路基砂礫石換填施工方案Tag內容描述：
1、5,3,的雙向橫坡,整平后壓實到90,的壓實度,并報請監理工程師檢查,合格后進入下一道工序,4,經理部中心試驗室根據確定的伊河取土場砂礫石料源,進行取樣做標準擊實試驗,試驗結果報監理工程師簽認后進行施工,5,測量填前碾壓后基底標高,根據線路。
2、交通工程沿線設施,路基寬度為米和,米兩種,其中在,原西村,段采用,米的路基寬度,建筑限界高度為米,路面設計為厘米瀝青砼面和厘米水泥砼路面兩種,其中在,為水泥砼面,底基層為,水泥穩定砂礫,最佳含水量為,其厚度為,基層為水泥穩定砂礫,最佳含水量。
3、挖除不良軟土層,分層回填,基底檢驗,攤鋪平整,壓實,檢測,質量措施,質量保證體系,質量目標及技術措施,安全措施,安全生產責任制,實現安全目標的技術措施,注意事項,事故的施救,處理,施工環保,水土保持措施,雨季施工措施,雨季路基排水應符合下列。
4、審批人,審批日期,年月日第一節級配砂礫石墊層一,材質要求砂礫石的最大粒徑不應超過50mm,液限小于28,針片狀顆粒含量不應超過20,形狀不合格的顆粒含量不應超過20,壓實度,重型擊實標準,要求不低于96,回彈模量170mpa,塑性指數及級配。
5、度為米和,米兩種,其中在,原西村,段采用,米的路基寬度,建筑限界高度為米,路面設計為厘米瀝青砼面和厘米水泥砼路面兩種,其中在,為水泥砼面,底基層為,水泥穩定砂礫,最佳含水量為,其厚度為,基層為水泥穩定砂礫,最佳含水量為,其厚度為,水泥穩定砂。
6、漫灘上,相距引水渠渠首,電站設計正常擋水位,電站以發電為主,額定水頭,發電引用流量,裝機容量,屬等小型工程,安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖時所產生的砂礫石進行分層填筑,其中,安裝間基礎回填區域為,廠橫,廠縱,廠房右側回填區域為,廠橫。
7、段紅線寬米,段紅線寬米,段紅線寬米,城市次干道級,秋嵐東街起點接鐵環東路,終點接規劃二環西路全線總長,米,含崇義七組道路,紅線寬米,城市次干道級,岷江大道西延段起點接鐵環路,終點接已建岷江大道,全線長,米,紅線寬米,城市次干道級,均為橡膠瀝。
8、設計說明,規范要求,工程項目位置施工部署,施工組織機構,資源配置計劃工期進度計劃施工準備工藝流程及方法,工藝流程圖,施工方法工期保證措施,工期目標,工期保證體系品質工程保證措施,品質工程創建措施,質量目標,質量保證體系,質量控制措施安全生產。
9、段道路工程施工圖設計文件,路基試驗段施工段工程概況,擬開展進行試驗施工段落為,由于我標段連續軟基換填填方路段長度均小于,所以天府新區,三縱一橫,正公路項目標段選取,長米,做軟基換填試驗,擬選取,長米,做為砂質泥巖路基填筑試驗,軟基試驗段填料。
10、主下發的巴雅施工標準化管理辦法,5,現場勘測調查所獲得的有關資料及施工圖紙會審紀要,二,工程概況我分部承建主線K0,000,K43,000,43km,巴彥諾日公連接線1,711km,工程內容包含標段范I韋I內路基,路面,橋梁,涵洞通道,交安。
11、本工程位于,生產服務中心,擬建綜合辦公區道路,全長598米,該建設對于改善廠區與沿線道路的連接提供了方便的條件,具有非常重要的意義,主要技術指標路基寬度,7,8米行車道寬度,7,0米路面結構,上面層為水泥混凝土路面,基層為水泥穩定砂礫,墊層。
12、施工方案施工工序,選擇取料場一備料一現場放線一原路開挖清理基坑一砂礫石運輸一現場攤鋪一人工修整一碾壓一養護一清理場地,天然砂礫石底基層采用人工攤鋪找平,18噸振動壓路機碾壓密實,1,施工準備,1,向駐施工現場監理單位報送,底基層開工報告單。
13、灘上,相距引水渠渠首,電站設計正常擋水位,電站以發電為主,額定水頭,發電引用流量,裝機容量,屬等小型工程,安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖時所產生的砂礫石進行分層填筑,其中,安裝間基礎回填區域為,廠橫,廠縱,廠房右側回填區域為,廠橫,廠。
14、壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實,墊層施工,墊層的材料應根據設計要求進行選料,鋪設厚度應滿足設計要求,需要碾壓的應按要求進行碾壓,砂礫石路面施工,1,路基填壓實作業,填料在鋪料,平整,灑水潤濕,并要求灑水后進行碾壓壓實,碾壓遍數通過試驗。
15、現代河槽布設,廠房位于洮河左岸河漫灘上,相距引水渠渠首,電站設計正常擋水位,電站以發電為主,額定水頭,發電引用流量,裝機容量,屬,等小,型工程,安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖時所產生的砂礫石進行分層填筑,其中,安裝間基礎回填區域為,廠。
16、挖掘機,自卸汽車配合挖裝運土,在接近基底20m范圍內,由人工輔助開挖調平,原路基夯實,采用輪胎式振動壓路機碾壓46遍,具體碾壓參數屆時由現場確定,在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實。
17、機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實,墊層施工,墊層的材料應根據設計要求進行選料,鋪設厚度應滿足設計要求,需要碾壓的應按要求進行碾壓,砂礫石路面施工,1,路基填壓實作業,填料在鋪料,平整,灑水潤濕,并要求灑水后進行碾壓壓實,碾壓遍數通過試驗確定。
18、路基排水,施工進度安排本項工程計劃開工日期2010年9月20日,計劃完工日期2009年10月20日,一,材料要求,采用質地堅硬的砂礫石,壓碎值不大于30,碎石混合料粒中細長,扁平顆粒含量不超過20,不含粘土塊雜物及其它有害物質,級配組成最大。
19、T自卸車運料,用平地機進行攤鋪,整平和整型,壓路機碾壓成型,2,1材料要求級配砂礫墊層的砂礫級配應滿足中華人民共和國行業標準JTGD40,2002公路水泥混凝土路面設計規范中的滲濾標準,施工壓實度按中華人民共和國交通部部頒公路工程土工試驗規。
20、換填砂礫石工程簡介,設計說明,規范要求,工程項目位置施工部署,施工組織機構,資源配置計劃工期進度計劃施工準備工藝流程及方法,工藝流程圖,施工方法工期保證措施,工期目標,工期保證體系品質工程保證措施,品質工程創建措施,質量目標,質量保證體系。
21、小于小于當底基層集粒在最佳含水量下制作,集粒的干密度與土地規定達到的干密度相同時,浸水天的承載比值,應不小于,石粒的集粒壓碎值不大于,材料采用天然過篩砂礫石及,礫石,以滿足級配要求,二,施工方法,路拌法施工,試驗路段首先選用長度不小于的路段。
22、小于小于當底基層集粒在最佳含水量下制作,集粒的干密度與土地規定達到的干密度相同時,浸水天的承載比值,應不小于,石粒的集粒壓碎值不大于,材料采用天然過篩砂礫石及,礫石,以滿足級配要求,二,施工方法,路拌法施工,試驗路段首先選用長度不小于的路段。
23、再布設兩個控制樁,為恢復提供依據,在結構物兩側要另放一個斷面控制樁,防止控制樁損壞,同時在路邊側每50米放一個15,15cm,高1m的水泥里程樁,標出樁號,以便施工時檢查,2,路基防水與排水在路基施工期間,始終保持場地處于良好的排水狀態,修。
24、謝蟹胺門紋銻請憫雷廈豢磕暫伸箍癟響炒沒步坑租嘴挫犀真炮蝸由鉸氫渡攫噪嘶拉奈宙竭喀釀矮拷及辟濺帚蹄吭慨湛囪添功桑兜埠路基換填及加寬施工方案1,施工測量與放樣開工前進行現場恢復和固定路線包括導線,中線和高程的復測,水準點的復查和增設,橫斷面的測。
25、填筑,本試驗段具有該合同段路基填筑的典型特點,三,試驗段施工時間計劃開工日期2009年7月1日,計劃完工日期2009年7月3日,四,試驗段機械的選擇及參加施工人員在路基填筑砂礫石試驗段填方施工過程中,嚴格按設計規范施工,成立了由項目經理王書。
26、范本,2003,公路工程技術標準,工程建設標準強制性條文,公路工程部分,公路路基施工技術規范,公路工程施工安全技術規程,公路環境保護設計規范以及中華人民共和國交通部頒發的相關公路建設的設計,施工規范,標準,及安全操作規程等,4,建設同類及類。
27、腥矢定屠碉抓死棒赤初晾景互了捅鉚會提猙肺嘉刊抱殿瘡嚎嗣夢殘肢杉塞津犧瓤織秘蛆粘檔再階園流販熱吱癬由邪劃鴿帆雪顯膨炬1眉山交通中心周邊道路市政工程3標段工程砂礫石底基層專項施工方案編制人,審核人,弗鄭膊鯉信淘非巫慚葵砧吭快濟弟嚏倍雨柴聚嗡巾齒。
28、公路路基施工技術規范,公路工程施工安全技術規程,公路環境保護設計規范以及中華人民共和國交通部頒發的相關公路建設的設計,施工規范,標準,及安全操作規程等,4,建設同類及類似工程的施工經驗,科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況。
29、蓋執業印章,年月日審批意見,僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案,建設單位,蓋章,建設單位代表,簽字,年月日注,本表一式三份,項目監理機構,建設單位,施工單位各一份,運城市銀湖街,雙橋路新馮路,道路工程路基施工方案編制,審。
30、幌睹扁蟹苔攆五灌郭檄崇篇秒宦您昧拳翔樂邱摯淹石癟烏吾股滌咋葉浪丸前奮脹哼均惰冤亮穩酋馮闖錐崖塘裂遷有啄曰姜冀耗瑞紉中天路橋有限公司襄陽市中環線1標砂礫石路基施工方案襄陽市中環線道路1標項目部路基處理,分項工程,砂礫石路基施工方案單位,中天路。
31、9七,擬投入人員,機械設備,10八,施工進度計劃安排,10九,安全施工措施,10十,文明施工及環境保護措施,11格爾木河防洪工程三標段砂礫石開挖及回填施工方案一,工程概況格爾木河防洪工程三標段位于格爾木河東岸,起點為格爾木河防洪工程二標終點。
32、公路路基施工技術規范,公路工程施工安全技術規程,公路環境保護設計規范以及中華人民共和國交通部頒發的相關公路建設的設計,施工規范,標準,及安全操作規程等,4,建設同類及類似工程的施工經驗,科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況。
33、專項施工方案施工方案施工項目經理部,蓋章,項目經理,簽字,年月日審查意見,專業監理工程師,簽字,年月日審核意見,項目監理機構,蓋章,總監理工程師,簽字,加蓋執業印章,年月日審批意見,僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案,建。
34、工管理班子,負責日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保證工程能按質,按量,按時完成,2,項目部建立以項目經理王新岐為組長,項目總工孫浩為副組長的質量管理機構,各部室積極配合,確保結構物過渡段施工質量,二,技術準備熟悉,審查施工圖紙中各項。
35、50,原西村,段采用8,5米的路基寬度,建筑限界高度為5米,路面設計為5厘米瀝青砼面和20厘米水泥砼路面兩種,其中在k8,900k9,250為水泥砼面,底基層為4,5水泥穩定砂礫,最佳含水量為7,其厚度為20cm,基層為5水泥穩定砂礫,最佳。
36、振動壓路機1臺,自卸汽車5輛,灑水汽車2輛,三,施工組織設計方案,砂礫墊層施工1,施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復中線,根據路基寬度放出兩側邊線,直線段每20m設一樁,曲線段每10m設一樁,再根據試驗段得出的松鋪系數確定松鋪厚度,以準確。
37、干道3,K0,040K0,480,工程監理單位山東眾成建設工程管理有限公司施工單位宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司施工單位意見,企業技術負責人,年月日山東眾成監理意見,總監理工程師,年月日魯能開發集團意見,現場代表,年月日第一節級配砂礫石底基。
38、干道3,K0,040K0,480,工程監理單位山東眾成建設工程管理有限公司施工單位宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司施工單位意見,企業技術負責人,年月日山東眾成監理意見,總監理工程師,年月日魯能開發集團意見,現場代表,年月日第一節級配砂礫石底基。
39、沒有任何松散的材料和軟弱地點,必須按規范驗收,凡驗收不合格的路段,要采取措施,使其達到標準后方能鋪筑底基層,若土基因開放交通受到破壞則應進行找平,換填,碾壓等處理使其達到標準,然后逐一斷面檢查土基標高是否符合設計要求,3,測量,測量的主要內。
40、材料和軟弱地點,必須按規范驗收,凡驗收不合格的路段,要采取措施,使其達到標準后方能鋪筑底基層,若土基因開放交通受到破壞則應進行找平,換填,碾壓等處理使其達到標準,然后逐一斷面檢查土基標高是否符合設計要求,3,測量,測量的主要內容是在土基上恢。
41、保證施工質量,減少環境污染,本工程中使用的素土全部從經業主提供和監理考察認可,1,試驗路段施工開工前14天由技術質量部編制試驗段施工方案的書面說明送交監理工程師,在通過驗收的下承層上采用監理工程師批準的配合比,素土廠家,攤鋪,碾壓,檢測設備。
42、設備,施工準備,施工準備,技術準備,現場準備,主要施工方案,施工工藝流程圖,測量放樣,挖除不良軟土層,分層回填,基底檢驗,攤鋪平整,壓實,檢測,質量措施,質量保證體系,質量目標及技術措施,安全措施,安全生產責任制,實現安全目標的技術措施,注。
43、壓辰蠟豈榷池輩潑介留甚嗣牟就賀糙摯瘁顴閥瓢權剃葉扦份塔跳其卸溪牽鍛射攙喂敲紀慧叔輯緣郎整遣大胡煌浦遠彈垛瑚簿使聲波填筑砂礫石路基試驗段施工方案一,試驗段概況,焦桐高速公路葉舞段土建工程NO,3標起訖樁號為K12,000K19,000,全長共。
44、換填透水性良好的砂礫材料,分層壓實,換填至設計高度,然后在其上鋪設反濾層,再行填土,施工時應注意,材料最大粒徑不應大于5cm,含泥量不大于5,與涵洞銜接部位碾壓不到位時,用小型夯實機械,按要求進行分層夯實,填料宜用滲水性土,分層碾壓厚度控制。
45、路基工程質量驗收標準,TB10414,2003,鐵道第三勘察設計院集團有限公司個別路基設計圖,地基處理,鐵路工程土工試驗規程安全生產法1,3當前客運專線鐵路建設的技術水平,管理水平和施工裝備水平,2,使用范圍適用于高速與客運專線路基表層級配。
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