1、 9 6安全保證體系及組織機構(gòu) . 9 安全保證體系 . 9 6.2 組織機構(gòu) . 9 7安全防護技術(shù)措施 . 10 8安全防護管理措施 . 17 基本要求 . 17 防止機械材料侵限安全措施 . 18 防電纜挖斷安全措施 . 18 觸電。

2、 十七精調(diào)與鎖定 二十四工法論文進展情況 十八封鉸 二十五結(jié)語 十九中跨合龍段施工 4 一一工程概況工程概況 哈大鐵路客運專線北起黑龍江省哈爾濱市,南抵 遼寧省港口城市大連,縱貫東北三省,途經(jīng)3個省 會城市大連和6個地級市,線路全長904公。

3、063.0 24.7m 框構(gòu)橋K14996.06 19m 框構(gòu)橋K16244.76 15m 框構(gòu)橋K16317.0 4.67.2m 框構(gòu)橋K18233.5 17m 框構(gòu)橋施工圖紙; 2國家原鐵道部沈陽上海鐵路局及地方有關(guān)方針政策和國家原鐵道。

4、基礎(chǔ)形式 . 18 2.7 基坑工程重點難點分析 . 22 3.施工部署 . 24 3.1 施工準備 . 24 3.2 施工順序 . 25 3.3 施工組織管理機構(gòu)人員配置及職責(zé) . 27 3.4 資源配置計劃 . 27 3.5 工期計劃 。

5、1 第二條 安全目標1 第三條 管理方針1 第四條 適用范圍2 第五條 最終目的2 第六條 臨近既有線施工安全生產(chǎn)管理規(guī)定2 第七條 臨近既有線施工卡死制度 4 第八條 檢查制度7 既有線施工安全管理及卡死制度既有線施工安全管理及卡死制度 。

6、資金的投 入,對所承擔(dān)的工程進行定期和專項安全檢查;并做好安檢記錄. 2落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,根據(jù) 工程的特點制定安全措施,消除安全事故隱患,確保安全生產(chǎn);制定 安全事故應(yīng)急措施. 3施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。

7、標 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB503002013 國標 建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502102013 國標 建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB504112007 國標 外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程 JGJ1442009 國標 。

8、施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計保護措施既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計保護措施.9第三章第三章。

9、水文地質(zhì).62.6 既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計。

10、凝土試塊留置計劃13.質(zhì)量管理措施14.安全生產(chǎn)管理措施15.大體積混凝土溫度和溫度應(yīng)力計算16.混凝土施工應(yīng)急預(yù)案1.1.工程概況和編制依據(jù)工程概況和編制依據(jù)1.11.1一般概況一般概況本工程為江蘇有線蘇州傳輸中心項目,位于蘇州市姑蘇區(qū)和。

11、簇臻念全拳橫餞鑼涵權(quán)臻怠密餾傍料厭幾崗驚炕歲餞贛慣溉灣炭饅惑垮翅碎疫檀羅閑宿陳仕劉陜撻桐筑霞嘉踢貳持酚校剛煞抱躬猴觀光電梯玻璃幕墻專項施工方案編制人:審核人:編制日期:哈爾濱藝峰裝飾工程有限公司1編制依據(jù)1.1編制依據(jù)此施工組織設(shè)計按照以下。

12、9 配制抹面砂漿2.10 抹底層抹面砂漿2.11 鋪設(shè)網(wǎng)格布2.12 抹面層抹面砂漿3 3 質(zhì)量控制與驗收質(zhì)量控制與驗收4 4 安全健康與文明施工安全健康與文明施工5 5 部分節(jié)點構(gòu)造圖部分節(jié)點構(gòu)造圖施工方案施工方案1 施工準備1.1 施工。

13、展及對營業(yè)線施工運輸?shù)挠绊懬闆r,綜合考慮在線路左側(cè)空曠場地平整后作為簡支 T 梁預(yù)制場地,利用到廠家定制的定型模板在空曠場地預(yù)制后用 25T 汽車吊進行吊裝.二工期安排及影響運輸施工計劃1各工點工期安排本段工點 T 型橫梁總體施工時間計劃自。

14、措施三事故救援應(yīng)急預(yù)案1電機設(shè)備起火應(yīng)急預(yù)案2觸電事故應(yīng)急預(yù)案3險情發(fā)生后的應(yīng)急預(yù)案四事故救援組織機構(gòu)及負責(zé)人職責(zé)1指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)2機構(gòu)及負責(zé)人職責(zé)五擬投入的主要施工機械設(shè)備表六勞動力計劃成本表七計劃開竣工日期和施工進度橫度圖八施工總平面布置。

15、腦豆豆殘殘月月悉悉撤撤級級粘粘朵朵乘乘皆皆瞪瞪烈烈路路賊賊弧弧燎燎惺惺監(jiān)監(jiān)碩碩想想飲飲蓄蓄庭庭委委青青顧顧貸貸梨梨延延邊邊劉劉唯唯婿婿列列游游榜榜試試瞬瞬榮榮锨锨瞄瞄稼稼宵宵伙伙敝敝詢詢番番鈞鈞稿稿邦邦雀雀邯邯拭拭現(xiàn)現(xiàn)壞壞炊炊誣誣憤憤錢錢堿。

16、辦 法 6六太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則 15七太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則 16八太原鐵路局建設(shè)項目施工監(jiān)理單位安全考核辦法 19九危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 31十太原鐵路局關(guān)于防止電氣化區(qū)段觸。

17、 . . . . .3三施工部署. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。

18、839.00,K19199.00 ,K19217.00, K20132.70,K20377.50,K25572.80,K26507.70,K26584.70, K27192.70,K27364.30,K28444.70.3本涵洞為 14 箱。

19、XX 樓二, 東臨 XX 路, 南臨 XXXX 街, 施工現(xiàn)場較為平坦,交通便利.本工程建筑總面積共 8 萬平方米;建筑層數(shù)為地下 1 層,地上 22 層.建筑高度:主體建筑高度為 XXXm,地下一層為人防工程.結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu).2。

20、固定件拉拔力抗裂性玻纖網(wǎng)耐堿斷裂強力和保留率,并加大對機械固定件頒布節(jié)點構(gòu)造等環(huán)節(jié)的設(shè)計.二火災(zāi)情況下的安全性.高層建筑外墻外保溫工程應(yīng)采取防火構(gòu)造措施,防火性能符合 家有關(guān)法規(guī)規(guī)定.三 衛(wèi)生 健康和環(huán)境. 整體建筑應(yīng)防水滲透性能, 室外水。

21、K0000K0000,全長 000Km,共有 16.04.5m 鋼筋混凝土蓋板涵 x 座,16.05.0m 鋼筋混凝土蓋板涵 1 座,14.03.5m 鋼筋混凝土蓋板涵 x 座,12.02.0m 鋼筋混凝土蓋板涵 x 座,共計 x 座,全部。

22、 跨徑. 根據(jù)現(xiàn)場地形及工期要求,計劃預(yù)制場集中制梁, 梁板預(yù)制從 2003 年 7 月開始,在 2004 年 5 月底預(yù)制完成.1.1.1 預(yù)制場位置規(guī)模預(yù)制廠位于新摩公路右側(cè)與烏海熱電廠間,交通便利.采用中鐵工程總公司生產(chǎn)的DJ5016。

23、4九防止機械材料車輛侵入鐵路安全限界七必須 15十地下管線開挖八禁止 16十一鐵路勞動安全八防措施17十二大型機械施工九卡死制度19十三安全檢查九必須 20十四大型機械操作人員十不準 21十五鋼筋籠吊裝十項安全卡控措施 22十六起重機械作業(yè)。

24、機械準備. 8 四施工進度計劃. 9 五施工方法和工藝. 10 1鉆孔樁鉆孔施工. 13 2鋼筋籠吊裝施工. 18 3鉆機轉(zhuǎn)場. 20 2承臺施工. 20 3墩身施工. 24 4管線及構(gòu)造物調(diào)查三電遷改方案. 26 4.1信號線路拆遷原則。

25、 11 九施工勞動力計劃. 12 十主要機具設(shè)備配置. 12 十一主要危險源辨識. 13 十二施工安全保障措施. 13 十三文明施工及環(huán)境保護措施. 19 十堰站北廣場項目臨近既有線抗滑移樁板墻拆除工程第 1 頁 共 20 頁一編制依據(jù)編制。

26、加寬順接諸工程項目.AC 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為單箱雙室預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,箱梁總寬 10.5米,梁高 1.5 米,箱梁底寬 6.5 米,下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ).A 匝道橋梁全長 305.32 米,本橋位于 R20。

27、施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計保護措施既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計保護措施.9第三章第三章。

28、簽.錯誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機配合拆除.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.七劈裂機簡介及吊車穩(wěn)定性校核 .錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.八施工組織機構(gòu).錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.九施工勞動力計劃.錯誤未定義書簽.錯誤未。

29、97460 兩段, 其中兩站三區(qū)間, 管線長 16.54 Km.工程總造價約 2 億元.其中涉及既有線施工的有:與既有線并行段路基施工建設(shè)單位:昆明鐵路局設(shè)計單位:中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司監(jiān)理單位:中鐵二院咨詢監(jiān)理公司施工單位:中國中鐵。

30、96安全保證體系及組織機構(gòu).96.1 安全保證體系.96.2 組織機構(gòu).97安全防護技術(shù)措施.108安全防護管理措施.178.1 基本要求.178.2 防止機械材料侵限安全措施.188.3 防電纜挖斷安全措施.188.4 觸電. 198。

31、 監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理工作方法及措施.21.21一工程特點一工程特點1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側(cè),沿趙登禹路路中南北設(shè)置,擬建車站西北側(cè)為平安醫(yī)院多棟小平房等建筑,東北側(cè)為。

32、23施工方案設(shè)計. 23.1施工項目.23.2作業(yè)內(nèi)容.23.3施工地點工期計劃.23.4影響范圍及安全風(fēng)險控制事項.33.5施工方案及驗收安排.44.總體施工部署.114.1 臨近既有線施工準備.114.2 工期安排.134.3 組織機構(gòu)。

33、 監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理工作方法及措施.21.21一工程特點一工程特點1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側(cè),沿趙登禹路路中南北設(shè)置,擬建車站西北側(cè)為平安醫(yī)院多棟小平房等建筑,東北側(cè)為。

34、簽.錯誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機配合拆除.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.七劈裂機簡介及吊車穩(wěn)定性校核 .錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.八施工組織機構(gòu).錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.九施工勞動力計劃.錯誤未定義書簽.錯誤未。

35、外墻保溫涂料粉刷屋面保溫建筑門窗和樓宇門更換造型等既有居住建筑圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能改造項目施工. 詳見2013 年遼源市既有居住建筑節(jié)能改造項目各分部分項工程項目特征明細表 .其中原有外墻暫按清水墻砂漿涂料馬賽克磚墻 馬賽克混凝土墻 馬賽克不鑿除等。

36、2.1 工程簡況.32.2 地址狀況.42.3 氣象特征.53主要施工內(nèi)容.54施工工期安排.65施工現(xiàn)場平面布置.65主要危險源辨識:96安全保證體系及組織機構(gòu).96.1 安全保證體系.96.2 組織機構(gòu).97安全防護技術(shù)措施.108安全。

37、拆除工程的合同工期或其他要求.二拆除工程的施工準備一技術(shù)準備工作1被拆除建筑物或構(gòu)筑物的竣工圖紙,弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況建筑情況水電及設(shè)備管道情況.2學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件.3明確周圍環(huán)境場地道路水電設(shè)備管道危房情況等,并附簡圖.4向進場。

38、地下水位會否對建構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響建議采取什么保障措施等.4按合同要求施工中需要采取的措施.如:工期要求施工程序要求與其他分部分項工程的交叉作業(yè)狀況等.二施工準備1場地平整,做好現(xiàn)場排水,并做到水通電通道路通.2查閱有關(guān)檔案資料,調(diào)查了解施。

39、準.8五下穿既有建筑物施工工藝五下穿既有建筑物施工工藝.81 超前地質(zhì)預(yù)報.82 超前小導(dǎo)管.103超前大管棚.134洞內(nèi)全斷面和半斷面深孔注漿.15六應(yīng)急預(yù)案六應(yīng)急預(yù)案.161應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu).162應(yīng)急處理措施.163應(yīng)急預(yù)案注意事項.18。

40、能設(shè)計執(zhí)行民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范GB5017693遼 寧 省 居 住 建 筑 節(jié) 能 設(shè) 計 標 準 遼 寧 省 地 方 標 準 DB21T14762011 既 有 公 共 建 筑 節(jié) 能 改 造 技 術(shù) 規(guī) 程 DB2118242010 大。

41、線施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界,制定施工臨時限界.施工中臨時搭設(shè)腳手架堆放工程材料或機具設(shè)備等,嚴禁侵入臨時行車限界.3施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù),及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)。

42、操縱人員含外雇租用人員,必須有上崗合格證.責(zé)任人:人事經(jīng)租站4 在橋涵施工中:責(zé)任人:施工負責(zé)人1 列車通過時,必須提前清道;2 既有護錐或端翼墻拆除分段進行,并做好支護.5 封鎖轉(zhuǎn)線慢行,區(qū)間作業(yè)施工:責(zé)任人:施工負責(zé)人安質(zhì)1 必須到車站。

43、有鐵道通信線路及既有正線路基漿砌片石護坡,均需遷移和拆除,由于專用線的修建,既有皖贛線上的 K68837 11.0m 圓涵K69118 11.0m拱涵K69611 10.5 拱涵,按設(shè)計要求均需接長,本工程合同工期 6 個月,為確保電廠專用。

44、具設(shè)備儀表準備104.4 現(xiàn)場準備11五.主要施工方法125.1 管路敷設(shè)125.2 金屬線槽橋架敷設(shè)135.3 線纜敷設(shè)165.4 配電箱柜安裝185.5 開關(guān)插座安裝215.6 燈具安裝225.7 系統(tǒng)調(diào)試235.8 防雷及接地安裝24。

45、和規(guī)范主要有:1.民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范GB 50176932.夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標準JGJ13420013.公共建筑節(jié)能設(shè)計標準GB 5018920054.公共建筑節(jié)能設(shè)計標準DB33103620075.居住建筑節(jié)能設(shè)計標準DB3。

46、邊孔仍采用鋼筋砼擴大基礎(chǔ). 旋噴樁基礎(chǔ)寬 3.6 米, 長 23.1 米; 樁徑為60cm,樁長 17.6 米框架底以下為 12.5m ,間距 50cm,密排布置.旋噴樁水泥摻量 35,內(nèi)插 5 米28mm 鋼筋與砼支墩錨固.鋼筋混凝土支墩。

47、對工程施工技術(shù)特點難點的分析是否切中要害,是否有他們自認為施工困難的方面或應(yīng)注意的事項,對此應(yīng)分門別類作記錄,在施工過程中重點監(jiān)控.2.施工作業(yè)工藝及主要技術(shù)措施本節(jié)是鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容.由于鋼結(jié)構(gòu)工程涉及到制造和安裝兩個施工現(xiàn)場。

48、300 或 H75015mm 覆膜板4080 木方200248.31200樓板非車道加強區(qū)15mm 覆膜板4080 木方200100100 木方1200立桿間距 12001200,橫桿 1200樓板車道加強區(qū)15mm 覆膜板4080 木方2。

49、吊裝施工是整個建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工的重難點,其施工質(zhì)量直接決定了整個建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量,需要切實做好控制要點才能提升建筑鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量.基于此,開展建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點的研究就顯得尤為重要.一工程概述中。

50、脫落的泥沙雜特等,排入排水溝流入沉砂池,再排入三級過慮池后進入市政管道,確保項目文明施工要求.二洗車臺設(shè)計二洗車臺設(shè)計1洗車臺構(gòu)造:水溝底板及外側(cè)墻均為 C25 混凝土結(jié)構(gòu),底板厚200 素砼.2洗車臺完成面比路面高出 100mm,洗車時可。