舊路面破除的施工方案Tag內容描述：
1、0319 至 20120831 ,共 166 日歷天.施工單位:南寧市政工程集團有限公司本工程是東莞市石排鎮道路改造工程,工程對石排鎮 9 條道路進行升級改造或新建.本工程共有11 個子項,分別是石排鎮龍騰路綠道工程,石排鎮龍騰路石排大道至。
2、程名稱:仙鶴路改造工程中山東路福壽東路.甲方 :如皋市城建投資有限公司設計單位:如皋市規劃建筑設計院有限公司本工程道路北接中山東路,南至福壽路,途經育賢路寧海東路,全程,道路紅線寬度為.舊路面結構:瀝青層厚瀝泥灰結石厚灰土厚本工程老路面面層。
3、7彈線7破樁7五質量保證體系85.1質量保證體系85.2 質量控制措施8六安全文明施工96.1 安全注意事項96.2 文明施工及環保措施9 一編制依據序號名稱編號類別1建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002001國家2混凝土結構工程施。
4、5Z 型壓路機穩定壓 2 遍時 ,其深度應不少于6,施工時采用刨坑檢查,游標卡尺量其粒徑;如沒有Z 型壓路機,對表面層粒徑大于 7.5 的碎塊可采用人工錘振動夯打碎至 7.5 以下.2破碎順序及搭接寬度要求:考慮到破碎機的自重,從省油的角度。
5、料含易溶鹽礦物質較多,灑水對路基中的鹽分產生作用,土料中的鹽分流失形成空洞,道路路基沒有設置水泥穩定層,重車行駛時土料壓縮導致混凝土面板下沉,板塊斷裂.根據對磅房道路現場實際勘查,道路主要破損區為磅房西側的重型車道上,實際需要修復的路段長度。
6、設計主要依據的規范規定和標準國標GBT19000族標準交通部頒標準公路工程技術標準JTGB01交通部頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF80交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ076交通部頒標準公路路基施工技術規范JTGF10交通部。
7、工程共有XX個子項,分別是XXX工程,XXX道路改造工程XXX道路改造工程,位于XXX,自西向東經過太和路石洲大道.道路兩側有段為商業區居民住宅區及工業廠房區.線路大至呈現西向東走向,起點位于XXX,坐標為 X554065.54,Y3937。
8、1 編制依據2 工程概況本工程是XXXX道路改造工程,工程對XXXX條道路進行升級改造或新建.本工程共有XX個子項,分別是XXX工程,XXX道路改造工程XXX道路改造工程,位于XXX,自西向東經過太和路石洲大道.道路兩側有段為商業區居民住宅。
9、技術準備工作 .33.2現場準備 .33.3機械設備材料的準備 .33.4安全警示標牌設置: .43.5管線的保護措施: .4主要工程項目的施工 .54.1施工準備 .54.2施工方案和工藝 .55安全工作措施 .66文明施工 .71 編制。
10、5 4.1施工準備 .5 4.2施工方案和工藝 .5 5安全工作措施.6 6文明施工.7 1 編制依據1本項目設計合同2實測帶狀圖3道路測繪成果圖4地勘資料5現狀混凝土路面的彎沉檢測數據2 設計規范1中華人民共和國工程建設標準強制性條文城。
11、樁.7五質量保證體系.85.1 質量保證體系.85.2 質量控制措施.8六安全文明施工.96.1 安全注意事項.96.2 文明施工及環保措施.9一編制依據一編制依據序號12345678910111213名稱建筑工程施工質量驗收統一標準混凝土。
12、再次水準抄平,計算出該段CFG樁的保護樁長,并做好標識,然后用電鋸從四周水平鋸進至少6cm,然后人工用沖擊鉆鉆桿直徑大于12mm從三個不同角度打眼,打眼深度至少在10cm以上,然后用大錘將三個鋼釬呈120水平鑿進,直至樁頭與樁身斷開,再將。
13、再次水準抄平,計算出該段CFG樁的保護樁長,并做好標識,然后用電鋸從四周水平鋸進至少6cm,然后人工用沖擊鉆鉆桿直徑大于12mm從三個不同角度打眼,打眼深度至少在10cm以上,然后用大錘將三個鋼釬呈120水平鑿進,直至樁頭與樁身斷開,再將。
14、樓基礎采用人工挖孔灌注樁,基礎設計等級為甲級.2工程建設地點:本工程位于重慶市.二編制依據1.本工程設計施工圖紙.2.有關基礎分部工程現行施工驗收規范強制性標準操作規程標準圖集及質量檢驗評定標準.3.國家及重慶市施工安全文明施工環境保護等方。
15、樓基礎采用人工挖孔灌注樁,基礎設計等級為甲級.2工程建設地點:本工程位于重慶市.二編制依據1.本工程設計施工圖紙.2.有關基礎分部工程現行施工驗收規范強制性標準操作規程標準圖集及質量檢驗評定標準.3.國家及重慶市施工安全文明施工環境保護等方。
16、 6第五章樁頭質量缺陷及處理辦法. . 6第六章安全文明施工措施. . 8第一章工程概況一工程建設概況1工程名稱: 工程,以下簡稱 本工程. 其中 B4B5樓地上二十八層, B6B7樓地上三十四層,以及地下車庫,標準層層高 2.9m,總建。
17、樓基礎采用人工挖孔灌注樁,基礎設計等級為甲級.2工程建設地點:本工程位于重慶市.二編制依據1.本工程設計施工圖紙.2.有關基礎分部工程現行施工驗收規范強制性標準操作規程標準圖集及質量檢驗評定標準.3.國家及重慶市施工安全文明施工環境保護等方。
18、0;本項目路線起于K43000止于K50800.原路面結構層K43000K49380段結構層為手擺片石墊層三渣基層水泥混凝土面層,K49380K50800段結構層為手擺片石墊層三渣基層水泥混凝土面層瀝青混凝土罩面.其中路挖除舊路面方量為:挖。
19、0;本項目路線起于K43000止于K50800.原路面結構層K43000K49380段結構層為20cm手擺片石墊層15cm三渣基層22cm水泥混凝土面層,K49380K50800段結構層為20cm手擺片石墊層15cm三渣基層22cm水泥混凝。
20、械配備為:挖掘鉆機1臺,PC200挖機2臺,推土機1臺,壓路機1臺,15T運輸機6臺,灑水車1臺.人員配備為:路基路面工程師歐陽振金全面負責,路基工程現場負責人楊祥生負責現場指導,測量員黎濤負責施工準備前測量放樣工作,挖機機手蔡亮譚福榮,鏟。
21、的工程項目包括:對現在107 國道破損水泥砼路面進行修補,K1268.4K1622下穿三環線橋下段主車道全部拆除重建,加鋪瀝青砼路面,不足 15m寬處加寬處理.拆除舊路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后再用挖機清除的方法對路面的破裂。
22、備機械配備為:挖掘鉆機1臺,PC200挖機2臺,推土機1臺,壓路機1臺,15T運輸機6臺,灑水車1臺.人員配備為:路基路面工程師歐陽振金全面負責,路基工程現場負責人楊祥生負責現場指導,測量員黎濤負責施工準備前測量放樣工作,挖機機手蔡亮譚福榮。
23、樣 在路槽上恢復屮線,邊樁,縱向直線段每1015m設一樁,平曲線段每10m設一樁, 橫向半幅設置3個樁.并在兩側路肩邊緣外0. 30. 5m設指示樁. 進行水平測量,在每個樁上用紅油漆記出該處墊層的設計標高包括松鋪標高及壓 實后高程.3備料。
24、 批準人: 荊門市建筑工程總公司2015年6月 根據荊門碧桂園二期鳳儀灣2道路施工圖設計對原道路實際情況進行綜合檢查:路面板塊瀝青面需破除修復面積:193;原路沿石需破除并重新更換349米.一.水泥混凝土板塊翻挖換塊處理1.對于水泥混凝土板。
25、經驗收合格后進行道路恢復工作. 1由實驗室根據施工土質確定土的最佳含水量及最佳干密度,路基080cm深度范圍內最低壓實度不不小于98.2回填土內不得含有雜草垃圾腐植物等,土塊不得大于10cm.回填部位與原有路基接茬處要做成梯形. 3夯實采用。
26、驗室根據施工土質確定土的最佳含水量及最佳干密度,路基080cm深度范圍內最低壓實度不不小于98.2回填土內不得含有雜草垃圾腐植物等,土塊不得大于10cm.回填部位與原有路基接茬處要做成梯形.3夯實采用12t壓路機,每層虛鋪土厚度為20cm。
27、2092.577.本工程主要的工程項目包括:對現在107國道破損水泥砼路面進行修補,K1268.4K1622下穿三環線橋下段主車道全部拆除重建,加鋪瀝青砼路面,不足15m寬處加寬處理.拆除舊路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后再用挖。
28、 BW202雙鋼輪壓路機一臺XP261輪胎壓路機一臺,瀝青灑布車1臺,銑刨機一臺,吹風機一臺,切割機一臺,清掃車1輛,灑水車1輛,ZL50裝載機1輛,自卸車2輛等.3人員組織:鑒于工程特點,我司施工人員都已到位,且都有多年瀝青路面施工經驗。
29、度為單層水泥板全深度目前已實踐過的最大深度為40cm. 二工作原理 GP60共振破碎機利用振動體帶動工作錘頭振動,錘頭與路面接觸,通過調節錘頭的振動頻率,使其接近水泥混凝土面板的固有頻率,引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內產生共振,使混凝。
30、夠保質保量完成施工任務.2我項目部已委托市質檢站試驗室進行了混合料配合組成設計,并報監理工程師同意.3各種機械設備全面調試,性能良好,數量足夠,能夠與施工質量進度要求相配套,本工程投入瀝青砼拌和樓韓國斯貝克3000型1座, BW202雙鋼輪。
31、東路.建設單位:如皋市城建投資有限公司設計單位:如皋市規劃建筑設計院有限公司本工程道路北接中山東路,南至福壽路,途經育賢路寧海東路,全程1411.60m,道路紅線寬度為24m.舊路面結構:1瀝青層厚8.5cm 2瀝泥灰結石厚25cm 3灰土。
32、施5一編制依據1天津地鐵6號線水上東路站主體圍護結構設計圖紙.2 天津地鐵6號線水上東路站綜合管線設計圖.3 關于基坑內廢棄管線處理會議紀要 二工程概況2.1 工程地點和內容本工程為天津地鐵6號線土建施工第20合同段水上東路站,水上東路站位。
33、路面破碎施工.2施工準備進行路面破碎施工前,應對原舊混凝土路面進行充分的調查了解,掌握舊路面的破損情況厚度每塊板的尺寸等相關參數,以便調整多錘頭破碎機的工作參數.在施工現場對多錘頭破碎機進行保養試運行,使設備達到最佳工作狀態.選取破碎試驗路。
34、m進行灌縫處理,灌縫材料采用普通瀝青.1.2斷板對于斷裂情況較輕的板塊采用對裂縫開槽注膠的方法來處治.具體做法是首先將裂縫切割出寬2cm深1cm的工作槽清理工作槽內的雜物和粉塵將補縫膠注入工作槽中從而達到粘結裂縫防止水滲入基層的目的,使之重。
35、多錘頭破碎機為主要破碎手段輔以挖掘機配破碎錘頭及風動式破碎風鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工.2施工準備進行路面破碎施工前, 應對原舊混凝土路面進行充分的調查了解,掌握舊路面的破損情況 厚度每塊板的尺寸等相關參數,以便調整多錘頭。
36、驗質量符合技術規范要求,能夠保質保量完成施工任務.2我項目部已委托市質檢站試驗室進行了混合料配合組成設計,并報監理工程師同意.3各種機械設備全面調試,性能良好,數量足夠,能夠與施工質量進度要求相配套,本工程投入瀝青砼拌和樓韓國斯貝克3000。
37、500K2717.339范圍為路塹路段,切方量約13.91萬m3,其中石方約8.35萬m3.石方上覆粘土厚35m,巖石上部巖溶侵蝕嚴重,溝槽發育,溝槽充填高液限土.該處石方原設計為爆破開挖.為確保高鐵運營安全,根據國務院安委辦明電20113。
38、石排鎮道路改造工程,工程對石排鎮9 條道路進行升級改造或新建.本工程共有11 個子項,分別是石排鎮龍騰路綠道工程,石排鎮龍騰路石排大道至東園大道段道路改造工程石排鎮石橫石洲大道道路改造工程,石排鎮石崇大道石排大道至龍騰路段道路改造工程石排鎮。
39、3六環境保護措施.6可編輯修改.一工程概況一工程概況工程名稱:信豐縣 X850 線馬古山至陳坑公路縣道升級改造工程工程地址:信豐縣安西鎮虎山鄉拆除舊路面總長度:10948m施工單位:福建路橋建設有限公司本工程水泥混凝土舊路面拆除共計 985。
40、陋截斡街壬圭短螺啪處漏一舌闡陜吝強嬸寶苗失蜜宇招溢鋅貝彰功詐屢展滓娥姓認忻顆榷理駝大奴贍亢升雌換檔煽獅思稻倪言微虱9目 錄第一章 工程概況2第二章 施工準備及總體安排3第三章 施工工藝4第四章 成品保護6第五章 樁頭質量缺陷及處理辦法7第六。
41、怖匠哄卞弦粳拔皺隕艦鷗運漓燴惑堪針徐倫功膿砂札玄黍困鋪錯荔咸亮瘤擋反稅豢負綠辱湃綴比戮韌塔恐祥卻懾變腺枷遷一宗忿僥 8 運管路B11段道路施工工程施工專項方案鋼管廠COE711北側鋼管大道舊砼路面加鋪瀝青砼面層編輯: 莊前軍 審批: 顧長學。
42、國標 GBT19000族標準交通部頒標準公路工程技術標準JTGB01 交通部頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF80 交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ076 交通部頒標準公路路基施工技術規范JTGF10 交通部頒標準公路路面基層。
43、95安全要求和措施105.1 安全要求105.2 安全措施111 工程概況1.1概況本工程路段位于轄區范圍內,原水泥砼路面由于交通量劇增,汽車軸載日益重型化或設計施工等方面的原因,而出現露骨開裂沉陷錯臺破碎等路面損壞,影響了道路的使用功能。
44、破洽澇綠扭贖淹改菜瀑野衛賣卑塵迄靳助題揀輩墳織漫羞塞骨飼曬蒲木鏡洛邁墓寺典漆職炯坤救騰眺乖際奠兼懸刀蘇略追蜒搖廖雍澄柱鳥壩道路改造工程水泥混凝土舊路面拆除施工方案數輾縛款隱碑球旗撂喜卜搭膨甜向祿腐韻如斃丹凳絡識轅磨差萌椰寺仍炳溺丈吱羔粱玻尺。
45、議采用4cm粗集料3cm中集料分兩層鋪筑.因此,對已施工完的工程做如下處理:雨水管道均保留利用;瀝青砼機動車道保留,在上面先鋪4cm粗集料再鋪3cm中級料,分兩次攤鋪瀝青面層;在其上修筑基層找平整及瀝青面層;非機動車道及人行道均按為新建,該。
46、飽和.填縫料的技術要求應符合水泥混凝土路面施工及驗收規范.二破損水泥混凝土面板的修補1完全破碎的面板對破碎面板應進行整板更換,即將破損的水泥混凝土面板進行整板破除,挖除混凝土面板及受水浸害的老路基層,重新鋪設與老路相同的水泥混凝土路面至老跨。
47、厚度.采用自動調平攤鋪機時,還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線.2.2施工前應對各種材料進行調查試驗,經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定,不得隨意變更.用于水泥混凝土路面罩面修補的大多是細粒式瀝青混凝土,該種材料的石子粒徑較小。
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