路基開裂注漿加固施工方案Tag內容描述：
1、面沉降觀測報告; 五 支護樁施工樁長斷面圖 六 建筑施工計算手冊中國建筑工業出版社出版; 七 基坑監測報告; 八 地基與基礎第三版中國建筑工業出版社出版; 九 土力學等相關文獻進行編制; 二二 基坑周邊地基加固施工方案基坑周邊地基加固施工方。
2、加固壓密注漿工程,根據圖紙及規范設計要求需對軟基段的基礎加固處理,地基加固后承載力標準 fk 不小于140Kpa;參照巖土工程勘察報告,本工程場地地層自上而下依次為:層素耕填土:灰褐或褐灰色,可塑或松散狀態,含較多植物根系腐爛物及建筑垃圾等。
3、述:二工程施工項目描述:據甲方及施工方描述,西側主樓原有 CFG 樁,附樓因四層框架,相對承載力要求,通過勘察提供數據來看,承載力符合其使用要求,所以設計采用了天然地基,基礎形式采用條形基礎,而未做其他基礎處理方式.現該建筑物出現了西高東低。
4、壓密注漿工程,根據圖紙及規范設計要求需對軟基段的基礎加固處理,地基加固后承載力標準 fk 不小于140Kpa;參照巖土工程勘察報告,本工程場地地層自上而下依次為:層素耕填土:灰褐或褐灰色,可塑或松散狀態,含較多植物根系腐爛物及建筑垃圾等.1。
5、面積: 206971.0;建筑總高度: 97.5m AB 座 99.4m C 座 ;機房屋頂總高度104.5m A座 104.2mBC座 26.0m裙房樓梯間屋面;建筑層高:地下室負四層層高為3.2m;負三層層高為 4.1m;負二層層高為 。
6、02.3m 電力隧道 1827.4m.MPP 過路拉管 131.5m. 暫定其中4.0m 電力豎井 3 座,5.2m 電力三通井 6座;6.06.0m 電力四通井 3 座;5.05.0m 電力四通井 3 座.防火線槽3655m,通風亭 1。
7、4地下水類型及補給與排泄.4水土腐蝕性評價.4地層滲透系數.53 施工部署.63.1 人力資源配置.63.2 施工工期.64 袖閥管注漿施工方案.74.1 管線探測.74.2 施工工藝流程.7場地平整.8孔位放樣.8鉆機定位.8鉆孔.8安裝。
8、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
9、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
10、路由和基坑土釘墻的相對位置如附圖所示,我單位雨水管道改移開挖基坑深度約 4.2m,寬約 4m,距離邊坡 78m,開挖時,第一排土釘外露 4m;第二排土釘外露 2m,第三排沒有影響,其中外露土釘受施工影響,端部已經彎折.經設計甲方監理及施工單。
11、易產生裂縫.2機電部門的線管剔鑿線槽安裝箱盒線管,砌筑墻體產生震動,墻體的砌筑的水泥砂漿強度與抹灰水泥砂漿強度不能很好的粘接,容易產生裂縫.3門窗安裝不及時,不能及時收口,二次抹門窗護角時,口接處容易產生裂縫.4框架柱與后砌墻的交接處,容易。
12、壓樁樁尖深度一致,加固后地基承載力特征值不小于180kPa.本次擬對鹿泉市西外環下穿石太鐵路7147m 鋼筋混凝土框架橋進行施工.該框架橋長18.5m寬 32m ,橋頂設計標高 149.01m橋底設計標高 137.01m,對既有線路下的路基。
13、該段管道采用鋼筋砼管道,由于頂進的管道位于粉質粘土土層和砂礫石層間,管道上部土層為粉質粘土土層,該層土在人工掘進中擾動較小,但管頂上部也存在一定的縫隙;砂礫石層在掘進中易被擾動;公路建設工期緊,土體自然沉降時間短,投入營運后在大量重車載荷作。
14、飾裝修工程質量驗收規范GB5021020013民用建筑工程室內環境污染控制規范GB 5032520104建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020175高級建筑裝飾工程質量檢驗評定標準DBJT012720036建筑涂飾工程施工及驗收規程。
15、總監理工程師簽章 :年月日建設單位意見:項目負責人簽章 :年月日樁基高壓注漿補強加固施 工 方 案編 制 單 位 :福建紅建工程有限公司編制人:陳潤 輝審核人:林全編 制 時 間 :2015年月日一施工概況49工程樁施工概況如下: 在施工 。
16、概況49工程樁施工概況如下:在施工 49樁22 軸K 軸樁徑 800mm,施工樁長 18.80m,鋼筋籠長度 15m,下導管 18.50.開挖時間下午 3點 40 分終孔時間 5 點 40 分,7 點下鋼筋籠導管;8 點 30 分開始灌注混。
17、布置.具體變更內容詳見圖紙巖變02巖變05.二變更工程數量表序號起迄樁號分段長度m平均處理寬度m處理面積m2單孔平均鉆孔長度m單孔平均注漿長度m鉆孔數個灌漿總長m備注1 BK0130.00 BK0165.00 35.0 13.3 467.0。
18、2土建專業結構形式41.3工程地質及水文地質條件41.4本工程特點及難點分析51.5采用施工方案6第二章施工方案設計 72.1施工方法設計內容72.2注漿材料72.3注漿范圍設計72.4注漿孔的布置及注入順序原則72.5豎井施工方法82。
19、后發現導管堵塞,現場測量已澆搗混凝土9.8m還剩余約7m未澆搗.現場采取拆除導管重新下導管,導管下至7m處無法繼續下降采用錘擊方式才能把導管敲下.繼續澆搗至設計樁頂標高6.20m處.經抽芯檢查發現49樁22軸K軸樁徑800mm,施工樁長18。
20、 工程概況22.1地鐵16號線與xx立交主橋關系22.2工程地質條件22.3水文地質條件32.4注漿加固設計4第三章 施工方案63.1設計參數63.2注漿技術要求6第四章 施工方法及工藝74.1分層注漿施工方法及工藝74.2注漿量94.3注。
21、5.0m左右;橋臺位置距搭板1.0m左右,兩側各距機動車道邊1.02.0m ,平面布置詳見下圖.2主路箱涵搭板搭板長5.0m寬18.5m;按2.5m3.0m的行距間距呈梅花狀布孔,并沿搭板外緣向路基方向延伸25.0m左右,橋臺位置距搭板1。
22、告2混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420023地下工程防水技術規范GB5010820014地下防水工程質量驗收規范GB5020820025普通混凝土配合比設計規程JGJ 5520006本標段工程設計圖紙7本工程合同及招標技術文件。
23、2.2工程地質條件22.3水文地質條件32.4注漿加固設計4第三章 施工方案63.1設計參數63.2注漿技術要求6第四章 施工方法及工藝74.1分層注漿施工方法及工藝74.2注漿量94.3注漿過程中異常情況處理104.4項目部主要人員配備表。
24、饅披耪徊殊懶扇捧誦姚又搔軸倒掉綏間腹鼠珍升檬盧梁洱黎貳音晃嘴瀝彪編鎊富軌漂瘤渤邱候朝閩瓶牙直螢回浙漓承摻唾罰汽些援目 錄一編制說明11.1 編制依據11.2 適用范圍11.3 編制原則1二工程概況32.1工程情況32.2工程地質及水文地質4。
25、處穿越鐵路,該處新建框構橋為216m連續框構橋,橋下凈高4. 5米.工作坑 設于長大下行線側,挖深6米,雙線鐵路的線間距為4米,采用工字 鋼橫抬梁法加固線路,有地下水,并且地下水位較高.主橋下軟土地基采用高壓旋噴樁加固處理,地基處理施工后應。
26、圭川溪隧道出口DK201523DK201542初支開裂加固處理施工方案 承包單位章: 技術負責人: 日 期: 專業監理工程師意見:專業監理工程師: 日 期: 總監理工程師意見:項目監理機構章: 總監理工程師: 日 期: 注:本表一式4份,承。
27、一 工程概況 上海青浦區華新鎮新府中路東側E302地塊施工總承包工程位于上海市青浦區華新鎮新府中路東側,華志路南側.包括住宅1234樓,18層住宅地庫一建筑面積:9956.33平米,總建筑面積約63594平方米.地上建筑面積:46781平米。
28、施工目的及施工方法根據現場頂管施工過程中受原污水廠舊廢的玻紋管交叉阻隔不能施工,且經有部門代表現場勘察確定將原玻紋管采用人工邊頂邊破除.使頂管工作能正常進行,由于破除玻紋管長度為15.5m.緊貼鋼管,為防止塌方破壞已完成的道路工程,建議采用。
29、122號樁缺陷部位表測試剖面號缺陷深度缺陷厚度12 32 40 13 32 32 23 40 2施工方案及技術要求高壓注漿法是在樁項 1 2 半徑的同心圓弧上平均布孔 35 個 圖 1,用 XY1 型鉆機成孔,孔深控制在缺損深度以下 1 m。
30、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
31、起點里程為K8300,終點里程為K10561,全長2.261公里,北港區連接線ZbK0000ZbK1430,長1.430公里,主線與接線成T字交叉.本合同段內有分離式中宅嶺隧道一座,左洞長725mZK8645 ZK9370,右洞長690mY。
32、固補強.表1 122號樁缺陷部位表測試剖面號缺陷深度缺陷厚度1232401332322340北2聲測管1注漿管32施工方案及技術要求高壓注漿法是在樁項 12半徑的同心圓弧上平均布孔 35個 圖1,用 XY1型鉆機成孔 ,孔深控制在缺損深度以。
33、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
34、5.0m左右;橋臺位置距搭板1.0m左右,兩側各距機動車道邊1.0,2.0m,平面布置詳見下圖.2主路箱涵搭板搭板長5.0m寬18.5m;按2.5m,3.0m的行距間距呈梅花狀布孔,并沿搭板外緣向路基方向延伸2,5.0m左右,橋臺位置距搭。
35、止加載并卸荷.然后再對鋼管樁周圍及底部土體進行注漿三注漿孔布置注漿孔布置如下圖四施工機械注漿泵1臺,水泥漿攪拌設備1套,沉管設備1套.五工藝流程人工依尺寸成孔 下注漿管 封孔 攪拌水泥漿液 小壓力注漿 二次待初凝后再度注漿 封孔.本工程在成。
36、13.路基加固施工13.1路基加固原理13.2加固范圍23.2.1注漿平面范圍23.2.2注漿孔布置23.3施工設備23.4鉆孔及注漿23.4.1注漿主要材料23.4.2施工工藝流程33.4.3各主要工序施工方法34.施工注意事項45.施工。
37、夠及路堤填筑體自身壓縮變形引起的工后沉降仍在繼續發展所引起的,其缺陷主要表現為:路面凹陷斷板橫向裂縫錯臺裂縫面層脫空及路肩錐坡淘空陷落等現象.為抑制路基繼續產生不均勻沉降而對路面造成更大的缺陷和后果,決定對已產生路面裂縫的路基進行PVC 管。
38、6封鎖范圍32.7施工影響范圍32.8施工天窗需求32.9整治原則33.施工組織33.1 組織機構33.2人員配備43.3主要設備配備63.4施工分工73.5質量保證措施74.施工方案74.1 總體方案及整治原則74.2天窗點工作整體工程進。
39、審核: 年 月 日中鐵隧道集團有限公司成蘭鐵路工程指揮部二0一三年七月目 錄第一章 編制依據 1 第二章 編制原則 1 第三章 工程概況 1 3.1設計概況 1 3.2地質情況 1 第四章 施工方案 2 第五章 施工方法 2 5.1注漿孔布。
40、三路基注漿施工時間安排11四. 安全保證措施11一注漿施工安全注意要點:12二線路觀測12五質量保證措施13一質量保證措施13二質量控制要求14五應急預案14一成立搶險領導小組,明確責任分工15二應急物資16三組建搶險隊,進行應急知識教育培。
41、縫的封堵施工方法23八安全質量措施25九加固作業費用報價27一工程概況1.1 工程簡介本工程為天成國貿中心二期工程,位于徐州市中心大同街彭城路,在大同街南側交叉口與一期工程連接.本工程由地下三層和地上暫定58層結構類型為核心筒框架結構,上部。
42、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
43、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
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