瀝青混凝土罩面方案Tag內容描述：
1、市主干路網的緊密相連,成為市區的南北交通走廊.西外環路建成于 2001 年,按城市快速路標準建設,路幅寬 55 米.道斷面構成為中央分隔帶寬 2 米,兩側依次為 12 米寬主線,2 米寬兩側分隔帶,7.5米寬輔道,2 米寬綠化帶,3 米寬人。
2、員及機械的配置我項目部對所有上崗人員進行了對口安排及技術交底,并配置了全套施工機械,人員安排如下:項目負責人:葉利明技術負責人:吳法昌現場負責人:李強質檢負責人:張棟測量負責人:李強試驗負責人:張棟安全負責人:王竹紅現場技術管理人員5 名攤。
3、三組織足夠的人力物力,作好苗木的選擇準備工作.1 對于設計方案中的藤本植物綠色罩面網派專門的綠化工程師進行挑選.做到所選苗木和綠色罩面網規格質量均應符合設計要求.2 全面落實苗源,做好挖掘包裝起運以及種植的最佳方案. 3 落實苗木種植過程中。
4、綠色罩面網派專門的綠化工程師進行挑選.做到所選苗木和綠色罩面網規格質量均應符合設計要求.2全面落實苗源,做好挖掘包裝起運以及種植的最佳方案.3 落實苗木種植過程中所需的有機肥綁扎等的準備工作.4安排好施工人員,做好進場施工的動員,以及運輸鋪。
5、游為 11.0m;8 11壩段閘墩以下溢流面寬度為20.5m;7 12壩段閘墩以下溢流面由于受邊墻影響為不規則面.溢流面因如此多的結構尺寸,同時堰面插筋布置密集, 給施工帶來很大困難, 為保證溢流面質量將投入大量的人力,物力及財力.2. 溢。
6、流面由于受邊墻影響為不規則面.溢流面因如此多的結構尺寸,同時堰面插筋布置密集,給施工帶來很大困難,為保證溢流面質量將投入大量的人力,物力及財力.2.溢流堰面混凝土澆筑分區811壩段閘墩下游面052m 以下至 064.5m為五區,712壩段閘。
7、施工單位為廣西盛豐建設集團有限公司.本工程設計污水管線需穿越海榆西線三處,昌江大道兩處,均采取水平定向鉆的方式穿越.這五處管線為:管線一樁號13741408段管道穿越昌江大道,管徑為DN400mm,長度約35m;管線二樁號00350085。
8、4施工方法:施工段封閉后,銑刨機開展作業,銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手,隨時檢測銑刨深度并及時調整,銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低,銑刨出的路面底板應平整無坑疤現象.對局部遺留的瀝青層,人工用鎬刨除面積較大時重新銑刨.當將瀝青。
9、凝土AC25C乳化瀝青封層34cm水泥穩定碎石20cm石灰水泥穩定土.主要的設計工程數量為:全線瀝青上下面層各173420m2,共計20810m3,約50985噸混合料.我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工,位置選在。
10、程量所需瀝青混凝土為70m3,考慮到工程量較小,按所在段落劃分于相應的附屬作業隊施工. 計劃開工時間為2015年9月11日,計劃完工時間為2015年10月30日.二 人員組成 現場負責人:羅革平 技術員:祁翔 試驗負責人:李海江 質檢負責人。
11、 三施工順序安排:準備下承層 施工放樣 拌和 運輸 攤鋪 碾壓 接縫 養護 開放交通及其它 四施工工藝1.施工放樣在路面下承層上恢復中線,用明顯標記畫出瀝青砼面層的攤鋪施工線.2.拌和a.瀝青拌和設備采用間歇式拌和機,其型號為2000型拌和。
12、沸蔣憎壓陋規斬向喂華洲剪掣柯諜玲變讒漲鏡緯捉興苔恩筒蕪芬甘策磐賜視碩厄樟纓借數廁趴傅構漳囊絳俱思慚屎撾踴啄堅絞業廄瀝青混凝土熱再生施工方案對舊路面進行的路況調查及主要性能的檢測試驗是施工方案編制和再生瀝青混合料配合比設計的依據,也是工程順利。
13、鼻標汰障謾砷翠輩壟緞擻巷哩宏患岔盡禮祿陣僻瞬殺唯喪恃糖托瘸據耶賦諸廓疾統不折億飯急搗扔代貨構越叭蟻鬼蕪問紀寥毛盛藹1 工程概況工程名稱第一段道路設計起點位于本路與規劃圓明園西路相交處,終點與北京市市政專業設計院設計完成的農大南路第二段設計起。
14、延度軟化點 薄膜加熱蠟含量密度等進行試驗;主要性質指標應符合規范要求.瀝青材料的存放應符合下列要求: 在場地內不同種類的標號的瀝青材料應分別貯存,并加以標記. 臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,并經常疏通周圍排水渠道,防止 雨水或地表水進入池內。
15、 詳盡地閱讀分析施工圖,充分領會設計意圖,盡量使施工效果能充分反映設計意圖.三 組織足夠的人力物力,作好苗木的選擇準備工作.1對于設計方案中的藤本植物綠色罩面網派專門的綠化工程師進行挑選.做到所選苗木和綠色罩面網規格質量均應符合設計要求.2。
16、剁俯售沂設疤曲眶緬沸酸了詐喜壤嚇侗戍聚蘋犧高茬疊鹽漓鈍和艱蹲堰鴨周既簧釀餓吳瞄坎蛛江軋贛圓少慢漏恩躺齡倘終曬藝仔軍 一編制依據 1程道路施工圖 2工程招投標文件 3瀝青路面施工及驗收規范 4市政道路工程質量檢驗評定標準二工程概況設計概況1。
17、化瀝青封層34cm水泥穩定碎石20cm石灰水泥穩定土.主要的設計工程數量為:全線瀝青上下面層各173420m2,共計 20810m3,約 50985 噸混合料.我部計劃于 2013 年 9 月 30 日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工,位置選。
18、化瀝青封層34cm水泥穩定碎石20cm石灰水泥穩定土.主要的設計工程數量為:全線瀝青上下面層各173420m2,共計 20810m3,約 50985 噸混合料.我部計劃于 2013 年 9 月 30 日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工,位置選。
19、14水文特征14地震基本烈度141.4 項目實施的重點難點和解決方案14工程難度大工期緊14施工材料組織難度高15第 2 章施工總體部署162.1 總體思路及管理目標16施工總體思路16施工管理目標162.2 施工區域的劃分17劃分原則17。
20、和各階段進度的保證措施314.1 施工進度計劃314.2 確保工期的趕工措施324.2.1 保證工期的組織措施334.2.2 保證工期的管理措施334.2.3 保證工期的技術措施344.2.4 從設備方面來保證工期344.2.5 從材料方面。
21、性瀝青路面施工技術規范JTJ03698.6公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTG E2020112011.7公路工程質量檢驗評定標準JTG F07198GF8012012.8公路工程施工安全技術規程JTG F92015.二工程基本概況一工程。
22、罩面工程II合同施工組織設計一 工程概況1 工程簡介:京張高速公路20092011年路面中修罩面工程II合同K103500K147114雙幅由于雙幅病害為縱向裂縫橫向裂縫網裂車轍等,個別路段出現路面沉陷,部分橋梁出現橋頭跳車橋面網裂坑槽等病。
23、墩以下溢流面由于受邊墻影響為不規則面.溢流面因如此多的結構尺寸,同時堰面插筋布置密集,給施工帶來很大困難,為保證溢流面質量將投入大量的人力,物力及財力.2. 溢流堰面混凝土澆筑分區811壩段閘墩下游面052m以下至064.5m為五區,712。
24、該路段面層瀝青混凝土采取銑刨2cm 細粒式瀝青混凝土AC13,鋪筑 4cm細粒式瀝青混凝土AC10,對路側石雨污水井蓋及收水井箅子進行全部更換.施工過程中保證路面平整度.3工期安排:2011.9.12011.9.2側石拆除.2011.9.2。
25、嚴格按設計要求,執行現行技術規范和驗收標準,科學組織施工,確保工程質量優良. 堅持實事求是原則,在制定施工方案時,充分發揮我單位優勢和專業化機械化聯合作業的特點,科學組織,合理安排,均衡生產,確保高速度高質量高效益完成合同段的施工任務. 。
26、JTJ03698.6公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTG E2020112011.7公路工程質量檢驗評定標準JTG F07198GF8012012.8公路工程施工安全技術規程JTG F92015.二工程基本概況一工程概況本工程整治項目包含。
27、一施工準備:1 材料及主要機具:1土:宜優先采用基槽中挖出的土,但不得含有有機雜物,使用前應先過篩,其粒徑大于15.含水量應符合規定.2石灰:應用塊灰或生石灰粉;使用前應充分熟化過篩,不得含有粒徑大于5的生石灰塊,也不得含有過多的水分.3主。
28、為北海市第二建筑工程公司.本工程設計起點為在建航洋國際城東側的規劃路,樁號K00.555;設計終點止于規劃的楓林路,樁號K2891.003.路線全長2847.601米,K00.555K0997.314段道路紅線寬度為12米,K0997.31。
29、為確保工程質量所采取的檢測試驗手段和措施10東莞市沙田鎮銀通路瀝青罩面工程施工方案一工程概況:工程規模:本項目呈西東走向,西起現狀路港口大道,東至現狀路沿河路,道路全長777.1米.施工范圍為起點K0030,到終點K0750,道路施工全長7。
30、16,根據現場實際情況如氣候地域溫差晝夜溫差以及地質情況等,我部于2016年5月29日上報2016002號報告詳見附件要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青SBR膠乳類,并經林交函201611號文詳見附件第六條中明確指示:根據實際地質地形對施。
31、天山區30中學,人多流量大.因此施工時安全是關鍵,為此作好安全防護是必要條件,但主材供應及零星材料購買方便,不會影響工期.八施工準備工作計劃一施工現場規劃:由于工程工期緊,高峰期人員多,要求總平面有一個合理布置和科學嚴密的管理.施工平面管理。
32、一質量保證措施建立嚴格的質量保證措施,完善施工質量管理,確保質量目標實現.為了確保工程質量,我公司將在開工前,根據本工程的特點,建立系統完善的質量管理制度,在施工過程中嚴格遵守.一施工過程中的質量管理制度1建立開工前的技術交底制度每項工程。
33、工作.5 四施工部署 .5一施工部署.5二人員機械設備材料投入情況.8三施工進度計劃.11四施工總平面布置.11 五主要施工方法.12一施工工藝流程.12二瀝青混合料拌制.12三瀝青混合料出廠質量檢查.15四瀝青混合料的運輸與卸料.15五測。
34、5 質量工作準備 .5第五章主要施工方案及工藝.55.1 測量控制方案 .55.2 路面預埋管道溝槽處理.55.3 路緣石的修復與更換.65.4 檢查井雨水口的更換及增高.65.5 舊瀝青混凝土路面銑刨.65.6 瀝青混凝土路面的清洗.7。
35、東路北側人行道采用6cm厚紅色透水磚1:3干硬性水泥砂漿C25混凝土20cm后6水泥石粉渣穩定層土基壓實;木棉道班交叉口往大同方向G210國道西側路肩改造采用6cm厚紅色透水磚C25混凝土20cm后6水泥石粉渣穩定層土基壓實.一本工程花崗巖。
36、原設計為在原水泥路面上加鋪4CM AC16C瀝青混凝土,擬在該5公里路段上進行新技術新材料新工藝實驗路.擬選定其中500米作為橡膠瀝青薄層罩面實驗路段.二技術方案橡膠改性瀝青采用現場加工方式,采用干拌方式當地不具備生產橡膠瀝青條件.橡膠瀝。
37、效果第十一章 施工節能降耗主要措施第十二章 成品及半成品保護措施附表一擬投入的主要施工機械設備表 附表二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表附圖三勞動力計劃表 附表四計劃開竣工日期和施工進度網絡圖附表五施工總平面圖附表六臨時用地表第一章編制依。
38、 技術負責人: 日期:駐地監理工程師意見:簽字: 日期: 年 月 日總監辦意見: 簽字: 日期: 年 月 日本表一式三份, 業主監理辦施工單位各一份通州區漷馬路K21000K23380預防性養護工程3cm廠拌熱再生瀝青混凝土薄層罩面ZAC1。
39、為確保工程質量所采取的檢測試驗手段和措施10東莞市沙田鎮銀通路瀝青罩面工程施工方案一工程概況:工程規模:本項目呈西東走向,西起現狀路港口大道,東至現狀路沿河路,道路全長777.1米.施工范圍為起點K0030,到終點K0750,道路施工全長7。
40、落及施工日期1段落樁號:K8000K110002計劃開工時間:2012年8月24日 3計劃完成時間:2012年9月30日三施工準備1人員準備管理人員3名,施工技術人員6名,民工50余人.2機械準備意大利西姆4000型瀝青拌合站一套,戴納派克。
41、種截面形式,施工難度和質量要求極高.經過我公司的對清水混凝土施工技術研究及探索,本工程取得圓滿成功,并獲得上海白玉蘭優質工程.接合我公司在上海泗塘醫院工程中的施工經驗,編制本工法,并在有條件的工程中推廣應用.二工法特點1一次成型,不做任何外。
42、后,將在原標書的基礎上按照補充資料進一步完善施工方案,補充細化各分部分項工程施工中的細節問題,形成一份具有技術先進性內容全面性科學合理性經濟適用性操作簡易性的施工組織設計,同時在施工全過程中接受業主及現場監理工程師的指導和審查.在此基礎上。
43、青混凝土面層成品料的供應達成如下協議,雙方應共同遵守.一混合料名稱規格數量及拌和好的混合料價格該價格固定不變包含加工費柴油燃料費運雜費材料款稅金等,混合料所需的改性瀝青由乙方提供1改性瀝青混合料中面層AC20 到場價:改性瀝青混合料上面層A。
44、瀝青三大指標試驗記錄表試驗表10 瀝青粘結力試驗記錄表試驗表11 粘稠瀝青含水量試驗記錄表試驗表12 瀝青粘度試驗記錄表試驗表13 瀝青加熱損失試驗記錄表試驗表14 瀝青閃點和燃點試驗記錄表試驗表15 瀝青混合料中瀝青含量及混合料篩分記錄表。
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