井筒式地連墻施工方案Tag內容描述：
1、及米蘭地下汽車年,在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車 道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地 下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應 用。
2、市地鐵 4 號線 北廣場站土釘墻支護專項施工方案 1 一編制依據原則 . 1 1.1 編制依據 . 1 1.2 編制原則 . 1 二工程概況 . 2 2.1 工程介紹 . 2 2.1.1 工程簡述 . 2 2.2 工程及水文地質 . 2 三。
3、4 工字形型鋼接頭的安裝吊放 . 3.5 槽段接頭滲漏水 . 3.6 高壓旋噴樁的施工控制 . 3.7 靠近地鐵側寬度為 1000mm 槽段成槽 . 四 施工籌劃 . 4.1 工期安排 . 4.2 工期保證措施 . 第 II 頁 4.3 。
4、 4 施工進度主要節點 5 資源配置計劃 6 施工總平面布置 . . 第五章 地連墻鋼筋籠吊裝施工 1 鋼筋籠參數 2 吊裝說明 3 設備選用 4 吊裝方案 5 地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 6 吊機扒桿確定 7 非地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 8 鋼筋籠。
5、了地下室防水級設計方案,防水層采用雨虹牌 4mm 厚 SBS型聚酯胎改性瀝青防水卷材,外防外貼法施工1 1防水方案及施工方法防水方案及施工方法SBS 改性瀝青卷材防水系統設計建議方案本推薦方案為地下室防水級設計方案, 除結構采用防水混凝土外。
6、 日歷天;開工日期暫定 :2016年 3 月 01 日 具體開工日期以甲方的書面通知為準 ; 竣工備案時間:2018 年 3 月 05 日前完成驗收并具備交付使用條件.2建筑設計概況2.1建筑面積:總建筑面積約 118677.13m2,地下。
7、連續墻施工常遇問題的預防和處理措施.24四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案. 274.1 鋼筋籠起吊重量高度及配備機械分析.274.2 吊裝工藝.304.3 安全性計算.354.4 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險。
8、備 . 63.1 施工組織與人員安排 . 6吊裝施工組織機構 . 6吊裝作業組織與安排 . 7勞動力配置 . 73.2 機械設備配置 . 83.3 工期安排 . 83.4 吊裝前其他準備工作 . 84 連續墻鋼筋籠吊裝施工 . 84.1 鋼。
9、 a c c o rd in g to mu n i c ip a lP a rty c o mm i tte e a b o u tc a rry in g o u tth e p a rty sma ss lin e e d u c 。
10、施工資源配備.62.2.1.勞動力計劃.62.2.2.機械準備.6第第 3 章章 主要施工方法主要施工方法.73.1 場地調查.73.2 施工工藝流程.73.3 主要的施工方法.7給水管保護.7旋噴樁施工.8預埋接駁器.10支撐及管線懸吊保。
11、臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查,車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有10KV地下高壓線, 距離車站主體基坑最近點距離分別為17m和 25m.車站小里程端頭北側有 11.62.2m。
12、3.1 施工準備. 2 3.1.1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備. 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2 工期計劃. 3 第四章第四章 施工方法施工方法. 3 3 4.1 腳手架搭設. 4 4.2 出入口混凝土分塊。
13、層厚 0.2 米左右,分層明顯,節理發育,呈塊狀.基巖中頁巖層間間裂隙發育,部分粘土充填,水滲透后易垮塌,屬不穩定巖體.第二節編制依據1重慶市建設委員會關于認真貫徹落實進一步規范重慶市高切坡深開挖高填方項目管理的若干規定的通知渝建發200。
14、施工總體部署.63.1 前期準備.63.2 進度計劃.63.3 勞動力計劃.63.4 機械設備投入計劃.7四地連墻施工方案四地連墻施工方案.94.1 施工方案.94.2 施工工藝流程.94.3 施工方法.104.4.質量控制技術措施.23五。
15、95施工用水:96施工道路及排水:107施工機械配備表.108勞動力安排.119施工進度計劃.11四.施工準備.111技術準備工作.112物資準備工作.123勞動組織準備.124施工現場準備.125測量定位.12五.施工方案.131施工概述。
16、排錨拉式地連墻和雙排錨拉式地連墻;13330.70913545.966 段設計墻厚 1200mm 地連墻 35 幅,為懸臂式地連墻.C30 水下灌注砼設計方量為7799.52m3,C30 現澆砼方量為 560.56 m3,鋼筋量為 850t。
17、85 鋼筋籠吊裝驗算.85.1 設備選用.85.2 吊點設置驗算.105.3 地基承載力計算.125.4 起吊扁擔驗算.125.5 鋼絲繩強度驗算.125.6 主吊拔桿長度驗算.135.7 吊攀驗算.145.8 吊點處焊縫抗剪強度計算.1。
18、制依據.41.1 規范與標準. 41.2 技術資料. 41.3 其它資料. 42.編制說明.42.1 編制原則. 42.2 本施工方案編制的主要內容.52.3 分冊編制與上報情況.53.工程概況.53.1 工程名稱: 53.2 工程地點: 。
19、0 第十章. 修改后剛性連墻件驗算. 10 第十一章. 施工附圖見后面. 12 第一章第一章編制依據編制依據1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020112 建筑地基基礎設計規范GB5000720113 建筑結構荷載規范GB5。
20、0m,頂寬 B1.0m.三施工準備三施工準備1技術準備組織技術人員熟悉施工圖紙,充分理解設計意圖.現場調查砂石料場人文民風民俗,踏勘工程所在范圍各主要單位工程的具體位置及地質條件.2機械設備勞動力準備開工前誤必將技術工人及普通工人準備充足。
21、站臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查, 車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有 10KV 地下高壓線,距離車站主體基坑最近點距離分別為 17m 和25m.車站小里程端頭北側有 11.6。
22、 路 站 建 設 三 路 站建 設 三 路 站 6 6 7 7 號 盾 構 區 間 冒 躲 稅 勛 喇 吁 博 斟 徊 羚 奉 多 處 隆 佩 舀 亞 振 騎 蘭 紳 派號 盾 構 區 間 冒 躲 稅 勛 喇 吁 博 斟 徊 羚 奉 多 處。
23、連續墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構。
24、佳園繞城高速 13安置地基坑支護施工圖設計2 浮村佳園繞城高速 13安置地巖土工程勘察報告 福建東辰綜合勘察院3 巖土工程技術規范 DB292020004 建筑基坑支護技術規范 JGJ120995 建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300。
25、1 準備工作.33.2 進度計劃.43.3 材料與設備計劃.43.4 材料投入計劃.43.5 設備投入計劃.43.6 勞動力計劃.54堵漏施工方法與工藝.54.1 滲漏可能原因分析.54.2 地下連續墻縫洞滲流處理.54.3 地下連續墻縫洞。
26、文件兩階段施工圖設計實施性施工組織設計;2貴州省凱里公路管理局編工程建設項目管理辦法 ;3 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004 ;4施工現場臨時用電安全規范JGJ462005;5相關法律法規對水土保持環境保護安全管理的規定。
27、施工計劃施工計劃.85.1 施工進度.85.2 人員及機械設備.86 6導墻及地連墻的施工導墻及地連墻的施工.86.1 地下連續墻低凈空條件下的施工方法.96.1.1 低凈空條件下地連墻成槽機械選擇.96.1.2 鋼筋籠接頭型式.96.1。
28、江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,斜跨過龍江,而后沿玉塘湖布設,東止于融寬環路,全長 1.8Km,道路紅線寬度 40m,設計雙向六車道,時速 40Kmh.其中玉塘湖內 K0628.2K0685 左側沿線路基防護為懸臂式路肩墻, 擋墻全。
29、4m,深度 1.5m 的溝槽,不足的地方用人工修土,溝槽修好后,溝底用機械夯實,并澆筑 5cm 厚度混凝土墊層后,再進行鋼筋綁扎,立模時要求導墻凈間距為 64cm.澆筑后 48h 拆模,并每隔 2m 左右用圓木對撐防止導墻變形.在導墻的施工。
30、證措施.8六主要施工方案.91測量方案.92地下連續墻施工方案.103控制及預防措施.21七材料試驗計劃.241導墻施工階段.242圍護結構施工階段.24八項目組織.241項目經理部的組成和構成.242項目部經理部組織體系.24九安全文明施。
31、機構.73.3 工期計劃.73.4 人員設備投入計劃.83.5 施工準備.9第第 4 章章 地下地下連續墻施工連續墻施工.124.1 地下連續墻施工工藝流程.124.2 地下連續墻具體施工方法.13第第 5 章章 各項施工控制技術措施各項施。
32、1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備 . 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2工期計劃 . 3 第四章施工方法 . 3 4.1 腳手架搭設 . 4 4.2 出入口混凝土分塊 . 6 4.3 鑿除作業順序 . 6 第五章質。
33、墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構工程。
34、數核算.5 5吊點設置及彎矩計算.5起吊重量校核.15鋼絲繩受力計算.16主副吊扁擔驗算.19主吊車起吊高度H驗算.26吊環的強度校核.27吊環的焊縫強度校核.27滑輪卸扣承載力驗算.273.33.3 吊裝工藝吊裝工藝.28283.43.4。
35、掩眷遇忠褪沮帕湘瘡勾符謎掌置曠收泳娛競燎謂巧孿裁粘臨淖蓑淀游重雕享投謾攫惋賣睛瓷截簾婁步散稍窺擄舵瘦晤喻沿亦惦貓趟得迭夸紊翹卷瑪炕洼撈市桃津放訛惱樣些安靳永谷濘旦火拆斯憲售捎拿鴻偵紫旨河繼評換捉酮忱梧幼侗。
36、開發有限公司3設計單位:四川省地坊建筑勘測設計有限公司4監理單位:成都衡泰工程管理有限公司5工程地址:成都市高新區中和片區6建筑面積:約 87700 7結構型式:鋼筋混凝土框架剪力墻結構8建筑層數:地上 1524 層,地下一層,建筑最高高度。
37、路北側北二環路南側建設單位福州中悅房地產開發有限公司監理單位福州市建設工程管理有限公司設計單位嘉博福建聯合設計有限公司施工單位廣州富利建筑安裝公司有限公司建筑總高度123.55 米結構類型框架剪力墻結構三施工部署在安全檢查中發現部分外架連墻。
38、水溝蓋板及電纜槽蓋板:C35 鋼筋混凝土.洞口附屬端墻U 型擋墻:C30 鋼筋混凝土;溝槽:C30 混凝土;路基面至 U型擋墻底板頂:C30 砼填充;頂帽端墻頂水溝洞頂截水溝天溝:C30砼;洞口仰坡鋪砌:M10 漿砌片石.2總體施工方案洞。
39、的標高是否正確;加強工作責任心,做好自檢互檢工作.加強工作責任心,做好自檢互檢工作.4治理辦法治理辦法拆下預埋件,重新安裝到正確位置.拆下預埋件,重新安裝到正確位置.9.11 導管滲漏導管滲漏1現象現象用導管澆注混凝土時,管外泥漿向管內滲漏。
40、在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應用,作為用,作為大壩地基的。
41、之有效的做法,鑒于目前一線施工人員文化水平職業技能水平不高,推行工程質量樣板施工這一做法,使之成為施工項目質量管理的一項措施.有利于對工程施工重要工序關鍵環節質量控制,解決施工過程中重點難點疑點等問題的過程控制,消除質量通病,提高工程質量整。
42、 錄第一章 編制說明21.1 編制依據21.2 適用范圍21.3 編制原則2第二章 工程概況22.1 工程位置及設計概況22.2 工程地質與水文地質條件32.3 主要工程數量5第三章 施工總體安排63.1 總體施工方法63.2 施工進度計劃。
43、 項目總工程師: 企業技術負責人: 編 制 人: 編 制 日 期: 年 月 日 審 批 日 期: 年 月 日目錄一編制依據及編制原則31.1編制依據31.2編制原則3二工程概況32.1 水文情況32.2 地質概況3三施工組織與部署33.1。
44、 xx市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目部二0一六年五月目 錄第1章 編制依據原則范圍11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍1第2章 工程概況22.1 概述22.2 工程地質及水文地質條件2 工程地質。
45、第一項目部二0一六年三月目 錄第1章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍1第2章 工程概況12.1 工程簡介12.2 工程地質與水文地質32.3 工程施工條件52.4 工程環境條件52.5 工程重點難點以及措施5。
46、的為水泥攪拌樁,清障深度為自然地面以下30m,為確保每個樁孔一次性清障完成,每個樁孔必須進行兩次清障,清障情況如圖:R1100mmR900mmR900mm470mm500mm可清障距離為樁邊距墻邊為 地連墻樁孔清障示意圖2對于本工程即存在強。
47、1工程概況 3 xx站 3 xx站 3 1.2施工重點 4 二編制依據 4 三材料計劃 5 四吊裝施工工藝流程 5 4.1地下連續墻鋼筋籠吊裝程序 5 吊裝前質量檢查 6 清理場地 7 吊車就位安放吊具 7 起吊 7 鋼筋籠移位及入槽 9 。
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