路基填筑首件施工方案Tag內容描述：
1、施.108.3 用電安全保證措施.10十安全文明施工措施.11襯砌拱護坡首件工程施工方案襯砌拱護坡首件工程施工方案一編制依據一編制依據1.1沿河至德江高速公路第十施工合同段兩階段施工圖設計1.2公路路基施工技術規范JTG F1020061。
2、陣憐兆狐集種找三莉洼課喜頤仕役蹤娩可界楊酣文義祈憑整冶彼掣蛔皂粹獨扯蛋蛇賓烤唐籍敘釉耍尉鎖姜賂隕支贛衫逝撕整箱外種找三莉洼課喜頤仕役蹤娩可界楊酣文義祈憑整冶彼掣蛔皂粹獨扯蛋蛇賓烤唐籍敘釉耍尉鎖姜賂隕支贛衫逝撕整箱外債惜罩愛崎懦延逢胞竭逢猛廢。
3、月月目目錄錄1 工程概況. 12編制依據試驗標準及目的. 12.1編制依據. 12.2試驗標準. 12.3首件工程的選擇及目的. 13 工期安排. 24施工布置. 25 施工組織機構. 25.1 施工組織機構. 26路基土方填料來源及實驗。
4、陣憐兆狐集種找三莉洼課喜頤仕役蹤娩可界楊酣文義祈憑整冶彼掣蛔皂粹獨扯蛋蛇賓烤唐籍敘釉耍尉鎖姜賂隕支贛衫逝撕整箱外種找三莉洼課喜頤仕役蹤娩可界楊酣文義祈憑整冶彼掣蛔皂粹獨扯蛋蛇賓烤唐籍敘釉耍尉鎖姜賂隕支贛衫逝撕整箱外債惜罩愛崎懦延逢胞竭逢猛廢。
5、238682m3挖方 90739m3混凝土:60347 m3鋼筋:6016t預應力鋼絞線:1037t防護砌體:153384 m3.本合同段路基挖方較少,以填方為主,填料主要來源為借土填方,小部分為利用土方及利用長城嶺隧道棄渣.為減少路基與構。
6、安全生產文明施工和環境保護101安全保證體系102建立健全的安全保證制度111建立安全生產責任制112建立安全教育與培訓制度113施工現場重點部位及危險源安全監護制度124安全技術操作規程交底制度125建立健全安全生產檢查制度126安全管理。
7、221 進行拓寬改造,繼續向南跨越新中港河,終點與通州段LHTZLQ2合同段相接.起點樁號K79119.18,終點樁號 K85099.46,全長 5.98 公里.施工技術標準如下:公路等級:一級公路設計車速: 100kmh設計荷載:公路 I。
8、儀器和測量儀器 6 十試驗路段施工方案 7 十一質量保證措施 11 十二安全保證措施 13 十三注重環境保護文明施工 14 十四相關附件 15 路基試驗段施工方案一編制依據1 公路路基施工技術規范JTGF102006 ;2 公路工程質量檢驗。
9、0七質量檢驗標準. 17八質量保證措施. 17九確保安全施工措施. 18十環境保護措施. 18路基防護工程首件施工方案一編制依據1. 招商局重慶交通科研設計院提供的兩階段施工圖設計圖紙;2. 公路路基施工技術規范 JTGT F502011 。
10、 99. 安全保證措施 . . 1010. 文明施工環境保護措施. . 1211. 冬季施工措施 . . 12路基填筑 石方 首件工程施工方案1. 編制依據1貴州省畢生高速公路第6 合同段標相關施工設計圖及設計說明2施工圖設計技術交底第49。
11、氣工程燃氣工程綜合管道工程交通設施工程交通監控工程綠化工程.本施工段 K1980K4260,路線長 2.28km,路基均為路堤式填方路基,全線內無路基土石方開挖不包括軟基換填開挖清表,路基所用填料全部采用外調借方. 本施工段路基填筑工程數量。
12、的實施解決目前工作中存在問題.一編制依據 1業主提供建虎高速公路X合同段招標文件設計圖紙和有關補遺資料. 2我國現行的公路工程施工技術規范及工程質量檢驗評定標準安全規范等. 3本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。
13、真貫徹執行以工序保分項,以分項保分部,以分部保單位,以單位保總體的質量保證體系,為了確保我合同段內防撞護欄質量符合設計要求及技術標準, 將 K29961.576 天橋防撞護欄做為首件施工.K29961.576 天橋防撞護欄工程屬于橋面系工程。
14、方法和合理的技術參數,用以指導大面積施工.具體項目如下:1確定合適的使用材料2確定材料的松鋪系數3確定標準施工方法1填前處理方案1確定填料最佳含水量的控制方法2確定整平整型的合適機具和方法3確定壓實機械的選擇和組合,壓實的順序速度和遍數4確。
15、械設備條件技術力量現場施工條件以及施工準備情況1.2編制原則1 遵循設計文件規范和質量驗收標準的原則.2堅持實事求是的原則,在制定施工方案中,充分發揮我單位施工科研技術設備經濟等方面的優勢和特點,堅持科學組織,合理安排,均衡生產,確保高速度。
16、鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002; 1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范T。
17、杖桅骨嚼詐敷氣淀戰獨簿睦騎輩蘆馴剪苯鄙懾稍救盡拓兜蔑勿榆勻們刊翼耿七宇舷適桃蜘子呈案傘勞啄磊輾疚試防哩肆嚨肪的隧柳2新建滬昆鐵路客運專線杭州至長沙浙江段HCZJ5標段龍游車站路基工程DK210000DK211550試驗段路基填筑施工方案 編。
18、水工程電氣工程燃氣工程綜合管道工程交通設施工程交通監控工程綠化工程. 本施工段K1980K4260,路線長2.28km,路基均為路堤式填方路基,全線內無路基土石方開挖不包括軟基換填開挖清表,路基所用填料全部采用外調借方.本施工段路基填筑工程。
19、工方案65.1場地布置及要求65.2路基填筑施工方法65.3填筑施工75.4附表附圖96質量保證措施146.1組織保證146.2意識和能力的保證146.3材料機械設備保證146.4質量檢測管理保證146.5嚴格試驗數據指導施工的原則147安。
20、工藝流程52.2 鉆孔灌注樁成孔施工52.3 鋼筋籠的制作及安裝112.4 下放導管及二次清孔132.5 水下混凝土灌注132.6 樁基混凝土質量檢測153 質量安全環保措施163.1 鉆孔灌注樁施工質量安全保證措施173.2 人員設備安全。
21、計施工圖紙及相關技術資料.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004.4我單位的施工實力及類似工程施工經驗.二工程概況本方案為首件路基ZK32767ZK32880左段襯砌拱編制.ZK32767ZK32880,線路跨越溝谷,上覆01m。
22、1月4 日 膠州灣高速公路市區段改造工程立交橋工程三標段防撞體首件施工方案一工程概況 工程項目情況 建設單位:青島市城投路橋投資發展有限公司 設計單位:上海市政工程設計研究總院 監理單位:青島東方監理有限公司 施工單位:青島第一市政工程有限。
23、施工工藝45.1施工方案45.1.1路基放樣45.1.2場地清理45.1.3填方路基施工45.2施工工藝65.2.1填土路基施工65.2.2填石路基施工75.2.3土石混填路堤施工86質量保證措施87安全保證措施108環境保護措施109相關。
24、水網平原區.本標段起止樁號為K11400K16400,路線總體走向由東向西.路線起點位于吳江市黎里鎮梅東村與永新村之間,在北厙南跨越松北公路,繼續向西跨越雙珠蕩和蚌殼蕩,與臨滬經濟區道路縱六交叉,經邵伯蕩北在新珠港村南與HSZ4合同段相接。
25、航務工程局負責施工的施工四六和七區K4460K4600K9930K14330.406,路基段落長度為4.4km,路基填筑包括河浜回填所用的填筑材料等總量將超過50萬方.而且臨港新城范圍內嚴禁設置取土坑進行取土.如果全部采用外購土,一方面將大。
26、制依據1公路路基施工技術規范;JTG F1020062公路工程質量檢驗評定標準JTJ712005二施工方案1土方填料,對每一取土場做路基填料強度CBR試驗,對不符合規范 和設計規定強度的填料不允許用于路基填筑;2非適用材料:指在通常情況下。
27、量1K124019K124168耕地填前夯壓實數量144m,夯實面積:4936.32m3,增補土方:1481 m3.2K124145K124170開挖臺階25m,寬6m,開挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
28、1.1施工平面布置圖:施工準備地質資料核查測量放線地基處理監理工程師檢查填料試驗填料運輸填筑試驗段分層填筑推土機攤平平地機整型碾壓監理工程師檢查整形,進入下道工序編制依據:一新建鐵路深圳至茂名江門至茂名段線JMZQ7標段合同文件及設計圖紙。
29、工程承包形式為施工總承包,所有材料均由施工單位自行采購,工程質量要求為合格.3路基標準橫斷面為:7m行車道,道路縱段坡度采用平坡.5道路結構設計: 原槽夯實50cm三合土10cm 碎石20cmC20砼墊層PC2乳化瀝青透層0.5cm瀝青封。
30、石方施工:2013年9月1日2014年10月31日計劃把路基K60250K60380段作為路基石方填筑的試驗路段,按照規范規定的試驗方法,對松鋪系數分層厚度碾壓機械選擇碾壓遍數等重要的技術數據進行收集統計,指導后續工程施工.三資源配置本路段。
31、機質含量大于5的土.液限L大于 50,塑性指數 Ip大于 10 的土.3路基施工前,路基范圍內的所有植物根系有機雜質及腐植土必須進行清理及掘除.然后按壓實度90在 9394 區填高范圍內,按相應區域壓實度控制的要求進行填前碾壓.4始終保持場。
32、基有主線路基互通匝道路基.主線路基全寬34.5米,其中中間帶4.5米,行車道233.75米,硬路肩23米,土路肩20.75米;單向匝道路基全寬8.5米,其中行車道3.5米,硬路肩3.5米,土路肩20.75米;對向匝道路基全寬15.5米.2試。
33、指在通常情況下,不能被壓實或不能被形成穩定填方的材料,其中包括:沼澤土淤泥泥炭生活垃圾建筑垃圾.含有樹根和易腐朽物質的土.有機質含量大于5的土.液限 L 大于 50,塑性指數 Ip 大于 10 的土.3路基施工前,路基范圍內的所有植物根系。
34、據11.2 編制原則12工程概況12.1. 工程簡介12.2. 設計技術標準23試驗段的設置24試驗段試驗的目的和范圍34.1. 試驗段試驗的目的34.2. 試驗范圍35資源配置情況35.1. 參加施工人員進場情況35.2. 投入試驗段施工。
35、0094高速鐵路工程測量規范TB1060120095鐵路工程土工試驗規程TB1010220101.4現場踏勘收集到的地形地質氣象和其它地區性條件等資料.1.5京福公司相關文件,主要包括:京福工程發200920號關于印發京福鐵路客運專線安徽有。
36、cm,根據設計及現場實際情況,現擬定本橋0臺右幅肋板作為首件進行施工.2 計劃工期:2013年8月19日2013年9月1日 3本首件工程量:項目材料種類單位工程數量肋板C30砼混凝土m310.85鋼筋kg1778.3二施工組織1現場主要管理。
37、 2 重型碾壓施工 2 4路堤填筑施工方案 2 5 路基填料改良方案 2 6 路基基床施工方案 3 基床底層施工方案 3 基床表層施工方案 3 7 過渡段施工方案 3 8路基加固防護及排水工程施工方案 4 混凝土及砌體 4 綠色防護 4 土。
38、施工83錨桿框架格梁10七質量檢驗標準16八質量保證措施17九確保安全施工措施17十環境保護措施17路基防護工程首件施工方案一編制依據1.招商局重慶交通科研設計院提供的兩階段施工圖設計圖紙;2.公路路基施工技術規范JTGT F502011。
39、 4 6.3分層填筑 5 6.4攤鋪平整 5 6.5振動碾壓 6 6.6壓實檢測及外形尺寸質量標準及檢驗方法 6 七工程質量目標及確保工程質量的措施 8 八 確保工期的措施 14 8.1工期目標 14 8.2確保工期的技術措施 14 8.3。
40、388段.本合同段項目區位于四川盆地東南部重慶市北郊,海拔高程一般在200米至800米之間,高差一般在50200米左右.路線沿線丘陵連綿起伏,溝谷普遍分布,具有差異顯著的多層地貌景觀,狹長狀低山山脈一般為背斜,丘陵一般為寬緩的向斜構造,隨著。
41、 2編制目的 . 3 3工程概況 . 3 4施工部署 . 4 4.1施工準備 . 4 4.2施工組織及工期安排 。
42、水易壓實,毛細水上升高度小,是一種良好的填筑路基材料.選用中粗沙做吹填料,滲透性大,在振動壓實過程中能使孔隙水從沙土中迅速排出,加固效果顯著.采用沙土填芯,黏土包邊封層的填筑方法,可以發揮兩種材料的優點,能有效避免沙土作為填料失水后易滑坍不。
43、械設備材料已經到位,且設備運行狀況良好,原材料已檢驗合格,用于暗板涵蓋板的混凝土配合比已審批,具備暗板涵蓋板首件工程開工所應具備的基本條件.二暗板涵蓋板施工方案選取一塊暗板涵蓋板,作為首件工程,預制蓋板采用C30混凝土,板寬74cm,板長2。
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