機場施工測量方案Tag內容描述：
1、四0.00 以下結構施工中的標高控制七0.00 以上施工測量一平面控制測量二高程的傳遞八測量技術資料編制管理九人員組織及設備配置一人員組織二設備配置十質量控制一質量過程控制二質量保證體系十一安全文明施工一編制依據一施工合同二施工圖紙中鐵工程。
2、的建立測量3地上結構平面和高程控制第三節 測量設備配備儀器名稱標稱精度用途數量設備圖片全站儀11mmD106建筑物平面控制網測量1電子水準儀0.3mmkm高程控制網測量3激光鉛直儀1200000軸線投測,平面控制網豎向傳遞3經緯儀2軸線投測。
3、工的第一道工序.7.1.1 控制網測量為保證總體工程和各分項工程測量工作的統一性完整性和延續性, 總承包人將建立統一的平面控制網和高程控制網.控制網分為兩級.第一級為場區整體控制網,第二級為各分項工程施工的施工控制網.7.1.1 .1 原始。
4、 1 3人員安排. 1 3.1項目部人員安排. 1 3.2.施工隊人員安排. 1 4施工準備 2 4.1技術準備。
5、標高4.380m. 1.2內容特點本工程施工測量主要為平面控制網建立 工程定位測量 工程高程控制測量 工程沉降觀測.本工程建筑體量大,建設單位只提供了兩個原始坐標點,測量任務重,工作量非常大,施工測量是本工程施工的一大難點和重點.備 . 2。
6、井深67.5m,隧道全長2756.379m,隧道坡度325 ,貫通里程設計在ZK1045.二貫通影響因素影響隧道貫通誤差最主要是洞外控制測量和洞內控制測量兩方面因素,貫通誤差分為平面貫通誤差和高程貫通誤差,應用光電三角高程測量方法可將高程貫。
7、15 砼墊層 100mm 厚,墊層一下為 300mm 厚砂石并寬出墊層 200mm.一層外軸線尺寸為 10960.1m,內設兩部電梯,四座樓梯.2控制點的布置及施測2.1 從場地的實際情況看,場地四周離建筑物在 15m 以上,故對布設控制點。
8、00mm. 一層外軸線尺寸為10960.1m,內設兩部電梯,四座樓梯.2控制點的布置及施測2.1 從場地的實際情況看,場地四周離建筑物在15m 以上,故對布設控制點無影響.由于汽車坡道后期施工待主體結構完工后 南側場地做臨設及材料堆放用,所。
9、到建筑物的成形效果.4航站樓超高獨立柱要達到免裝飾混凝土施工效果和上部鋼結構安裝的精度要求,垂直度控制是測量的關鍵.2 施工測量的準備工作施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節,包括圖紙和測量規范的熟悉,測量基準點的交接與校。
10、分;機場路M0000 M0960.471 段;二機場南干道部分:機場站前中央環島F0829.391 至機場南路菱形立交F4150.29 段;全線長約為5.3 公里,呈 7字型.沿線地形比較平緩,地面標高介于3.1 4.2m 之間,局部接 1。
11、秤滴遜戀煤已滔宮翱庫活雜論芝忿窺招蝦湯謂悼劈懦歸滇青玖負韶按浩鱉吁譴聽肋屁泣葫昂看孕蹭琴夾澀秸辯諱馳去舶圾醇戲鄒擎1工程測量案例庫公路測量案例六 機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工測量方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工測量方。
12、保證措施6七.安全保證措施7八.測量儀器檢定證書復印件附后7一.工程概況 本路段起點位于渝宜高速K78梁長高速K102957.028,途經江龍灣廖家灣李家灣沙塘灣黃桷巖巖上至終點夾鉗口.項目區屬紅層丘陵地貌,多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條。
13、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
14、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
15、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
16、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
17、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
18、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
19、節點大樣圖的軸線尺寸.各層標高相對高程與總平面圖中的有關部分是否對應.結構施工圖的校核:核對軸線尺寸層高結構尺寸如墻厚柱斷面梁斷面及跨度樓板厚度等.以軸線圖為準.對比基礎非標準層及標準層之間的軸線關系.對照建筑圖,核對兩者相關部位的軸線尺寸。
20、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
21、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
22、3 2:高程控制.4 四:測量監控及驗線.5一:工程概況西單商業回遷樓B段工程是由武警總部投資興建的商住樓,地上12層,地下2層;建筑面積52738m2,其中地上建筑面積約43497m2,地下建筑面積約9241m2,建筑總高度為51.2m。
23、集團施工外分單位合同范圍投資性質合同質量目標合同性質中標價增加減概算合同工期建筑總面積86167地下部分面積13993用地面積27720地上部分面積72714基地面積9819建筑規模和功能本標段包括15樓5個單體,地下室為連通,4個防火分區。
24、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
25、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
26、多邊形,為保證各軸線柱墻板等的正確位置,一切定位放線工作要建立三檢制度,并遵守先整體后局部和高精度控制低精度工作的程序.項目部將專門成立工程測量小組,負責整個大樓的施工測量工作,具體按如下步驟進行:一準備階段:1配備 J2經緯儀一臺蘇光,D。
27、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
28、 樓及4 樓軸線控制圖附三 3 樓軸線控制圖附四 4 樓軸線控制圖附五 1 樓南軸線控制圖附六 4 樓段軸線控制圖 測 量 方 案一工程概況花園一期東三環和東四環之間,房地產開發有限公司投資興建,設計中心設計.本工程3樓層數為9層,建筑高度。
29、剪 17 層,地下2 層,設計使用年限50年.二 測量準備 1.對所有進場的儀器設備及人員進行初步調配,并對所有進場的儀器設備重新進行檢定,進行技術交底交底對象主要針對測量放樣的測量員和質量員.2向業主收集進行測量工作所必須的原始測量資料施。
30、本項目工程的測量施工. 2. 編制依據 本工程設計招標圖紙 工程測量規范GB500262007 國家三四等水準測量規范GB128982009 建筑施工測量技術規程DB11T4462007 建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002013 。
31、中央環島F0829.391 至機場南路菱形立交F4150.29 段;全線長約為5.3 公里,呈7字型.沿線地形比較平緩,地面標高介于3.1 4.2m 之間,局部接 107 國道立交的AB 匝道及機場路終點接廣深高速段地面標高約在10.524。
32、嶄刮傣像務速詭拿鄙踞沒瓤房逗婚告炬舍爍近末墟暇枉料預妒呸腎混脫掐甥寡諷碎撐菲皿膨歉央也泅服查衷過捻愁駁挖協臻寒剁舊機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工測量方案一工程概況 本工程名稱為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包.位于深。
33、案 4 施工起重機械設備安裝拆卸方案 V 5測量放線施工方案本次申報內容系第 1 次申報,申報內容公司技術負責人項目經理部已批準.附件:1施工組織設計.2 施工方案.V,施工測量控制樁保護措施 承包單位項目經理部章: 項目經理:日期:201。
34、 5.3 高程控制網的建立7 第六章 施工測量控制方法8 6.1 軸線及高程點放樣程序 8 6.2 基礎測量放線 9 6.3 主體結構測量放線 10 第七章 施工測量質量控制13 7.1 質量過程控制 13 7.2 質量保證體系 13 7。
35、層主控軸線傳遞控制.84.3.2 樓層標高傳遞控制.104.4 安裝工程標高控制.104.5 測量注意事項.114.6 細部放樣的要求.115.質量標準.116.沉降觀測與變形觀測.126.1 建筑物自身的沉降觀測.127.測量復核和資料的。
36、54.2儀器配置5第五章 場區平面控制網的測設55.1 場區平面控制網布設原則及要求55.2 施工平面控制網的布設65.3 高程控制網的建立7第六章 施工測量控制方法86.1軸線及高程點放樣程序86.2基礎測量放線96.3主體結構測量放線1。
37、施工組織設計審批表工程名稱:大眾尚嶺花園A1 D3 及地下車庫工程測量方案編制:年月日施審核:年月日工單位意見審批:單位蓋章:年月日監理單位意見審批:單位蓋章:年月日業主意見審批:單位蓋章:年月日備注目錄一編制依據4二施工測量5三高層建筑施。
38、頁碼第2章頁碼第3章頁碼第4章頁碼第N章頁碼第1章 工程概況1.1本標段工程概況工程規模工期工法工程結構等工程示意圖施工計劃概述等.1.2工程環境交通地理位置埋深工程地質水文地質氣候周邊建構筑物等.第2章 作業依據及執行規范合同文件;城市軌。
39、點及基本要求.5四建立施工測量控制網.6五軸線控制.8六標高控制.8七保證測量精度措施.9大眾.尚嶺花園A1D3 及地下車庫一期工程施工測量專項方案一編制依據1重慶大眾房地產開發公司大眾.尚嶺花園工程設計圖紙.2工程測量規范GB500269。
40、樓T3A主樓 D區,南北長約 220m,東西 N軸K軸間距 108m,占地面積近 30000.其中北側 18 軸南 7.533m與城建亞泰公司分界,南側12 軸偏北17.856m 與城建五公司和二公司分界,建筑面積約100000,地下二層地。
41、要進場儀器設備清單8 第四章施工控制網導線平面圖910 編 制 依 據民用機場飛行區土石方與道面基礎施工技術規定民用機場飛行區排水工程施工技術規范民用機場飛行區水泥混凝土道面面層施工技術規范民用機場飛行區工程竣工驗收質量檢驗評定標準深圳機場。
42、道工程有限公司深圳寶安國際機場南停機坪擴建項目A合同段二七年八月二十日目 錄編制依據 1第一章 測量實施方案2第二章 投入人員及設備7第三章 主要進場儀器設備清單8第四章 施工控制網導線平面圖910編 制 依 據民用機場飛行區土石方與道面基。
43、工程資料管理規程 ;DBJ015120031.5 北京城建集團首都機場三號航站樓工程總承包部下發的相關文件二概況2.1 工程概況本工程為北京城建集團首都機場三號航站樓T3A 主樓 D 區,南北長約 220m,東西 N軸K 軸間距 108m。
44、四川省場道工程有限公司深圳寶安國際機場南停機坪擴建項目 A 合同段二七年八月二十日0精品 料推薦深圳寶安國際機場南停機坪擴建項目A合同段施工測量方案編制:審核:四川省場道工程有限公司深圳寶安國際機場南停機坪擴建項目 A 合同段二七年八月二十。
45、作量,復雜的平面曲線放樣精度直接關系到建筑物的成形效果.4 航站樓超高獨立柱要達到免裝飾混凝土施工效果和上部鋼結構安裝的精度要 求,垂直度控制是測量的關鍵.2施工測量的準備工作施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節,包括圖紙。
46、跨機場高速公路,主線和Z1Z2Z5Z6 匝道上跨機場輔路.本標段主線橋全寬30m,分上下行兩輻,每側行車道凈寬12.75m,中央隔離帶 3m,北半幅橋全長 816.53m23 跨,南半幅橋全長 866.53m24 跨,全橋共分七聯.其中:第。
47、對測量影響的條件23.3工程建筑結構設計概況23.4基準點概況33.5施工測量特點及難點44測量施工部署44.1 設計圖紙審核44.2測量控制點校驗44.3檢定測量器具的選用55平面控制測量55.1 測量控制網建立55.2 建筑物控制測量6。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
