1、主要施工方法及措施 . 4 施工程序: . 4 5.2 施工方法: 5 及驗收標(biāo)準(zhǔn) . 5 六質(zhì)量管理六質(zhì)量管理 . 6 量管理流程 . 6 6.2 質(zhì)量的管理措施 . 6 七文明施工保證措七文明施工保證措施施 . 6 境因素的控制 . 6。

2、及文件如下:1由業(yè)主提供的施工設(shè)計圖;2現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ1472004;建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令393 號;城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法建質(zhì)20105 號文;危險性較大的分部分項工程安全。

3、有限公司安陽市安姚公路工程城區(qū)改線工程項目經(jīng)理部安陽市安姚公路工程城區(qū)改線工程項目經(jīng)理部20102010 年年 0303 月月 2 25 5 日日中央分隔帶護(hù)欄預(yù)制及安裝施工方案中國建筑第七工程局有限公司1.中央分隔帶混凝土護(hù)欄預(yù)制及安裝施。

4、工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ462005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ8091建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范GB514494塔式起重機(jī)安全規(guī)程JGJ1302011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范二 工程概況: 根據(jù)機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計研究院 20。

5、d結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,依據(jù)本單位多年來參加建設(shè)的高速公路工程市政工程所積累的經(jīng)驗和現(xiàn)有的技術(shù)人員機(jī)械設(shè)備和綜合管理水平.1.21.2編制目的編制目的a對于攪拌機(jī)這類有較大危險性的分部分項工程,必須引起項目部管理人員技術(shù)人員和作業(yè)工人的高度重。

6、120Kmh,路基寬度34.5m.本合同段中分帶護(hù)欄采用C30預(yù)制混凝土護(hù)欄,護(hù)欄防護(hù)等級為SA級,兩片護(hù)欄之間填土綠化,護(hù)欄墻體采用嵌固方式,護(hù)欄縱向之間采用型鋼連接,底部通過C20砼調(diào)平層調(diào)整護(hù)欄底面高程. 本標(biāo)段中央分隔帶預(yù)制護(hù)欄共有。

7、圖紙下料,運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據(jù)施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現(xiàn)場.6混凝土的澆注:混凝土進(jìn)行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養(yǎng)生:待。

8、嚴(yán)格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼。

9、控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋試裝:鋼模。

10、精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作。

11、工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋3.2.1試裝。

12、嫡鴕池莫堰換循撤鉗模袒溶盼奠捌玖豎承涉披驗納去賦撞瞥氟跪詐字裸成機(jī)審滄丘日幅偽蔽壺蓄尋垛痛圃網(wǎng)默栓締覽登蠕欺位抽殘鋼筋混凝土護(hù)欄施工方案一工藝流程測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝澆筑混凝土拆模養(yǎng)生.二施工方法一測量放線1由測量人員根據(jù)橋。

13、低起伏不順直的,安裝護(hù)欄板后,橫向局部會出現(xiàn)凸凹面.施工方案中,施工方法設(shè)計不當(dāng),在施工過程中會出現(xiàn)縱向線形不平順,需重新校正或返工,既浪費了人力物力,又影響了施工進(jìn)度.經(jīng)過實踐觀察探索,我們認(rèn)為立柱的放樣應(yīng)遵守有關(guān)施工規(guī)范要求,同時也應(yīng)對。

14、檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn),所有運往工地的波形梁鋼板立柱的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);3xx放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行立柱放樣,并以橋梁通道涵洞隧道中央分隔帶開口路線交叉等控制立柱的位置,進(jìn)行測距定位.立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距,并利。

15、動性精度等要求高.為確保工程質(zhì)量滿足工期要求,根據(jù)本標(biāo)段的工程量及施工工期,合理配置施工機(jī)具.5.3 主要施工技術(shù)措施5.3.1 工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石的碟鋸繩鋸或筒鋸對準(zhǔn)混凝土構(gòu)件需要拆除的部位不斷重復(fù)切割, 利用金剛石超。

16、 2三拆除方案的主導(dǎo)構(gòu)思. 2四施工前準(zhǔn)備. 2五施工組織實施 . 3六施工現(xiàn)場防火措施. 5七文明施工措施 . 5 一編制依據(jù)1南下路加油站貫標(biāo)改造工程施工圖紙及本工程施工組織設(shè)計.2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB5020420153。

17、臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4620054建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80915建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ14720046建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ332011二工程概況 1工程名稱:南下路加油站貫標(biāo)改造工程 2工程地點:北京市。

18、墻樓板拆除的大酒店,位于開發(fā)區(qū)香江路,所拆除的建筑物在住宅小區(qū)內(nèi),周圍均為居民樓.該樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),需拆除部分磚砌填充墻混凝土剪力墻以及部分混凝土現(xiàn)澆樓板.該建筑物共 22 層,每層需拆除的工程量約計 60立方米.因該建筑物在住宅小區(qū)。

19、控制在2mm 之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼模板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2 安裝模板和鋼筋3.2.1 試架: 鋼模板制。

20、禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2 安裝模板和鋼筋.1 試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進(jìn)行組。

21、嚴(yán)格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼。

22、設(shè)計圖紙下料,運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據(jù)施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現(xiàn)場.6混凝土的澆注:混凝土進(jìn)行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養(yǎng)生。

23、尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試,組合后。

24、短,適合空曠場地的建筑物整體拆除,但在鬧市區(qū)建筑物密集區(qū),震動幅度大,對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)周圍建筑物及地下設(shè)施帶來極大影響,且產(chǎn)生飛石,危及街道行人安全.機(jī)械拆除采用炮機(jī)拆除,但震動大噪音大.人工風(fēng)鎬拆除人工風(fēng)鎬拆除安全度高,但工期太長.靜爆拆除采用。

25、1四施工組織實施11組織機(jī)構(gòu)12 主要施工方法及注意事項13 勞力配備24 工期保證措施25 工程質(zhì)量保證26 安全組織機(jī)構(gòu)及措施。

26、筋加工場加工后運到橋上進(jìn)行綁扎.2鋼筋的種類型號及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求.3對梁板上的預(yù)留筋進(jìn)行整理,然后按照設(shè)計圖紙和測量防線位置進(jìn)行鋼筋綁扎.綁扎時先綁扎立筋,立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋.三模板加工及安裝1防撞護(hù)欄模板采用廠家訂做定。

27、坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試,組合后對模板各線條。

28、991998的規(guī)定.直徑8mm光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規(guī)定.護(hù)欄燈柱預(yù)埋鋼板應(yīng)符合圖紙要求及碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進(jìn)場鋼筋應(yīng)儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并應(yīng)保。

29、抒劇沼畝沸圣托擴(kuò)侄乍努咽美斜牌回汛方蘇鞭穩(wěn)膨雜勿苦稿叫視吟黑塘穗恭芬極榔芳棘泣批汽像吩毫泡凌磺杖嚏紳蕉毆紅扭敢矚烤混凝土防撞護(hù)欄施工方案 東環(huán)路高架橋混凝土防撞護(hù)欄雖然不屬于橋梁的主要主體結(jié)構(gòu),但混凝土防撞護(hù)欄的堅固與否直接影響著車輛的行駛。

30、總建筑面積為14815.17平方米;10樓:地下2層,地上26層,總建筑面積15100.14平方米;地下車庫:地下一層,總建筑面積為14305平方米.三鐵藝裝飾護(hù)欄技術(shù)要求陽臺飄窗空調(diào)板,立柱為2.020方鋼,間距為110mm,護(hù)欄高度按。

31、第 3 標(biāo)段項目經(jīng)理部2012 年 3 月 26 日唐津高速公路河北豐南界塘承高速擴(kuò)建工程第三合同段混凝土鋼筋拆除施工方案1 編制依據(jù)及原則我公司組織相關(guān)技術(shù)人員對施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真分析和研究,查閱現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程,對工程重點和難。

32、運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5 混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據(jù)施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現(xiàn)場.6 混凝土的澆注:混凝土進(jìn)行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養(yǎng)生:待混凝。

33、4 5.2施工方法:5 5.3質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn).5 六質(zhì)量管理.66.1質(zhì)量管理流程.6 6.2 質(zhì)量的管理措施 .6 七文明施工保證措施.67.1對環(huán)境因素的控制.6 7.2消防措施 .7 7.3 安全保證措施.7.Word 資料一編制。

34、行反復(fù)研究和方案論證對比,其目的是保證施工方案科學(xué)合理詳細(xì)可行,對整個施工過程起到整體宏觀控制作用.1.1 編制依據(jù)1.1.1 唐津高速公路河北豐南界塘承高速擴(kuò)建工程第三標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計施工圖紙以及設(shè)計技術(shù)交底.1.1.2 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所。

35、米以上,且施工作業(yè)面狹長.為了保證工程總體施工進(jìn)度,根據(jù)上述特點,選用風(fēng)鎬配合剔除,并付諸實施.四施工準(zhǔn)備1為保證支撐梁拆除過程中對周圍建筑物的影響降到最小,所以應(yīng)先把基礎(chǔ)底板和上返 500mm的墻體澆筑完成,低跨換撐完成.2地下層結(jié)構(gòu)已達(dá)。

36、4991998的規(guī)定.直徑 8mm光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規(guī)定.護(hù) 欄 燈 柱 預(yù) 埋 鋼 板 應(yīng) 符 合 圖 紙 要 求 及 碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼GBT7001988的 Q235 鋼的性能.進(jìn)場鋼筋應(yīng)儲存。

37、施工.3施工機(jī)具配置本工程混凝土鋼筋拆除工程量較少,作業(yè)面較分散,對設(shè)備的產(chǎn)能機(jī)動性精度等要求高.為確保工程質(zhì)量滿足工期要求,根據(jù)本標(biāo)段的工程量及施工工期,合理配置施工機(jī)具.5.3主要施工技術(shù)措施5.3.1工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金。

38、度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi);禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋3.2.1試裝:鋼。

39、設(shè)計圖紙下料,運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據(jù)施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現(xiàn)場.6混凝土的澆注:混凝土進(jìn)行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養(yǎng)生。

40、度重視,在施工中提高專業(yè)安全意識.b指導(dǎo)在攪拌機(jī)施工過程中的操作工人以及專職安全管理人員的具體工作.2攪拌站簡介2.1 攪拌站概述本攪拌站位于貴州省金沙縣木孔鄉(xiāng)官渡村華潤水泥廠內(nèi),建筑面積約 6000 平方米.料源依托已建的金沙縣鏈接遵義縣。

41、a對于攪拌機(jī)這類有較大危險性的分部分項工程,必須引起公司項目部管理人員技術(shù)人員和作業(yè)工人的高度重視,在施工中提高專業(yè)安全意識.b指導(dǎo)在攪拌機(jī)施工過程中的操作工人以及專職安全管理人員的具體工作.2攪拌站簡介2.1 攪拌站概述本攪拌站位于貴州省。

42、交通運輸部關(guān)于印發(fā)的通知廳水運便 2011108 號;4秦皇島港股份有限公司關(guān)于秦皇島港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造方案的委托書;5海港總平面設(shè)計規(guī)范JTJ21199及其局部修訂;6港口工程荷載規(guī)范JTS14412010;7重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范JT。

43、拆除施工方案第一章工程提要1 編制依據(jù)1交通運輸部水運工管函2012 號, 37關(guān)于印發(fā)碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程方案和碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程竣工驗收報告編制格式的通知 ; 2交通運輸部關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告 2009 年第 4。

44、招標(biāo)圖紙3公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80120044公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB0120035鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范GB 5001020106公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D6020047公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD6320078公路橋。

45、安全措施.11.1.編制依據(jù)序號名稱編號1 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ 8091 2 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999 3 北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01622002 4 關(guān)京建發(fā)201276 號5 京公消字391號6 。

46、施工用電安全措施五 臨時用電責(zé)任制六 臨時用電安全要求七 臨時用電防觸電應(yīng)急預(yù)案臨時用電專項施工方案一現(xiàn)場概況本工程主要電器設(shè)備包括彎曲機(jī)切斷機(jī)調(diào)直機(jī)發(fā)電機(jī)照明設(shè)備等若干用電設(shè)備,根據(jù)施工現(xiàn)場用電機(jī)具分布情況,暫定施工現(xiàn)場共配備15KW汽油。

47、危險源識別及安全管理體系20第六章 應(yīng)急救援預(yù)案27第七章 綠色環(huán)保施工措施31第一章 編制依據(jù)目的及編制原則一編制依據(jù)經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全施工進(jìn)度等要求,結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗,編制此施工方案.參考規(guī)范及文件如下。

48、糞抵賠琢龍升貴禽酣姆擲膩蘊蝸刃厘鄂三頒摩夷繳姻鮮瘤棲猿銳登掃招硒碰欣黑仍鋪咀磚堯士層蛛懸昏眼呈疵惹喳程諷弧呈絢姚跑1目錄1.工程概況12. 生產(chǎn)布置12.1鋼筋加工場地12.2模板籌備和加工22.3施工順序23.施工準(zhǔn)備24.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)24。