跨河橋梁施工方案Tag內容描述：
1、果.我單位擁有的科技成果工法成果機械機具設備管理水平技術裝備 以及多年從事橋梁建設所積累的施工經驗.1. 3編制原則突岀重點兼顧一般,安全優質高效均衡地組織施工生產,確保工程實體質量 和外觀質量,對整個工程統籌組織,合理安排工序銜接,確保兌。
2、形式合理安排出鉆孔順序.一埋設護筒鉆孔前設置堅固不漏水的壁厚810mm鋼板制護筒.護筒內徑大于 鉆頭直徑20cm,護筒長度應保證埋入老土層不小于0. 5米,在埋設護筒后用 黏土將護筒周圍夯填密實.用直埋法埋設護筒.護筒頂面中心與設計樁位偏差。
3、 2 四 鋪筑拆房土. 3 五 施工材料的準備. 3 六 施工機具的準備. 3 七 施工協調的準備. 3 六施工工藝. 4 一 護筒埋設. 4 二 鉆機就位. 4 三 成孔. 4 四 鋼筋籠制作. 4 五 超聲波檢測管布置. 5 六 成孔檢。
4、6四總體渡汛計劃.71第一個枯水期施工進度.72第二個枯水期施工進度.8五施工期安全渡汛準備措施.81技術措施.82 加強水文氣象方面的觀測措施.93組織措施.91組織成立防洪小組.92 落實防洪度汛責任制度加強防洪度汛安全教育.103落實。
5、線 7合同段實施一半,另一半由本項目完成.機場二通道 1主線橋北起機場南線,南至機場二通道 2.起點樁號1258.67,終點 2500.其中:1裝配式擋墻對應 Z4 匝道樁號為 0652.210730.21,長度為 78m,板高為 5.75。
6、六.施工質量保證措施及質量目標.3 七.施工安全保證措施及安全管理目標 5 八.環境保護措施. 6 一.施工排水 6 二.粉塵噪音管理 一6 一一工程概況外環北路北延項目是連接武清北辰與中心城區重要通道;是北郊生態公園起步區對 外聯系的主要。
7、4四沿線地形地質地震氣候水文等自然地理特征 .6五主要的施工工藝.7一臨時支架的施工1鉆孔灌注樁 .72鋼管樁施工 .93臨時支架作業平臺上部結構安裝 .11二臨時支架的防護措施.121 施工技術路線.122 施工階段臨時航道布置.123。
8、制范圍 1 1.2編制依據 1 1.3編制原則 2 2工程概況 2 2.1全橋概述 2 2.2非通航孔各墩102106概述 3 2.3非通航孔鋼圍堰概況及主要工程量 3 2.4施工環境43施工總體規劃73.1施工組織體系73.2總體施工方案。
9、施工目標53.2 項目經理部及施工隊伍部署6第四章 施工方法74.1 跨河施工便道74.1.1 新陡河便道74.1.2 沙河便道84.2 施工作業平臺94.2.1 草袋圍堰設計94.2.2 草袋圍堰施工工藝9第五章 保證措施115.1 防汛。
10、情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工,并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施,預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施工.中橋樁基及墩柱完成后,挖除圍堰等防汛設施,確保河道的暢通。
11、公路橋梁板式橡膠支座JTT42004二工程概況2.1 工程設計概況經六路是根據開發區規劃,在經六路西,平行于緯八路開挖一條河道,作為連接開發區東西湖泊,調節湖泊水量的補給水源渠道,該河道規劃上口寬40m,主河道寬 28m,經六路在與緯八路。
12、跨越現狀遼運河,橋梁跨徑123m,橋長27.86m,角度5度起止樁號K5603.177K5631.037.從橋頭搭板末端位置到橋臺前范圍內做漿砌片石護坡,坡度1:1.5.河道護砌長度為以道路中線兩側各50米范圍內做護砌,橫向護砌長度為100。
13、我項目在以往類似工程中的施工經驗.二編制原則 1嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針政策規定和要求.2在認真領會初步設計圖紙施工圖紙的前提下,根據現場的實際施工條件,優化施工安排,保證施工質量.3根據工程的重點難點,施工工序及氣候環境。
14、高度0.6米下鋪一層12間距20厘米的鋼筋網;A5A6主梁跨徑從12米到15米,采用6組12排貝雷片,A6方向支墩基礎采用寬為2.5米高度0.3米下鋪一層12間距20厘米的鋼筋網;貝雷片支架支墩皆采用45厘米支撐架的貝雷片支墩.二 A匝道第。
15、 二施工方法及措施.1橋梁基礎1擴大基礎1施工準備按設計準確放出基坑輪廓線,并設置四個角點的護樁,作為基坑開挖工程的校核控制點.做好地面排水,在基坑頂緣四周設截水溝,截水溝用水泥砂漿抹底以防止滲水影響坑壁穩定.2基坑開挖:對于巖石地層,采用。
16、了橫梁預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據。
17、555DK59413.555設計為88m160m88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33,滬杭高速公路目前已拓寬為雙向八車道,路肩正寬41.5m,邊坡1:1.5,凈高要求5.5m,交通十分繁忙。
18、GD2004 2.2 公路橋涵施工技術規范JTGT F502011 2.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004 2.4 公路工程施工安全技術規程JTJ 07695 3 施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉設計圖紙及相關技術要求。
19、第一章 編制依據本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑模板制安和鋼筋加工及綁扎材料進場土石方開挖等工作.為加強夜間施工現場安全生產管理質量管理保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案.編制依據。
20、2工序的安排我公司承建的該段工程, 根據現場主橋的實際情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工, 并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施, 預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前 4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施。
21、預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據.箱梁底。
22、老橋加以改造.二拆橋施工方案二拆橋施工方案1 1施工準備施工準備項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審,認真閱圖,了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量,掌握橋梁的結構及受力特點.并派專業測量人員對老橋進行現場測量定位,并與老橋竣工圖一一。
23、負責.在永久暴露的砼外表面立模時,須考慮到砼外觀,以保證水平和垂直向線條的連續性.模板應設計成便于拆除,不得借助于錘鑿或硬撬,應將模板的設計和細節提交項目監理批準.3模板的制作:木材須提前備料,干燥后使用,有腐蝕嚴重扭曲或脆性的木材不應使用。
24、2.5m自行車道3m人行道40.0m.橋列式為20235m23525 m.文涌橋橋墩采用框架圓柱墩,帽梁高2.2m,寬2.0m;兩幅橋墩統一設計,采用3根墩柱,為樁柱結構,樁柱直徑為D200cmD180cm.下部樁基礎均為嵌巖樁,采用鉆孔灌。
25、m,寬 6.0m,跨 徑 10 米.1 施 工 便 橋設 計1.1設計 依 據由 于 xx 干渠 為 提 灌渠,一 年 之 中 水位 變 化 不 大,故 便 橋 設計 不考 慮 洪 水 位影 響.考 慮 到 凈 空 過高 會 影 響橋 體 。
26、便橋長為 13 m , 寬 6.0m ,跨徑 10 米 .1 施 工便橋設計1.1設計依 據由于 xx 干渠 為提灌渠,一 年之中水位變化不大,故 便橋設計不考 慮洪水 位影響 . 考慮到凈空 過高會 影響橋 體穩定, 故橋跨凈空設計為 。
27、設單位工程的質量工期和造價控制的原則要求,結合工程實際來編制完成;遵守各有關設計施工規范和質量檢驗評定標準;遵守招標文件各項條款要求,認真貫徹建設單位和監理工程師及其授權代表的指令和要求;遵照公司關于施工安全工地人員安全勞動保護土地使用與管。
28、四橋梁病害及結構問題加固處理措施21五腳手架搭拆方案24六肋墻擋墻及外橫梁施工方案31七張拉鋼絞線施工工藝36八 橋面鋪裝加固41九橋底加固措施的施工工藝及檢驗要點46第四章質量管理體系與措施54第五章安全管理體系與措施80第六章文明及環境。
29、4三文明施工和環境保護措施5四應急對策一5一冬季施工組織系統冬季施工期間,我項目部成立冬季施工領導小組,保證順利渡過冬施期,將冬季對工 程實施的不利影響降低到最低點.我項目部主要領導和各部門負責人骨干力量,白天盯在工地現場,晚上20:00 。
30、越一號河三號河處,跨徑定為單跨6.0米,簡支梁結構,下部結構分別采用擴基U型橋臺和鉆孔灌注樁基. 1上部結構橋梁上部結構采用預制普通鋼筋混凝土簡支梁板,板高0.30米,板寬0.99米,采用C30混凝土. 2下部結構根據昆山市建設局通澄南路道。
31、016年01月臨時道路施工方案一工程概況 省道S337線夏莊至羅山段改建工程S3374標段位于河南省息縣境內,南接大別山丘陵地帶,北源黃淮海平原,屬于信陽市管轄,面積1835平方公里,距省會鄭州市和合肥市武漢市均二百余公里,距離信陽市70公。
32、凝土試驗規程3公路工程集料試驗規程4公路工程質量檢驗評定標準5公路工程技術標準二編制原則1在實事求是的基礎上,力求科學合理,技術工藝先進可行而又經濟適用的原則,認真研讀招標文件,嚴格遵照招標文件對隆盛大橋工程建設的有關質量工期安全環保等要求。
33、2.5m自行車道3m人行道40.0m.橋列式為20235m23525 m.文涌橋橋墩采用框架圓柱墩,帽梁高2.2m,寬2.0m;兩幅橋墩統一設計,采用3根墩柱,為樁柱結構,樁柱直徑為D200cmD180cm.下部樁基礎均為嵌巖樁,采用鉆孔灌。
34、2.支架的設計根據設計因素橋址情況及考慮施工安全可靠,針對跨河道處現澆箱梁施工,采用鋼管樁貝雷片搭設膺架平臺,然后在平臺上再搭設碗口滿堂支架進行施工.設計主要解決的問題有兩個方面:一是鋼管樁的承載力剛度和穩定性;二是貝雷片梁的整體強度穩定性。
35、32施工工期安排.32河流溝浜回填.44防汛措施.75駁岸,綠化恢復.81工程概況本標段工程里程范圍XDK2494.000不含XDK4230.50XDK4375.000XDK5500.000及XDK5640.000XDK6050.000。
36、及工期的要求,計劃在 2009年 9 月 10 日起進行鉆孔樁基和承臺施工,2009年 10 月 10 日起進行上部墩施工.項目部計劃采用埋設水管的方式修建跨河便道,以便河道兩岸的墩臺及路基施工.所埋設的管涵直徑為2.0m,設 2 個,順橋。
37、體施工方案 14 4.1支架現澆箱梁板梁施工步驟見圖4.1.1 14 4.2地基處理 16 4.3支架搭設 17 4.4滿堂腳手架施工方法順序及注意事項 19 4.5支座安裝 21 4.6模板工程 22 4.7鋼筋工程 24 4.8混凝土澆。
38、跨越渠江的一座特大橋,其主橋為雙飛雁中承式拱橋,邊跨主跨邊跨為:6525665,主跨為鋼管砼桁架式懸鏈線無鉸拱,邊跨為工字型鋼筋砼無鉸半拱;其廣安岸以下稱西岸引橋為6跨30米預應力鋼筋砼連續T梁,其前鋒岸以下稱東岸引橋為1跨30米預應力鋼筋。
39、體施工方案 14 4.1支架現澆箱梁板梁施工步驟見圖4.1.1 14 4.2地基處理 16 4.3支架搭設 17 4.4滿堂腳手架施工方法順序及注意事項 19 4.5支座安裝 21 4.6模板工程 22 4.7鋼筋工程 24 4.8混凝土澆。
40、措施146.5塔吊防傾覆保證措施21七工程施工應急預案217.1編制目的227.2危害辨識與風險評價227.3應急預案257.4應急準備257.5應急響應287.6應急預案的糾正與完善297.7保證措施30八治安消防措施318.1治安措施3。
41、業面進行浮渣清理,并用清水沖洗.3欄桿安裝1預埋件施工預埋件安裝施工順序為:定位放線鉆孔清孔注膠植栓固化保護拉拔力試驗預埋鋼板安裝.1定位放線根據設計圖紙要求以及現場實際情況,根據橋梁分縫位置,設置控制樁位,對后錨錨栓位置進行定位,錨栓的位。
42、既有鐵路運營施工天氣等因素,擇機實施轉體施工.將連續梁梁體逆時針旋轉30,轉體到位后再進行合龍段施工.連續梁旋轉前位置詳見圖2.5.526旋轉前平面示意圖.轉體結構鋼球鉸平轉體系主要有承重系統頂推牽引系統和平衡系統三大部分構成,轉體結構側面。
43、等級:二級結構重要性系數1.0;橋梁設計荷載:公路I級.橫斷面:3m人行道3.5m非機動車道1.5m機非隔離帶7.0m車行道1.0m中央分隔帶13m車行道0.5m機非隔離帶3.0m非機動車道3.0m人行道35.5m.1上部結構橋梁上部結構采。
44、基礎拆除43施工導流44承重架基礎55主拱承重架施工65.1架體搭設施工65.2承重腳手架計算86施工預拱度177混凝土澆筑197.1拱圈的澆筑197.2拱波的澆筑207.3拱肋聯結系的澆筑207.4排架及槽托的澆筑207.5槽身的澆筑20。
45、據11.2 編制原則11.3 編制范圍2二工程概況2三施工準備2四施工工期計劃安排:3五施工方法35.1河中墩施工3編織袋裝土圍堰法3鋼板樁圍堰法552跨河便橋施工7六河道施工防洪防汛應急預案86.1 建立應急警報機制86.2成立應急救援組。
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