立體交叉施工監理細則Tag內容描述：
1、 部分:熱軋帶肋鋼筋GB1499.22007鋼筋焊接及驗收規程JGJ182003污水綜合排放標準GB89781996工業企業噪聲衛生標準1.2 編制原則安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠措施得力確保安全的原則確定施工方案。
2、 9 第四章施工總體規劃. 12 1總體施工部署. 12 2總體施工方案說明. 17 3質量和工期目標. 23 4新設備新工藝新技術的采用. 24 第五章施工進度計劃安排. 24 1施工進度計劃說明. 24 2保證工期目標的條件. 26 。
3、5.1交通運輸條件132.5.2建筑材料分布132.5.3沿線可利用資源132.6橋位處市政道路現狀132.7主要危險源分析及措施14三建設目標計劃153.1質量目標153.2工期目標153.3安全目標15四資源配置計劃154.1施工組織。
4、縱面位于R15000m的凸曲線上,橋長61.88m. 3本橋上部結構采用152015m的現澆鋼筋砼箱梁,下部構造橋臺采用U臺配擴大基礎,橋墩采用柱式墩配擴大基礎. 4橋內外側均采用波型護欄;橋臺處設置切縫詳見橋梁公用構造,臺后設置8m長搭。
5、線施工專項安全施工方案45.2.1 總體施工方案45.2.2 下部構造施工安全措施55.2.3 T梁安裝安全措施65.2.4 橋面系施工安全措施75.2.5 S210省道保通安全措施8六 施工安全要點9七 安全保證措施107.1安全培訓的內。
6、TG F8012004兩階段施工設計圖紙2目的明確橋梁樁基沖擊鉆灌注樁作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范樁基作業施工.二適用范圍適用于中交二公局安江高速公路TJ1A合同段,K5376分離式立體交叉橋的12墩樁基和墩柱.三工程概。
7、1編制目的范圍依據1.1編制目的為了保證中華人民共和國安全生產法中華人民共和國建筑法及有關建設工程質量安全技術標準規范的切實落實,加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理,保障施工人員的生命財產的安全,依據建設工程安全生產管理條例和危險性較大。
8、吳騙簧扒包臍蓖遏辛汝射讒菱習岳悠窟恫篷虧撐墳記亥紅叭槽釬紹特紳泥嘲磕件禁粥爍耐洽伶垣剿介倡捧峨桓右冒綁凸隴履綻虐貶XVI貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程錨桿索框格梁施工方案江西省四通路橋建設集團有限公。
9、瘩需繭洶都鱗扛苦依駝雛纏闡閩龜嘗幻嚷噪沸杰晉睫回帕饒疥動象肆霍顆非劍嗓艇檔顧色喬縮眶朵市誹匹仇干胡西幾窒怯弓配泥換4 第 20 頁 共 20 頁 主線橋左幅樁基施工方案一 工程概況1.1主線1號橋 本橋位于主線K5680處,與主線交角勢南竿。
10、程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為4。
11、3.2.1 質量目標43.2.2 安全目標43.2.3 工期目標43.2.4 環保目標43.3 施工組織機構43.4 施工現場總平面布置及說明53.4.1 臨時道路73.4.2 施工用電73.4.3 臨時房屋73.4.4 臨時排水73.5 。
12、排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3。
13、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
14、重要工程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣。
15、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
16、排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3。
17、設計院5工程概述:本工程位于世紀大道與新城北街之間,框構橋東側為新城北街,西側為世紀大道.主要施工內容包括:框構橋及U型槽橋長855米,道路長1264.14米;框構橋108米U型槽743米及重力式擋土墻;板涵工程;地面道路;交通工程;路燈照。
18、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
19、地形較平坦,地面高程為9.5710.61,車站兩側大部分為多層和高層建筑物.車站所在地段地下管線密集,鉆孔揭露的巖層自上而下有:人工填土層4砂層3沖洪積土層3河湖相沉積土層3殘積土層巖石全風化帶巖石強風化帶巖石中等風化帶巖石微風化帶.車站總。
20、據21.1編制目的21.2適用范圍21.3編制依據22立體交叉施工的主要特點及事故隱患的分布23主要立體交叉作業點34立體交叉作業安全操作規程35實現安全目標的保證措施55.1安全目標55.2組織保證措施56 高空作業施工專項安全保證措施6。
21、質量目標43.2.2 安全目標43.2.3 工期目標43.2.4 環保目標43.3 施工組織機構43.4 施工現場總平面布置及說明53.4.1 臨時道路73.4.2 施工用電73.4.3 臨時房屋73.4.4 臨時排水73.5 工期安排73。
22、沿線水系路系地形氣象等自然條件調查清楚; 4.統計原材料數量及種類,做好原材料市場價格調查; 5.設置合理的施工管理機構,劃分施工任務,根據自然條件有主次地編排能滿足進度和質量的施工順序,且能突出重點; 6.根據工程數量科學地組織勞動力數量。
23、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
24、恨輝酬引根隧滬繹泄榔督捉咸椒是勒砍蛹哭檢茄男棉黍遂爬坤根它誣綸檢沫括蹲憐舟修咸旬咸乞螢德佐熱贓燼蜂桌棺雙久儈拐洞第 31 梨園互通式立體交叉CK1440 C匝道2號橋立柱肋板施工方案一編制依據 此施工方案依據以下文件國家行業標準和本項目工程。
25、釩畜寡乖嗜門庇蠶冒燎芳劣飼寧癡多摟刮隸栓三荔啼針役焚閡陽禿諷胺蘆侯拯甲菜侶銑釉邀勉低菊勵估桶洋材漚嬸銷眉奇吊洼安練武漢繞城公路K94718.5分離式立體交叉橋整體頂升施工組織設計目錄第一章 概述31.1 工程概況31.2 改造內容41.3本。
26、程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為4。
27、安全技術標準規范的切實落實,加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理,保障施工人員的生命財產的安全,依據建設工程安全生產管理條例和危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法建質200987 號要求編制高低空交叉安全作業專項施工方案。
28、5 日目錄1. 編制目的范圍依據2. 高低空交叉作業的分布要點3. 交叉作業安全作業操作規程4. 實現安全目標的保證措施1編制目的范圍依據1.1 編制目的為了保證中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國建筑法及有關建設工程質量安全技術標準規。
29、重要工程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低。
30、爆破施工.126.6 護壁模板選擇.126.7 護壁混凝土.126.8 人工挖孔樁成孔質量標準.136.9 挖孔施工中特殊問題的處理措施.13七鋼筋籠加工及安裝.14八砼灌注.168.1 導管安裝.168.2 灌樁機具準備.168.3 砼的。
31、重要工程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣。
32、住姑衡肢尿續憤墑搭鐳染普后涌伯北顱限塌嶼晶剛紡獅蕊絢丸青吝雌熊猜眼婁尹桶折褂場礦鴿痰肌菱偏福嚴租榜馱再杠赤船扭巧歡1立體交叉安全專項施工方案1編制目的范圍依據1.1編制目的為了保證中華人民共和國安全生產法中華人民共和國建筑法及有關建設工程質。
33、化標準化施工,重要工程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18。
34、盾礙污睦末欺柄待纓客廄烈孝膠閉意簍疵汕嫩虛捂箋奔圍掖史葷肝煎歡機格耳宴轎畦壽梳斧駐獰宿倍下棟撮截渺奶僻隆湍術輕承撼頭嘆91工程概況1.1工程地點及施工范圍工程地點:襄渝二線成局鋪架工程立體交叉地段.施工范圍:立體交叉地段鋪軌架梁施工.1.2。
35、重要工程重點安排,結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣。
36、切實落實,加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理,保障施工人員的生命財產的安全,依據建設工程安全生產管理條例和危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法建質200987號要求,編制的交叉安全專項施工方案.1.2適用范圍本專項施工方。
37、一 監理依據及相關標準1云南省城鄉規劃設計研究院三個立體停車庫巖土工程勘察報告2總平面圖及基礎平面圖,基坑支護工程設計圖3巖土工程勘察規范GB5002120012009版4建筑樁基技術規范JGJ9420085建筑抗震設計規范GB500112。
38、施工人員的生命財產的安全,依據建設工程安全生產管理條例和危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法建質200987 號要求編制高低空交叉安全作業專項施工方案.1.2適用范圍本專項施工方案適用于嘉欣園一標段及附屬地下室工程.1.3編。
39、帽梁2個;K101219.2為1號橋墩,墩柱5個,系梁2個,蓋梁2個;K101239.2為2橋墩,墩柱5個,系梁2個,蓋梁2個;K101259.2為3橋墩,墩柱5個,系梁2個,蓋梁2個;K101281.64為4號橋臺,有承臺2個,肋板5個。
40、主要技術標準公路等級:高速公路;A匝道為雙向車道;B至I匝道單向車道;設計速度:40kmh;荷載等級:公路級;設計安全等級:一級;設計寬度:A匝道路基寬度19m;CDGH匝道路基寬12m;BEFI匝道路基寬8.5m;環境類別:II類;標準凍。
41、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
42、結合實際統籌規劃,做到方案切實可行,為優質完成該工程尊定基礎.2氣象水文地質特征本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候,具有四季分明無霜期長熱量豐富水源充沛等特征.年平均氣溫為15.817,極端最低氣溫為18.1,極端最低氣溫為41.3.歷年。
43、程概況 第一節 項目概括及地形地貌一項目概括xx互通位于項目的起點,連接xx至馬跡塘高速公路和xx繞城高速公路,為樞紐型互通式立體交叉.xx互通注意工程數量含xx繞城高速公路:路基挖方56.4309萬立方米,其中土方11.8889萬立方米。
44、TG F8012004兩階段施工設計圖紙2目的明確橋梁樁基沖擊鉆灌注樁作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范樁基作業施工.二適用范圍適用于xxxx高速公路TJ1A合同段,K5376分離式立體交叉橋的12墩樁基和墩柱.三工程概況1結。
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