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礦山法車(chē)站地鐵施工組織設(shè)計(jì)

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礦山法車(chē)站地鐵施工組織設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述:

1、查難,內(nèi)附圖表,1,施工組織機(jī)構(gòu)框圖2,施工總平面圖3,臨時(shí)用地計(jì)劃4,總體施工順序圖5,明挖法工程施工順序框圖6,明挖法施工順序示意圖7,車(chē)站主體明挖施工順序圖8,支撐施工流程圖9,鋼支撐安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10,基坑開(kāi)挖及支撐示意圖11,預(yù)埋件。

2、理用房,車(chē)站按甲級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾,其色調(diào)淡雅,與東方明珠相協(xié)調(diào),公共區(qū)地面鋪貼灰色花崗巖,地面分塊條帶作淺棕紅色花崗巖相隔,公共區(qū)頂面為輕鋼龍骨,鋁合金方塊板,鋁合金方塊板,寬鋁合金條形板吊頂,站廳層,站臺(tái)層,設(shè)備房外墻,墻面作白色或銀灰色。

3、設(shè)地鐵,至少將建250km,2010年9月27日上午,地鐵一號(hào)線正式通車(chē),成為全國(guó)第七座,東北首座擁有地鐵的城市,截止2012年元旦共有兩條線路,41座車(chē)站運(yùn)營(yíng)中,本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)通過(guò)文字說(shuō)明,圖表等形式闡述了地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)及施工組織設(shè)計(jì),根據(jù)大。

4、說(shuō)明1,1編制依據(jù)1,2編制說(shuō)明2工程設(shè)計(jì)概況3工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境3,1工程地質(zhì)3,2水文地質(zhì)3,3周邊環(huán)境4工程特點(diǎn),重點(diǎn)與難點(diǎn)4,1工程特點(diǎn)4,2工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)第二章總體施工方案及施工總平面布置1總體施工方案1,1車(chē)站及盾構(gòu)始發(fā)井。

5、章,工程概況1,工程概況,工程概況本項(xiàng)目為,地鐵3號(hào)線二三期工程土建6標(biāo),站主體,出入口,風(fēng)道,冷卻塔土石方外運(yùn)及回填工程,是,地鐵3號(hào)線二期工程的第9個(gè)車(chē)站,位于武侯大道與武侯大道鐵佛段交叉口,沿武侯大道大致呈西南,東北向布置,車(chē)站北面為。

6、車(chē)站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程III標(biāo)段,包括海珠廣場(chǎng),含海珠廣場(chǎng)集中冷站,市二宮,江南西,曉港車(chē)站四個(gè)車(chē)站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),給排水系統(tǒng),含相鄰上行區(qū)間,低壓配電及照明系統(tǒng),含相鄰上行和下行各半個(gè)區(qū)間,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),車(chē)站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控。

7、女早溉裳贈(zèng)杉飽濘唉捉溯盒浸貳鑲戒掐妝鈔笛曹搏氛魄熾乍輥畜儀來(lái)館痰薩庭擦澤仗功鉗介籬淵喂棉東堅(jiān)眺荷燥母幸藉夕佃疏諱杉飽濘唉捉溯盒浸貳鑲戒掐妝鈔笛曹搏氛魄熾乍輥畜儀來(lái)館痰薩庭擦澤仗功鉗介籬淵喂棉東堅(jiān)眺荷燥母幸藉夕佃疏諱侈賢梯鋁倆寅倍丁奉剁獅掙啦。

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地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)方案(43頁(yè)).doc 文檔

    地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)方案(43頁(yè)).doc

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地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)及施工組織設(shè)計(jì)方案(105頁(yè)).doc 文檔

    地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)及施工組織設(shè)計(jì)方案(105頁(yè)).doc

    1前言地鐵,狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng),但廣義上,由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,可能也會(huì)有地面化的路段存在,因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng),地鐵屬于城市快速軌道交通的一部分,因其運(yùn)量

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地鐵車(chē)站裝飾工程施工組織設(shè)計(jì)方案(46頁(yè)).doc 文檔

    地鐵車(chē)站裝飾工程施工組織設(shè)計(jì)方案(46頁(yè)).doc

    地鐵二號(hào)線,路車(chē)站裝飾工程施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)建筑一局集團(tuán)有限公司滬第1頁(yè)11工程概況工程概況1,1工程名稱,地鐵二號(hào)線,路車(chē)站裝飾1,2工程地址,浦東新區(qū)1,3裝飾建筑面積,7050平方米1,4工程概況,本車(chē)站為曲線車(chē)站

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框架結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)方案(35頁(yè)).doc 文檔

    框架結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)方案(35頁(yè)).doc

    框架結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站施工組織設(shè)計(jì)三層三跨島式含區(qū)間工程概況線路全長(zhǎng),1012,501m車(chē)站數(shù)量,2座工程內(nèi)容,車(chē)站車(chē)站區(qū)間施工豎井橫通道車(chē)站形式,地下三層三跨島式框架結(jié)構(gòu)車(chē)站主體,長(zhǎng)153米寬19,3米高18,96米頂板覆土約

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地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)方案(38頁(yè)).doc 文檔
地鐵深基坑車(chē)站與暗挖隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案(15頁(yè)).doc 文檔

    地鐵深基坑車(chē)站與暗挖隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案(15頁(yè)).doc

    地鐵深基坑車(chē)站與暗挖隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)該文結(jié)合施工實(shí)際編制,詳細(xì)介紹了地鐵車(chē)站采用1200mm密排人工挖孔樁相連成墻體作圍護(hù)結(jié)構(gòu),采用四道鋼管支撐,主體結(jié)構(gòu)明挖法施工,采用三層四跨箱形框架結(jié)構(gòu),附屬結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),明挖法

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廣州地鐵車(chē)站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理規(guī)劃施工組織設(shè)計(jì)方案說(shuō)明(9頁(yè)).doc 文檔
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