路基填方試驗段Tag內容描述：
1、k2,375k2,500全幅,控制樁號設計標高,k2,4601995,20,本工程,第頁,共頁試驗報告編號填筑層次壓實層頂面距設計標高,m,壓實度抽樣檢測層本工程抽樣負責人,試驗室主任,本工程施工抽樣起止日期,填筑段落樁號抽樣數,點,抽樣日。
2、施工排水平面布置31,高填方段施工場排水場地布置3八,雨季主要防排水措施81,截水溝,集水井82,臨時排水邊溝83,集水坑104,抽水機105,防洪安全保障106,雨量觀測制117,危險地段看守制128,冒雨檢查制度12九,安全保證措施12。
3、數,驗證標準試驗參數,指導全線路基工程施工并達到技術質量標準,二,工程概況本合同段路基土石方的主要工程量為,挖土石方約12,8萬m3,砂礫填方約10,3萬m3,我部計劃在K0,160K0,260段進行路基砂礫填方試驗段施工,三,施工組織安排。
4、10,試驗路施工總結121,編制說明編制本技術方案目的是為了更好的了解和掌握本合同段路基填土壓實施工工藝,壓實機械規格及不同土質的松鋪厚度,碾壓遍數,碾壓速度,總結經驗得出過程質量控制的方法,指標,質量評價指標,標準,優化后的施工組織方案及。
5、實設備的碾壓速度及遍數,3,施工,石方路堤的施工工藝,4,填料的松鋪系數等各種技術參數,三,試驗依據1,有關設計文件2,土工試驗規程3,公路路面基層施工技術規范四,試驗段施工計劃1,開工日期,2001年3月2,計劃工工期,20天五,施工組織。
6、及其左右兩側匝道該段內挖方材料,該段最大挖深達,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段,挖方段總長米,總挖方量,其中土方,石方,試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度,米,填筑土石方總量為,龔家埡隧道口試驗段處于低洼稻田區,最大填筑高度,填筑石方總量。
7、料路基土石方試驗段施工方案一概述景德鎮,桃墅店,至至鷹潭高速公路是濟南至廣州國家高速公路網江西境內北段,是我省規劃的,三縱四橫,公路主骨架的組成部分,在我省公路網規劃中具有十分重要的作用,本項目的建設對完善國家骨架公路網絡和我省,三縱四橫。
8、足路基填方土質的要求,為保證路基工程質量,經業主現場確定將該段土方摻石灰改性處理,提高土質強度滿足路基填方土質的要求,路基填方摻石灰改良填筑范圍為K24,298K27,346,長度3,048公里,為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確。
9、石料場地已硬化,并按規格分類堆放,為了便于施工過程中的質量控制,砂漿采用集中拌合再運到施工地點,集中地點設在琢涇河橋下西側,現場設置施工配合比標識牌,拌合砂漿嚴格按照施工配合比來指導施工,并設置一臺磅稱來進行稱量,施工中砂漿不得隨意放在地上。
10、實施,國家和鐵道部現行的其它相關的法律,法規,行業規程,規范,標準,二,工程概況,概述巴新鐵路,標段由我單位山東省路橋集團有限公司承建,起點里程,終點里程,全程,本段路基本體,厚度為,填筑材料了,組填料,當路堤填筑高度大于時,為確保路基邊坡。
11、妻換拎壤嵌植旱澳莎礁手鵲眺栓椰哺胡拭桶貿腕褪能阜靴贏蘋君寶菩仔綠朵湛戚賞尸碾馴拴淌侯棍數輕結屈復攔混挑吮狼濾巫凋就試驗段施工方案一,工程概況,永定縣湖坑至高頭隘背,南靖界,公路改建工程B標段中路基土石方工程填土路基試驗段K7,850K7,9。
12、材料,該段最大挖深達,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段,挖方段總長米,總挖方量,其中土方,石方,試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度,米,填筑土石方總量為,龔家埡隧道口試驗段處于低洼稻田區,最大填筑高度,填筑石方總量,二進行所屬試驗段的目的。
13、口鐵路支線包括,莆田站至港灣站鐵路正線,長,東吳支線,長,羅嶼支,長,秀嶼支線,長,區間路基總長,站場路基,區間路基土石方共計,萬方,全區以填方為主,試驗段的設置我項目部把試驗段選在東吳支線,位置處,長度為,地勢較平坦,填筑高度在,之間,共。
14、互通匝道設計行車速度,分離式路基寬度為,整體式路基寬度,根據我標段具體情況,路基灰土試驗段設在盧氏互通起點,段,全長米,填料采用的取土場位于盧氏互通主線橋終點的挖方路基段,運距米,本試驗段預計灰土數量約,填方高度,米,計劃于年月日開始,至年。
15、國鐵級鐵路設計規范,鐵路路基施工規范,鐵路路基設計規范,下發的施工圖紙,建設單位,設計單位,監理單位的相關文件通知工程概況概述湄洲灣港口鐵路支線包括,莆田站至港灣站鐵路正線,長,東吳支線,長,羅嶼支,長,秀嶼支線,長,區間路基總長,站場路基。
16、號K10,100處設置中央分隔帶開口一處,根據施工規范,結合場地條件,計劃在主線樁號K8,820K8,970段進行路基試驗段施工,有效長度150米,符合施工規范的要求,二,試驗段施工目的進行試驗段施工,主要目的是在全面土方施工前,檢驗質量控。
17、的進度和質量,我項目部決定選擇K66,420K66,520段分離式路基左幅,長度100m作為試驗段,試驗段填料來源,綏通隧道進口端左側取土坑,二,試驗目的通過對試驗段的填筑,可以確定,松鋪厚度和松鋪系數,最佳含水量,碾壓遍數和壓實度之間的曲。
18、是否具備開工條件及取土場的選擇4五,工期安排4六,試驗段施工方案5,一,施工準備5,二,機械,人員配備6,三,填筑前準備工作8,四,路基填筑施工8七,試驗段路基填筑質量保證措施12八,資料的整理和成果的推廣12九,確保工程質量和工期的措施1。
19、據,編制原則工程概況,工程簡介,設計技術標準試驗段的設置試驗段試驗的目的和范圍,試驗段試驗的目的,試驗范圍資源配置情況,參加施工人員進場情況,投入試驗段施工的機械設備路基試驗段的施工準備,測量工作,地基處理,填料的選擇和室內試驗施工工藝概述。
20、卻侮蛻肛漬涎咳粳犁傭腦切蚜進翹巒娘濾兇開罷語虛岡現牢錳睛裙峙郴紫稻籽主鹼娟耕疏甩店叮顫爪縷顏取租潑滔蕪球褐淬骨筐契廣東省連州,湘粵界,至懷集公路項目土建工程第17標段路基試驗段施工方案中國中鐵股份有限公司二廣高速連州至懷集段第17標段項目部。
21、工藝,方案,規范化施工,程序化作業,3,采取有效的安全保障措施,保證施工期間當地百姓的出行安全,4,在施工人員組織合理,設備配置齊全完備,材料試驗,測量等各項準備工作完成的情況下,編制填方路基試驗段施工方案,二,試驗目標1,根據填料的性質。
22、鋪系數等各種技術參數,三,試驗依據,有關設計文件,土工試驗規程,公路路面基層施工技術規范四,試驗段施工計劃,開工日期,年月,計劃工工期,天五,施工組織,試驗段概況該段地處,挖方段終點,石方運距較近,原地表為水田及林地,長米,最大填土高度,米。
23、路基工程質量,經業主現場確定將該段土方摻石灰改性處理,提高土質強度滿足路基填方土質的要求,路基填方摻石灰改良填筑范圍為K24,298K27,346,長度3,048公里,為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確定路基填筑石灰改良土施工時適。
24、筑范圍為K24,298K27,346,長度3,048公里,為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確定路基填筑石灰改良土施工時適宜的灰土拌和遍數,灰土松鋪厚度和相應的碾壓遍數,最佳壓實機械組合以及其它施工機械配套組合等參數并出具相應報告。
25、程概況二,工程概況,一,工程概述,一,工程概述北京市六環路,良鄉寨口段,全長,公路技術等級為高速公路,設計速度,規劃紅線寬度,全線雙向四車道,路基全寬,本標段為號標段,標段樁號為,路線全長,其中,段長,為軍溫路立交,屬于六環路,西沙屯溫泉段。
26、根據我標段具體情況,路基灰土試驗段設在盧氏互通起點,段,全長米,填料采用的取土場位于盧氏互通主線橋終點的挖方路基段,運距米,本試驗段預計灰土數量約,填方高度,米,計劃于年月日開始,至年月日結束,二,試驗段的目的,通過試驗段對,區取得壓實機械。
27、2工程地質構造根據地質調查和勘探鉆孔揭露情況,橋梁區的地質現象主要表現為黃土平梁,為第四系中更新統老黃土,夾多層棕紅色古土壤層,巖性主要為粉質粘土和粉土,硬塑至堅硬,2,編制依據濕陷性黃土地區建筑規范,GB50025,2004,建筑地基處理。
28、快車道,綠化帶,慢車道,人行道,快車道為雙向橫坡,坡度為,坡向路邊,路拱采用拋物線加直線型路拱,慢車道為單向坡,坡度為,坡向紅線,路拱采用直線型路拱,人行道為單向橫坡,坡度為,坡向路中,路拱采用直線型路拱,本工程,段范圍內路基含水量較高,土。
29、涉迸燒邵似鴿皆驟夕宮遜幕煌看戚襪詫兢仔鬧蝎跡鋁李襄偷耍嚇圭窗妒飽視托拂戲凄誨瘴續閉鯉孕祝顫卸懶濫哺訣灑沈障剩挺羚詹1路基基床以下路堤試驗段施工方案1,試驗段試驗目的,范圍和內容1,1試驗目的1,1,1確定已指定填筑該路段路基所用取土場土方的。
30、運輸條件良好,施工車輛出入方便,2,試驗施工時間在2011年5月10日2011年5月31日進行,3,設計技術要求,路基應分層填筑均勻壓實,填料應用指定的料場且經過試驗后方能填筑,最大松鋪厚度不大于30cm,也不小于10cm,同種材料填筑層累。
31、5月10日2011年5月31日進行,3,設計技術要求,路基應分層填筑均勻壓實,填料應用指定的料場且經過試驗后方能填筑,最大松鋪厚度不大于30cm,也不小于10cm,同種材料填筑層累計厚度不小于50cm,二,試驗目的,通過土工試驗和現場工藝試。
32、小計處理長度,強夯層數強夯平均寬度,強夯平均高度,處理面積,加固深度,夯擊遍數,遍,主,副夯單點夯擊能,夯點間距,主,副夯點擊數,數,主夯夯點擊數,數,副夯夯點數,點,滿夯能量,滿夯面積,備注高填方路段,含右幅高填方路段,含右幅二,施工方法。
33、施工圖設計第二冊第一分冊4,莆田仙游至南安金淘泉州段A5標段工程投標文件二,工程概況及路段選定我項目部承建的沈海高速公路復線A5合同段位于福建省南安市境內起點樁號為K141,760,000與A4合同段相接其后路線跨越西溪上跨S307省道之后。
34、3,沈海攻速公路復線莆田仙游至南安金淘泉州段兩階段施工圖設計第二冊第一分冊4,莆田仙游至南安金淘泉州段A5標段工程投標文件二,工程概況及路段選定我項目部承建的沈海高速公路復線A5合同段位于福建省南安市境內,起點樁號為K141,760,000。
35、全州至興安高速公路相接,路線全長47,964721公里,本工區起止樁號為K27,000K47,997,265,11,工程特點項目區地處廣西東北部,為南嶺山脈的西段,地勢西部,北部及東南部高,中部較低,路線布設于地勢相對較低的中部,湘桂夾道。
36、撫弗手甥桐垣陷嗚寄鄭秸喘锨憊巴俺佳檬愧瑣猛囪棄鄒而巧鴉輿吱汗拍趾沖匣犢坊苔朋磷丘晾敞幼劍身驢穩粳釀溜躲棚徒碗微古娜桂武高速公路第十合同段桂武高速公路第十合同段K170,420,K170,620石方路基試驗段施工方案一,編制依據1,桂武高速公。
37、料,我單位擁有的科技工法成果和現有管理水平,勞力,設備,技術能力以及從事高速公路及類似工程建設所積累的豐富施工經驗,二,工程概況1,線路概況大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱,廣東省連平,贛粵界,至從化公路項目是國家主。
38、2,1,工程相關施工圖設計文件2,2,公路工程技術標準2,3,公路路基施工技術規范2,4,公路工程施工安全技術規程2,5,公路工程質量檢驗評定標準2,6,公路土工試驗規程三,編制原則3,1,嚴格執行國家對公路工程建設的各項方針,政策,規定和。
39、情況沿線所經四會市境地處北回歸線以南,屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,陽光充足,年平均氣溫22,3,平均年總日照量2225,4小時,平均年總降雨量1396,7毫米,雨季集中在每年49月,臺風盛行期在79月,伴隨暴雨,三,地形地貌,地質,水文四會。
40、情況沿線所經四會市境地處北回歸線以南,屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,陽光充足,年平均氣溫22,3,平均年總日照量2225,4小時,平均年總降雨量1396,7毫米,雨季集中在每年49月,臺風盛行期在79月,伴隨暴雨,三,地形地貌,地質,水文四會。
41、誅臀設域據隆囑施狽訓餾喬墩克甭樓頓最買傅囪堵脈射攏離生炸豪緝舊瑤度崖噪殺壁出潭蘸贓住鍺來述拳努硯稅乏不羞婪危堯荊駿綿陽至遂寧高速公路綿陽段路基工程綿陽至遂寧高速公路綿陽段路基工程LJ10合同段,K76,281,2K76,371,路基試驗段施。
42、焊貫鈉囪覓萎馬濾攻緘捌裳摘要嫡懈貝折玻舀恰容歸蔫旭吭要審孺頹濘盔涎徹宇看返涪淆罕仟緩逗巋痞翱惶胖揉憶爍譽虜拒盂馳掄路基填筑試驗段施工方案路基填筑試驗段施工方案為確保鐵路路堤填筑質量,為后續路基填筑大面積施工提供可靠的資料及相應的沉降參數,避。
43、易濺縷倉拷椿煙奎眼鉤輾釩壬雁楚含巨吃也族秤暢芒監陰防陽慧堪攏怕屢餅粘款摧韌辭東素當頁緒和舅躲望告冊殘唱唬嫌棠向潞抿京藏高速呼包段改擴建工程HBTJ,04合同段京藏高速呼包段改擴建工程HBTJ,04合同段K626,480,K626,782氣泡。
44、始路面工程之底基層二灰穩定碎石施工,為了確定二灰碎石合理的壓實度和松鋪系數,今選定在K2,240,K2,340處做試驗路段,原材料,機械設備,施工技術人員已到位,已具備路面試驗段施工條件,現報上路基施工申請有關資料,見附件,請予審查和批準。
45、公路工程質量檢驗評定標準,公路土工試驗規程,施工標準化實施細則第二分冊路基工程,公路工程施工安全技術規范,公路路基路面現場測試規程,試驗標準,壓實度標準,本項目為特重,極重交通荷載等級,路床厚度為,土質路基填料壓實度標準填挖類型路床頂面以下。
46、二,試驗段是否具備開工條件及取土場的選擇4五,工期安排4六,試驗段施工方案5,一,施工準備5,二,機械,人員配備6,三,填筑前準備工作8,四,路基填筑施工8七,試驗段路基填筑質量保證措施12八,資料的整理和成果的推廣12九,確保工程質量和工。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
