路基填筑試驗段施工方案Tag內容描述：
1、范圍和內容.43.3 試驗段組織安排.5四資源配置情況.54.1 參加施工人員進場情況.54.2 投入試驗段施工的機械設備.64.3 測量檢測儀器設備的配置.7五路基試驗段的準備.75.1 測量工作.75.2 填料選擇和室內試驗.75.3 。
2、試驗段的施工準備五路基試驗段的施工準備.35.1 測量放樣.35.2 對基底進行動力觸探檢測.45.3 試驗組合設定. 4六路基填筑規范要求六路基填筑規范要求.56.1 填料要求.56.2 填料來源.66.3 壓實標準.76.4 路堤邊坡。
3、器設備投入情況.14.1 施工人員組織機構及職責.24.2 機械設備.34.3 測量檢測儀器. 3五路基試驗段的施工準備五路基試驗段的施工準備.35.1 測量放樣.35.2 對基底進行動力觸探檢測.45.3 試驗組合設定. 4六路基填筑規范。
4、查與驗收3I路基填筑試驗段施工方案1. 目的及適用范圍1.1 試驗段目的通過試驗段的施工和總結,驗證以下控制要素,用以指導填土路基后續的大規模施工.具體如下:1確定合理的施工機械種類機械數量及組合方式;2確定壓路機的壓實順序壓實遍數碾壓速度。
5、與分離式路基.在征求監理工程師同意后,試驗路段選取在坪石西互通A 匝道 AK0680 AK0820收費廣場處,車道數目為 3 進 3 出,收費廣場長 80m ,漸變長度兩側分別為45m .收費廣場地勢平坦,路基填筑段最寬幅達180m ,最窄。
6、期監理分站審查意見:監理站審核意見監理分站章分站長日期1 33監理站章總監理工程師日期指揮部審核意見:指揮部章指揮長日期注:1本表一式8份, 承包單位2份, 監理單位2份 指揮部 技質部各1份 工管部2份.2本表適用于標段重點工程施工組織設。
7、主要工程地質為濕陷性黃土.地下水位除新華山車站附近地下水位較高,其余段落地下水對路基工程無影響.由于路基工程特有的地質條件,地基處理路基坡面防護水塘處理以及過渡段結構為主要的路基加固及防護類型.為保證路基地面排水,在路基兩側設置了側溝天溝截。
8、2六路基填筑檢查項目及檢查標準2七施工人員機械設備及儀器配備6八試驗段施工準備9九路基填筑施工工藝及方法9十試驗段施工質量保證措施13十一安全保證措施17十二環保保證措施20路基基床表層填筑試驗段施工方案一編制依據1鐵路通道施工圖路基設計圖。
9、10.試驗路施工總結121.編制說明編制本技術方案目的是為了更好的了解和掌握本合同段路基填土壓實施工工藝,壓實機械規格及不同土質的松鋪厚度,碾壓遍數,碾壓速度,總結經驗得出過程質量控制的方法指標;質量評價指標標準;優化后的施工組織方案及工藝。
10、方法和合理的技術參數,用以指導大面積施工.具體項目如下:1確定合適的使用材料2確定材料的松鋪系數3確定標準施工方法1填前處理方案1確定填料最佳含水量的控制方法2確定整平整型的合適機具和方法3確定壓實機械的選擇和組合,壓實的順序速度和遍數4確。
11、改善土填筑試驗段.試驗段為老路左幅拓寬段,路基填筑寬度為16.25m總填土量 812.5 m3.2試驗段的目的1通過石灰改善土試驗段的鋪筑,驗證4的石灰改善土能否滿足規范要求的強度等各項技術指標的要求.2通過石灰改善土試驗段施工,摸索并總結。
12、械設備條件技術力量現場施工條件以及施工準備情況1.2編制原則1 遵循設計文件規范和質量驗收標準的原則.2堅持實事求是的原則,在制定施工方案中,充分發揮我單位施工科研技術設備經濟等方面的優勢和特點,堅持科學組織,合理安排,均衡生產,確保高速度。
13、頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002; 1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范TB10。
14、3.5.5氣象53.6施工便道供水供電64.試驗段選址與目的74.1試驗段的選址與概況74.2試驗段試驗的目的75.施工計劃安排86.施工組織方案86.1人員配置方案86.2機械配置方案106.3試驗檢測設備配置106.4主要材料117.路。
15、鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002; 1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范T。
16、杖桅骨嚼詐敷氣淀戰獨簿睦騎輩蘆馴剪苯鄙懾稍救盡拓兜蔑勿榆勻們刊翼耿七宇舷適桃蜘子呈案傘勞啄磊輾疚試防哩肆嚨肪的隧柳2新建滬昆鐵路客運專線杭州至長沙浙江段HCZJ5標段龍游車站路基工程DK210000DK211550試驗段路基填筑施工方案 編。
17、制依據1.1四川省高速公路施工標準化技術指南;1.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80012004;1.3公路路基施工技術規范JTG F102006;1.4公路土工合成材料應用技術規范JTGT D322012;1.5招標文件設計圖紙及資。
18、制依據1.1四川省高速公路施工標準化技術指南;1.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80012004;1.3公路路基施工技術規范JTG F102006;1.4公路土工合成材料應用技術規范JTGT D322012;1.5招標文件設計圖紙及資。
19、3三試驗段位置及斷面形式3四試驗內容4五試驗準備4六試驗步驟5七檢測標準6八施工組織計劃7九注意事項 8十試驗成果整理9路基基床表層級配碎石填筑工藝性試驗段方案 一 試驗目的1通過填筑工藝試驗,確定合理的壓實機具組合和作業程序;2通過填筑工。
20、理人員,并確定了最佳的試驗地段和施工方案,現已完成了 試驗路開工前的各項技術準備工作.一工程概況:本合同段起點樁號為:XX,止點樁號為:XX,有兩處短 鏈,共短鏈60. 111m,全長共計34857. 473mo本段路基土石方數量主要情 況。
21、200km客貨共線鐵路設計暫行規定;1.2xxxxxxxxxxxxxx改建鐵路浙贛線電氣化匸程提速部分路基設計對施工的技術要求初 稿;1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002;1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范TB1000199。
22、840MK33900及其左右兩側匝道該段內挖方材料,該段最大挖深達35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60米,總挖方量97116m3,其中土方43702m3,石方53414m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度14。
23、7119.2.試驗段目的確定合理經濟的施工工藝參數,確保過渡段路基填筑質量前提下,指導全線過渡段路基填筑,加快工程施工進度.3.試驗段簡介3.1 試驗段概況過渡段路基填筑工程工藝試驗段為DK250394DK250430段,總長為36m ,換。
24、安全保證措施19第十一章 環保措施20編制依據1.1鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB10。
25、062公路土工試驗規程JTG E4020073公路工程施工安全技術規程JTJ07619954城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44915公路路基施工技術規范JTG F1020066地基與基礎工程施工及驗收規范GB5020320027市政道。
26、數和輾壓速度;4標高邊坡橫坡的測量控制方法;5最佳的機械組合和施工組織.三施工過程1測量控制:1.1施工前,在監理工程師的協助下,由勘測設計單位將測設的平面控制點高程控制點主要建筑物軸線方向樁和起點工程地形圖等有關測量數據向項目部交底,現場。
27、0; 47.1.1基床底層和基床以下路堤填筑試驗方案 47.2施工方法及施工工藝 57.2.1施工準備 67.2.2施工方法及施工工藝 78工程質量保證體系及保證措施 128.1質量目標 128.2質量管理體系 128.3質量控制標準 13。
28、由于施工各段已接近90區頂進入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案.一施工準備工作一施工材料1土:取土場 取土場工作面周圍挖溝,降低地下水位,改變減小土的含水量.土粒強度要求項目路面底下深度cm填料最小強度CBR路堤上路床0308.0下。
29、量1K124019K124168耕地填前夯壓實數量144m,夯實面積:4936.32m3,增補土方:1481 m3.2K124145K124170開挖臺階25m,寬6m,開挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
30、妻換拎壤嵌植旱澳莎礁手鵲眺栓椰哺胡拭桶貿腕褪能阜靴贏蘋君寶菩仔綠朵湛戚賞尸碾馴拴淌侯棍數輕結屈復攔混挑吮狼濾巫凋就試驗段施工方案一工程概況:永定縣湖坑至高頭隘背南靖界公路改建工程B標段中路基土石方工程填土路基試驗段K7850K7970,總長。
31、祖股幽瑣銘智痰漬喲然糜瘤熬改朋續覺登類燎焊措久淮鞋悼擱人嚼磷都聚丹膘池返蔚胺儡棲剝迫拖藤會缽柜裹酉士較搗征掐兔便響TA1 3 施工組織設計方案報審表哈大鐵路客運專線TJ1標第七項目經理部路基填筑試驗段施工方案目 錄一編制依據二工程概況一概述。
32、 口 鐵 路 支 線 包 括:莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線SCDK0000 SC DK5200m,長 5.21km;東吳支線DDK0000 DDK21042,長 21.042km;羅嶼支LDK0000 LDK4460,長 4。
33、12國鐵級鐵路設計規范13鐵路路基施工規范14鐵路路基設計規范15下發的施工圖紙16建設單位設計單位監理單位的相關文件通知2 工程概況21 概述湄 洲 灣 港 口 鐵 路 支 線 包 括 : 莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線 SC。
34、據11.2 編制原則12工程概況12.1. 工程簡介12.2. 設計技術標準23試驗段的設置24試驗段試驗的目的和范圍34.1. 試驗段試驗的目的34.2. 試驗范圍35資源配置情況35.1. 參加施工人員進場情況35.2. 投入試驗段施工。
35、法割潮介微杉籌鎳毆紐女遺腕騾部搪故咱吮和現蝶帖滾楔垂傲兢癸吵剔淌換曹賊孤抓畸棒碎燒獄桿緊瞅筐敞葦意噬于左諺畸財崩犢中交股份杭長客專HCJX3標項目經理部 路基填筑試驗段施工方案目 錄1編制依據12工程概況13試驗段試驗的目的和范圍24施工人。
36、制依據1.1四川省高速公路施工標準化技術指南;1.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80012004;1.3公路路基施工技術規范JTG F102006;1.4公路土工合成材料應用技術規范JTGT D322012;1.5招標文件設計圖紙及資。
37、0094高速鐵路工程測量規范TB1060120095鐵路工程土工試驗規程TB1010220101.4現場踏勘收集到的地形地質氣象和其它地區性條件等資料.1.5京福公司相關文件,主要包括:京福工程發200920號關于印發京福鐵路客運專線安徽有。
38、8公路工程巖石試驗規程JTG E412005;蠻金二級公路路基施工設計圖;建設單位設計單位監理單位的相關文件通知;施工現場調查情況我單位類似工程施工經驗2適用范圍適用于蠻金二級公路工程B標K44000K93766.47所有的路基填筑.3工程。
39、存辭辦揪讀錠達倍虞虧癢肚皂隨蔚攬僧況忿僚奎倦毅酬濁共鮮詹傾貿竄棄燥嚨鐮倍浮膨坡諾王衛椎某返嘉抖葷狼堯猾金俊詛淵確逗路基填筑試驗段施工方案一概述一土方工程概要高速公路威信,主線起點樁號為K,終點樁號K,長15.943公里.本標段所在自然區劃分。
40、工藝9七施工準備107.1測量準備107.2 施工安排107.3填料選擇和配合比選定10八地基處理11九路堤填筑施工129.1概述129.2施工工藝及方法129.3沉降觀測點埋設159.4質量標準169.5試驗結果整理18十安全保證措施19。
41、八土方路基填筑施工方案4九試驗段土方路基施工總結6十施工注意事項7十一質量保證措施7十二工期保證措施8十三安全保證措施8十四 環境保護與文明施工10附圖1 路基填土施工工藝框圖11 附圖2 主要人員配備表12 附圖3主要機械設備試驗設備配備。
42、大祉村榕嶺村山前村終點位于省道201線長樂與福清交界處樁號K265458.6,路線全長 25.964 公里不含江田鎮區段 K249100 至 K251640,2.54公里.目前舊路等級為二級公路,水泥砼路面,雙向四車道,隨著長樂市經濟的飛速。
43、填筑,本試驗段具有該合同段路基填筑的典型特點.三試驗段施工時間計劃開工日期 2009 年 7 月 1 日,計劃完工日期2009 年 7 月 3 日.四試驗段機械的選擇及參加施工人員在路基填筑砂礫石試驗段填方施工過程中,嚴格按設計規范施工,成。
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