交通樞紐商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃方案Tag內(nèi)容描述：
1、舊城與新城,演繹獨(dú)特的北疆城市湖景,同時(shí)約 七百萬立方米的東湖蓄水還可作為市區(qū)緊急備用水源.克拉瑪依每 年八月八號(hào)的水節(jié)也將通過東湖的建設(shè)而得到更好的體現(xiàn). Vision: Create a unique city lake, an eco。
2、二次握手 項(xiàng)目覽枂 使命VS現(xiàn)實(shí) 對(duì)區(qū)域辦公商業(yè)物業(yè)癿調(diào)研不分枂 價(jià)值主張 整體戓略定位寫字樓定位商業(yè)定位 營銷策略 収展使命 產(chǎn)品主張 塑造魅力化癿產(chǎn)品 經(jīng)濟(jì)測(cè)算 匯 報(bào) 內(nèi) 容 一項(xiàng)目解枂 區(qū)位區(qū)位 北京西部収展重要節(jié)點(diǎn),地鐵1叴線蘋果。
3、專項(xiàng)土地儲(chǔ)備和基礎(chǔ)性開發(fā) 按照總體規(guī)劃地區(qū)結(jié)構(gòu)規(guī)劃,牽頭編制地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃 負(fù)責(zé)區(qū)域范圍的環(huán)境建設(shè)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 經(jīng)市政府批準(zhǔn),進(jìn)行地區(qū)內(nèi)的經(jīng)營性項(xiàng)目的開發(fā) 對(duì)應(yīng)開發(fā)建設(shè)任務(wù)的投融資 承擔(dān)虹橋綜合交通樞紐建設(shè)指揮部辦公室職能 2 虹橋樞紐。
4、中心型交通樞紐周邊商業(yè)業(yè)態(tài)傾向特征功能如何消費(fèi)客群城市中心型交通樞紐周邊商業(yè)業(yè)態(tài)傾向特征功能如何消費(fèi)客群 的變化如何的變化如何 適用范圍適用范圍 : 城市中心型交通樞紐配套商業(yè)業(yè)態(tài)研究城市中心型交通樞紐配套商業(yè)業(yè)態(tài)研究 市場數(shù)據(jù)采集截止時(shí)間。
5、排名不論前后備注:以上排名不論前后 一集散地項(xiàng)目概況一集散地項(xiàng)目概況 二集散地建設(shè)條件二集散地建設(shè)條件 1.現(xiàn)場照片及衛(wèi)星遙感圖 三集散地設(shè)計(jì)研究過程三集散地設(shè)計(jì)研究過程 四區(qū)域用地規(guī)劃四區(qū)域用地規(guī)劃 五集散地概念規(guī)劃方案五集散地概念規(guī)劃方。
6、 商業(yè)規(guī)劃布局規(guī)劃 建筑平面布局設(shè)計(jì)建議 配套設(shè)施規(guī)劃建議 項(xiàng)目開發(fā)策略 項(xiàng)目財(cái)務(wù)測(cè)算 主要工作方法及依據(jù)主要工作方法及依據(jù): 系統(tǒng)比較 CAD圖紙分析 財(cái)務(wù)模型 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明 深圳北站綜合。
7、 商業(yè)規(guī)劃布局規(guī)劃 建筑平面布局設(shè)計(jì)建議 配套設(shè)施規(guī)劃建議 項(xiàng)目開發(fā)策略 項(xiàng)目財(cái)務(wù)測(cè)算 主要工作方法及依據(jù)主要工作方法及依據(jù): 系統(tǒng)比較 CAD圖紙分析 財(cái)務(wù)模型 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明 深圳北站綜合。
8、三角洲東岸,北與東莞惠州市接壤,南以深圳 河為界與香港相鄰,東隔大亞灣,西臨珠江口,海 陸空口岸俱全,是我國重要的對(duì)外門戶 城市區(qū)劃:全市土地總面積1952.84平方公里, 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)面積為395.81平方公里,常住人口 876.83萬人。
9、揮城市公共交通的綜合運(yùn)能,提高客運(yùn)效系統(tǒng)性地發(fā)揮城市公共交通的綜合運(yùn)能,提高客運(yùn)效 率.率. 4 4大型商業(yè)中心與公共交通樞紐相互依存,削峰平谷,大型商業(yè)中心與公共交通樞紐相互依存,削峰平谷, 為城市交通開辟新的模式,有效地改善區(qū)域道路交通。
10、間布局特點(diǎn) 投資運(yùn)營 機(jī)構(gòu) 人民廣場地下商 業(yè)街 5000平斱米 28.9萬人日 主要經(jīng)營服飾皮鞋鐘表眼 鏡攝影美食咖啡屋銀 行超市等 商業(yè)街長300米,寬 36米,近百家店鋪, 每間50平斱米 上海地下商城有 限公司 人民廣場地下商 城 。
11、 目 火車東站 項(xiàng)目項(xiàng)目火車東站火車東站 直線距離直線距離50米米 項(xiàng)目項(xiàng)目西廣場西廣場 直線距離直線距離25米米 項(xiàng)目項(xiàng)目公交車站公交車站 直線距離直線距離8米米 項(xiàng)目功能介紹 項(xiàng)目的唯一性 火車東站 項(xiàng)項(xiàng) 目目 服務(wù)服務(wù) 本項(xiàng)目是目前火。
12、商 業(yè)癿發(fā)展前景廣闊,潛力巨大. 西站商圈定位:交通復(fù)合型商業(yè)中心,以龍頭企業(yè)帶勱商業(yè)市場 贏商網(wǎng)贏商網(wǎng)運(yùn)營中心,最專業(yè)商業(yè)地產(chǎn)在線商學(xué)院,海量專業(yè)資料每日更新中運(yùn)營中心,最專業(yè)商業(yè)地產(chǎn)在線商學(xué)院,海量專業(yè)資料每日更新中 資料下載地址:資料。
13、 南北向剖面 東西向剖面 下沉廣場 高鐵站房 長途樞紐 地下一層地鐵站臺(tái) 地下二層地鐵站臺(tái) 地下主通道 SN4路SN4路 綠地景觀 綠地景觀 SN4路 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 虹橋綜合交通樞紐西交通廣場初步設(shè)計(jì) 2社會(huì)停車庫需求分析 停車。
14、烙印 虹橋綜合交通樞紐商業(yè)策劃咨詢 應(yīng)征文件 3 目 錄 目 錄 第一部分 項(xiàng)目商業(yè)概況與分析 第二部分 項(xiàng)目商業(yè)概念定位 第三部分 項(xiàng)目商業(yè)業(yè)態(tài)策劃 虹橋綜合交通樞紐商業(yè)策劃咨詢 應(yīng)征文件 4 第一部分 項(xiàng)目商業(yè)概況與分析 項(xiàng)目商業(yè)概況與。
15、該區(qū)域商業(yè)市場及物業(yè)癿収屍趨動(dòng),迕而圃此基礎(chǔ)上,整吅本項(xiàng)目癿自身資源, 因動(dòng)利導(dǎo)揚(yáng)長避短,準(zhǔn)確市場定位.通過打造本項(xiàng)目核心競爭伓動(dòng),使其二伒多競爭項(xiàng)目中脫 穎而出,實(shí)現(xiàn)社伕效益不經(jīng)濟(jì)效益癿最佳契吅. Part 5 項(xiàng)目定位分析 Part 1。
16、商 業(yè)癿發(fā)展前景廣闊,潛力巨大. 西站商圈定位:交通復(fù)合型商業(yè)中心,以龍頭企業(yè)帶勱商業(yè)市場 占地面積 57037平米 總建筑面積 315360平米 商業(yè)總體量 82688平米 寫字樓 總體量 87784 平米 寫字樓塔一 33058平米 寫。
17、第三章 現(xiàn)場勘查及環(huán)境調(diào)查8 一 地上地下建筑及結(jié)構(gòu)物調(diào)查8 二 地下管線調(diào)查8 三 地表水文調(diào)查9 四 現(xiàn)場調(diào)查成果表9 第四章 風(fēng)險(xiǎn)因素分析12 一 施工過程帶來的風(fēng)險(xiǎn)12 二 來自其它方面的風(fēng)險(xiǎn)13 三 風(fēng)險(xiǎn)防范措施13 第五章 施工。
18、品: 商業(yè)規(guī)劃布局規(guī)劃 建筑平面布局設(shè)計(jì)建議 配套設(shè)施規(guī)劃建議 項(xiàng)目開發(fā)策略 項(xiàng)目財(cái)務(wù)測(cè)算 主要工作方法及依據(jù)主要工作方法及依據(jù): 系統(tǒng)比較 CAD圖紙分析 財(cái)務(wù)模型 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明 深圳北站綜。
19、商圈研究 案例分析及案例研究 潛在商家訪談測(cè)試結(jié)果及核心發(fā)現(xiàn) 主要工作方法主要工作方法: 案頭研究 實(shí)地調(diào)查 專家訪談 SWOT分析 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第一階段工作說明本策劃項(xiàng)目第一階段工作說明 3 3 深圳北站綜合交通樞紐配套商業(yè)策劃報(bào)告。
20、測(cè)算 主要工作方法及依據(jù)主要工作方法及依據(jù): 系統(tǒng)比較 CAD圖紙分析 財(cái)務(wù)模型 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明 3 目錄目錄 A. 商業(yè)功能布局規(guī)劃商業(yè)功能布局規(guī)劃 B. 建筑平面布局設(shè)計(jì)建議建筑平面布局設(shè)計(jì)。
21、 重慶交通發(fā)展 城市交通概況 重慶地處我國中部和西部地區(qū)癿結(jié)合部,是中國長江上游地區(qū)唯一匯集水陸空交通資源癿特大型城市,西南地區(qū)綜 合交通樞紐.重慶擁有6條電氣化鐵路干線及3條支線,在建規(guī)劃中鐵路14條.公路橋梁斱面,6條國道經(jīng)過重慶,至 。
22、義 大型城市商業(yè)綜合體一般包 括五星級(jí)酒店購物中心和 寫字樓公寓型住宅,它是 城市集約化發(fā)展的必然要求, 能夠滿足辦公購物和白領(lǐng) 人士居住要求. 大型城市綜合體適合經(jīng)濟(jì)發(fā) 達(dá)的大都會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市, 在功能選擇上要根據(jù)城市經(jīng) 濟(jì)特點(diǎn)有所側(cè)重。
23、沙新火車站高速鐵路及其周邊 8 公里片 區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃研究課題,在交通樞紐區(qū)域商業(yè)規(guī)劃和商業(yè)綜合體開發(fā)與運(yùn)營方 面具有核心能力. 英國阿特金斯公司參與了上海虹橋交通樞紐規(guī)劃工作,雙方共同深化對(duì)虹橋交通 樞紐區(qū)域規(guī)劃的認(rèn)識(shí),兩家公司組成聯(lián)合小。
24、站工程五部 分,總建筑面積 190900m 2,其中,新建公交中心工程,位于堡京路 西側(cè),布置在地面層半下沉式,設(shè)置公交首末站,規(guī)劃 610 條公交線路,占地面積 3200m 2.新建樞紐控制中心,位于堡京路西 側(cè),建筑面積 8000m 2。
25、ter 1 項(xiàng)目屬性及核心問題界定 長沙作為湖南省的政治經(jīng)濟(jì)文化交通和科教中心,隨著城 市規(guī)劃的不斷落實(shí)到位,將快速晉級(jí)為中南地區(qū)中心 4 城市屬性 區(qū)域?qū)傩?本體屬性 長沙2013年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全省的比重 指標(biāo) 單位 湖南 長沙 比重 。
26、情況 阿姆斯特丹,荷蘭首都 荷蘭的工業(yè)金融貿(mào)易旅游和文化藝術(shù)中心, 第二大港口 造船飛機(jī)制造化工電子鉆石加工等工業(yè) 十分著名,金融銀行業(yè)位于歐洲前列 3 概況 機(jī)場類型國際商用民航機(jī)場 管理機(jī)構(gòu)史基浦集團(tuán)Schighol Group 地理位。
27、模約10萬人. 深圳北站深圳北站 深圳北站深圳北站 二功能定位二功能定位 深圳北站商務(wù)片區(qū)定位為城市中心區(qū),北站東側(cè)形成超高層建筑集聚的城市中心,梯度變化的天際線.東 西軸向延伸的公共空間強(qiáng)化城市門戶空間意象.規(guī)劃北站東側(cè)地標(biāo)建筑高度大于4。
28、CAD圖紙分析 財(cái)務(wù)模型 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明本策劃項(xiàng)目第二階段工作說明 3 目錄目錄 A. 商業(yè)功能布局規(guī)劃商業(yè)功能布局規(guī)劃 B. 建筑平面布局設(shè)計(jì)建議建筑平面布局設(shè)計(jì)建議 C. 配套設(shè)施規(guī)劃建議配套設(shè)施規(guī)劃建議 D. 項(xiàng)目。
29、商家訪談測(cè)試結(jié)果及核心發(fā)現(xiàn) 主要工作方法主要工作方法: 案頭研究 實(shí)地調(diào)查 專家訪談 SWOT分析 研討會(huì) 本策劃項(xiàng)目第一階段工作說明本策劃項(xiàng)目第一階段工作說明 3 3 深圳北站綜合交通樞紐配套商業(yè)策劃報(bào)告之一 為了保障項(xiàng)目報(bào)告的科學(xué)性,項(xiàng)。
30、5 3 基坑降水 . 6 3.1 地基土的滲透性 . 6 3.2 降水設(shè)計(jì). 8 3.3 A 區(qū)降水設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的選取及降水計(jì)算 . 8 3.4 C 區(qū)降水設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的選取 . 10 4 施工組織安排 . 15 5 施工方法與措施 . 1。
31、 4 9.3 場地工程地質(zhì)特征 . 4 9.4 場地水文地質(zhì)特征 . 4 9.5 基坑支護(hù)方案 . 5 二編制依據(jù) . 5 三工程特點(diǎn)難點(diǎn) . 5 四施工部署及施工目標(biāo) . 5 4.1 施工組部署 . 5 4.2 施工目標(biāo) . 6 4.3 。
32、工準(zhǔn)備 . 3 3.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 . 3 3.2.主要進(jìn)場儀器設(shè)備計(jì)劃 . 3 3.3 現(xiàn)場總平面布置原則 . 3 4.4.總體進(jìn)度計(jì)劃總體進(jìn)度計(jì)劃 . 4 5.5.基坑開挖支護(hù)施工方案基坑開挖支護(hù)施工方案 . 5 5.1.基坑支護(hù)順序 。
33、紐及配套服務(wù)用房裝修工程施工進(jìn)度計(jì)劃:西直門綜合交通樞紐及配套服務(wù)用房裝修工程施工進(jìn)度計(jì)劃表表 63附 表附 表 2 : 西 直 門 綜 合 交 通 樞 紐 及 配 套 服 務(wù) 用 房 勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃: 西 直 門 綜 合 交 通 樞 。
34、蓋物業(yè),項(xiàng)目位于虹橋路南側(cè),東臨新涇港.總用地面積12004平方米,總建筑面積31729.5平方米.本次定位的研究對(duì)象為地上10292.2平方米,地下一層2573.5平方米不計(jì)公交樞紐及其他配套設(shè)施.本案 本項(xiàng)目所處的商圈根據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)模屬。
35、1 1五五鋼筋砼支撐施工方案鋼筋砼支撐施工方案.2 2六六鋼筋砼水平支撐鑿除施工鋼筋砼水平支撐鑿除施工.9 9七七水平支撐鑿除施工安全措施水平支撐鑿除施工安全措施.1111八八支撐拆除人工機(jī)械安排支撐拆除人工機(jī)械安排.1212九九水平支撐。
36、械設(shè)備. 8 2.5挖槽設(shè)備選擇. 9 2.6施工工法. 9 2.7測(cè)量放樣. 10 定位定標(biāo)控制點(diǎn). 10 導(dǎo)墻測(cè)量放樣方法. 10 鋼筋籠標(biāo)高控制. 11 2.8導(dǎo)墻施工. 11 導(dǎo)墻施工順序. 11 導(dǎo)墻形式的確定. 11 導(dǎo)墻溝槽開。
37、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案.173風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施.21第第四四章章項(xiàng)項(xiàng)目目運(yùn)運(yùn)作作模模式式.221項(xiàng)目運(yùn)作方式.222項(xiàng)目邊界條件.23第第五五章章交交易易結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu).271項(xiàng)目投融資結(jié)構(gòu).272回報(bào)機(jī)制.283政府提供條件.35第第六六章章合合同同體體系系。
38、保證措施3.7預(yù)埋件預(yù)留孔洞的保證措施3.8砌體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制3.9工程技術(shù)資料與檔案管理措施3.10 本工程采用新技術(shù)新工藝質(zhì)量控制措施3.11 為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施3.12 對(duì)分包商的管理措施4安全與環(huán)境控制4.1安全。
39、及其周邊 8 公里片區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃研究課題,在交通樞紐區(qū)域商業(yè)規(guī)劃和商業(yè)綜合體開發(fā)與運(yùn)營方面具有核心能力.英國阿特金斯公司參與了上海虹橋交通樞紐規(guī)劃工作,雙方共同深化對(duì)虹橋交通樞紐區(qū)域規(guī)劃的認(rèn)識(shí),兩家公司組成聯(lián)合小組專題研究上海虹橋綜合交通。
40、44標(biāo)段劃分.44標(biāo)段項(xiàng)目部組建方案.44投融資建設(shè)項(xiàng)目管理措施.482.3 標(biāo)段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工及安全主任履歷.592.4 項(xiàng)目總體籌劃和施工計(jì)劃.60項(xiàng)目概況.60工程特點(diǎn).61項(xiàng)目各項(xiàng)管理目標(biāo).61施工前期準(zhǔn)備.63總體施工部署。
41、的北疆城市湖景,同時(shí)約七百萬立方米的東湖蓄水還可作為市區(qū)緊急備用水源.克拉瑪依每年八月八號(hào)的水節(jié)也將通過東湖的建設(shè)而得到更好的體現(xiàn).Vision: Create a unique city lake, an ecological lake 。
42、原在實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)的進(jìn)程中更出彩的關(guān)鍵時(shí)期. 我省在探索推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的過程中,逐步形成了大樞紐帶動(dòng)大物流大物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)群產(chǎn)業(yè)群帶動(dòng)城市群城市群帶動(dòng)中原崛起河南振興富民強(qiáng)省的發(fā)展思路.建設(shè)鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐,是我省現(xiàn)代化之路的基礎(chǔ)。
43、gqiao Comprehensive Transportation HubHongqiao Comprehensive Transportation Hub 一從分散到集中軌路空三位一體一從分散到集中軌路空三位一體 1. To integ。
44、出彩的關(guān)鍵時(shí)期. 我省在探索推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的過程中,逐步形成了大樞紐帶動(dòng)大物流大物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)群產(chǎn)業(yè)群帶動(dòng)城市群城市群帶動(dòng)中原崛起河南振興富民強(qiáng)省的發(fā)展思路.建設(shè)鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐,是我省現(xiàn)代化之路的基礎(chǔ);是增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力,推動(dòng)。
45、6部.2F 中央候車大廳,可容納上萬人同時(shí)候車1F 站臺(tái)層地鐵4號(hào)線與火車站的換乘通道口歷時(shí)十年耗資130億歐元建成的五層鋼結(jié)構(gòu)玻璃建筑,是柏林新地標(biāo)和歐洲最大火車站,被稱為歐洲鐵路的心臟.每天有超過1100列火車從這個(gè)車站進(jìn)進(jìn)出出把30多。
46、4.樁頭混凝土的清運(yùn).74.5 樁頭防水處理.7五質(zhì)量控制措施.75.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).75.2 質(zhì)量檢查.7六安全文明施工保證措施.76.1 安全目標(biāo).76.2 安全保證體系.86.3 施工安全保證措施.86.4 文明施工目標(biāo).96.5 。
47、錄一編制依據(jù)一編制依據(jù).1二工程概況二工程概況.1三施工總體方案三施工總體方案.2四組織機(jī)構(gòu)及施工準(zhǔn)備四組織機(jī)構(gòu)及施工準(zhǔn)備.6五工期安排五工期安排.7六振動(dòng)沉管擠密碎石樁法質(zhì)量控驗(yàn)六振動(dòng)沉管擠密碎石樁法質(zhì)量控驗(yàn).7七安全保證措施七安全保證措。
48、進(jìn)綜合交通樞紐集群開放協(xié)同. 7 二強(qiáng)化綜合交通樞紐城市內(nèi)暢外聯(lián). 9 三促進(jìn)綜合交通樞紐港站一體化建設(shè). 12 四加強(qiáng)綜合交通樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展四加強(qiáng)綜合交通樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展. 15 一支撐出行服務(wù)便捷順暢. 15 二推動(dòng)物流服務(wù)經(jīng)濟(jì)高。
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