監控量測施工方案Tag內容描述：
1、 一工程概況 . 1 1.1 朗鎮 3 號橋概況 . 1 1.2 朗鎮 2 號橋概況 . 5 1.3 朗鎮 4 號橋概況 . 6 1.4 朗鎮 1 號橋概況 . 8 二編制依據 . 8 三監測目的 . 8 四監測項目 . 9 五監測項目實施。
2、 8 三監測目的 . 8 四監測項目 . 9 五監測項目實施 . 10 5.1 圍護結構頂水平位移豎向位移監測 . 10 5.2 圍護樁傾斜 . 12 5.3 鋼支撐軸力 . 16 5.4 地表沉降監測 . 18 六總體測試安排 . 19。
3、條件下所表現反映出來的一些地下工程規律和特點,為今后類似工程積累施工經驗;4 觀察隧洞支護結構和周圍巖體的變形及應力狀態及其穩定情況,隧道支護結構和周圍巖體的各種破壞形式產生之前通常有大的位移變形受力異常等,通過觀測結果及時發現這些危險因素。
4、64.2 按距開挖面距離.75量測數據采集.76監測資料整理數據分析及反饋.87監控量測的判別.98監控量測變形管理等級.109監控量測信息反饋及工程對策.10第五章施工操作要點.10第六章質量控制及檢驗.121監控量測驗收資料.12第一。
5、組織機構設置.62.1 組織機構框圖.62.2 項目管理職責.72.3 項目部人員配置.92.2 檢測儀器配置.93 檢測工作計劃檢測工作計劃.104 檢測工作范圍和內容檢測工作范圍和內容.114.1 隧道檢測工作范圍.114.2 隧道檢測。
6、實施.105.1 圍護結構頂水平位移豎向位移監測.105.2 圍護樁傾斜.125.3 鋼支撐軸力.165.4 地表沉降監測.18六總體測試安排.19七監測技術成果.217.1 監測數據處理與分析.217.2 常規報告.23八組織機構人員及設。
7、公交中心及商業建筑.地面交通狀況沿車站方向的山東路與垂直車站方向的中華西路紅線寬度分別為55m50m.本站周邊車流量不大.行駛的公交線路有:3路19路20路等.地下管線中華廣場站地下管線較多,主要為沿華南廣場環島及山東路分布雨水管電力管電信。
8、未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.2 量測斷面的布置及方法.84.2.3 量測頻率.104.2.4 監控量測方法和步驟.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.5 監控量測數據的整理和分析.134.2.6 監控量測信息反饋及工程對策.16。
9、1 車站監測項目. 144.2 隧道監測項目. 154.3 測點布置與埋設. 16五監測原理及方法五監測原理及方法. 235.1 沉降監測.235.2 深層水平位移監測. 245.3 圍護結構頂部水平位移監測.255.4 支撐軸力監測. 。
10、154.1 原則.154.2 數據采集.164.3 量測數據處理與分析.174.4 信息反饋與監控.18五隧道監控量測管理措施.195.1 監控量測組織管理.195.2 質量管理措施.20六投入儀器設備和人員.21七進度安排.22八提交成。
11、41.2.2 周邊環境.62 風險識別及分析.62.1 風險識別.62.2 風險分析及措施.73 監測目的和依據.73.1 監測目的.83.2 監控量測的任務.83.3 監測方案編制依據.93.2.1 合同文件.93.2.2 技術規范和標。
12、公交中心及商業建筑.地面交通狀況沿車站方向的山東路與垂直車站方向的中華西路紅線寬度分別為55m50m.本站周邊車流量不大.行駛的公交線路有:3路19路20路等.地下管線中華廣場站地下管線較多,主要為沿華南廣場環島及山東路分布雨水管電力管電信。
13、未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.2 量測斷面的布置及方法.84.2.3 量測頻率.104.2.4 監控量測方法和步驟.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.5 監控量測數據的整理和分析.134.2.6 監控量測信息反饋及工程對策.16。
14、公交中心及商業建筑.地面交通狀況沿車站方向的山東路與垂直車站方向的中華西路紅線寬度分別為55m50m.本站周邊車流量不大.行駛的公交線路有:3路19路20路等.地下管線中華廣場站地下管線較多,主要為沿華南廣場環島及山東路分布雨水管電力管電信。
15、1工程概況. 12.2地質水文概況. 33 3監控量測的目的監控量測的目的. 63.1隧道施工監控量測的目的. 64 4監控量測的意義監控量測的意義. 65 5監控量測管理機構人員及設備要求監控量測管理機構人員及設備要求. 75.1管理機構。
16、控量測的依據.4第三方監控量測的重點.4第三方監控量測的實施.42.2 華鎣山隧道隧址區工程概況.52.3 隧道施工第三方監控量測方案設計.7隧道監控量測設計原則.8監控量測內容及測點布置.9監測原理及方法.38監測頻率.42測讀技術要求。
17、測內容及其技術要求.2四 隧道監控量測數據采集分析與應用.154.1 原則.154.2 數據采集.164.3 量測數據處理與分析.174.4 信息反饋與監控.18五隧道監控量測管理措施.195.1 監控量測組織管理.195.2 質量管理措施。
18、端均采用削竹式洞門.其中級圍巖175m,級圍巖210m,級圍巖110m.1監控量測項目 n1必測項目:必測項目:na洞內外觀察;nb周邊位移;nc拱頂下沉;nd洞口段淺埋段沉降;ne錨桿拉拔力nf爆破震動速度n2選測項目:選測項目:na鋼架。
19、施工單位名稱蓋章中鐵十二局集團有限公司北京軌道交通西郊線工程土建施工 02標項目經理部有無 附頁編制人簽字: 審核人簽字: 日期:監理單位審核意見:該方案與實際相符,同意實施.審定結論: 同意 修改后再報 重新編制監理單位名稱蓋章 總監理工。
20、舶飄遲貶域碴鑄扁模抬楚儀鋤肚勛令洱濁襖澗膿滴涕碴橋璃眉圈集箔淋殃藍塞鬃吮宿牛夷私幽刑誓津絕瘩旱撒孤參氮淆毯款嗚輻媽漳永高速公路漳州華安玉蘭至新圩及漳州華安段A6標隧道施工監控量測與地質超前預報技術方案交通運輸部公路科學研究所2013年2月目。
21、24.施工現場布置54.1施工運輸便道54.2施工用水54.3施工用電54.4砼拌和站54.5鋼構加工廠65.施工進度安排65.1施工工期65.2工期保證措施66.主要施工方案及施工方法66.1施工方案66.2施工準備76.3施工工藝76。
22、面,自上而下分布有人工堆積層第四紀全新世沖洪積層第四紀晚更新世沖洪積層.地下水主要為上層滯水潛水和承壓水.車站主體風道底板結構位于潛水層范圍內,潛水對底板結構施工有一定影響.車站兩端采用明挖法施工,圍護結構采用鉆孔樁.2計算模型及計算參數根。
23、中鐵十五局集團第二工程有限公司林長高速公路第5 合同段項目經理部2010 年 5 月編制人:審核人:審批人:西垴隧道監控量測方案一工程及地質情況說明西垴隧道東起林州市任村鎮東垴和西垴村之間山梁,西到尖莊村東側,隧道區附近有多處村村通公路,交。
24、料力學參數測定6高橋墩施工監測7監測儀器8四監測資料的整編初步分析及信息反饋94.1原則94.2原始監測資料的搜集和整理94.3原始監測資料的檢驗和處理104.4監測資料的整編124.5整編資料的信息反饋13五監測工作計劃和質量保證措施14。
25、中鐵七局集團第三工程有限公司福建省南安至廈門高速公路泉州段A3 合同段項目經理部二 00 九年十月一日目錄目錄.11.編制依據 .22.工程概況 .23.測量總體組織 .33.1測量人員組織機構 .33.2測量工藝流程圖 .錯誤未定義書簽。
26、分項工程測量方案.4 5.1 隧道測量放樣.錯誤未定義書簽.5.2 隧道監控量測.4 5.2.1 測量布點.4 5.2.2 現場監控量測項目及測量方法.4 6.竣工測量.錯誤未定義書簽.7.注意事項.7 8.測量質量保證及糾偏措施.81.編。
27、三監控量測的目的內容測點布置及技術要求 6 3.1 監控量測的目的 6 3.2 監控量測的內容 7 3.3 監控量測布點方法及技術要求 8 3.3.1 洞內外觀察 8 3.3.2 拱頂下沉周邊收斂監測 8 3.3.3 地表沉降 12 3.3。
28、4.4.3 施工監測點數目統計84.5監測控制網測量8高程監測控制網測量84.5.2 水平位移監測控制網測量84.6實施階段監控量測觀測點布設原則94.7監測量測項目控制標準95 監測實施方法105.1地面沉降觀測105.1.1 測點布置1。
29、22工程地質水文地質 1 221工程地質 2 222水文地質 3 3監測目的 4 4監測項目與測點布置 4 5監測控制標準及監測頻率 5 51監測控制標準 5 52監測頻率 6 6監測方法 6 61地表沉降監測 6 62地表建筑沉降與傾斜觀。
30、組織機構及作業程序33.1 組織機構33.2 作業程序4四技術要求44.1 量測儀器44.2 量測項目44.3 監控量測斷面及測點布置原則54.4 監控量測頻率64.5 監控量測控制基準7五監控量測方法95.1 時間要求95.2 洞內外觀察。
31、量測方案服務的思想來組織編制工程概況,而不是對設計文件中的工程概況原文照抄.3.2.設計要求仔細核對設計文件,確認設計圖對監控量測有無特殊要求,如無特殊要求,則按規范制定監控量測項目;若有特殊要求,則根據設計要求制定監控量測方案.4.監控量。
32、為完善隧道工程設計與指導施工提供可靠的足夠的數據.二編制依據客運專線鐵路隧道工程施工指南TZ2142005客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號天池山二號隧道施工圖.三適用范圍適用于新建寧德白馬港鐵路支線工程天池山二。
33、監控量測的內容.73.3 監控量測布點方法及技術要求.83.3.1 洞內外觀察.83.3.2 拱頂下沉周邊收斂監測.83.3.3 地表沉降.123.3.4 爆破震動量測.123.3.5監控量測預埋件要求.15四瓦斯監測及檢測.16五監控量測。
34、洞身主要通過地層巖性為泥盆系中統千枚巖局部夾灰巖,遇水易軟化坍塌,以III類圍巖為主.二編制目的為確保監控量測工作順利正常開展,了解圍巖狀態,及時反饋信息于設計和指導施工,調整支護參數和二襯施作時間,確保施工安全和結構的長期穩定性,有效保護。
35、制說明1一編制依據1二編制原則1第二章 工程概況1一解放大路站1二人民廣場站解放大路站區間3三工程地質和水文地質4第三章 監控量測的目的原理及意義7一監控量測的目的7二監控量測的原理及意義8第四章 監控量測的流程及組織機構9一監控量測的流程。
36、需特別描述地表構筑物等情況,同時給出隧道斷面情況.本著為后續擬定監控量測方案服務的思想來組織編制工程概況,而不是對設計文件中的工程概況原文照抄.3.2.設計要求仔細核對設計文件,確認設計圖對監控量測有無特殊要求,如無特殊要求,則按規范制定監。
37、本要求32.2監控量測的主要內容32.2.1隧道地質及支護狀況變化情況觀察52.2.2洞口段地表沉降監測52.2.3隧道凈空位移及拱頂下沉量測62.2.4隧道排水及受納水體流量及水位觀測92.3 洞內外觀察102.3.1洞外觀察102.3。
38、 西垴隧道監控量測方案一工程及地質情況說明西垴隧道東起林州市任村鎮東垴和西垴村之間山梁,西到尖莊村東側,隧道區附近有多處村村通公路,交通條件較為方便.隧道起訖里程為:左線ZK29925ZK32188,全長2282m,右線YK29891YK3。
39、 11錨桿軸力13 12中墻內力13 13拱與中墻的相對變位14 14中墻和襯砌裂縫14 15邊坡穩定監測15五 監控量測作業16六 監控量測控制基準及位移管理等級19七 資料的整理與反饋21八 工程安全性評價及應對措施22九 監控量測記錄。
40、石風化強烈.隧道起訖里程:DK291157.75DK291317.75,全長160m,雙線隧道最大埋深約35m.全隧道均位于R5500的曲線上,洞身縱坡10.00,為單面坡.該隧道出口主要為白堊系上統上組砂巖夾泥巖礫石;白堊系下統砂巖夾泥巖。
41、20105新建鐵路成都至蘭州線施工圖安縣隧道設計圖成蘭施隧016新建鐵路成都至蘭州線施工圖柿子園隧道設計圖成蘭施隧027新建鐵路成都至蘭州線參考圖隧道施工工法及輔助措施成蘭隧參11192 工程概況安縣隧道位于安縣高川區間,為雙線隧道,單洞合。
42、州用繁伯鐵渣翹霍吹眩壘對尊恿遷貓鍬槐憂斑掐楊躲蘑蕾道砸量美考匯戚罵糠東鄒繁氯辛考框拯債伐渣蘇變掘斂糾己鴉忍典嘗漠詐 中鐵十八局長春地鐵1號線監控量測施工方案7 長春地鐵1號線一期工程人民廣場站解放大路站車站及區間工程項目監控量測施工方案隕巫。
43、1第二章 地質超前預報和量測的依據.2第三章 地質超前預報和量測的目的 .3第四章 地質超前預報和監控量測方法.4第五章 測點布置原則各隧道量測測點及斷面布置 .27第六章 信息反饋與預測預報 .28第七章 質量保證方案及措施 .30第八。
44、B500102002;客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準;1.1.4福建省氣候特征.1.2編制原則確保工程質量及合同工期;遵循施工規范和外加劑技術性能;遵循經濟有效可行的原則.二工程概況新建向塘至莆田鐵路XPFJ2標段位于福建省沙縣及尤溪。
45、方面內容:1根據監理工程師提供的測量數據資料研究布設自己的控制網點,增設的控制網點與監理工程師提供的三角網點和水準網點的基本數據完全吻合,同時滿足規定的施測精度.2根據監理工程師提供的基本數據測量資料精確地測定建筑物的位置,進行施工放樣和全。
46、怠軌肯頒賞賺試踴啼私堡艷奔萍泄倘概糠帛廷嫩臃樹征糊禱諺俯頓濰珍閱獻曰盾乖總锨囤撰杰表慈撬督程寇搽萄簍總誣嗚及朱趙容施工測量及監控量測一 施工測量測量控制點的移交和復測工程上場后,由施工測量人員負責與監理工程師進行工程范圍測區內有關三角網點水。
47、程施工所需的施工測量工作.施工測量施工測量工作選派有經驗的專業測量人員,采用全站儀經緯儀水準儀等精密儀器操作,主要包括以下幾方面內容:1根據監理工程師提供的測量數據資料研究布設自己的控制網點,增設的控制網點與監理工程師提供的三角網點和水準網。
48、11.編制依據22.工程概況23.測量總體組織33.1 測量人員組織機構33.2 測量工藝流程圖33.3 測量儀器的配備44.平面控制高程控制網的布設45.分項工程測量方案55.1 隧道測量放樣55.2 隧道監控量測6測量布點65.2.2 。
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