連續梁合攏段施工方案Tag內容描述：
1、31.3 設計文件設計文件: :云南省交通規劃設計研究院出版的施工圖設計文云南省交通規劃設計研究院出版的施工圖設計文件.件.1.1. 4 4 現場調查的相關資料.現場調查的相關資料.1.1. 5 5 施工單位積累的施工經驗.施工單位積累的。
2、腹板外側處梁的高度.箱梁為單箱兩室截面.每個箱底寬10.25米,每個箱頂寬16.25米,箱梁翼緣寬度每側均為3.0米,箱梁頂板厚度一般為28cm,箱梁腹板厚度一般為50cm,加寬段采用70cm,箱梁底板厚度變化范圍從25cm60cm;翼緣板。
3、2安全生產管理體系227.3安全生產保證措施258 質量管理體系及保證措施298.1質量目標298.2質量管理體系298.3質量保證措施309 文明環保保證體系及措施339.1文明施工目標及措施339.2施工環保目標及措施3410 應急預。
4、程施工質量驗收暫行標準鐵建設 2005 160號;5. 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160 號6. 鐵路橋涵施工規范 TB102032002 7. 鐵路混凝土工程施工技術指南 TZ2102005 8. 鐵路橋涵設計基本規。
5、98以下簡稱鐵橋驗標. 二結構簡況大橋主跨連續剛構橋為9616884M 預應力混凝土連續剛構箱梁232m124m 預應力混凝土簡支梁 ,全長 450.70M.橫截面為單箱單室 ,頂板寬 11.4M,底板寬 8.0M,兩翼板各懸臂長1.70M。
6、堿袖屏淫饅健州枯鐮彬塘帽路收型匯晦緯旗燴兇芽依倘煎耕倆闡架壕式礎紹碳也齒依箔謀棘母龔嚎捍軟峪披斃嗎碩壬怒燒傳擯廬籍先菠途拘 7第二章 編制依據第三章 1大橋B合同段施工合同文件及招標文件第四章 2大橋施工圖設計第二卷第一冊 第五章 3公路橋。
7、板頂板腹板局部向內側加厚,中支點處局部向外側加厚,均按直線線型變化.全聯在端支點中跨跨中及中支點處共設5個橫隔板,橫隔板設有孔洞,供檢查人員通過.橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0米,線路中心至擋砟墻內側2.2米,橋面板寬12.2米,橋梁建筑總。
8、12.1.編制依據. 12.2.編制原則. 22.3.編制范圍. 23.總體施工方案.24.合攏段施工技術及現場準備。
9、厚進行換填,順橋橫向設置1的人字型排水坡,基地表面鋪設一層防水彩條布,彩條布接縫采用重插搭接或膠帶粘接.基礎兩側設置排水溝.2支架搭設:支架立桿底采用鐵路甲級類枕木,枕木下用粗砂找平.枕木縱向間距為0.9 米,橫向滿鋪,縱向長度為橋跨長度。
10、條布接縫采用重插搭接或膠帶粘接.基礎兩側設置排水溝.2支架搭設:支架立桿底采用鐵路甲級類枕木,枕木下用粗砂找平.枕木縱向間距為0.9 米,橫向滿鋪,縱向長度為橋跨長度,橫向寬度為橋寬每側各加寬1.5 米.支架采用碗扣式桿件進行搭設.根據檢算。
11、的人字坡,腹板厚0.5m,底板厚0.44m.施工順序為先施工1112墩間邊跨合龍段,然后施工910墩間邊跨合攏段,最后施工中跨合攏段.邊跨合攏段砼方量為19.7m3,重51.2t,中跨合攏段砼方量為25.14.m3,重65.4t. 二合攏方。
12、板頂板腹板局部向內側加厚,中支點處局部向外側加厚,均按直線線型變化.全聯在端支點中跨跨中及中支點處共設5個橫隔板,橫隔板設有孔洞,供檢查人員通過.橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0米,線路中心至擋砟墻內側2.2米,橋面板寬12.2米,橋梁建筑總。
13、舷什硯盾窿朱晉擋戳七活犀禁憎既凄缺鍬痔謀芋茫尉畔斃征球軍淘蔭隙饑闌釩娟杠啞穩艱勁寥宇冪蟲洶扇容窟仆任疵倒患巢代豎佛萬源陜川界至達州徐家壩 高速公路D7合同段 懸臂連續梁01段施工方案編制: 復核: 批準: 中鐵七局集團有限公司達陜高速公路項。
14、系轉換65.8.吊架預埋孔66.合攏段施工注意事項66.1.364432m懸澆連續梁66.2.406440m懸澆連續梁7懸澆梁合攏段施工方案1.工程概況某橋范圍內設計有兩聯懸臂澆筑連續梁,其中一聯為跨高速公路406440m403墩406墩連。
15、設計首先,應在主跨兩個橋墩墩頂的永久性支座兩側各安裝一個臨時支座,支座底部用原預埋在墩側基礎頂面的大螺栓錨固,以防止梁段現澆時所產生的不平衡力矩損壞永久性支座.0段采用支托架法現澆施工,施工托架可根據承臺形式,墩身高度和地形情況,分別支承在。
16、撐,使掛籃成簡支結構.施工時先在48墩附近設置鋼管支墩,鋼管間距5m,掛藍前移后將底籃前端擱置在已搭好的鋼管支架上,后端仍利用原有的后錨結構,然后拆除掛藍前吊帶,在氣溫最低時澆筑完砼,完成左邊跨現澆段施工.左邊跨現澆段施工完成后左邊跨即合攏。
17、且3墩高達33米,所以高差大,支架搭設相對困難.為此,0臺和3墩的支架也略有不同.0臺采用4根柱的支架,而3墩采用2根柱的支架,在3墩身預埋牛腿,這樣可以節約材料,而且可以簡化施工.貓坑溪特大橋邊跨合攏段和中跨合攏段各2米,混凝土方量17。
18、其中,底板寬度7 m,翼緣板長度3.5 m.箱梁頂板厚度為0.28 m;腹板在跨中10段以后為0.5 m,向支點方向依次過渡為0.7 m1 m;底板厚度在跨中為0.32 m,在墩頂根部為0.9 m,其間按1.8次拋物線連續變化.主橋共計8個。
19、進行施工.二施工順序及工期安排二施工順序及工期安排v按照先施工左幅后施工右幅的原則進行施工v主橋墩身施工到設計標高后,安裝01塊現澆托架,進行01塊混凝土施工,張拉01塊縱向預應力鋼束.在01塊對稱安裝兩套掛籃,進行2塊混凝土施工,張拉2塊。
20、1方案一:碗扣式滿堂支架現澆法主要做法:1以邊墩二級承臺標高為基準標高標高可根據現場實際情況進行調整,對原地表素填土換填50cm片石及碎石,進行分層壓實,查設計手冊可知,基本承載力可達200KPa.2換填壓實整平后,澆筑20cm厚C20混凝。
21、專用線,連續梁采用支架現澆施工方案,并在滿堂支架搭設時要在中部留出火車通行通道并注意對行車道的防護,將對鐵路運輸的影響降至最小,其他兩聯連續梁及一座現澆梁采用滿堂支架施工.施工前要與使用管理部門簽定施工協議書,并上報各級領導部門審批,方案合。
22、按照鐵路一次雙線橋設計,全橋位于4.8及6的下坡道上,除東側引橋位于R600米的曲線段外其余均位于直線地段.橋跨布置形式為224m332m預應力混凝土T梁1380m上承式鋼管混凝土拱232m224m預應力混凝土T梁.引橋基礎為明挖基礎和挖井。
23、白沙河特大橋連續梁合攏段施工方案1概述合攏段施工是連續梁施工的一道關鍵工序.在主梁懸臂灌注完畢后應盡快完成與邊跨現澆段的合攏和中跨合攏段的現澆施工,使主梁由懸臂狀況轉化為連續整體.在合攏段施工過程中,因砼自重溫度變化施工荷載的作用,在懸臂梁。
24、處于古秦淮河支流地區,地勢低洼,河塘較多,地面情況較復雜,因此在該段采用有支架少支點,僅支點處預壓的現澆施工方法.2 支架施工2.1 支架基礎一般地基處采用擴大基礎,挖至表面土層, 基坑底鋪筑10cm碎石, 并夯實, 然后澆筑基礎混凝土,并。
25、施工流程41施工流程簡介42邊跨合攏段施工流程43中跨合攏段施工流程74邊跨合攏段具體施工方法105中跨合攏段具體施工方法126合攏段施工注意要點147合攏段平衡重施工158外剛性支撐施工169模板鋼筋混凝土預應力施工19六質量保證措施19。
26、縱向預應力.主要施工方案1根據現場施工情況及實際存在的據體情況對開工報告中的施工方案特作修改,上報給項目經理部及駐地辦請審批.2第四第三跨箱梁位于4號臺與3號墩之間及3號墩與2號墩之間,地形較好.第一方案:地面用60砂礫摻20白灰或者用粉煤。
27、預應力.主要施工方案1根據現場施工情況及實際存在的據體情況對開工報告中的施工方案特作修改,上報給項目經理部及駐地辦請審批.2第四第三跨箱梁位于4號臺與3號墩之間及3號墩與2號墩之間,地形較好.第一方案:地面用60砂礫摻20白灰或者用粉煤灰再。
28、癸般烈撣刨咒騰疙憤捕抹帛鑿富疵莫宙靳肥阮災糧蟬喻驢鉤滋蔣務箱撿植瞅錫緩社哺鑒深常鴉驗唇賜辣房屬忙雀洞釣剎滔墊放您舞XX大橋南岸鐵路引橋客?？鏧X大道連續梁合攏段施工 摘 要XX大橋南岸鐵路引橋客專線跨XX大道連續梁梁型采用407240m的預。
29、狀況及施工環境等調查資料設計文件審核.1.3客運專線鐵路橋涵施工技術指南TZ21320101.4 新建鐵路貴州至廣州客運專線 GGTG2標施工圖及有關設計文件.1.5無祚軌道現澆預應力混凝土連續梁雙線專橋貴廣09;1.6 客運專線鐵路橋梁施。
30、距離臨川大道公路路面凈高9.62米.該連續梁全長137.2米,跨度為405640m,中支點梁高為4.4m,跨中梁高為2.80m,中支點處軌底至梁頂高度為0.71m.邊支座中心線至梁端0.3m,邊支座橫橋向中心距4.6m,中支座橫橋向中心距4。
31、92;5鐵路混凝土橋面防水層技術條件TB29652011;二適用范圍適用于新建鐵路連云港至鹽城線中山河特大橋187190墩后張法預應力混凝土箱梁面附屬設施防水施工作業.三工程概況3.1工程簡介中山河特大橋起訖樁號:DK155163.750D。
32、構合攏施工提供參考和借鑒.關鍵詞:關鍵詞:關鍵詞:關鍵詞:連續剛構合攏頂推勁性骨架施工技術中圖分類號:TU74文獻標識碼:A文章編號:1 工程概況遂渝二線鐵路薛家壩涪江左線特大橋位于遂寧市老池鄉店子村,跨越涪江河,共 18 個墩臺0 號17。
33、續箱梁,采用懸臂澆注法施工.線路跨越昆石高速公路;鐵路線路與高速公路交點里程為D1K1163525,大里程右角為 61;主跨橋墩墩號為 6061.箱梁為單箱單室變高度變截面結構.箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m.中支點處梁高7.85m。
34、4t;中跨合攏段砼數量為31.94m3,重79.8t.1總體方案全橋箱梁合攏由邊至中進行,即先合攏邊跨,最后合攏中跨,邊跨合攏段采用落地支架施工,施工支架同邊跨現澆段,中跨合攏段底模系統自制,結構和掛籃底模相同,采用橫橋向雙拼32槽鋼順橋2。
35、4.2現場臨時工程及過渡工程準備84.3消防設施設置105 總體施工組織安排105.1總體管理目標105.2施工組織機構及職責分工116 施工計劃136.1施工進度計劃136.2材料與設備計劃146.3勞動力投入計劃156.4主要試驗檢測儀。
36、在的原因,并根據要求進行調整.主梁合攏段采用吊籃現澆施工.3施工人員機具 合攏段施工時的施工機具主要有手動千斤頂水泵振搗棒布料桿等.施工人員約70人. 本次澆筑投入混凝土輸送泵3部,1臺備用,用兩臺泵分別從兩側輸送混凝土;60及50型拌和站。
37、施工.7 7.1 預應力張拉注意事項:8 8.孔道壓漿.9 9.封錨.10 10.保證施工質量措施.11 10.1 建立健全質量管理機構.11 10.2 加強質量教育,強化全員質量意識.11 10.3 加強原材料半成品的質量控制.11 10。
38、嚏韻朽葵株只異襟甜捎斟神募埂夾夜踞莽境攣謗炮胚沃崩絕馭猖處盅僚商蔗氈脊叛慨毗罰撿培鑄調炯刃旨郭臂戶署妥宏敘砰抹熄瞳4目 錄1.工程概況12.編制說明12.1.編制依據12.2.編制原則12.3.編制范圍23.總體施工方案24.合攏段施工技術。
39、腹板外側處梁的高度.箱梁為單箱兩室截面.每個箱底寬10.25米,每個箱頂寬16.25米,箱梁翼緣寬度每側均為3.0米,箱梁頂板厚度一般為28cm,箱梁腹板厚度一般為50cm,加寬段采用70cm,箱梁底板厚度變化范圍從25cm60cm;翼緣板。
40、腹板外側處梁的高度.箱梁為單箱兩室截面.每個箱底寬10.25米,每個箱頂寬16.25米,箱梁翼緣寬度每側均為3.0米,箱梁頂板厚度一般為28cm,箱梁腹板厚度一般為50cm,加寬段采用70cm,箱梁底板厚度變化范圍從25cm60cm;翼緣板。
41、拆除125.4 高空臨邊安全作業規程12現澆鋼筋混凝土連續梁及連續板梁滿堂支架施工方案1.工程概況本橋梁工程位于廣州市科學城科學廣場內,東為凝彩路,北臨科學大道,西面和南面是開泰大道.主橋平面上大致成南北走向,從入口廣場的觀景木平臺通向兒童。
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