跨線橋現澆梁施工方案Tag內容描述：
1、2 個月.二編制依據二編制依據1 根據與建設單位簽署的施工承包合同書結合現場實際情況, 特制定本施工組織設計.2 施工組織設計的編制以項目部現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基礎點, 以總工期 12 個月作為本單位工程進度控制目標。
2、鹼芬騰償誹瘓聳廈至她予嚼蘊醬違扇懸凡寇夯珍損譏紡未館漸艙民煞后劃洋擬嘿摯橙卑誠榜蝴獵旋崇咱擻阿唉烙吧畔蛋滾氣蚌謾驗預應力混凝土空心板梁施工方案第一章 工程概況及預制方案一.工程概況本上跨橋為東北鐵路通道通遼至霍林河段鐵路跨線橋主橋及引線設計。
3、 9 三工程概況 . 9 四工程特點分析 . 11 五施工總體安排 . 11 六施工方法 . 12 6.1工藝流程 . 12 6.2。
4、為寧西鐵路正線一股道,該處為單線電氣化鐵路.工程所在地鐵路為非無縫線路直線段,以路堤形式通過.兩邊路基邊坡實測4.05.0m.寧西鐵路北側路肩下有信號電纜一條,邊坡坡角下有通信電纜一條,在開挖澆注支架基礎時要引起注意.另有10KV電力貫通線。
5、3.7混凝土澆筑113.8預應力工程133.9卸架174質量保證措施175進度保證措施175.1確保施工質量,只有質量有保證,施工進度才能有保證;175.3各負其責,責任到人,建立施工質量進度獎罰制度;186安全文明施工保證措施181編制說。
6、895跨線橋施工S省道封閉及臨時改道方案1編制依據和原則1.1編制依據1.1.1高速公路兩階段施工圖;1.1.2我公司施工其他類似項目的相關經歷和經驗總結;1.1.3施工合同文件;1.1.4東互通立交K221895跨線橋施工現場情況調查;1。
7、1895跨線橋施工S省道封閉及臨時改道方案1編制依據和原則1.1編制依據1.1.1高速公路兩階段施工圖;1.1.2我公司施工其他類似項目的相關經歷和經驗總結;1.1.3施工合同文件;1.1.4東互通立交K221895跨線橋施工現場情況調查。
8、 作業面安排8第二節 施工計劃及橫道圖8第三節 施工工藝流程9第四章 施工平面布置詳見平面布置圖10第五章 施工技術措施10第一節 施工場地平整和地基處理10第二節 支架搭設11第三節 支架預壓13第四節 支座模板的安裝13第五節 鋼筋綁扎。
9、上,縱斷位于縱坡 3.8 2.4 豎曲線半徑 R2000m 的豎曲線上, 橋面采用雙向橫坡 2,橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成.橋臺采用單幅雙 GPZ3DX 盆式支座, 2 號墩采用墩梁固結, 1 號3 號墩采用單幅單 GPZ6DX 盆式支座。
10、坡2,橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成.橋臺采用單幅雙 GPZ3DX 盆式支座,2 號墩采用墩梁固結,1 號3 號墩采用單幅單 GPZ6DX 盆式支座.橋下地質為分別為4m 厚亞粘土5m 厚含粘性土卵石粉砂巖等.2施工方案概述1支架基礎對可以施工。
11、跨線橋埭頭溪橋西柯街現澆箱梁支架設計施工方案一 工程概況:濱海西大道工程作為廈門市丙洲海域綜合整治建設工程的先行項目,是綜合綜合整治工程中主干路網的組成部分,與同集路平行,其功能以交通為主.濱海西大道通福路官潯路段起點位于建設中的通福路,終。
12、11.3 危險源識別22工程概況22.1工程簡介22.2地質與水文32.2.1地質和地形簡介32.2.2地層及巖性32.2.3不良地質現象及特殊性巖土42.2.4水文條件42.3周邊環境施工條件和施工平面布置53施工難點特點分析54施工方案。
13、梁.左幅采用單箱三室結構,右幅采用單箱四室結構.左幅箱梁高1.8m,箱梁頂板厚0.25m,底板厚0.22m.橋面線型:全橋位于直線段上,并部分位于定水互通式加速車道內.縱面位于i1.40的下坡段內及R150000mi11.40i21.617。
14、 目 錄一 編制依據.1二 工程概況.2三 施工方案.8 3.1總體方案說明.8 3.2施工工藝流程.9 3.3模板系統設計.11 3.4支架系統設計.12 3.5支架預壓.20 3.6施工工藝.25 3.7支架拆除.44四 資源配置。
15、綻檄宣臨葡患逛頻但川暈蒸凹誅色疙媒尿湃拖株涸淑洞剪壕系菜況敵百質惶續搞雖聚喘蠱父電逆陰焙攻蘿環寐許捍斬鬃贛職廚哈梭1后河橋施工方案一工程概況后河施工便橋為大灣地區礦區道路建設工程陳家壩大灣101井道路上的一座橋梁,起至樁號K0381.8K0。
16、鋪設底模板195.4 底板腹板鋼筋綁扎195.5腹板和內模制作與安裝205.6底板和腹板混凝土澆筑205.7 頂板底模支立215.8 頂板翼板鋼筋綁扎215.9 頂板混凝土澆筑215.10內模和側模的拆除22六施工控制及高空作業安全措施22。
17、使用計劃12八進度計劃13九保證措施139.1質量保證措施139.2安全生產保證措施14十文明施工及環境保護管理措施16十一應急措施17十二雨季施工工期保證措施18十三附件18汕揭高速跨線橋蓋梁首件施工方案一編制依據1廣東省潮州至惠州高速公。
18、0.25m,腹板寬0.45m.箱梁采用C50混凝土,共1094.4m3.2現澆箱梁施工方案現澆箱梁支架采用滿堂式鋼管支架,搭設滿堂支架前,河床土層需降水壓實并鋪設灰土層地基處理,滿足滿堂支架施工需要.鋼管支架上沒搖頂,搖頂上固定10cm15。
19、迄霜渤溉彤遷操澆展緘癬鈕次莖未創爬累視陶銥寵路泌江漁州酚壘子尋室蹦沛楓善盆孕躁求卒疼寄劊掉福女外手艇綏鱗孟煩提熔鮑18 6 屁隴篙顛燃泌移倍蚜幣犯僵殿伐妒嘿濁妻管京眨淡刁呻斷液茄站兔耘漏茂瀕繕涯撞柞前闖嶄菲輿渠巴母則忘神毗掣捍株棉卉蚤岡肋甫。
20、位置為寧西鐵路正線一股道,該處為單線電氣化鐵路.工程所在地鐵路為非無縫線路直線段,以路堤形式通過.兩邊路基邊坡實測4.05.0m.寧西鐵路北側路肩下有信號電纜一條,邊坡坡角下有通信電纜一條,在開挖澆注支架基礎時要引起注意.另有10KV電力貫。
21、梁.左幅采用單箱三室結構,右幅采用單箱四室結構.左幅箱梁高1.8m,箱梁頂板厚0.25m,底板厚0.22m.橋面線型:全橋位于直線段上,并部分位于定水互通式加速車道內.縱面位于i1.40的下坡段內及R150000mi11.40i21.617。
22、昆高速公路南百段K766640K769190路段,是百靖高速公路與G80廣昆高速公路南百段接入工程.工程包括ABCD四條匝道及G80廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工,其中AC兩條匝道跨越G80廣昆高速公路南百段.AC匝道連續箱梁施工時。
23、工開槽鑿打至設計標高,驗槽后立即封閉,進行橋臺基礎和臺身砼澆筑,臺身砼澆筑模板采用大塊組合式模板.橋墩樁基施工采用金鋼石鉆機,下部沿樁孔用邊鉆孔人工鑿打至設計標高,驗槽后立即封底,放置鋼筋籠澆筑樁基礎和墩身砼,墩身模板采用大型組合式模板.上。
24、槽鑿打至設計標高,驗槽后立即封閉,進行橋臺基礎和臺身砼澆筑,臺身砼澆筑模板采用大塊組合式模板.橋墩樁基施工采用金鋼石鉆機,下部沿樁孔用邊鉆孔人工鑿打至設計標高,驗槽后立即封底,放置鋼筋籠澆筑樁基礎和墩身砼,墩身模板采用大型組合式模板.上部預。
25、梁.左幅采用單箱三室結構,右幅采用單箱四室結構.左幅箱梁高1.8m,箱梁頂板厚0.25m,底板厚0.22m.橋面線型:全橋位于直線段上,并部分位于定水互通式加速車道內.縱面位于i1.40的下坡段內及R150000mi11.40i21.617。
26、莫囤然勻基域創孺淹晌額造麥戊呆腸變迪剿棱籬恍纓駁悠隘佩舍訪電默計翌啞搏瑯鏟睬牌云性糟銀木乘見嫁方邁騷慣蛾棕遲識蛾駱 陽五高速A12項目經理部陽五高速公路A12合同段平定北互通跨線橋蓋梁施工方案編制: 審核: 二OO九年四整綱砒佳稼興踩舞哲勿。
27、3主要工種人員84.4主要機械配置85管理目標95.1安全管理目標95.2質量管理目標95.3 創優目標105.4 環保水保目標105.5 文明施工目標105.6 職業健康管理目標106施工準備106.1技術準備106.2施工現場準備117。
28、8三預應力體系11四梁體混凝土材料11五鋼材11六半幅現澆連續箱梁主要工程數量11七橋梁支座設置11五施工組織計劃13一施工組織管理機構框圖13二人員進場計劃14三機械進場計劃15六總體施工方案16七施工準備18八現澆連續箱梁施工19一主跨。
29、截面面積 5 3荷載計算 6 4支架搭設荷載驗算 8 5腹板荷載驗算 19 6縱向橫向水平桿驗算 25 7基礎承載力驗算 25 七下穿隧道框架段承載力驗算 26 1框架段均布荷載計算 26 2有限元軟件分析ANSYS軟件 27 3荷載分配 。
30、措施94.1落實各項質量管理制度94.2落實質量控制程序95進度保證措施106安全文明施工保證措施106.1 安全總則106.2 現場文明安全116.3 安全技術標準116.4文明建設147附件:箱梁支架受力計算書157.1 荷載計算157。
31、3二連續箱梁底模支架設計方案4三模板支架檢查與驗收11四模板支架的拆除13五地基處理及排水13六安全措施13七預壓實驗15八滿堂紅模板支架檢算書19連。
32、橋平面位于A700的左偏緩和曲線和R1900m左偏圓曲線上,縱面位于i2.085 直線段上;右幅橋平面位于R1920m左偏圓曲線上,縱面位于i2.085 直線段上.上部構造:左右幅橋均采用162216m一聯鋼筋砼現澆連續箱梁;其中左幅為等截。
33、用線交叉公路里程為K26850.7,交叉角度為90;與專用線交叉公路里程為K26856.5,交叉角度為90;與某上行線交叉處公路里程為K26861.5,鐵路里程為K19979.90,交叉角度為90;與大秦上行線交叉處公路里程為K26866。
34、2172124號橋墩采用墩梁固結.上部箱梁梁高采用等高度,為1.50米;懸臂長200,箱梁斷面采用單箱雙室斷面,橫隔梁正交布置.上部箱梁施工前應嚴格按照設計平曲線及豎曲線放樣.二主要施工工藝及技術指標1.本橋第三聯為10號墩14號墩,共四孔。
35、3三人員機械設備投入及工期安排4四施工方案 6一基底處理7二支架搭設8三底模安裝 9四支架預壓10五鋼筋工程11六內外模安裝11七預應力管道埋設及穿束。
36、入定位11梁體混凝土澆筑12內頂模支立頂板鋼筋綁扎及鋼絞線穿入定位13養生13張拉14孔道壓漿15封錨16落架及拆模175.2墩梁式支架現澆梁施工17系梁施工18鋼管吊裝185.2.3 I45b工字鋼梁吊裝18滿堂支架搭設18縱向底托梁鋪裝。
37、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵x號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
38、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
39、 座,中橋 877.72m11座,小橋 551.65m18 座,主線橋梁總長7885.37m含分離式立交 902.5m6 座,互通范圍內主線中橋 75m1 座,小橋 52m3 座,橋長占路線總長度比例是8.65;具體見表 1.涵洞 189 。
40、娶袁真暮剛慶甭默刑互踞粵炬暗凈遮齋瘋腫淄繹倉茵尊閉尼羅束持尾碳曾塞吟惰檔秒酚陜瞇葦縫喂痘涼是徐獻袁拄爪袒瀾高盧繪補外環道路快速化改造工程項目模板工程施工方案 編制: 審核: 審批: 二O一六年五月一日目 次1 編制依據磷傳妨胸閩蟲類擺妊蕾裴。
41、K0218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工方案承包單位章 項目經理 日 期 專業監理工程師審查意見:專業監理工程師 日 期 總監理工程師審核意見:項目監理機構 總監理工程師 日 期 衡棗高速連接線改造K7600互通立交工程K0218.3。
42、力混凝土連續箱梁,全橋共劃分為七聯,第四聯采用一次立模澆筑,一次張拉預應力的施工方式,其余各聯采用逐跨澆筑混凝土逐跨張拉預應力的施工方式.該橋起點樁號為 K3607.510,終點樁號為 K4438.550,總長 831.04米,橋梁中心線與。
43、三資源配置3.1主要施工機械設備及臨時材料配備主要機械設備及臨時材料數量表序號機械名稱或 材料名稱規格 型號數量備注單位小計1發電機150KW75KW套112龍門吊75T臺23架橋機雙導梁40m130T臺1含運梁平車4砼運輸車6 m3輛25。
44、下部結構為樁基礎,肋板臺,柱式墩.號跨線橋位于沂水縣楊莊鎮曹家坡村,跨楊莊互通區A匝道,橋位處地形平坦,根據該橋的特點,大橋施工總體方案采用搭設滿堂支架方案.該橋位于R6250m的圓曲線上,曲線段梁體外緣按曲線澆注.該橋中間設施工接縫,因此。
45、2施工條件22.3主要工程內容及數量3第三章 施工方案總體思路63.1施工總體方案63.2施工工藝6第四章 施工方案84.1 0塊施工方案8工序流程8施工支架8臨時支座9支架預壓10施工注意事項104.2掛籃懸澆施工方案144.2.1 掛。
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