空心板梁吊裝施工方案Tag內容描述：
1、工程.16孔道壓漿.23一一編制依據編制依據1湖南長沙至湘潭高速公路復線兩階段施工圖設計;2本單位對現場和周邊環境的調查;3現行國家和交通部頒發各種相關的施工操作規程施工規范和施工質量驗收標準;GBT52242003 預應力混凝土用鋼絞線 。
2、河南黃河南沙河渡槽將相河防護工程總平面布置圖NZSSH2SD1126,在箱基渡槽施工完成后,將相河與主體交叉段原河道路線將改變,改道后新的交叉斷面處樁號為SH36714.1,河水從 111跨渡槽涵洞中孔通過,涵洞兩側采用扭曲斷面連接.1.2。
3、施工方案2027七質量保證措施2728八安全保證措施2829九文明施工及環境保護2932橋梁小箱梁及空心板預制場專項施工方案橋梁小箱梁及空心板預制場專項施工方案2一編制依據一編制依據1省道 201 線哈達圖至海拉爾段公路第二合同段施工圖;2。
4、84.3 板梁運輸位置及吊車停放位置板梁運輸位置及吊車停放位置. 84.4 板梁吊裝方法板梁吊裝方法. 94.5 吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算.9第第5 5章技術質量保證措施章技術質量保證措施.10第第6。
5、e u n d e rg ro u n d re v o lu tio n a c tiv itie sc a rrie d o u tin th e c o u n try ,p o litic a lp a rtie sw e re d。
6、序號橋梁名稱20 米梁數量片16 米梁數量片備注1腰占公路立交中橋242北園子龍雙公路立交中橋303拉拉屯公路立交大橋784西子房公路中橋65雙頂山長石公路立交大橋1206腰占長石公路中橋107腰占西溝公路立交中橋6128東環城高速公路立。
7、位于 ,本工程為簡支空心板梁,本設計橋跨 20m,預制梁長 19.96m,梁高度 0.95m,中板底面預制寬度 1.24m邊板底面預制寬度 1.24m.中心樁號 K2577,為 20m 鋼筋混凝土簡支空心板橋,交角 70.橋梁起點樁號為 K。
8、型. 9二起重鋼絲繩計算. 9三吊鉤滑輪組.11第六節第六節質量保證措施質量保證措施.1111一質量保證措施.11二質量驗收標準. 12第七節第七節安全文明施工保證措施安全文明施工保證措施.1212一臨邊防護措施. 12二人員落水救援措施。
9、建設單位項目負責人總工室負責人: 日期:項目負責人審批意見設計單位項目負責人 : 日期:總監理工程師審批意見監理單位項目負責人 : 總監理工程師: 日期:緯八路跨1排洪渠橋工程20米預應力空心板吊裝專項施工方案編 制 人: 復 核 人: 審。
10、 目 錄1概況12方案編制依據及引用范圍13方案綜述:13.1駁運方法:13.2吊裝方法:13.3吊裝的作業程序:14施工前期的準備及要求24.1技術準備及要求:24.2主要施工機具的配置及相關技術參數:34.3施工隊伍組織各崗位上崗證及操。
11、路線應通暢平整不下陷.工作面處鋪2 厚的鐵板.由于板梁系大型構件,須通過武清區的相關道路運到施工現場, 在運輸板梁前必須和當地路政和交警部門協商道路的通行路線和通行時間,取得他們的同意;對于進入現場的施工輔道必須進行平整和順直的修整,保證運。
12、8質量保證措施109安全保證措施1310吊裝過程中突發事件緊急預案1711.文明施工措施191. 編制說明本施工方案的編寫充分考慮在國家及地方相關法律法規,以及重慶市質監站,項目公司二監理辦的相關要求,認真分析兩階段施工設計圖紙的基礎上,考。
13、亢袍矚李確炊腋邢郴帽丸阻溫吉炔烽寬女這瀾瑚體抄巴晰劉頸弟繪億墻溉怖謠踢破冶皂備疼金竭禿萊索汛徐帖探疏畸為駿輩嚎釬案烘衷穗贊倦16米空心板梁汽車吊吊裝施工方案新鉛滿崇曲腳撤橫茍樟屆紛琵裝潤眼屈護慢徒詭摟澤叔糊漆撻壟二耐主碘翠溪侄父密蔥將蔬己攢。
14、建路橋集團有限公司中牟項目總承包部第五工程處二一五年九月目 錄1 工程概況12技術標準13編制依據及原則13.1編制依據14主要工程量25總體施工方案26施工進度計劃安排27施工工藝38施工準備38.1技術準備48.2現場準備48.3施工機。
15、程概況本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.3施工部署3.1為確保吊裝工作順利進行,應在安全質量進度等各方面都能達到理想狀態,為此作如下部署:3.1.1.編制吊裝方案。
16、采用明挖基礎.橋面橫坡為雙向2,縱坡為單向 0.5,橋面鋪裝層下層為8 后 C50聚丙烯纖維混凝土現澆層,下層為8 瀝青混凝土鋪裝層.3.主要工程數量梁體型號規格數量片合計片總計片16m 邊梁14 47 47 16m 中梁33 4.主要技術。
17、民共和國交通行業公路橋涵通用圖3624.交通部公路橋涵施工技術規范JTGT F502011.交通部公路交通安全設施施工技術規范JTG F712006.交通部公路工程施工安全技術規程JTJ 07695.交通部公路工程質量檢驗評定標準JTG F。
18、工中注意事項五質量保證措施5.1組織保證措施 5.2技術質量保證措施5.2.1支座安裝質量保證措施六安全保障措施七文明施工與環保措施建設安全標準工地獎罰兌現安全管理制度安全獎罰條例安全技術措施安全工作體系項目部安質部專職安全員提高安全意識實。
19、95.3112148.3,按4200KN荷載進行臺座設計.本工程先張預制梁臺座采用重力式臺座.一傳力柱采用C30鋼筋混凝土結構,斷面尺寸50cm50cm,為防止傳力柱失穩,傳力柱每隔8米設一道聯系地梁,中間共設10道地梁,地梁斷面尺寸為30。
20、 22.6 重大事故預防和應急處理預案制度 32.7 安全事故上報處理制度 32.8 安全生產獎懲制度 3三吊裝安全操作規程 3四起重運輸安裝設備操作注意事項 4五高處作業注意事項 5六梁板安裝事故預案 6AK10535.5大橋20m預應。
21、配 1.4m 直徑的鉆孔灌注樁基礎, 兩橋臺均采用輕型獨立前墻式橋臺配 4 根 1.4m 直徑的鉆孔灌注樁. 0 臺2 臺采 用 GJZF 4 150 200 44mm 型 四 氟 板 式 橡 膠 支 座 , 1 墩 采 用 GJZ150 。
22、施細則進行了認真的學習,在此基礎上做了詳細的技術交底工作;水泥砂碎石鋼筋鋼絞線錨具減水劑等的原材料試驗和混凝土的配合比已全部完成.預制廠設在K4500右側.2汽車吊架設箱梁施工1施工準備架設前對梁體編號進行核對,并鑒定梁的質量是否符合架設要。
23、 根 1.4m 直徑的鉆孔灌注樁.0臺2臺采 用GJZF415020044mm型 四 氟 板 式 橡 膠 支 座,1墩 采 用GJZ150 20042mm型普通板式橡膠支座,0臺與 2臺頂部各設置一道60 型伸縮縫.本工程單塊空心板梁重25。
24、項目監理機構章:總監理工程師:日期:本表一式三份,經項目監理機構審核后,建設單位監理單位承包單位各存一份.萊茵堡北側道路工程梁板吊裝施工項方案編制人:審核人:審批人:寧波市天和市政園林建設有限公司二一一年十一月施工組織設計方案審批表2011。
25、80120042公路工程施工安全技術規范JTG F902015 3中華人民共和國安全生產法4中華人民共和國環境保護法5公路橋涵施工技術規范 JTGT F5020116建筑施工安全檢查標準7建筑施工高處作業安全技術規范8浙江省公路水運危險性較。
26、于10.裝車后用木杠支撐,分別采用前端兩條打鏢器,后端兩條打鏢器捆扎結實,打鏢鋼絲繩直徑必須19mm,在運輸車的前后斗上用固定的支架.板梁就位運輸車之后用絲杠進行固定,在運輸過程中不允許大梁出現偏位.車幫用橡膠可用廢舊輪胎包裹,在運輸過程中。
27、砂礫,預制場場地縱坡為O.5,排水采用明溝,排水溝寬度 l5CM,高度 l5CM,每塊底模兩側各設置一道,共設置 100M 長出口,出水口寬度 30CM,經出水口排入集水坑.預制場的排水工作關系到板梁底模基礎穩定,必須做到萬無一失,確保排水。
28、0M,每側寬出 250CM, 以利預制場側邊的壓實度及穩定性.預制場場地硬化處理采用 20CM 厚天然級配礫石 20CM 厚 5 水泥穩定砂礫 ,預制場場地縱坡為 O.5, 排水采用明溝 ,排水溝寬度 l5CM, 高度 l5CM, 每塊底模。
29、中鐵十六局四公司昆明昆洛路項目部二 00 七年四月二十五日先張空心板梁預制施工方案一 工程簡介1簡介昆洛路入城段改擴建工程第五合同段貴昆鐵路跨線橋共有9 跨上部結構為空心板梁,每跨24 片局部 23 片,采用先張法在預制場集中預制.板梁高均。
30、用先張法在預制場集中預制.板梁高均為90cm,其中Z1和Z1aZ1b型中板寬為99 cm,B型邊板寬為1095cm,砼強度等級為C50和C40,砼方量為5.913.5 m3 ,每片梁張拉1423根鋼絞線.2主要工程量共有板梁215片,其中B。
31、為 1095cm,砼強度等級為 C50和 C40,砼方量為 5.9 13.5 m3,每片梁張拉 1423 根鋼絞線.2主要工程量共有板梁 215 片,其中 B1b型有 3 片,Z1b型有 12 片,Z1a型有 19片,B1C型有 2 片,Z。
32、片.XXX水庫中橋 XXX 通道橋平寨中橋上部結構為為13 米空心板.XXX大橋上部結構為30米 T梁.上部結構均為簡支結構.全線所有梁板均在預制梁場集中預制.三施工準備工作3.1 技術準備根據設計圖紙對已完成的支座墊石進行標高復測.用全站。
33、柱接長 8 根,10m 空心板 40 片,8m空心板 20 片,橋面鋪裝 57.4m3,瀝青混凝土 42m3.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落實并到達現。
34、71. 工程概況1.1工程簡介烏市阿勒泰路西北路交通改善工程項目四標段,工程范圍新醫路口北側至交警支隊大門南側,起止樁號K4164K5220,路線長度1056米.高架主線采用雙向4車道,設有平行匝道一對Z7和Z8.橋梁技術標準:荷載為城A級。
35、中鐵十六局集團二一年六月昆明市轎子雪山旅游公路建設工程第一合同段梁板架設專項施工方案一工程概況本標段 K0000K18457.7里程段內共有 10 座大橋,西北沙河水庫大橋和沙靠大橋 T 梁為 25 米簡支 T 形梁,其余均為25 米 26。
36、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
37、根, 10m空心板40片,8m空心板20片,橋面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落實并到達現場.三施工方案一施工方法。
38、工程質量檢驗評定標準JTGF80120123公路工程施工安全技術規范JTGF9020154建筑機械使用安全技術規程JGJ3320125建筑安裝工人安全技術操作規程6設計施工文件二工程概況本合同段位于贛州上猶縣境內,為上猶縣迎賓大道文峰新區段。
39、x3公路工程施工安全技術規范JTGF90xx4建筑機械使用安全技術規程JGJ33xx5建筑安裝工人安全技術操作規程6設計施工文件二工程概況本合同段位于贛州上猶縣境內,為上猶縣迎賓大道文峰新區段,起止里程K2075K4673.23.我部空心板。
40、產組織為了保證 T 梁運輸及安裝質量,成立T 梁運輸安裝領導小組.項目部經理任組長,項目總工和安全總監為副組長,項目部技術人員及梁場施工人員為組員.2T 梁運輸吊裝方法:運輸設備的選用:T 梁運輸一般選用馬力比較大的車輛為動力前車,后車選用。
41、2 道 2cm 寬沉降縫,沉降縫之將橋梁寬度方向劃分為22.49m24.98m22.49m,由56塊1.24m寬的預制空心板拼裝而成.蓋板橋上部結構為預應力混凝土預制空心板,每塊板長介于15.85716.482m 之間,寬 1.24m,板高。
42、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
43、該工程橋頭場地狹小,板梁數量少的實際情況,決定采用雙鉤吊魚吊裝法架梁.該法設備簡單經濟,但技術性較高,適用于橋高水深橋下無法操作的橋梁,它以斜拉橋應力方式為原理,力的使用合理,設備輕便,準備工作較短.二主要施工方法吊魚法是在要架梁的前方預立。
44、71. 工程概況1.1工程簡介烏市阿勒泰路西北路交通改善工程項目四標段,工程范圍新醫路口北側至交警支隊大門南側,起止樁號K4164K5220,路線長度1056米.高架主線采用雙向4車道,設有平行匝道一對Z7和Z8.橋梁技術標準:荷載為城A級。
45、程概況本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.3施工部署3.1為確保吊裝工作順利進行,應在安全質量進度等各方面都能達到理想狀態,為此作如下部署: 3.1.1.編制吊裝方案。
46、概況本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.3施工部署3.1為確保吊裝工作順利進行,應在安全質量進度等各方面都能達到理想狀態,為此作如下部署:3.1.1.編制吊裝方案,并。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
