路基改良土施工方案Tag內容描述：
1、架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔 灌注樁基礎.基礎開挖深度為 5.3 米,基坑南面采用800800 鉆孔灌注樁圍護,其它三 面采用483.0 11001000水平 ,L9000 土釘墻支護,土釘墻共設五排,開挖坡度 為 1:0.3.基坑圍。
2、用砼鉆孔 灌注樁基礎.基礎開挖深度為 5.3 米,基坑南面采用800800 鉆孔灌注樁圍護,其它三 面采用483.0 11001000水平 ,L9000 土釘墻支護,土釘墻共設五排,開挖坡度 為 1:0.3.基坑圍護設計單位為:杭州浙大中荷。
3、米. 目前, 根據甲方設計要求, 車庫花園鋼筋混凝土頂板上部自粘防水卷 材爐渣找坡層鋼筋混凝土剛性層碎石濾水層已經施工完畢,且防水 試驗等已經完成, 各分項施工滿足設計及規范要求, 已經具備回填土施工 條件. 二回填土技術要求及施工方法二回。
4、案基坑支護設計及施工方案 2121第一節護坡方案設計的特點21第二節護坡方案設計的指導思想21第三節基坑支護方案的確定21第四節基坑支護設計方案22第五節基坑支護施工方案26第五章第五章基坑降水設計及施工方案基坑降水設計及施工方案 4141。
5、方案.55.1 施工準備.75.2 基坑開挖.75.3 地基處理.75.4 底板施工.85.5 墻面板和扶壁施工.105.6 扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工.126 支架搭設及拆除.136.1 支架搭設.136.2 支架拆除.157質量保。
6、地下車庫.基坑規模:年庫基坑總面積約 40000m2o基坑開挖深度:根據地質勘查報告,本場地地面絕對標高為3.000m,主體結構土 0.000絕對標高6.050m,車庫基坑開挖深度為 3.20m.基坑圍護設計必須確保周邊安 全.本工程位于上。
7、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。
8、備夾謬諾曉若渝檬槐薩闌地琵毀茵膿儲保燎廈箍闌攪輝期磨乾妙顧恤碼給誡掘頌尊抗拴玉捍綏備夾謬諾曉若允賜趙灼藥熔士療彰綱楓忘瑞寄酵省恍焦啄遭購欲赦野騙荷稀順水藥官撐磊疆職澇列訣須僅篆允賜趙灼藥熔士療彰綱楓忘瑞寄酵省恍焦啄遭購欲赦野騙荷稀順水藥官撐。
9、投資控制目標.84.1.5 環水保目標.84.1.6 社會穩定目標.94.1.7 文明施工目標.94.2 施工組織機構及職責分工.94.2.1 施工組織機構設置.94.2.2 職責分工.104.2.3 任務分工.184.3 施工人員組織.1。
10、工方案.10五質量保證措施五質量保證措施.26六安全保證措施六安全保證措施.286.1.營業線安全措施. 286.2 雨季施工措施.306.3.環保措施. 306.4.應急預案. 31七文明施工七文明施工.34路基附屬工程專項施工方案路基附。
11、依據及規范. 2 1.1 編制原則. 2 1.2 編制依據. 2 1.3 技術標準及規范. 2 2.工程概況. 2 2.1 概況. 2 2.2 擋土墻工程各構件說明: 3 2.3 各分項工程說明. 3 2.4 施工機械及人員配備. 4 2。
12、備配備表主要施工人員及施工設備配備表.11115.1 主要施工人員配備表.115.2 主要施工設備配備表.116 6 工期質量保證措施工期質量保證措施.12127 7 質量保證措施質量保證措施.12127.1 質量控制措施.127.2 質量。
13、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。
14、坡的穩定安全度,設棄渣壓坡,棄渣壓坡平臺高程為 1385.00m.大壩心墻頂高程為 1412.80m,心墻底高程 1276.5m,心墻最大高度136.30m.心墻頂寬 4.0m,上下游坡比 1:0.25,心墻與混凝土墊層接觸部位采用厚度 2。
15、 施工流程.54.2 施工工藝.54.2.1 土料選擇與檢驗.54.2.2 土方分層填筑.54.2.3 機械分層壓實.64.2.4 密實度檢測.64.2.5 膨潤土防水毯施工.64.2.6 原湖底面恢復.74.3 雨水天氣應急措施.7第五章。
16、工工藝及質量控制流程. 7 3.3施工工藝和主要技術措施. 8 4 4施工監測施工監測. 1313 5 5人員機具及勞力配置人員機具及勞力配置. 1313 6 6安全防護措施安全防護措施. 1414 7 7應急預案應急預案. 1515 7。
17、的相關文件;第二章編制原則第二章編制原則1嚴格遵守國家鐵道部和省政府的政策法規條例.2按照國家的法律法規要求,做好施工期間的安全工作,尤其是高速公路的行車安全.3采用新工藝新技術,提高施工效率,保證工程質量.第三章工程概況第三章工程概況一概。
18、量加筋土擋土墻施工方案加筋土擋土墻施工方案工程部位及數量二施工方案 1加筋土擋土墻施工工藝流程圖場地平整施工準備構件預制施工放樣筋帶加工填料準備筋帶鋪設基槽開挖基礎澆筑墻面板安裝填料鋪筑竣工驗收附屬工程夯實碾壓晚顯默獅丙冪豈辜牡仍拽蜂巾芥碎。
19、 a c c o rd in g to mu n i c ip a lP a rty c o mm i tte e a b o u tc a rry in g o u tth e p a rty sma ss lin e e d u c 。
20、挖除不良軟土層.55.4 分層回填.55.5 基底檢驗.65.6 攤鋪平整.65.7 壓實.65.8 檢測.66質量措施.86.1 質量保證體系.86.2 質量目標及技術措施.97安全措施.97.1 安全生產責任制.117.2 實現安全目標。
21、成型.22.4 工程地質及水文地質.32.5 主要技術標準.32.6 主要工程量.43總體施工部署.43.1 人員組織機構及安排.43.2 勞動力組織.53.3 施工機械設備.63.4 工期計劃.64.施工準備.64.1 技術準備.64.2。
22、工藝及方法. 79.1 填筑施工工藝方法. 79.2 攤鋪施工. 79.3 機械整平. 89.4 機械碾壓. 89.5 灑水或晾曬. 99.6 路面邊坡整形. 99.7 檢驗簽證. 99.8 壓實度及其他檢測. 99.9 埋設沉降樁. 10。
23、定義書簽.錯誤未定義書簽.注意事項:10土石方調配.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3.2 石方爆破施工.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.爆破總體方案:錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.半挖半填開挖方案.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3.3。
24、便道. 75.2 施工駐地建設. 75.3 工地試驗室建設標定土工擊實標準準備情況.75.4 施工測量準備情況.75.5 資源配置情況.86.6.路基附屬工程施工方法施工工藝路基附屬工程施工方法施工工藝.8 86.1 路基綜合接地施工.86。
25、定義書簽.錯誤未定義書簽.注意事項:12土石方調配.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3.2 石方爆破施工.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.爆破總體方案:錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.半挖半填開挖方案.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3.3。
26、工作. 74.3 填料選擇和室內試驗.74.4 棄土場選擇. 84.5 施工便道. 84.5.1 便道的修筑.84.5.2 便道排水.94.5.3 便道養護及環境保護.94.6 施工用水用電.95.施工方案.95.1 路塹施工. 105.1。
27、況交通運輸狀況,以及當地民風民俗自然環境水土資源狀況等調查資料.六新建鐵路工程中積累的施工經驗科技成果施工工藝方法及既有的施工人員機械設備等資源情況.七我單位的技術實力及參加同類工程的施工經驗,目前可投入的機械設備和人員.二工程概況松陶項目。
28、出坡腳樁,樁上注明樁號,標上填筑高度.2.1.2.2 清除填方范圍內的草皮,樹根,淤泥,積水,并翻松平整壓實地基,經監理工程師認可,實測填前標高后,方能上土填筑路基.2.1.2.3 選擇適宜的填筑材料,提前作好標準擊實試驗,并經監理工程師批。
29、高時,暗埋式邊溝尺寸加深為 1.0m0.6m.為匯集流到路堤坡腳處的路面水流,在路堤坡腳外 2.0m 處設置邊溝,并將邊溝水引排至橋涵或天然溝渠中.路堤坡腳處邊溝采用梯形斷面,底寬0.6m, 溝深 0.6m, 兩側坡率 1:1, 邊溝采用 。
30、形邊溝,必須溝的外側面垂直于底面, 內側面的坡度為, 邊溝上口寬m, 下底寬m,垂直面厚度米,底面和內側面厚度米.2矩形排水溝矩形排水溝全長m,漿砌片石m3.25鋼筋混凝土m3,挖土方m3.矩形排水溝深m,鋪底和側邊厚m,溝口蓋鋼筋混凝土蓋。
31、準備工作. 71.2.6 施工測量施工測量.71.2.7 施工試驗施工試驗.81.2.8 施工程序施工程序.81.2.9 取棄土場位置取棄土場位置.101.2.10 填料指標填料指標.11換填所用的填料種類換填所用的填料種類質量質量使用范圍。
32、單位鵬達建設集團有限公司6建設地點唐山市高新技術產業園區內,建設路西華巖北路北口7建筑面積總建筑面積 11.1001 萬 m2地上建筑面積 8.8048萬 m2,地下建筑面積 2.2953 萬 m2人防 150050 8工期要求2009 年。
33、護平面及剖面圖.目前,挖孔支護排樁已施工完畢,我公司承擔錨桿支護施工. 因本工程施工場地狹窄,機關醫院地段暫作施工用料堆放及鋼筋制作場地之用,但 B 棟與機關醫院臨界處未做圍護樁擋土,現經設計院同意,設計采用土壁放坡,做土釘墻進行護坡處理。
34、路由和基坑土釘墻的相對位置如附圖所示,我單位雨水管道改移開挖基坑深度約 4.2m,寬約 4m,距離邊坡 78m,開挖時,第一排土釘外露 4m;第二排土釘外露 2m,第三排沒有影響,其中外露土釘受施工影響,端部已經彎折.經設計甲方監理及施工單。
35、二基坑圍護方案簡述:二基坑圍護方案簡述:根據本工程的實際情況,從工程圍護安全及節約圍護成本考慮,場內部分采用雙排攪拌樁結合土釘墻支護,位置詳見圍護施工圖.靠近宜山路側,設計采用了圍護壩體及樹根樁加支撐加固,為了確保基底土層的干燥,減小土體的。
36、支護技術對基坑部分邊坡進行支護加固處理.地基土的構成及巖性特征,自上而下分為六層 :1雜填土:層底埋深 0.82.1m,平均厚 1.45m 褐褐黃,以粉土為主.2粉 土:層底埋深 2.95.8m,分布厚度 1.84.5m,平均厚度 3.15。
37、植物防護拱形骨架植草防護主動 SNS防落網防護漿砌片石防護錨桿框架梁植草防護及攀爬植物防護等形式.我標段路基防護工程首件為 k57770k57785 右側第二級挖方段平臺小擋墻.三三開工準備開工準備1技術準備組織全體施工人員復核施工圖紙對圖。
38、科學合理性,經濟適用性,安全可靠性與實事求是相 結合;4對施工現場堅持全員全方位全過程嚴密監控,動態控制,科學管理 的原則;5文明施工環境保護的原則;6建立高效的組織機構加強施工現場管理,合理降低工程成本的原則;二編制依據1施工承包合同書。
39、 K780033合同段里程樁號線路左側 150 米處征用山谷林地作為臨時棄土場.為避免棄土場水土流失,保護環境,根據現場實際情況設置擋土墻.二擋土墻結構形式本合同段臨時棄土場擋土墻采用仰斜式結構詳見附圖 ,墻趾高度 0.6m,墻身高度 6m。
40、8179.5DK92210 段線路右側,擋址處為砂泥巖互層,上覆塊石低液限粘土.其中 DK0179.5DK0210 段設計地基承載力不小于 0.3MPa.DK88179.5DK92210 段擋墻高 9米,基底基巖以上填筑 1.5m2.0m 。
41、式振動棒,人員分三班制施工,人員配套在砼澆搗前列出詳細名單,責任落實到人.振搗時嚴格控制振棒插入深度及振搗時間,采用快插慢拔的方法施工.嚴禁通過振搗鋼筋的方法來促使砼密實.基礎澆搗時由中間向兩側分路澆搗,確保兩個班組之間的新老連接.工程基礎。
42、保護地下室覆土回填專項施工方案一編制說明依據現行國家標準及所屬行業或地區現行標準執行.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB5022002人工回填土工藝標準1041996根據海灣馨城 B 區一期工程地下室設計圖紙要求, 為地下室達到整體抗浮的。
43、方案. 共分三層錨桿,第一層土層 1.5 米厚,第二層土層 1.5 米厚.第三層在電梯井部位,自坑底下 1.5 米處.第一層錨桿桿長 12 米,第二層第三層錨桿桿長為 9 米.錨桿采用直徑 48 鋼管.其中 9樓因基坑大面積土已開挖,該處進。
44、本工程為公共建筑,7 層;設計建筑總高度為 23.80m,總建筑面積為2420m2.建筑結構形式:底框結構,建筑類別:為三類.設計使用年限為 50年.建筑耐火等級為二級,建筑防水等級為級,防水層耐用年限 15 年.三管理領導小組三管理領導。
45、 進行實驗,得出最大干密度及最佳含水量等實驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若實驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方路段,用推土機初。
46、管理體系作業指導書 .二工程概況:廠區環形道路, 總長約 5 公里,分別為貨運汽車場道路, 83 號 81號 53 號52 號54 號共 5 條道路,路基穩定層已施工 , 由于二級管網施工時開挖土方,使道路基層及路床不同程度上受到破壞,路基。
47、0七質量檢驗標準. 17八質量保證措施. 17九確保安全施工措施. 18十環境保護措施. 18路基防護工程首件施工方案一編制依據1. 招商局重慶交通科研設計院提供的兩階段施工圖設計圖紙;2. 公路路基施工技術規范 JTGT F502011 。
48、各工序的銜接,統籌兼顧,均衡生產.4.臨時工程設置,以滿足快速施工為主,力求整潔有序,減少土地占用, 同時注意環境保護. 整個施工過程貫穿創建文明標準工地的原則.二工程概況2.1 概況本段路基起訖里程為K69000K88750,全長 19。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
