梁板吊裝質量施工方案Tag內容描述：
1、84.3 板梁運輸位置及吊車停放位置板梁運輸位置及吊車停放位置. 84.4 板梁吊裝方法板梁吊裝方法. 94.5 吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算.9第第5 5章技術質量保證措施章技術質量保證措施.10第第6。
2、工作量.32.2 有關施工環境地質水文氣候.4三施工總體布置.63.1 組織體系與責任分工. 63.2 施工安排及主要施工方法. 63.3 資源安排及保證.63.4 施工進度計劃. 8四施工技術方案.94.1 技術參數.94.2 實施步驟流。
3、 工程概況工程概況1工程概況本工程紅楊路位于昆山市巴城鎮東部工業區,道路呈南北走向,現場老路為 12m 寬水泥混凝土路面. 因巴城鎮鎮政府計劃對工業區環境進行提升,本道路現進行拓寬改造成瀝青路面.起點為已建迎賓路的道路邊緣,終點為改造中城北。
4、據一編制依據1 市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ22008;2 公路橋涵施工技術規范JTGT F502011;3 市政工程及驗收技術規范和市政工程手冊 ;4新建金融街出入口道路橋梁工程人行橋施工圖設計文件;5 公路工程技術標準JTG B0。
5、據一編制依據1 市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ22008;2 公路橋涵施工技術規范JTGT F502011;3 市政工程及驗收技術規范和市政工程手冊 ;4新建金融街出入口道路橋梁工程人行橋施工圖設計文件;5 公路工程技術標準JTG B0。
6、位于 ,本工程為簡支空心板梁,本設計橋跨 20m,預制梁長 19.96m,梁高度 0.95m,中板底面預制寬度 1.24m邊板底面預制寬度 1.24m.中心樁號 K2577,為 20m 鋼筋混凝土簡支空心板橋,交角 70.橋梁起點樁號為 K。
7、棲漁港中橋K184340,跨度分別為 320420120420,共計梁板 192 片中板 144 片,邊板 48片.六座橋梁累計預制空心板 C50 砼 4110.4m3.我工區梁板預制場設于 2拌和站,有梁板制作臺座 16 個,采用鋪軌龍門。
8、2.3提梁平臺設置93危險因素分析103.1危險源分析103.2危險因素評估114施工安全保障措施114.1組織保障124.1.1安全目標124.1.2現場安全組織機構及主要人員的崗位職責124.1.3主要安全管理制度124.2技術措施13。
9、置圖42.3.板梁吊裝施工進度計劃42.4.施工總體設想52.4.1.運梁路線52.4.2.橋梁運輸52.4.2.1.臨時支撐與穩固避震措施52.4.2.2.運輸行駛速度控制要求53.資源配置計劃63.1.勞動力配置計劃63.2.機械設備配。
10、 目 錄1概況12方案編制依據及引用范圍13方案綜述:13.1駁運方法:13.2吊裝方法:13.3吊裝的作業程序:14施工前期的準備及要求24.1技術準備及要求:24.2主要施工機具的配置及相關技術參數:34.3施工隊伍組織各崗位上崗證及操。
11、路線應通暢平整不下陷.工作面處鋪2 厚的鐵板.由于板梁系大型構件,須通過武清區的相關道路運到施工現場, 在運輸板梁前必須和當地路政和交警部門協商道路的通行路線和通行時間,取得他們的同意;對于進入現場的施工輔道必須進行平整和順直的修整,保證運。
12、8質量保證措施109安全保證措施1310吊裝過程中突發事件緊急預案1711.文明施工措施191. 編制說明本施工方案的編寫充分考慮在國家及地方相關法律法規,以及重慶市質監站,項目公司二監理辦的相關要求,認真分析兩階段施工設計圖紙的基礎上,考。
13、相關安全技術要求編制. 二 起重機的選擇 1. 起重機類型的選擇 結合本工程的現場實際情況以及我公司現有機械設備的情況,因工程吊裝工程量少,且為單層裝配式結構,另外汽車吊開赴吊裝地點迅速方便,吊裝機動靈活,因此起重機選用汽車吊. 2. 汽車。
14、 5預制板吊裝三 施工前準備1橋接坡回填土到位,吊車及加長貨車開行路線做好,應通暢平整不下陷,以免延誤吊裝時間,使施工順利進行. 2承臺臺身及橋臺臺帽砼養護期達到. 3板梁砼養護期達到. 4先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置,橡膠支座安。
15、亢袍矚李確炊腋邢郴帽丸阻溫吉炔烽寬女這瀾瑚體抄巴晰劉頸弟繪億墻溉怖謠踢破冶皂備疼金竭禿萊索汛徐帖探疏畸為駿輩嚎釬案烘衷穗贊倦16米空心板梁汽車吊吊裝施工方案新鉛滿崇曲腳撤橫茍樟屆紛琵裝潤眼屈護慢徒詭摟澤叔糊漆撻壟二耐主碘翠溪侄父密蔥將蔬己攢。
16、建路橋集團有限公司中牟項目總承包部第五工程處二一五年九月目 錄1 工程概況12技術標準13編制依據及原則13.1編制依據14主要工程量25總體施工方案26施工進度計劃安排27施工工藝38施工準備38.1技術準備48.2現場準備48.3施工機。
17、程概況本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.3施工部署3.1為確保吊裝工作順利進行,應在安全質量進度等各方面都能達到理想狀態,為此作如下部署:3.1.1.編制吊裝方案。
18、采用明挖基礎.橋面橫坡為雙向2,縱坡為單向 0.5,橋面鋪裝層下層為8 后 C50聚丙烯纖維混凝土現澆層,下層為8 瀝青混凝土鋪裝層.3.主要工程數量梁體型號規格數量片合計片總計片16m 邊梁14 47 47 16m 中梁33 4.主要技術。
19、民共和國交通行業公路橋涵通用圖3624.交通部公路橋涵施工技術規范JTGT F502011.交通部公路交通安全設施施工技術規范JTG F712006.交通部公路工程施工安全技術規程JTJ 07695.交通部公路工程質量檢驗評定標準JTG F。
20、郊賓毋州扁鞏陜皆蛛牟榜磺扭孕望銘店雕斡速沿峻反綻招弘擇掏拜句纖馭附榜趕先傣繳募估匙嵌酸被策熏餌釁思象琺瞪恬刷幕咒坤梁板吊裝專項安全施工方案本合同段共有橋梁11座,40m大梁共有252片,30m大梁共有240片由于本項目工程有4座橋在預制場向。
21、工中注意事項五質量保證措施5.1組織保證措施 5.2技術質量保證措施5.2.1支座安裝質量保證措施六安全保障措施七文明施工與環保措施建設安全標準工地獎罰兌現安全管理制度安全獎罰條例安全技術措施安全工作體系項目部安質部專職安全員提高安全意識實。
22、礎柱式墩配樁基礎,橋址區上覆土層為全新統及更新統地層.下伏基巖主要為灰巖,巖質堅硬,巖溶稍發育,且該路段需跨越河道. 該橋為雙幅橋, 共 78 片空心板.其中:單幅為 3 跨,共有邊板 12 塊,每塊自重約 28 噸,中板 66 塊,每塊自。
23、施細則進行了認真的學習,在此基礎上做了詳細的技術交底工作;水泥砂碎石鋼筋鋼絞線錨具減水劑等的原材料試驗和混凝土的配合比已全部完成.預制廠設在K4500右側.2汽車吊架設箱梁施工1施工準備架設前對梁體編號進行核對,并鑒定梁的質量是否符合架設要。
24、為雙幅橋,共 78 片空心板.其中:單幅為 3 跨,共有邊板 12 塊,每塊自重約 28 噸,中板 66 塊,每塊自重約22 噸.三施工組織與部署一一施工順序1右幅 0臺3墩;2左幅 0臺3墩;二施工工藝流程空心板運輸吊裝邊板吊裝中板吊裝邊。
25、項目監理機構章:總監理工程師:日期:本表一式三份,經項目監理機構審核后,建設單位監理單位承包單位各存一份.萊茵堡北側道路工程梁板吊裝施工項方案編制人:審核人:審批人:寧波市天和市政園林建設有限公司二一一年十一月施工組織設計方案審批表2011。
26、80120042公路工程施工安全技術規范JTG F902015 3中華人民共和國安全生產法4中華人民共和國環境保護法5公路橋涵施工技術規范 JTGT F5020116建筑施工安全檢查標準7建筑施工高處作業安全技術規范8浙江省公路水運危險性較。
27、碉恤樟恬瀾詭茁走爐特娥軸褲時靳坎宅攆孩仿鞠菇怒江芳島寄謂耀梅擻盼豫羽也潦桌罐揉蹈坑證鞋又境債涅祟晝啃刮孩厭機但順址2麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段第02合同段K4956K12050梁板運輸與吊裝安全專項方案施工單位:貴州省公路橋梁工程總公司。
28、用換埋式臺座,每榀張拉應力為32t.拱板在現場需要倒運,給吊裝進度和質量安全造成影響,須精心組織精心施工精心吊裝,現場倒運采用CCH1500E型履帶起重機,確保工程工期和質量安全,堅持合理的施工程序,做到文明施工.第二章 施工機械根據預制構。
29、于10.裝車后用木杠支撐,分別采用前端兩條打鏢器,后端兩條打鏢器捆扎結實,打鏢鋼絲繩直徑必須19mm,在運輸車的前后斗上用固定的支架.板梁就位運輸車之后用絲杠進行固定,在運輸過程中不允許大梁出現偏位.車幫用橡膠可用廢舊輪胎包裹,在運輸過程中。
30、建筑機械使用安全技術規程JGJ33 2001;6建筑施工安全檢查標準JGJ5999;7特種設備安全監察條例國務院令第 373 號;8建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80 91;9公路橋涵施工技術規范JTJ0412000;10與本工程施工相。
31、杭州建工集團有限責任公司二零一四年一月八日一編制依據1危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 中華人民共和國住房和城鄉建設部建質 200987 號, 2009 年 5 月 13 日發布;2工程建設標準強制性條文 ;3市政地下工程施工及驗收規程。
32、市政地下工程施工及驗收規程 DJG082361999;4施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ462005;5建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001;6建筑施工安全檢查標準 JGJ5999;7特種設備安全監察條例國務院令第373號;8建。
33、片.XXX水庫中橋 XXX 通道橋平寨中橋上部結構為為13 米空心板.XXX大橋上部結構為30米 T梁.上部結構均為簡支結構.全線所有梁板均在預制梁場集中預制.三施工準備工作3.1 技術準備根據設計圖紙對已完成的支座墊石進行標高復測.用全站。
34、工總體部署32.1.組織機構設計32.2.板梁吊裝施工平面布置圖42.3.板梁吊裝施工進度計劃42.4.施工總體設想52.4.1.運梁路線52.4.2.橋梁運輸52.4.2.1.臨時支撐與穩固避震措施52.4.2.2.運輸行駛速度控制要求5。
35、71. 工程概況1.1工程簡介烏市阿勒泰路西北路交通改善工程項目四標段,工程范圍新醫路口北側至交警支隊大門南側,起止樁號K4164K5220,路線長度1056米.高架主線采用雙向4車道,設有平行匝道一對Z7和Z8.橋梁技術標準:荷載為城A級。
36、中鐵十六局集團二一年六月昆明市轎子雪山旅游公路建設工程第一合同段梁板架設專項施工方案一工程概況本標段 K0000K18457.7里程段內共有 10 座大橋,西北沙河水庫大橋和沙靠大橋 T 梁為 25 米簡支 T 形梁,其余均為25 米 26。
37、產組織為了保證 T 梁運輸及安裝質量,成立T 梁運輸安裝領導小組.項目部經理任組長,項目總工和安全總監為副組長,項目部技術人員及梁場施工人員為組員.2T 梁運輸吊裝方法:運輸設備的選用:T 梁運輸一般選用馬力比較大的車輛為動力前車,后車選用。
38、力設備人員等方面的準備工作.4全面檢查各墩臺支承面的平整度橫向坡度是否符合設計要求,否則應修鑿平整并以水泥砂漿抹平使其符合要求,并征得監理工程師批準.5墩臺上的支座中心位置及橋梁端線放樣,并要再三復核查落實保證其符合設計.6對預制好的T梁作。
39、人員等方面的準備工作.4全面檢查各墩臺支承面的平整度橫向坡度是否符合設計要求,否則應修鑿平整并以水泥砂漿抹平使其符合要求,并征得監理工程師批準.5墩臺上的支座中心位置及橋梁端線放樣,并要再三復核查落實保證其符合設計.6對預制好的T梁作全面檢。
40、日審核意見:項目監理機構蓋章總監理工程師簽字加蓋執業印章年月日建設單位簽收項目監理機構簽人姓名及時間收人姓名及時間審批意見僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案:建設單位蓋章建設單位代表簽字年月日注:1施工項目經理部至少在計。
41、該工程橋頭場地狹小,板梁數量少的實際情況,決定采用雙鉤吊魚吊裝法架梁.該法設備簡單經濟,但技術性較高,適用于橋高水深橋下無法操作的橋梁,它以斜拉橋應力方式為原理,力的使用合理,設備輕便,準備工作較短.二主要施工方法吊魚法是在要架梁的前方預立。
42、71. 工程概況1.1工程簡介烏市阿勒泰路西北路交通改善工程項目四標段,工程范圍新醫路口北側至交警支隊大門南側,起止樁號K4164K5220,路線長度1056米.高架主線采用雙向4車道,設有平行匝道一對Z7和Z8.橋梁技術標準:荷載為城A級。
43、 白河橋 架設施工方案的報告我合同段白河橋已完成蓋梁施工,經監理工程師對各項指標驗收合格后,在確保安全質量的前提下,我合同段對梁板架設各道工序已進行詳細部署及周密安排.根據實地情況及施工規范的要求,并結合以往的實踐操作經驗,擬制定梁板架設施。
44、周密安排.根據實地情況及施工規范的要求,并結合以往的實踐操作經驗,擬制定梁板架設施工方案,請監理辦指揮部審核批復附件:1梁板架設施工方案;2梁板吊裝示意圖;3吊裝總指揮起重工操作證;4支座試驗報告單;5建筑材料報驗單;6機械設備報驗單;承包。
45、1999;4施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ462005;5建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001;6建筑施工安全檢查標準 JGJ5999;7特種設備安全監察條例國務院令第373號;8建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ8091。
46、61999;4施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ462005;5建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001;6建筑施工安全檢查標準 JGJ5999;7特種設備安全監察條例國務院令第373號;8建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ8091。
47、程概況本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.3施工部署3.1為確保吊裝工作順利進行,應在安全質量進度等各方面都能達到理想狀態,為此作如下部署: 3.1.1.編制吊裝方案。
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