框架箱涵頂進技術標Tag內容描述：
1、 月 日 單位工程名稱承包單位 箱涵質量 市政基礎設施工程 箱涵頂進記錄箱涵頂進記錄 市政施38 共 頁,第 頁 工程名稱。
2、驗收部位主要工程數量 驗收規范及圖號CJJ22008 施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 主 控 項 目 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 一 般 項 目 分節頂進的箱涵就位后,接 縫處應直順無滲漏. 2 允 。
3、施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 主 控 項 目 滑板軸線位置結構尺寸 頂面坡度錨梁方向墩 等應符合施工設計要求. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 合格 點數 一 般 項 目 允 許 偏 差 中線偏位mm 。
4、排 . 6 3 3主要機具設備材料表主要機具設備材料表 . 6 五施工方案五施工方案 . 7 一施工準備一施工準備 . 7 二二D D 便梁支墩施工便梁支墩施工 . 7 三鐵路線路加固三鐵路線路加固 . 9 四四D D 便梁安裝拆除便梁安裝。
5、深基坑工程;框架兩頭為 U 型框架, 同箱型框架同時施工頂進, 框架寬 37.3m, 長 50.84m.詳見附件:臨洪西路基坑平面圖縱斷面圖沈圩路下穿隴海鐵路框架橋采用四孔分離式結構形,凈跨6m12m12m6m,并列等高布置,框架橋中心線與。
6、443K40443 15.53.0m15.53.0m頂頂 進進 框框 架架 涵涵 工工 程程 施施 工工方方 案案一編制依據一編制依據1設計提供的廣茂線 K4044315.53.0m 框架涵工程施工圖.2國家交通部及鐵道部頒布的有關規范標準。
7、工區段劃分. 55.2.3 主要施工步驟. 6六各主要分部分項工程施工技術方案六各主要分部分項工程施工技術方案.76.1 地表水及地下水排除措施.76.2 框架預制.86.2.1 箱身預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝. 96.2.3。
8、路標準修建,計算行車速度100公里小時,路基寬19.5米,瀝青混凝土路面,橋梁設計荷載為公路級;主線路基橫斷面為右側整體式加寬. 本合同段主要結構物有中大橋6座,分離立交3座,跨310國道立交2座,天橋5座,箱涵2座,拱涵通道11座,其中2。
9、 6 5.1管線調查 6 5.2施工用電 7 5.3機械準備 7 6主要施工方案 7 6.1施工工序流程圖 8 6.2支撐樁施工 9 6.3開挖工作坑 12 6.4滑板施工 14 6.5后背墻施工 15 6.6框架橋預制 15 6.7架空線。
10、010鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB1030320095濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則濟鐵總發201366號.6濟鐵建發201491號濟南鐵路局關于印發建設項目營業線施工方案計劃管理實施細則的通知技術規章.1.2設計概況 各框架涵設。
11、 3.2工程難點64施工進度計劃7 4.1主要工序作業時間安排75施工工藝技術7 5.1工藝流程7 5.2施工準備8 5.2.1配合協議及改遷工作8 5.2.2線路排水8 5.2.3既有線施工防護培訓8 5.2.4鐵路護欄拆除及防護8 5。
12、成果;新建南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程現場施工調查報告;南昆鐵路南寧至百色段增建二線指導性施工組織設計;鐵路營業線施工安全管理辦法鐵運2012280號;鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB104242010;鐵路橋涵工程施工安全技術規程T。
13、5.1封鎖時間75.2封鎖地點75.3運輸支持條件75.4配合單位7六專項施工準備76.1相關條文協議76.2技術準備76.3專項施工準備工作計劃詳見表六.176.4專項施工前一天的準備工作86.5防護備品及工具機具準備頂進設備詳見表六.2。
14、三施工總體部署41施工準備42施工工期安排43施工要點計劃5四施工指揮組織體系51指揮組織體系52施工組織機構6五施工準備61現場調查62技術準備7六勞力組織情況7七施工程序8八施工工藝81施工及防護方案82框架涵施工工藝9九施工防護及監測。
15、施工方案93施工工藝94施工防護及監測18五施工安全措施201臨近營業線施工安全措施202防止挖斷光電纜措施213防設備及車輛侵限安全措施214大型設備防傾覆預防措施225吊裝安全措施236線路施工行車安全措施237各種用電設備的安全措施2。
16、工程序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施217各種用電設備的。
17、工程序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施217各種用電設備的。
18、13三機械設備材料的配置20四安全措施21附件:1附圖 2驗算資料 3應急預案 一工程概況京廣上行線及三線頂進框架橋為216m框架橋,與鐵路斜交75,單孔框架寬18m,框架身長24m,分為兩節,第一節11.5m,第二節12.5m,框架高8。
19、72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施217各種用電設備的安全措。
20、方案及工藝71施工工序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施21。
21、2施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五電纜遷改方案181通信信號電纜改遷方案182電力電纜改遷方案19六施工安全措施201臨近營業線施工安全措施202防止挖斷光電纜措施203防設備及車輛侵限安全措施214大型設備防傾覆預防措施215。
22、施工方案及工藝71施工工序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施。
23、量大小.被頂推鐵路東北環線的地下障礙物情況調查:了解其用途規格位置基礎及使用情況,并通過業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
24、業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點周圍環境的調查:堆土堆料地點地面排水情況.向有關單位通報頂推時間,頂推施工前邀請有關單位。
25、500,終點樁號K33290.461.本標段管線下穿省道S219公路,為不影響公路正常交通,采用預制箱涵頂進施工方案,輸水管道架設其中.施工方案采用管棚箱涵頂進法.預制箱涵采用鋼筋砼結構,設置支墩架設PCCP輸水管道.箱涵斷面外部尺寸6.4。
26、設計. 后背梁為長2m,高3m的C30鋼筋混凝土墻,與箱涵同斜角,墻背填土按1:1.5放坡.滑板為30cm厚C30鋼筋混凝土板,縱向每隔3m設一道0.50.5m鋼筋混凝土錨梁,在錨梁端部設0.50.51.3m的導向墩.滑板與后背墻在交接位置。
27、預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝.96.2.3 砼澆筑.126.2.4 預埋件設置.126.2.5 大體積砼裂縫控制措施.136.3 盾構制作 .146.4 箱身頂進施工 .156.4.1 頂進設備及布置.166.4.2 頂進作業。
28、橋上鐵路正常行駛地情況下,對橋涵中間主路兩孔地頂板及中隔墻進行靜力切割拆除.在切割頂板及中隔墻地同時,新建橋涵在一側同時頂進.使原有地雙孔橋涵改成為單孔橋涵;原有橋涵采用靜力切割拆除;新建框構采用頂進施工;施工方法采用中繼間法施工.三總工期。
29、4施工準備 54.1現場調查 54.2簽訂安全協議 54.3人力物資準備 54.4修建臨時工程 65施工方案 66便梁支撐樁施工及防護 66.1線路加固 66.2挖孔樁施工 66.3樁身混凝土灌注 97框架涵頂進施工 107.1開挖工作坑 。
30、9 4.5 主要機械設備組織安排.9 5.施工準備 .115.1 配合協議及改遷工作 .11 5.2 線路排水.11.5.3 既有線施工防護培訓 .11 5.4 鐵路物理隔離拆除及防護.11 6.施工線路防護 .126.1 駐站聯絡員職責。
31、2010鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB1030320095濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則濟鐵總發201366號.6濟鐵建發201491號濟南鐵路局關于印發建設項目營業線施工方案計劃管理實施細則的通知技術規章.1.2設計概況 各框架涵。
32、4.1 爆破方案確定94.2松動爆破方案設計11松動爆破設計方案114.2.2 布孔裝藥起爆網路12爆破振動對周圍建筑物的影響134.2.4 試爆與安全校核144.2.5 安全防護154.3 爆破振動對周圍環境的影響與修正164.3.1 爆。
33、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
34、打入后背樁錨樁工作坑分層開挖夯實工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板后背梁錨梁鋼筋灌注C15號混凝土施作潤滑層鋪隔離塑料板設高程控制網予埋鋼板導向墩砼干燥后立 模測量放線檢查坑底尺寸降 水后背填土設置擋土板圖1 工作坑滑板后背工藝流程圖2.1坑底地。
35、6m斜交鋼筋混凝土箱形橋下穿大古鐵路,斜交角度為29度,箱身長度20.65m,既有大古鐵路線下橋身框架采用頂進法施工,兩側預留線下橋身框架采用頊澆施工,箱形橋出口設置翼墻防護預留線鐵路路基.本工程項目僅A41一個合同段.既有線線路設計采用D。
36、度安排6四施工目標7五作業內容地點時間和影響范圍等7第五章 組織機構8一主要人員職責8第六章 施工準備10一組織準備10二技術準備10三機械準備11四管線調查11第七章 主要項目施工方案11一 施工工序流程11二工作坑施工11三滑板及后背梁。
37、500,終點樁號K33290.461.本標段管線下穿省道S219公路,為不影響公路正常交通,采用預制箱涵頂進施工方案,輸水管道架設其中.施工方案采用管棚箱涵頂進法.預制箱涵采用鋼筋砼結構,設置支墩架設PCCP輸水管道.箱涵斷面外部尺寸6.4。
38、時,路基寬19.5米,瀝青混凝土路面,橋梁設計荷載為公路級;主線路基橫斷面為右側整體式加寬.本合同段主要結構物有中大橋6座,分離立交3座,跨310國道立交2座,天橋5座,箱涵2座,拱涵通道11座,其中2座箱涵為既有鐵路線下頂進,分別為RK6。
39、固線路拆舊涵進行新涵頂進施工20150310 20150920 完成附屬工程拆除便梁20150922 20150926 三人員勞動力安排:現場負責人:技術負責人:施技工程師:質檢工程師:測量工程師:技術工人:26 人工人:62 人.四施工準。
40、75km,其中路基長度為13.715km,占正線長度的92.298;大中橋全長0.70793km,占正線長度的4.700,隧道長度為0.324km,占正線長度的2.197.根據規范要求,我部計劃于2016年4月1日開工,進行DK4471框架。
41、藝流程26五施工人員6六安全文明施工管理措施 6七環境保護措施67八季節性施工措施78九施工管理網絡圖9十施工管理網絡圖10一工程概況1上二路是上饒經濟技術開發區內的三條縱向主干道之一,位于開發區中部,所經區域是上饒經濟技術開發區即將開發建。
42、點,并派防護人員24小時進行全程監護.開挖工作坑前,根據設計圖紙要求確定工作坑的開挖尺寸,在工作坑周圍及危險地段,設置警示標識牌和各項工種操作規程牌共計個.靠近既有線側基坑開挖邊線距既有路基路肩坡腳安全距離為1.5m.工作坑開挖的同時,及時。
43、點,并派防護人員24小時進行全程監護.開挖工作坑前,根據設計圖紙要求確定工作坑的開挖尺寸,在工作坑周圍及危險地段,設置警示標識牌和各項工種操作規程牌共計個.靠近既有線側基坑開挖邊線距既有路基路肩坡腳安全距離為1.5m.工作坑開挖的同時,及時。
44、及施工工藝流程2626五施工人員五施工人員6 6六六安全文明施工管理措施安全文明施工管理措施 6 6七七環境保護措施環境保護措施6767八八季節性施工措施季節性施工措施7878九施工管理網絡圖九施工管理網絡圖9 9十施工管理網絡圖十施工管理。
45、牌共計11個.靠近既有線側基坑開挖邊線距既有路基路肩安全距離為1.5m.工作坑開挖的同時,及時做好排降水處理,并避免雨季施工.在基坑四周設一條蓄水槽,并挖兩口直徑為50cm深1m的蓄水井,并派專人看守,用污水泵抽取.四處框架涵施工現場安排防。
46、1. 編制依據與編制原則1.1編制依據1K179356.53頂進涵施工設計圖紙.2現行鐵路工程施工有關規范標準及相關的部頒標準.3現場勘探所掌握的有關地質水文資料及自行調查所掌握的有關資料及信息.4我集團公司的綜合施工能力機械技術裝備能力及。
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