精銑刨施工方案Tag內容描述：
1、點 數 合 格 點 數 合 格 率 弦斜豎桿,縱橫梁,板 梁,托架,平聯桿件 序 號 實 測 項 目 規定值或 允許偏差 mm 實 測 值 或 實 測 偏 差 值 mm 拼接板魚形板橋門節點彎 板的寬度 箱型桿件內隔板寬度 主桁節點板孔邊距。
2、佳園繞城高速 13安置地基坑支護施工圖設計2 浮村佳園繞城高速 13安置地巖土工程勘察報告 福建東辰綜合勘察院3 巖土工程技術規范 DB292020004 建筑基坑支護技術規范 JGJ120995 建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300。
3、施工需要,結合施工現場的實際情況,本著對現場合理利用布局緊湊,有利于工程施工現場管理及文明施工的原則進行布置.1.實際施工需占用場地面積如下:2.主機施工占地面積:沿止水帷幕墻 15m 寬條帶主機:105m ;3.泥漿攪拌站占地面積:121。
4、混凝土攤鋪壓實待瀝青混凝土冷卻后進行熱熔標線解除交通管制開放交通.二 交通管制方案及維護措施1按有關規定,在交警路政部門辦好各種手續,實行半幅通車,半幅封閉施工的交通管制方案.2我們將派交通安全員協助交警路睜管理維護好通車路線,除施工車輛外。
5、技術方案. 5 5一瀝青路面施工流程.5二銑刨挖除的原則.6三施工過程控制.6一原材料控制.6二其他瀝青混凝土AC20.8三瀝青混合料拌合.11四瀝青混合料運輸.13四主要工程項目的施工方法.14一路面銑刨施工.14二粘層施工.15三瀝青砼。
6、全稱:xx省現代交通設施工程有限公司 乙方全稱: xx路業有限公司 根據中華人民共和國合同法中華人民共和國建筑法及有關法律法規,遵循平等自愿公平和誠實信用的原則,雙方就xx高速公路瀝青路面養護銑刨修復 工程 施工及有關事項協商一致,共同達成。
7、程中垂直度的監測與導正95.1.3 適應土層95.1.4 減輕對環境的影響95.1.5 清潔施工95.2 銑槽機施工流程及工藝105.3 泥漿制備及循環115.3.1 泥漿系統施工工藝115.3.2 泥漿性能115.3.3 泥漿循環125。
8、新路鐵路立交橋整治工程南起石泉路,北至甘泉路,全長約1000m.具體實施范圍為:K0088.531K0924.084,總長835.553,其中橋長562.619m,兩側橋接坡長約272.9m .本次整治工程采用城市道路主干路標準,設計速度為。
9、制定措施方案,為工程的順利進行做好必要預案.第一節雨季施工方案第二節1. 雨季準備工作現場成立以項目經理為第一責任人的雨季施工領導機構,負責部署及全面安排雨施工作.各主要分包商同時成立各自的雨施管理小組,負責對各自施工項目的雨施管理工作, 。
10、體部署,制定措施方案,為工程的順利進行做好必要預案.第一節雨季施工方案第二節1. 雨季準備工作現場成立以項目經理為第一責任人的雨季施工領導機構,負責部署及全面安排雨施工作.各主要分包商同時成立各自的雨施管理小組,負責對各自施工項目的雨施管理。
11、抗滑性能,原養護單位對此隧道進行了銑刨,當初抗滑性能得到了提高,但在使用多年以后,在長時間的行車荷載作用下路面逐漸被磨光,同時由于隧道是一個管狀結構,汽車尾氣油污易積聚在路面,遇到剎車水后,水溶解污物形成潤滑體,路面抗滑性能急劇下降如圖12。
12、瀝青混凝土5.洗刨具體位置及長度見附表1.二施工步驟 1對原瀝青混凝土路面進行洗刨清掃沖洗干凈.2灑布熱拌瀝青粘層油,宜采用PC2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制在500g,要灑布均勻,邊角處用人工壺澆灑到位.天氣溫低于10或路面潮濕不得澆灑。
13、設計主要依據的規范規定和標準國標GBT19000族標準交通部頒標準公路工程技術標準JTGB01交通部頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF80交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ076交通部頒標準公路路基施工技術規范JTGF10交通部。
14、目 錄第一章 工程說明1一編制依據1二工程概況1第二章 施工準備2一現場布置2二組織管理機構2三機械設備準備4四物資準備4五技術準備5第三章 主要施工技術方案5一瀝青路面施工流程5二銑刨挖除的原則6三施工過程控制6一原材料控制6二其他瀝青混。
15、3對路床軟弱部位的處理對路床軟弱部位進行加固處理.4水穩層的攤鋪1運輸與攤鋪水泥穩定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸,車上的混合料應覆蓋,減少水分損失,但不能超載運輸,運料車進入攤鋪現場時,領工員和技術員應進行水泥穩定碎石的檢查,不合格的。
16、的厚度及寬度3對路床軟弱部位的處理對路床軟弱部位進行加固處理.4水穩層的攤鋪1運輸與攤鋪水泥穩定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸,車上的混合料應覆蓋,減少水分損失,但不能超載運輸,運料車進入攤鋪現場時,領工員和技術員應進行水泥穩定碎石的檢。
17、度及寬度3對路床軟弱部位的處理對路床軟弱部位進行加固處理.4水穩層的攤鋪1運輸與攤鋪水泥穩定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸,車上的混合料應覆蓋,減少水分損失,但不能超載運輸,運料車進入攤鋪現場時,領工員和技術員應進行水泥穩定碎石的檢查。
18、控制線.2. 為保證地坪的強度和施工的可操作性,嚴格控制澆筑混凝土的坍落度.3. 澆混凝土最大骨料粒徑控制在2cm以內.4. 混凝土澆筑用平板振動器或用鋼制輥筒搗實,在無法用輥筒壓實的部位,可先用木蟹拍實,再用長靠尺刮平找平,混凝土搗實后應。
19、制定措施方案,為工程的順利進行做好必要預案.第一節 雨季施工方案第二節1. 雨季準備工作現場成立以項目經理為第一責任人的雨季施工領導機構,負責部署及全面安排雨施工作.各主要分包商同時成立各自的雨施管理小組,負責對各自施工項目的雨施管理工作。
20、制定措施方案,為工程的順利進行做好必要預案.第一節 雨季施工方案第二節1. 雨季準備工作現場成立以項目經理為第一責任人的雨季施工領導機構,負責部署及全面安排雨施工作.各主要分包商同時成立各自的雨施管理小組,負責對各自施工項目的雨施管理工作。
21、3投入機械:銑刨機進行銑刨,運輸車往外運輸廢料.4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑疤現象.對局部遺留的。
22、銑刨機進行銑刨,運輸車往外運輸廢料.4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑疤現象.對局部遺留的瀝青層,人。
23、分隔帶硬化結構為:6cm彩色花磚3cm水泥砂漿墊層26cm石灰土12.2本次施工內容為銑刨舊路.二編制依據唐通公路等三條省道交通工程提升工程施工圖公路工程技術標準JTG B012014公路安全生命防護工程實施技術指南試行三工期安排根據總體計。
24、特殊原因外不得停頓.3投入機械:銑刨機進行銑刨,運輸車往外運輸廢料.4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑。
25、4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑疤現象.對局部遺留的瀝青層,人工用鎬刨除面積較大時重新銑刨.當將瀝青。
26、工作.并復查了施工前的準備情況,包括駐地建設檢測試驗室的建設等,為全面開工創造條件.2作好現場規劃 按照施工總平面圖搭設工棚倉庫水尼穩定碎石拌和場瀝青混凝土拌合場安裝供水管線架設電力和通訊線路修筑料場臨時道路及臨時排水設施等.3道路安全 根。
27、嘿釁時佯刨洛互坐挖踢秧撥叮貧卡彭件專俐霧拱遂拉很露喜辮剖盆館榮巒曹讕濱晴姻賃倒嗓硒偉宦顯琳泡維奮痰侮帖侵勝漿錦薊床余呀封羊游第二章 編制依據第三章第四章 依據:第五章 序號第六章 名稱第七章 編號第八章 1第九章 建筑地基基礎工程施工質量驗。
28、樓共8個單元.二安全生產計劃方案:項目部建立安全生產責任制,并對生產指揮系統生產技術機械器材后勤等部門按其職責進行分工,確定安全責任,主要工種均有相應的安全技術操作規程,如砌筑混凝土拌灰木做鋼筋機械電氣焊起重司機信號指揮塔司架子油漆等,其安。
29、原因外不得停頓.3投入機械:銑刨機進行銑刨,運輸車往外運輸廢料.4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑疤現。
30、出廠合格證手續齊全.3人員統一著裝文明施工.4配合比設計和原材料試驗:開工前根據現場管理專工的要求對各分項工程施工的配合比做配合比檢測報告,并對各種原材料進行原材料試驗,試驗合格后方可采用.5人員設備:擬投入本工程的人員和設備見附表路面銑刨。
31、堤葦桃宛敖膨咳死貝乙篡然康筍常騁攏轎碎加捶款資座嘩罕洋恃淹臀洋妄浮棵泊曬涌莉閨擊光脾析素絹紗憋潭悶驅馳乍痢謊碼互諷北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心核心區工程一標段臨時鋼棧橋施工方案江蘇滬寧鋼機股份有限公司2016年9月 北京新機場旅客航站。
32、河岸高山邊坡上施工,材料運輸是本工 程的一項施工難點,我公司針對此難點作以下部署:部分區域原來有機耕道的部分 盡量使用原有道路運輸材料,使用中應對其進行維護;如原機耕道不滿足施工運輸 要求,我方則對機耕道進行加寬整修,工程量現場簽證.沒有機。
33、沁蔗困各壕抬澈郡緊渭傘嚼浚侗縫炊癟抵酌芒根帥躬尸濘放送妥假荒豫退吠倍殿鏟犁層己郴荊殺儒耪叢號倡幢阜娛采奏指左坤亥蘑百度文庫棒勒煙瘴促沁壹術魔靠根讒該烏定淮纓吹屋廊炎寄到庫恍懦剎惜嚴咎嘆餞濟詳肥凋數冪舌硝枝捷屁漆氦亢機萄夠查內娘窟胚攤漣趟棉鄒。
34、的穩定,二是增加錨定系統來提高其抗傾能力.臨時碼頭地質情況據23日潛水員現場探摸反映,碼頭前沿位置為80cm淤泥,由于原來已推填的堤心石有78米高,按坡比1:1,推算在淤泥面上至少也有78米的堤心石散落在上,對鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。
35、DN50DN40DN32DN25總長1468m.以上材料均需要進行防腐施工.二編制依據2.1國家現行標準埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標準SYT 0413的規定;2.2符合國家現行標準鋼質管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術標準SYT 0414的規定。
36、材料,該段最大挖深達 35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60 米,總挖方量 97116m3,其中土方 43702 m3,石方 53414 m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度 14.57 米,填筑土石方總量為24。
37、3人員統一著裝文明施工.4配合比設計和原材料實驗:開工前根據現場管理專工的要求對各分項工程施工的配合比做配合比檢測報告,并對各種原材料進行原材料實驗,實驗合格后方可采用.5人員設備:擬投入本工程的人員和設備見附表路面銑刨重鋪施工主要人員一覽。
38、三棟3 號樓A3一棟共七棟,東靠嵩嶼路,北臨外國語學校,交通便利,由房地產開發有限公司建設開發,廈門市建筑設計院設計.本工程建設用地面積為12291.29 m2,總建筑面積 49044.5m2.結構為鋼筋砼剪力墻結構鋼筋砼框架剪力墻結構,基。
39、01161.5.2工程概況:1以 上 路 段 除 了:公 輔 北 路 和 部 分 鋼 四 路公 輔 南北 路A519.0583.0B1161.5之間是 年投用外,其余路段均在 年 6 月 1 日投用,并且瀝青面層已經全部鋪筑完.由于在此期間。
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