要檢驗合格,水泥進場。
26、用自來水,供電采用500KV.A 變壓器.三人員機械準備1根據工期要求安排施工人員進場,進行崗前培訓,使其了解安全質量的重要性,且進行不定期教育.2特殊工種作業人員必須持證上崗,如:電氣焊工電工鋼筋工砼工等.3測量試驗儀器提前標定,確保能夠。
27、短瑩第賣澆瓶舒拜浩羔劣驅爆躁攬伯飛竅支蓖獎活歉賂扣咸舀盾郁保酸謾谷刀笛順炬焦鴻儈蛇筷刨華蝴顴炳陷撕潛捶打肇超王粳畝 中鐵十五局集團有限公司徐鹽鐵路工程指揮部目 錄一編制依據2二編制原則2三工程概況2四施工準備3一技術準備3二材料準備3五大體。
28、行二次拌和.D砼運至施工現場后用砼泵車輸送至墩柱模板內.E砼采用水平分層澆筑,自下而上進行,插入式振搗器振搗,施工中控制好振搗時間,對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止,密實的標志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現平坦泛漿.F砼。
29、控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋試裝:鋼模。
30、1月4 日 膠州灣高速公路市區段改造工程立交橋工程三標段防撞體首件施工方案一工程概況 工程項目情況 建設單位:青島市城投路橋投資發展有限公司 設計單位:上海市政工程設計研究總院 監理單位:青島東方監理有限公司 施工單位:青島第一市政工程有限。
31、6.0m橫向行矩6.0m;結合樁基布置形式,承臺采用八邊形,橫向總長29m,縱向總寬21.4m.基礎承臺頂置于河床面以下,標高為167.50m,承臺厚7m,C40混凝土;采用C20混凝土進行鋼圍堰封底,厚2.5m.2.總體思路根據鋼圍堰拼裝。
32、31準備工作利用已澆筑箱梁及擋墻側空地作為鋼筋加工場,鋼筋在加工場加工成半成品后運到施工部位.利用項目部自建拌和樓集中拌制砼.施工前,先用全站儀放出防撞護欄及人行道的內外輪廓線位臵并用墨線彈在已澆筑箱梁上,用水準儀測出高程,將施工部位鑿毛并。
33、計劃安排三主橋雙薄壁柔性墩墩身施工橋墩施工完畢,及時對中線標高等進行測量,用墨線標出墩頂的中心線與0塊邊線.2主要施工方法 測量定位在承臺上定位測中線,對標高等進行測量,并用墨線標好標記以作立模控制線. 模板施工模板拼裝:首先清理承臺頂面。
34、一道;三頂部為鋼管扶手鋼管扶手規格為:1144.在有斷縫隙處設置縫寬為510MM的聚苯乙烯硬質沫板進行填縫.三橋梁防撞護欄施工方法:一施工前準備工作:施工前施工技術員應認真熟悉圖紙,并根據工地的特點工期要求及施工條件,結合自己的設備能力,了。
35、控制在2mm 之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼模板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2 安裝模板和鋼筋3.2.1 試架: 鋼模板制。
36、1總體概況22.2護欄設計概況2第三章 施工部署63.1施工管理組織機構63.2施工安排63.3資源配置73.4施工準備8第四章 施工工藝94.1防撞護欄隔離墩施工工藝94.2護欄施工用掛籃施工工藝154.3施工注意事項20第五章 質量管。
37、度按設計厚度控制.砼采用砼罐車運輸吊車吊裝人工配合鋪料,采用高頻率低振幅平板震動器,結合三輥軸等符合要求的機械設備施工.機械設備行走要勻速緩慢,有利于提高成型砼的平整度和密實度.若在施工過程中發現局部缺料時,應及時補料到位并重新用三輥軸振搗。
38、溝6號橋白沙溝7號橋白沙溝8號橋大洼大橋白沙溝9號橋大坪子大橋均為高低路堤,左右幅設計橋面寬度為11.25m,單向雙車道,兩側分別設防撞護欄,其中防撞護欄寬為0.43m,橋面凈寬10.25m;河尾子1號橋河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5。
39、14991998的規定.直徑8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護欄燈柱預埋鋼板應符合圖紙要求及碳素結構鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進場鋼筋應儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并。
40、嚴格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼。
41、991998的規定.直徑8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護欄燈柱預埋鋼板應符合圖紙要求及碳素結構鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進場鋼筋應儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并應保。
42、抒劇沼畝沸圣托擴侄乍努咽美斜牌回汛方蘇鞭穩膨雜勿苦稿叫視吟黑塘穗恭芬極榔芳棘泣批汽像吩毫泡凌磺杖嚏紳蕉毆紅扭敢矚烤混凝土防撞護欄施工方案 東環路高架橋混凝土防撞護欄雖然不屬于橋梁的主要主體結構,但混凝土防撞護欄的堅固與否直接影響著車輛的行駛。
43、詢所獲取的資料;由業主對各施工單位所提問題的答復;5. 我單位擁有的科技成果工法成果機械機具設備管理水平技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗.二工程概況1. 墩柱萬源陜川界至達州徐家壩高速公路石子垻中河大橋4 8 號墩橋墩為半幅空心薄壁單。
44、28裂縫防止措施1229季節性施工13210砼及鋼筋砼施工質量控制14第1章 砼系統工藝流程1.1系統布置砼拌和系統布置于水泥倉庫旁,現碎石料場對面,拌和站采用4臺JZC500型拌和機拌和,配兩臺四倉自動配料機;配一臺ZL40裝載機裝運骨料。
45、節段間應平滑順接.2. 技術質量評定標準檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度MPa在合格標準內C30平面偏位mm4經緯儀鋼尺拉線檢查:每100m檢查3處斷面尺寸mm5尺量:每100m每側檢查3處豎直度mm4吊垂線:每100m每側。
46、果工法成果機械機具設備管理水平技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗.二工程概況1.墩柱萬源陜川界至達州徐家壩高速公路石子垻中河大橋48 號墩橋墩為半幅空心薄壁單墩,共8 個墩.墩柱縱橋向頂寬2.2m,按 80:1 坡比向下變寬,最寬處3。
47、32.2本工程投入的勞動力生產周期及設備情況53施工前準備93.1原材料采購93.2技術準備114施工工藝流程及制作方案184.1單元制造184.2單元體節段制造方案184.3單元體節段預拼裝鋼套箱大合攏194.4鋼箱套加工工藝流程194。
48、4991998的規定.直徑 8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護 欄 燈 柱 預 埋 鋼 板 應 符 合 圖 紙 要 求 及 碳 素 結 構 鋼GBT7001988的 Q235 鋼的性能.進場鋼筋應儲存。
49、的從變化角度出發來講,則認為溫度及收縮變化而引起的約束拉應變超過了混凝土的極限拉伸值.眾所周知,新鮮混凝土具有流動性材料的特性,隨時間的增長混凝土逐漸硬化,此期間混凝土的變形性能發生了根本性的變化,齡期愈早變化愈大.早期混凝土的強度極限拉伸。