1、項(xiàng)目編制人:項(xiàng)目編制人: 目目 錄錄 1 1 工程概況工程概況 . 1 1 1.1 工程建設(shè)概況 . 1 1.1.1 現(xiàn)場及周邊環(huán)境. 1 1.1.2 場區(qū)工程地質(zhì)條件. 3 1.1.3 場區(qū)水位地質(zhì)條件. 4 1.2 分部分項(xiàng)工程概況 。

2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法年月日通過中華人民共和國安全生產(chǎn)法年月日通過 二法規(guī)二法規(guī) 1建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國國務(wù)院令第建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國國務(wù)院令第393號(hào)號(hào) 2生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例中華人民共和國。

3、框圖 . 8 三機(jī)械材料準(zhǔn)備情況表 . 9 第三章 降水施工方案 . 10 一水文地質(zhì)條件及參數(shù) . 10 二基坑涌水量計(jì)算 . 10 三管井?dāng)?shù)量n的計(jì)算 . 11 四降水主要施工方法 . 11 五降水井施工工藝及要求 . 12 六降水技術(shù)。

4、框圖 . 8 三機(jī)械材料準(zhǔn)備情況表 . 9 第三章 降水施工方案 . 10 一水文地質(zhì)條件及參數(shù) . 10 二基坑涌水量計(jì)算 . 10 三管井?dāng)?shù)量n的計(jì)算 . 11 四降水主要施工方法 . 11 五降水井施工工藝及要求 . 12 六降水技術(shù)。

5、四施工工藝技術(shù)四施工工藝技術(shù) . 7 一技術(shù)參數(shù) . 7 二工藝流程 . 7 三施工方法 . 9 四檢查驗(yàn)收 . 19 五施工安全保證措五施工安全保證措施施 . 20 一組織保障 . 20 二技術(shù)措施 . 21 三應(yīng)急預(yù)案 . 23 四監(jiān)測。

6、 9 6安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) . 9 安全保證體系 . 9 6.2 組織機(jī)構(gòu) . 9 7安全防護(hù)技術(shù)措施 . 10 8安全防護(hù)管理措施 . 17 基本要求 . 17 防止機(jī)械材料侵限安全措施 . 18 防電纜挖斷安全措施 . 18 觸電。

7、深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范SJG 0596; 2 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ12099; 3 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502042002; 4 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB503302002 5 錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB500。

8、跽 . 10 1.4.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備跽 . 10 1.4.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備跽 . 11 1.4.3 旋挖樁工程跽 . 11 1.4.4 樁間掛網(wǎng)噴砼工程跽 . 11 1.4.5 土石方工程跽 . 12 1.4.6 鋼支撐工程跽 . 12 。

9、063.0 24.7m 框構(gòu)橋K14996.06 19m 框構(gòu)橋K16244.76 15m 框構(gòu)橋K16317.0 4.67.2m 框構(gòu)橋K18233.5 17m 框構(gòu)橋施工圖紙; 2國家原鐵道部沈陽上海鐵路局及地方有關(guān)方針政策和國家原鐵道。

10、 6.50m 地下室 6 號(hào)樓 41m 21m 8.00m 平行河靠近河邊 11 號(hào)樓 55m 17m 5.20m 垂直于河 2. 場地工程地質(zhì)概況 擬建建筑物場地內(nèi)地勢總體平坦,總體上講場區(qū)地層除表層雜填土以外,其下為第四系沖洪積物,場區(qū)。

11、5m12.7m.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí). 廣州 市輕軌交通八號(hào)線中大站a 通道工程建設(shè)地點(diǎn)位于廣州市海珠區(qū)新港西路 82 號(hào),該項(xiàng) 目總用地面積為 250m,總建筑面積為 250m2.該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)體系為混凝土結(jié)構(gòu),抗震設(shè)防 烈度為 7 度。

12、路 D3 工區(qū)橋梁工程深基坑施工. 三編制原則三編制原則 安全第一預(yù)防為主. 四安全目標(biāo)四安全目標(biāo) 1消滅責(zé)任員工死亡事故; 2責(zé)任員工重傷率控制在 0.4以下; 3責(zé)任員工輕傷率控制在 2以下; 4消滅責(zé)任交通車輛設(shè)備食物中毒和火災(zāi)事故。

13、 1212 3.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu). 12 3.2 施工總體安排 . 12 3.3 資源配置 . 13 3.5 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 . 19 4 4 施工方法和主要技術(shù)措施施工方法和主要技術(shù)措施 . 2020 4.1 施工準(zhǔn)備 . 2。

14、全保證制度 . 10 四安全保證措施 . 10 五深基坑開挖安全事故應(yīng)急預(yù)案 . 14 一安全事故應(yīng)急體系 . 14 二安全事故緊急處理預(yù)備措施 . 16 三現(xiàn)場恢復(fù) . 17 六文明施工及環(huán)保 . 17 一文明施工保證措施 . 17 二環(huán)。

15、標(biāo)準(zhǔn) TB104242003 1.1.4鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104152003 1.1.5鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104232003 1.1.6鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號(hào) 1.1.7建筑施工安。

16、則 . 2 2.2 編制范圍 . 2 2.3 安全目標(biāo) . 2 三 工程概況 . 2 3.1建設(shè)地點(diǎn): . 2 3.2建設(shè)規(guī)模: . 2 3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) . 3 3.4 水文地質(zhì)條件 . 3 四施工工藝及方法 . 3 4.1 。

17、保證措施 . 15 第四章 施工工藝技術(shù) . 19 第一節(jié) 土方開挖的總體規(guī)劃部署 . 19 第二節(jié) 基坑支護(hù)形式 . 19 第三節(jié) 土方開挖施工方法 . 26 1.土方開挖 . 26 2.工藝流程 . 28 3.土方運(yùn)輸 . 30 4.基。

18、龍江路原污水井 檢查井接通. 根據(jù)管線設(shè)計(jì)圖工作井 10 座, 接收井 11 座深度為 6.37.5 米 之間.該段開挖過程中 W3W5 段由于處于農(nóng)地及 W2W3 過河采用管 道敷設(shè).W3W5 溝槽開挖深度為 5.26 米. 按照相關(guān)文件。

19、主要工程數(shù)量 . 8 2.1.4 工程建設(shè)相關(guān)單位 . 9 2.2 周邊管線情況 . 10 2.3 水文及地質(zhì)情況 . 10 2.3.1 巖土分層及其特征 . 10 2.3.2 不良地質(zhì)與特殊巖土 . 15 2.3.3 水文地質(zhì) . 15 。

20、概況 . 3 2周圍環(huán)境 . 4 3地質(zhì)概況 . 5 4地下水概況 . 9 三施工難點(diǎn)分析及技術(shù)措施 . 10 四施工平面布置圖 . 11 五施工要求 . 11 六技術(shù)保證條件 . 11 二編制依據(jù) . 12 三施工計(jì)劃 . 13 一施工進(jìn)。

21、 降水工程設(shè)計(jì)概況. 11 1.2.3 土方工程概況. 12 1.3 施工平面布置 . 12 1.3.1 施工總平面布置依據(jù). 12 1.3.2 現(xiàn)場平面布置原則. 12 1.3.3 施工總平面布置圖. 12 1.4 施工要求及技術(shù)保證條件。

22、1 第二條 安全目標(biāo)1 第三條 管理方針1 第四條 適用范圍2 第五條 最終目的2 第六條 臨近既有線施工安全生產(chǎn)管理規(guī)定2 第七條 臨近既有線施工卡死制度 4 第八條 檢查制度7 既有線施工安全管理及卡死制度既有線施工安全管理及卡死制度 。

23、資金的投 入,對所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查;并做好安檢記錄. 2落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,根據(jù) 工程的特點(diǎn)制定安全措施,消除安全事故隱患,確保安全生產(chǎn);制定 安全事故應(yīng)急措施. 3施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。

24、工條件 . 3 3.1.1 交通條件 . 3 3.1.2 施工用電 . 3 3.1.3 施工用水及排水 . 3 3.2 臨時(shí)改路 . 3 3.3 施工資源配置 . 4 3.3.1 管理人員配置 . 4 3.3.2 施工作業(yè)人員配置 . 4 。

25、依據(jù)及編制說明 . 1 1.1 編制原則 . 1 1.2 編制依據(jù) . 1 1.3 編制范圍 . 2 第二章 工程概況 . 2 2.1 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況 . 3 2.1.1 基坑支護(hù)型式. 4 2.2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況 。

26、情況 . 6 2.7.4 施工條件 . 7 2.8 項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo) . 7 2.8.1 安全目標(biāo) . 7 2.8.2 質(zhì)量目標(biāo) . 7 2.8.3 工期目標(biāo)及工期計(jì)劃 . 7 2.8.4 文明施工與環(huán)保目標(biāo) . 7 3工程特點(diǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)對。

27、1.1 編制依據(jù) . 1 1.2 編制原則 . 1 1.3 編制范圍 . 1 1.4 編制目的 . 2 第二章第二章 工程概況工程概況 . 2 2.1 工程位置及周邊環(huán)境 . 2 2.2 基坑周邊市政管線情況 . 3 2.3 工程地質(zhì)及水文。

28、1 工程地質(zhì).3 2.3.2 水文地質(zhì).4 2.3.3 不良地質(zhì)作用與特殊性巖土.5 3工程特點(diǎn)重點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn).6 3.1 工程特點(diǎn).6 3.2 施工重點(diǎn).6 3.2.1 施工方案及工藝的執(zhí)行.6 3.2.2 管線及建筑物的保護(hù).6 3.3。

29、 6.50m 地下室 6 號(hào)樓 41m 21m 8.00m 平行河靠近河邊 11 號(hào)樓 55m 17m 5.20m 垂直于河 2. 場地工程地質(zhì)概況 擬建建筑物場地內(nèi)地勢總體平坦,總體上講場區(qū)地層除表層雜填土以外,其下為第四系沖洪積物,場區(qū)。

30、工程地質(zhì)條件.32.3 基坑支護(hù)設(shè)計(jì).82.4 車站周邊環(huán)境.92.5 工程施工重難點(diǎn)分析及對策.122.6 工程目標(biāo).122.7 主要工程量.183施工部署.183.1 總體施工安排.183.1.1 施工安排原則.183.1.2 施工安排。

31、腦豆豆殘殘?jiān)略孪はこ烦芳?jí)級(jí)粘粘朵朵乘乘皆皆瞪瞪烈烈路路賊賊弧弧燎燎惺惺監(jiān)監(jiān)碩碩想想飲飲蓄蓄庭庭委委青青顧顧貸貸梨梨延延邊邊劉劉唯唯婿婿列列游游榜榜試試瞬瞬榮榮锨锨瞄瞄稼稼宵宵伙伙敝敝詢詢番番鈞鈞稿稿邦邦雀雀邯邯拭拭現(xiàn)現(xiàn)壞壞炊炊誣誣憤憤錢錢堿。

32、辦 法 6六太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 15七太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則 16八太原鐵路局建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理單位安全考核辦法 19九危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 31十太原鐵路局關(guān)于防止電氣化區(qū)段觸。

33、839.00,K19199.00 ,K19217.00, K20132.70,K20377.50,K25572.80,K26507.70,K26584.70, K27192.70,K27364.30,K28444.70.3本涵洞為 14 箱。

34、4九防止機(jī)械材料車輛侵入鐵路安全限界七必須 15十地下管線開挖八禁止 16十一鐵路勞動(dòng)安全八防措施17十二大型機(jī)械施工九卡死制度19十三安全檢查九必須 20十四大型機(jī)械操作人員十不準(zhǔn) 21十五鋼筋籠吊裝十項(xiàng)安全卡控措施 22十六起重機(jī)械作業(yè)。

35、機(jī)械準(zhǔn)備. 8 四施工進(jìn)度計(jì)劃. 9 五施工方法和工藝. 10 1鉆孔樁鉆孔施工. 13 2鋼筋籠吊裝施工. 18 3鉆機(jī)轉(zhuǎn)場. 20 2承臺(tái)施工. 20 3墩身施工. 24 4管線及構(gòu)造物調(diào)查三電遷改方案. 26 4.1信號(hào)線路拆遷原則。

36、 11 九施工勞動(dòng)力計(jì)劃. 12 十主要機(jī)具設(shè)備配置. 12 十一主要危險(xiǎn)源辨識(shí). 13 十二施工安全保障措施. 13 十三文明施工及環(huán)境保護(hù)措施. 19 十堰站北廣場項(xiàng)目臨近既有線抗滑移樁板墻拆除工程第 1 頁 共 20 頁一編制依據(jù)編制。

37、簽.錯(cuò)誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機(jī)配合拆除.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.七劈裂機(jī)簡介及吊車穩(wěn)定性校核 .錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.八施工組織機(jī)構(gòu).錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.九施工勞動(dòng)力計(jì)劃.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未。

38、97460 兩段, 其中兩站三區(qū)間, 管線長 16.54 Km.工程總造價(jià)約 2 億元.其中涉及既有線施工的有:與既有線并行段路基施工建設(shè)單位:昆明鐵路局設(shè)計(jì)單位:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位:中鐵二院咨詢監(jiān)理公司施工單位:中國中鐵。

39、96安全保證體系及組織機(jī)構(gòu).96.1 安全保證體系.96.2 組織機(jī)構(gòu).97安全防護(hù)技術(shù)措施.108安全防護(hù)管理措施.178.1 基本要求.178.2 防止機(jī)械材料侵限安全措施.188.3 防電纜挖斷安全措施.188.4 觸電. 198。

40、 監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理工作方法及措施.21.21一工程特點(diǎn)一工程特點(diǎn)1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號(hào)線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側(cè),沿趙登禹路路中南北設(shè)置,擬建車站西北側(cè)為平安醫(yī)院多棟小平房等建筑,東北側(cè)為。

41、23施工方案設(shè)計(jì). 23.1施工項(xiàng)目.23.2作業(yè)內(nèi)容.23.3施工地點(diǎn)工期計(jì)劃.23.4影響范圍及安全風(fēng)險(xiǎn)控制事項(xiàng).33.5施工方案及驗(yàn)收安排.44.總體施工部署.114.1 臨近既有線施工準(zhǔn)備.114.2 工期安排.134.3 組織機(jī)構(gòu)。

42、 監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理工作方法及措施.21.21一工程特點(diǎn)一工程特點(diǎn)1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號(hào)線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側(cè),沿趙登禹路路中南北設(shè)置,擬建車站西北側(cè)為平安醫(yī)院多棟小平房等建筑,東北側(cè)為。

43、簽.錯(cuò)誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機(jī)配合拆除.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.七劈裂機(jī)簡介及吊車穩(wěn)定性校核 .錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.八施工組織機(jī)構(gòu).錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.九施工勞動(dòng)力計(jì)劃.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未。

44、2.1 工程簡況.32.2 地址狀況.42.3 氣象特征.53主要施工內(nèi)容.54施工工期安排.65施工現(xiàn)場平面布置.65主要危險(xiǎn)源辨識(shí):96安全保證體系及組織機(jī)構(gòu).96.1 安全保證體系.96.2 組織機(jī)構(gòu).97安全防護(hù)技術(shù)措施.108安全。

45、國家交通部,地方政府頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī).二概述二概述本標(biāo)段基坑開挖范圍為船閘軸線樁號(hào) K1270K1800 以內(nèi)的主體土方, 主要包括閘室和閘首基坑土方開挖 上下游導(dǎo)航墻基坑開挖施工及起止樁號(hào)內(nèi)的上下游引航道基坑開挖.工程進(jìn)場道路修。

46、線施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界,制定施工臨時(shí)限界.施工中臨時(shí)搭設(shè)腳手架堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等,嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界.3施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù),及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的關(guān)。

47、操縱人員含外雇租用人員,必須有上崗合格證.責(zé)任人:人事經(jīng)租站4 在橋涵施工中:責(zé)任人:施工負(fù)責(zé)人1 列車通過時(shí),必須提前清道;2 既有護(hù)錐或端翼墻拆除分段進(jìn)行,并做好支護(hù).5 封鎖轉(zhuǎn)線慢行,區(qū)間作業(yè)施工:責(zé)任人:施工負(fù)責(zé)人安質(zhì)1 必須到車站。

48、有鐵道通信線路及既有正線路基漿砌片石護(hù)坡,均需遷移和拆除,由于專用線的修建,既有皖贛線上的 K68837 11.0m 圓涵K69118 11.0m拱涵K69611 10.5 拱涵,按設(shè)計(jì)要求均需接長,本工程合同工期 6 個(gè)月,為確保電廠專用。

49、邊孔仍采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ). 旋噴樁基礎(chǔ)寬 3.6 米, 長 23.1 米; 樁徑為60cm,樁長 17.6 米框架底以下為 12.5m ,間距 50cm,密排布置.旋噴樁水泥摻量 35,內(nèi)插 5 米28mm 鋼筋與砼支墩錨固.鋼筋混凝土支墩。

50、簽.錯(cuò)誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機(jī)配合拆除.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.七劈裂機(jī)簡介及吊車穩(wěn)定性校核 .錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.八施工組織機(jī)構(gòu).錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.九施工勞動(dòng)力計(jì)劃.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未。