路基沉降注漿加固施工方案Tag內容描述：
1、述:二工程施工項目描述:據甲方及施工方描述,西側主樓原有 CFG 樁,附樓因四層框架,相對承載力要求,通過勘察提供數據來看,承載力符合其使用要求,所以設計采用了天然地基,基礎形式采用條形基礎,而未做其他基礎處理方式.現該建筑物出現了西高東低。
2、鐵建設2006189 號 ;國家一二等水準測量規范 GB128972006 ;建筑沉降變形測量規程 JGJT82007 ;鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法 鐵建設2007183 號 ;客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南 TZ2162007 ;工程。
3、02.3m 電力隧道 1827.4m.MPP 過路拉管 131.5m. 暫定其中4.0m 電力豎井 3 座,5.2m 電力三通井 6座;6.06.0m 電力四通井 3 座;5.05.0m 電力四通井 3 座.防火線槽3655m,通風亭 1。
4、 10 2一般規定. 11 3路基地段沉降觀測技術要求. 11 三路基工程沉降評估. 18 1沉降評估方法及判定標準. 18 2路基沉降評估. 19 四過渡段沉降變形觀測. 21 1控制標準. 21 2一般規定. 21 3觀測技術要求. 。
5、7 ;鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法 鐵建設2007183 號 ;客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南 TZ2162007 ;工程測量規范 GB002693 ;全球定位系統GPS鐵路測量規程 TB1005497 ;客運專線無砟軌道鐵路設計指南 鐵。
6、3 3 適用范圍適用范圍適用于蘭渝鐵路XX標段一分部軟土路基施工路基面的沉降和地基沉降觀測.4 4 沉降變形觀測網的建立沉降變形觀測網的建立4.1 一般規定垂直位移觀測有砟采用不低于 DS1 型儀器觀測. 垂直位移觀測數據量大,應采用電子水。
7、 10 2一般規定. 11 3路基地段沉降觀測技術要求. 11 三路基工程沉降評估. 18 1沉降評估方法及判定標準. 18 2路基沉降評估. 19 四過渡段沉降變形觀測. 21 1控制標準. 21 2一般規定. 21 3觀測技術要求. 。
8、路由和基坑土釘墻的相對位置如附圖所示,我單位雨水管道改移開挖基坑深度約 4.2m,寬約 4m,距離邊坡 78m,開挖時,第一排土釘外露 4m;第二排土釘外露 2m,第三排沒有影響,其中外露土釘受施工影響,端部已經彎折.經設計甲方監理及施工單。
9、械準備. 43.2 施工機械配置計劃. 43.3 材料準備. 53.4 技術準備. 64 注漿施工工藝. 64.1 注漿工藝. 74.3 二重管注漿成孔. 85 工程難點及質量控制. 85.1 鉆孔效果及處理方法. 85.2 注漿量計算. 。
10、壓樁樁尖深度一致,加固后地基承載力特征值不小于180kPa.本次擬對鹿泉市西外環下穿石太鐵路7147m 鋼筋混凝土框架橋進行施工.該框架橋長18.5m寬 32m ,橋頂設計標高 149.01m橋底設計標高 137.01m,對既有線路下的路基。
11、總監理工程師簽章 :年月日建設單位意見:項目負責人簽章 :年月日樁基高壓注漿補強加固施 工 方 案編 制 單 位 :福建紅建工程有限公司編制人:陳潤 輝審核人:林全編 制 時 間 :2015年月日一施工概況49工程樁施工概況如下: 在施工 。
12、概況49工程樁施工概況如下:在施工 49樁22 軸K 軸樁徑 800mm,施工樁長 18.80m,鋼筋籠長度 15m,下導管 18.50.開挖時間下午 3點 40 分終孔時間 5 點 40 分,7 點下鋼筋籠導管;8 點 30 分開始灌注混。
13、布置.具體變更內容詳見圖紙巖變02巖變05.二變更工程數量表序號起迄樁號分段長度m平均處理寬度m處理面積m2單孔平均鉆孔長度m單孔平均注漿長度m鉆孔數個灌漿總長m備注1 BK0130.00 BK0165.00 35.0 13.3 467.0。
14、后發現導管堵塞,現場測量已澆搗混凝土9.8m還剩余約7m未澆搗.現場采取拆除導管重新下導管,導管下至7m處無法繼續下降采用錘擊方式才能把導管敲下.繼續澆搗至設計樁頂標高6.20m處.經抽芯檢查發現49樁22軸K軸樁徑800mm,施工樁長18。
15、2.2工程地質條件22.3水文地質條件32.4注漿加固設計4第三章 施工方案63.1設計參數63.2注漿技術要求6第四章 施工方法及工藝74.1分層注漿施工方法及工藝74.2注漿量94.3注漿過程中異常情況處理104.4項目部主要人員配備表。
16、制與沉降觀測每鋪筑48m高度進行一次,待已有路基穩定后再行鋪筑,應充分保證路堤的自然沉降時間,如因工期需要,應采用強夯或沖擊碾壓等輔助措施.施工過程中按照公路路基施工技術規范中有關要求觀測路基填筑過程中或運營過程中的地基變形動態,對路基施工。
17、塆立交工程項目經理部2011年7月28日目 錄一工程概況1二相關技術要求2三時間安排2四施工觀測內容2五施工觀測人員及設備2六施工觀測方法3一位移樁埋設及觀測3二沉降管設置及觀測3三基樁的設置4四觀測的管理5一工程概況本項目位于重慶西彭工業。
18、施工目的及施工方法根據現場頂管施工過程中受原污水廠舊廢的玻紋管交叉阻隔不能施工,且經有部門代表現場勘察確定將原玻紋管采用人工邊頂邊破除.使頂管工作能正常進行,由于破除玻紋管長度為15.5m.緊貼鋼管,為防止塌方破壞已完成的道路工程,建議采用。
19、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
20、黎烴標洗哺解什乙防挽閑橙瓊投療捏岸嚇娩滄喂筋騙粵批戌演饞式康痹線屯噬勞蔽話毖豆姨幽掏情蹦厄壇金諾綿敞攣咋岳邏日頹柳 重慶市小塆立交工程項目高填方路基沉降及位移觀測施 工 方 案施工單位: 中國建筑第六工程局有限公司 編 制: 審 核: 殲呀。
21、起點里程為K8300,終點里程為K10561,全長2.261公里,北港區連接線ZbK0000ZbK1430,長1.430公里,主線與接線成T字交叉.本合同段內有分離式中宅嶺隧道一座,左洞長725mZK8645 ZK9370,右洞長690mY。
22、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
23、22.6萬M2,合同期20個月.二 降觀測點布置原則1在我合同段所有橋梁包括通道橋位置均設置一組沉降觀測點,觀測點位于橋頭引道,離橋頭搭板1米處,跨度超過30米的結構物兩端各設一觀測斷面,跨度小于30米在一端設置.具體數量見附表2所有涵洞。
24、 灌漿5.5 灌漿質量控制與檢驗六處理后評價一 工程概述1工程概況E匝道為空港至人和方向的左轉匝道,起點接柑悅大道,終點接輔助匝道.匝道全長231.625m.最小圓曲線半徑為40m,最大縱坡為5.9,最小豎曲線半徑為370m,車行道寬度為6。
25、止加載并卸荷.然后再對鋼管樁周圍及底部土體進行注漿三注漿孔布置注漿孔布置如下圖四施工機械注漿泵1臺,水泥漿攪拌設備1套,沉管設備1套.五工藝流程人工依尺寸成孔 下注漿管 封孔 攪拌水泥漿液 小壓力注漿 二次待初凝后再度注漿 封孔.本工程在成。
26、13.路基加固施工13.1路基加固原理13.2加固范圍23.2.1注漿平面范圍23.2.2注漿孔布置23.3施工設備23.4鉆孔及注漿23.4.1注漿主要材料23.4.2施工工藝流程33.4.3各主要工序施工方法34.施工注意事項45.施工。
27、夠及路堤填筑體自身壓縮變形引起的工后沉降仍在繼續發展所引起的,其缺陷主要表現為:路面凹陷斷板橫向裂縫錯臺裂縫面層脫空及路肩錐坡淘空陷落等現象.為抑制路基繼續產生不均勻沉降而對路面造成更大的缺陷和后果,決定對已產生路面裂縫的路基進行PVC 管。
28、6封鎖范圍32.7施工影響范圍32.8施工天窗需求32.9整治原則33.施工組織33.1 組織機構33.2人員配備43.3主要設備配備63.4施工分工73.5質量保證措施74.施工方案74.1 總體方案及整治原則74.2天窗點工作整體工程進。
29、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
30、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
31、l 監督單位: .4主要技術經濟指標:l 總用地面積: 18600.5;l 總建筑面積:206971.0;l 建筑總高度:97.5mAB座99.4mC座;機房屋頂總高度104.5mA座104.2mBC座26.0m裙房樓梯間屋面;l 建筑層高。
32、00.5;總建筑面積:206971.0;建筑總高度:97.5mAB 座99.4mC 座;機房屋頂總高度104.5mA座104.2mBC座26.0m裙房樓梯間屋面;建筑層高:地下室負四層層高為3.2m;負三層層高為 4.1m;負二層層高為 3。
33、后評價精品文檔就在這里各類專業好文檔,值得你下載,教育,管理,論文,制度,方案手冊,應有盡有精品文檔一工程概述1工程概況E匝道為空港至人和方向的左轉匝道,起點接柑悅大道,終點接輔助匝道.匝道全長 231.625m.最小圓曲線半徑為 40m。
34、一工程概況: 一工程概況1本工程位于宜賓市宜賓臨港經濟技術開發區內,主要為供水干管在志誠立交段敷設管道工程,全長約482m本工程管道采用頂管施工,工作井3座,接受井4座.本工程圖紙設計工作井尺寸內徑40008000,接收井尺寸內徑50005。
35、一工程概況: 一工程概況1本工程位于宜賓市宜賓臨港經濟技術開發區內,主要為供水干管在志誠立交段敷設管道工程,全長約482m本工程管道采用頂管施工,工作井3座,接受井4座.本工程圖紙設計工作井尺寸內徑40008000,接收井尺寸內徑50005。
36、交段敷設管道工程,全長約 482m本工程管道采用頂管施工,工作井 3座,接受井4 座.本工程圖紙設計工作井尺寸內徑40008000,接收井尺寸內徑 50005000 井深 6 米至 15 米,按設計要求工作井土方開挖深度在6.5 米至16 。
37、 年 月 日監理單位意見:總監理工程師簽章: 年 月 日建設單位意見:項目負責人簽章: 年 月 日樁基高壓注漿補強加固施工方案編制單位:福建紅建工程有限公司編 制 人:陳 潤 輝審 核 人:林 全編制時間: 2015年 月 日 一施工概況4。
38、3.4水保環保目標54施工方案65.臨時設施145.1施工便道145.2加工場地145.3臨時房屋155.4臨時供電155.5臨時用水156.資源配置計劃156.1施工組織機構圖156.2作業人員配置166.3主要施工機具設備176.4物資。
39、76.1施工機具設備配置.76.2主要試驗測量檢測儀器.87施工方法與施工工藝.97.1施工前進行先導孔的目的.97.2施工準備.927.2.1施工現場.97.2.2施工設備.97.2.3計量設施.107.3施工方法.117.4注漿前設備調。
40、76.1施工機具設備配置.76.2主要試驗測量檢測儀器.87施工方法與施工工藝.97.1施工前進行先導孔的目的.97.2施工準備.927.2.1施工現場.97.2.2施工設備.97.2.3計量設施.107.3施工方法.117.4注漿前設備調。
41、鋼筋加工棚位于北側,場地地面為人工填土,該片區域長約30米,寬6米;緊鄰溫瑞塘河河床,南至地下室基坑支護邊約1315米. 根據浙江省工程勘察院提供的資料和現場已經完成的場地硬化情況,本工程鋼筋堆場及加工棚地坪混凝土厚度為180mm ,混凝土。
42、規范JGJ 3320011.3.4 建筑施工安全檢查標準JGJ 59991.3.5 建筑工程質量檢查評定標準GB 5021020011.3.6 巖土工程勘察報告1.3.8 土建注漿施工與效果檢測1.3.9 巖土工程勘察規范GB 500212。
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