跨既有線施工方案Tag內容描述：
1、 9 6安全保證體系及組織機構 . 9 安全保證體系 . 9 6.2 組織機構 . 9 7安全防護技術措施 . 10 8安全防護管理措施 . 17 基本要求 . 17 防止機械材料侵限安全措施 . 18 防電纜挖斷安全措施 . 18 觸電。
2、 十七精調與鎖定 二十四工法論文進展情況 十八封鉸 二十五結語 十九中跨合龍段施工 4 一一工程概況工程概況 哈大鐵路客運專線北起黑龍江省哈爾濱市,南抵 遼寧省港口城市大連,縱貫東北三省,途經3個省 會城市大連和6個地級市,線路全長904公。
3、063.0 24.7m 框構橋K14996.06 19m 框構橋K16244.76 15m 框構橋K16317.0 4.67.2m 框構橋K18233.5 17m 框構橋施工圖紙; 2國家原鐵道部沈陽上海鐵路局及地方有關方針政策和國家原鐵道。
4、剛架梁安裝大樣圖 附圖5:鋼梁吊裝示意圖 附圖6:安裝分公司質量環境和職業健康安全管理組織機構圖 附圖7:中核華興鋼結構公司平面布置圖 1 1 工程概況工程概況 遼寧大連紅巖河施工現場內,鋼結構車間廠房建筑面積合計約5129m 2.主廠房。
5、基礎形式 . 18 2.7 基坑工程重點難點分析 . 22 3.施工部署 . 24 3.1 施工準備 . 24 3.2 施工順序 . 25 3.3 施工組織管理機構人員配置及職責 . 27 3.4 資源配置計劃 . 27 3.5 工期計劃 。
6、1 第二條 安全目標1 第三條 管理方針1 第四條 適用范圍2 第五條 最終目的2 第六條 臨近既有線施工安全生產管理規定2 第七條 臨近既有線施工卡死制度 4 第八條 檢查制度7 既有線施工安全管理及卡死制度既有線施工安全管理及卡死制度 。
7、 大橋橋梁施工圖及參考圖. 4新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段云南段站前工程 TJ3 標段施 工總價承包招標文件. 5建設單位編制的指導性施工組織設計. 6現場實際調查情況. 7本單位以往施工經驗. 二編制范圍 曹家房 1大橋 810 號墩。
8、資金的投 入,對所承擔的工程進行定期和專項安全檢查;并做好安檢記錄. 2落實安全生產責任制,安全生產規章制度和操作規程,根據 工程的特點制定安全措施,消除安全事故隱患,確保安全生產;制定 安全事故應急措施. 3施工現場配合與其生產規模相適應。
9、標 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB503002013 國標 建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規范 GB502102013 國標 建筑節能工程施工質量驗收規范 GB504112007 國標 外墻外保溫工程技術規程 JGJ1442009 國標 。
10、現場準備 45.3材料進場 6六安裝方案六安裝方案 7 76.1鋼柱的安裝 76.1.1吊車的選擇 76.1.2鋼柱吊裝 96.1.3鋼柱安裝檢驗 136.2鋼梁和挑梁的安裝 146.2.1吊車的選擇 146.2.2鋼梁和挑梁吊裝 176。
11、施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計保護措施既有地鐵結構設計保護措施.9第三章第三章。
12、水文地質.62.6 既有地鐵結構控制標準及保護措施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計。
13、 施工具體內容.103.3 施工時間.10四運輸條件.11五施工準備情況.115.1 外部準備.115.2 內部準備.125.3 主要設備.13六施工部署及勞力組織.166.1 施工組織機構.166.2 施工組織管理體系及其職責. 166。
14、凝土試塊留置計劃13.質量管理措施14.安全生產管理措施15.大體積混凝土溫度和溫度應力計算16.混凝土施工應急預案1.1.工程概況和編制依據工程概況和編制依據1.11.1一般概況一般概況本工程為江蘇有線蘇州傳輸中心項目,位于蘇州市姑蘇區和。
15、料表面處理規程SYJ4007861.5鋼結構焊縫外形尺寸GB10854971.6涂裝前鋼材料表面銹蝕等級和除銹等級GB14907941.7鋼結構制作安裝施工規程YB9254951.8冷彎薄壁型鋼結構技術規范GB500820021.9鋼結構高。
16、21第五部分:質量保證體系.21一質量目標.21二關鍵質量控制點.21三技術保證措施.21四鋼結構制造質量控制程序.22五各工序質量控制流程表.25第六部分:工期目標和保證措施.33一工期目標.33二工期保證措施.33第七部分:安全生產文。
17、展及對營業線施工運輸的影響情況,綜合考慮在線路左側空曠場地平整后作為簡支 T 梁預制場地,利用到廠家定制的定型模板在空曠場地預制后用 25T 汽車吊進行吊裝.二工期安排及影響運輸施工計劃1各工點工期安排本段工點 T 型橫梁總體施工時間計劃自。
18、措施三事故救援應急預案1電機設備起火應急預案2觸電事故應急預案3險情發生后的應急預案四事故救援組織機構及負責人職責1指揮領導機構2機構及負責人職責五擬投入的主要施工機械設備表六勞動力計劃成本表七計劃開竣工日期和施工進度橫度圖八施工總平面布置。
19、腦豆豆殘殘月月悉悉撤撤級級粘粘朵朵乘乘皆皆瞪瞪烈烈路路賊賊弧弧燎燎惺惺監監碩碩想想飲飲蓄蓄庭庭委委青青顧顧貸貸梨梨延延邊邊劉劉唯唯婿婿列列游游榜榜試試瞬瞬榮榮锨锨瞄瞄稼稼宵宵伙伙敝敝詢詢番番鈞鈞稿稿邦邦雀雀邯邯拭拭現現壞壞炊炊誣誣憤憤錢錢堿。
20、辦 法 6六太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則 15七太原鐵路局臨近營業線施工安全管理補充辦法實施細則 16八太原鐵路局建設項目施工監理單位安全考核辦法 19九危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 31十太原鐵路局關于防止電氣化區段觸。
21、蓋梁施工A 標段跨線橋臺下為 34 根支承樁,樁頂為埋地橋臺蓋梁.本工程采用 C30 號鋼筋砼,均埋于地面以下.蓋梁基坑采用機械配合人工開挖,立鋼模現澆.鋼筋在加工場加工成鋼筋骨架或鋼筋網片,在現場就位后進行焊接或綁扎,混凝土泵送.橋臺蓋梁。
22、結構工程施工質量驗收規范GB5020520013吊車性能一覽表.一鋼結構安裝內容一鋼結構安裝內容本工程是 xxxx 電廠 4135MW 主廠房鋼屋架工程,屋架跨度 36m,共 25榀,水平支撐 122 付,拉桿 71 付,H 型鋼檁條 54。
23、2 個月.二編制依據二編制依據1 根據與建設單位簽署的施工承包合同書結合現場實際情況, 特制定本施工組織設計.2 施工組織設計的編制以項目部現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基礎點, 以總工期 12 個月作為本單位工程進度控制目標。
24、期質量安全環保目標.嚴格遵守施工技術規范規程和制度.科學組織精心施工保證優良率達 98以上,爭創省優.合理安排施工計劃,統籌規劃保證施工有序性連續性均衡性.考慮本標段工程特點工期要求,精心施工.2工程概況工程概況2.1 概述概述土吳路公跨鐵。
25、839.00,K19199.00 ,K19217.00, K20132.70,K20377.50,K25572.80,K26507.70,K26584.70, K27192.70,K27364.30,K28444.70.3本涵洞為 14 箱。
26、GF8012004 ,對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核,提高每位員工的質量安全意識,必須堅持持證上崗.2所用材料必須符合有關技術標準規定,使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告,并送往試驗室進行驗證,合格材。
27、措施.12五安全保證措施.17六文明施工.19七公路保通方案.21八應急預案.21九附件. 23上下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案上下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案一工程概況新建鐵路鄭州至西安客運專線在滎陽市豫龍鎮跨。
28、量目標預制梁板合格率100,優良率95以上.三工程概況三工程概況該橋所處位置為青阜線 K105593.3 平交道口,位于安徽省利辛縣縣潘樓鎮內,該道口位于 S202 省道上,是連接 X045 縣道與 S308省道的主要通道.全橋孔跨布置52。
29、安全文明施工和環境保護措施七安全文明施工和環境保護措施.107.1施工安全.107.2安全施工應急措施.117.3環保措施.127.4臨時用電安全措施.13高低跨地下室高低跨地下室施工方施工方案案一一編制依據編制依據1建筑地基與基礎工程施工。
30、3 2滿堂支架方案設計. 4 2.1 支架整體要求. 4 2.2 滿堂支架設計. 4 2.3 模板結構及支撐體系. 5 2.4 架體結構計算圖平立剖. 6 2.5 模板頂端節點構造圖. 7 3現澆梁及滿堂支架施工工藝. 7 3.1 平整場地。
31、橋寬 33m ,中心梁高為3.49m,主梁斷面為三箱斜腹板箱梁,邊箱為三角形,底寬為7m ,頂寬 33m .橋下凈空大于 8.5m.主橋墩為矩形花瓶狀,主塔為實心H 型鋼筋混凝土結構,梁面以上高64.5m,塔梁固結,塔頂景觀構筑物高5m 。
32、4九防止機械材料車輛侵入鐵路安全限界七必須 15十地下管線開挖八禁止 16十一鐵路勞動安全八防措施17十二大型機械施工九卡死制度19十三安全檢查九必須 20十四大型機械操作人員十不準 21十五鋼筋籠吊裝十項安全卡控措施 22十六起重機械作業。
33、機械準備. 8 四施工進度計劃. 9 五施工方法和工藝. 10 1鉆孔樁鉆孔施工. 13 2鋼筋籠吊裝施工. 18 3鉆機轉場. 20 2承臺施工. 20 3墩身施工. 24 4管線及構造物調查三電遷改方案. 26 4.1信號線路拆遷原則。
34、 11 九施工勞動力計劃. 12 十主要機具設備配置. 12 十一主要危險源辨識. 13 十二施工安全保障措施. 13 十三文明施工及環境保護措施. 19 十堰站北廣場項目臨近既有線抗滑移樁板墻拆除工程第 1 頁 共 20 頁一編制依據編制。
35、加寬順接諸工程項目.AC 匝道橋上部結構為單箱雙室預應力現澆連續箱梁,箱梁總寬 10.5米,梁高 1.5 米,箱梁底寬 6.5 米,下部結構橋臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎.A 匝道橋梁全長 305.32 米,本橋位于 R20。
36、施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計保護措施既有地鐵結構設計保護措施.9第三章第三章。
37、簽.錯誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機配合拆除.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.七劈裂機簡介及吊車穩定性校核 .錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.八施工組織機構.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.九施工勞動力計劃.錯誤未定義書簽.錯誤未。
38、97460 兩段, 其中兩站三區間, 管線長 16.54 Km.工程總造價約 2 億元.其中涉及既有線施工的有:與既有線并行段路基施工建設單位:昆明鐵路局設計單位:中鐵二院工程集團有限責任公司監理單位:中鐵二院咨詢監理公司施工單位:中國中鐵。
39、96安全保證體系及組織機構.96.1 安全保證體系.96.2 組織機構.97安全防護技術措施.108安全防護管理措施.178.1 基本要求.178.2 防止機械材料侵限安全措施.188.3 防電纜挖斷安全措施.188.4 觸電. 198。
40、章第三章 總體施工方案總體施工方案.23.1 總體施工方案.23.2 階段施工流程.5第四章第四章 施工前的準備施工前的準備.74.1 場地準備. 74.2 技術準備.84.3 機械設備及工具準備.84.4 人力資源組織.94.5 其他.1。
41、 監理工作方法及措施監理工作方法及措施.21.21一工程特點一工程特點1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側,沿趙登禹路路中南北設置,擬建車站西北側為平安醫院多棟小平房等建筑,東北側為。
42、 78 度.根據 2009 年 1 月 16 日安徽無為經濟開發區北環線道路與鐵路交叉方案審查會專家組意見 ,本項目采用北環路上跨鐵路的分離式立體交叉方案.輪 北鐵 路分 離立 交 橋中 心樁 號 為 K2903.1,起 訖點 樁號 為K2。
43、23施工方案設計. 23.1施工項目.23.2作業內容.23.3施工地點工期計劃.23.4影響范圍及安全風險控制事項.33.5施工方案及驗收安排.44.總體施工部署.114.1 臨近既有線施工準備.114.2 工期安排.134.3 組織機構。
44、寬 33m,中心梁高為 3.49m,主梁斷面為三箱斜腹板箱梁,邊箱為三角形,底寬為 7m,頂寬 33m.橋下凈空大于 8.5m.主橋墩為矩形花瓶狀,主塔為實心 H 型鋼筋混凝土結構, 梁面以上高 64.5m, 塔梁固結, 塔頂景觀構筑物高 。
45、章第三章 總體施工方案總體施工方案.23.1 總體施工方案.23.2 階段施工流程.5第四章第四章 施工前的準備施工前的準備.74.1 場地準備. 74.2 技術準備.84.3 機械設備及工具準備.84.4 人力資源組織.94.5 其他.1。
46、 監理工作方法及措施監理工作方法及措施.21.21一工程特點一工程特點1 1工程概況工程概況擬建軌道交通 19 號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登禹路交叉口北側,沿趙登禹路路中南北設置,擬建車站西北側為平安醫院多棟小平房等建筑,東北側為。
47、簽.錯誤未定義書簽.2采用解體分塊后汽車起重機配合拆除.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.七劈裂機簡介及吊車穩定性校核 .錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.八施工組織機構.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.九施工勞動力計劃.錯誤未定義書簽.錯誤未。
48、外墻保溫涂料粉刷屋面保溫建筑門窗和樓宇門更換造型等既有居住建筑圍護結構節能改造項目施工. 詳見2013 年遼源市既有居住建筑節能改造項目各分部分項工程項目特征明細表 .其中原有外墻暫按清水墻砂漿涂料馬賽克磚墻 馬賽克混凝土墻 馬賽克不鑿除等。
49、2.1 工程簡況.32.2 地址狀況.42.3 氣象特征.53主要施工內容.54施工工期安排.65施工現場平面布置.65主要危險源辨識:96安全保證體系及組織機構.96.1 安全保證體系.96.2 組織機構.97安全防護技術措施.108安全。
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