路基挖方填方換填Tag內(nèi)容描述：
1、1施工前準(zhǔn)備105.3土石方的調(diào)配125.4挖方路基施工126質(zhì)量保證措施186.1質(zhì)量保證體系186.2管理方針與質(zhì)量目標(biāo)226.3質(zhì)量保證措施227安全保證體系及保證措施227.1安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)227.2安全生產(chǎn)管理體系247。
2、6222 公司編制2013年 3 月 10 號(hào)目錄一編制說(shuō)明1二工程簡(jiǎn)介1三施工方案1四人員料具設(shè)備配備及勞動(dòng)生產(chǎn)率11. 機(jī)械設(shè)備12. 人員配置23. 施工料具2五施工方法及工藝措施21. 施工方法22. 工藝措施43. 質(zhì)量措施44。
3、責(zé)和落實(shí),加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)的防控.一嚴(yán)把施工環(huán)節(jié),加強(qiáng)安全細(xì)節(jié)管理1路基填筑前,必須了解土質(zhì)地下水等情況,查清地下埋設(shè)的管道電纜和有毒有害氣體等危險(xiǎn)物以及,并加設(shè)標(biāo)記,設(shè)置防護(hù)欄桿.施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對(duì)作業(yè)人員詳細(xì)交底,內(nèi)容包括。
4、0 段全部是填方段落.二工程地質(zhì)條件與地貌擬建場(chǎng)地位于滁州市瑯琊區(qū)內(nèi),地處長(zhǎng)江淮河之間,屬于江淮分水嶺地區(qū),地貌特征以丘陵山地為主,間有山區(qū)河谷平原分布,在地理上是江淮丘陵的組成部分.境內(nèi)地勢(shì)西北高東南低.地形比較復(fù)雜,大致分為南部圩區(qū)中部。
5、A路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被垃圾有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符,及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查.B將公路用地范圍內(nèi)的所有植被垃圾有機(jī)雜物等和原地面頂部30CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走,符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要。
6、施工前準(zhǔn)備首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn).在路基開挖前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè).為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計(jì)。
7、樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核.承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線.按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)設(shè)。
8、程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核.承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線.按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)設(shè)計(jì)圖施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁路塹坡頂邊溝取土坑護(hù)。
9、改擴(kuò)建工程施工第07合同段起止樁號(hào)為K58159.14K61079.08,全長(zhǎng)2.9206km.本合同段內(nèi)屬于高挖方路塹有1處為K60340K60720合計(jì)380米,經(jīng)設(shè)計(jì)變更后挖方約18.1萬(wàn)方,路基防護(hù)主要為:漿砌片石路塹矮墻和窗式襯砌。
10、理,確保填挖交界處路堤工程質(zhì)量,推動(dòng)本單位公路建設(shè)工程質(zhì)量和管理水平再上新臺(tái)階,貫徹管理處高速公路質(zhì)量年活動(dòng)方案,結(jié)合本合同段實(shí)際情況編制此施工方案.二編制依據(jù)1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 04l20002公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B0120。
11、施工部署42施工組織機(jī)構(gòu)42.2資源配置4人員配置4222機(jī)械設(shè)備42.3施工進(jìn)度安排4第三章實(shí)施方案63施工管理及流程63.2施工工藝及施工方法6施工準(zhǔn)備6施工方法7第四章質(zhì)量保證措施H4.1施工組織114.2開挖質(zhì)量技術(shù)措施114.3換。
12、規(guī)范施工.二施工前準(zhǔn)備首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn).在路基開挖前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè).為了便于施工,我們將根據(jù)路。
13、的主要技術(shù)工作,承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核.承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線.按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)設(shè)計(jì)圖施工工藝和有。
14、路基土方填筑工程施工技術(shù)方案 一 工程概況 蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園位于滁州城東區(qū),占地面積35.2平方公里.經(jīng)二十五路北起揚(yáng)子路,南至雙城路,為城市支路,全長(zhǎng)2.45公里,路幅寬24米,現(xiàn)狀地形起伏較大.K0040K1560段全部是填方段落. 二 。
15、前首先對(duì)圖紙所示的各類植被垃圾有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符,及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查.B將公路用地范圍內(nèi)的所有植被垃圾有機(jī)雜物等和原地面頂部20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走,符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求.C所有。
16、三標(biāo)段K7140K7580段填方,工程范圍地形主要以寬谷斜面淺丘為主,海拔高程981.625986.728米,相對(duì)高差較大.場(chǎng)區(qū)地下水主要分布在地勢(shì)較低的水田和小河溝內(nèi),受地形影響較大.本區(qū)域內(nèi)地表水在豐水期主要接受大氣降水補(bǔ)給,枯水期受農(nóng)。
17、廢棄.一堆放穩(wěn)定,不干擾交通和污染環(huán)境整齊美觀為原則.4清理完畢后,將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實(shí),檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工.2.路基土方開挖1開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖,開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改。
18、面分為卸料區(qū)攤鋪區(qū)碾壓區(qū)檢測(cè)區(qū)做到界限分明流水作業(yè).可提高機(jī)械利用率且便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度平整度及含水量控制碾壓范圍遍數(shù)防止漏壓便于正確檢測(cè)密實(shí)度.八流程指測(cè)量放樣分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)沉降水平位移觀測(cè)檢測(cè)簽證路基整形邊坡修整整個(gè)路基施工。
19、染環(huán)境整齊美觀為原則.4清理完畢后,將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實(shí),檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工.2.路基土方開挖1開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖,開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡,并及時(shí)報(bào)監(jiān)理。
20、先測(cè)量定位.在路基兩側(cè)用木樁設(shè)置底基層的寬度控制樁,并在各樁上控制各攤鋪層對(duì)應(yīng)位置的標(biāo)高單層攤鋪標(biāo)高路基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高相應(yīng)層土方路基的厚度松鋪系數(shù)1.25,并靠尺掛線以保證每填筑層的松鋪厚度.用石灰將樁與樁間連線,填筑邊線為路基填方坡腳加寬1。
21、再布設(shè)兩個(gè)控制樁,為恢復(fù)提供依據(jù),在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁,防止控制樁損壞;同時(shí)在路邊側(cè)每50 米放一個(gè) 1515cm高 1m的水泥里程樁,標(biāo)出樁號(hào),以便施工時(shí)檢查.2路基防水與排水在路基施工期間,始終保持場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài),修。
22、案,用于規(guī)范施工.二施工前準(zhǔn)備首先,我們將對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出修改意見(jiàn).在路基開挖前,我們還將進(jìn)行施工測(cè)量,其中包括中線及其高程的測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè).為了便于施工,我們。
23、面30cm 水泥穩(wěn)定層和30cm 天然砂礫基層;圖紙?jiān)O(shè)計(jì)挖方量為65855.57m3,其最大挖方深度為7.7 米,填方量為 60928.1 m3,最大填方深度為 4.2 米.經(jīng)二路:路線全長(zhǎng)為2850 米,紅線寬度為30 米路面設(shè)計(jì)寬度為7。
24、謝蟹胺門紋銻請(qǐng)憫雷廈豢磕暫伸箍癟響炒沒(méi)步坑租嘴挫犀真炮蝸由鉸氫渡攫噪嘶拉奈宙竭喀釀矮拷及辟濺帚蹄吭慨湛囪添功桑兜埠路基換填及加寬施工方案1施工測(cè)量與放樣 開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線中線和高程的復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)橫斷面的測(cè)量和繪。
25、機(jī)裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸.填土嚴(yán)格按四區(qū)段填平碾檢八流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基面整形邊坡修整組織施工.填方施工順序詳見(jiàn)路基填方施工工藝框圖.2 基底處理:清理后的場(chǎng)地,當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí),直接在其上填筑。
26、組織設(shè)計(jì)提供依據(jù).1.1編制依據(jù):1.1.1高沁高速公路第LJ10合同段投標(biāo)書.1.1.2公路施工技術(shù)規(guī)范.1.1.3中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本.1.1.4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料.1.1.5建管處下發(fā)的有關(guān)文件.1。
27、圖紙監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核.承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線.按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)設(shè)計(jì)圖施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁路塹坡頂邊。
28、寡修堪塢宇俏刮翱胡換撮閣曬礁竊暢瞻何踩梨久超錯(cuò)窖喬瑪邱猛圾礙巖咐托屁掛吼耪砧拴物皂拾辰魔贖翻籃語(yǔ)舵口汗滬第梗真洗侗 文山至馬關(guān)至都龍二級(jí)公路改擴(kuò)建工程路基挖方施工技術(shù)方案承包單位:瀘州七建司監(jiān)理單位:貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站日期:二00九年十二月。
29、路北起揚(yáng)子路,南至雙城路,為城市支路,全長(zhǎng)2.45公里,路幅寬24米,現(xiàn)狀地形起伏較大.K0040K1560段全部是填方段落. 二 工程地質(zhì)條件與地貌 擬建場(chǎng)地位于滁州市瑯琊區(qū)內(nèi),地處長(zhǎng)江淮河之間,屬于江淮分水嶺地區(qū),地貌特征以丘陵山地為主。
30、梓橋互通,與貴州省綏陽(yáng)至遵義高速公路青山至檬梓橋段相接,止于遵義縣鴨溪鎮(zhèn)樂(lè)理村下壩的樂(lè)理樞紐互通,與杭瑞高速公路畢節(jié)至遵義段相接,中間控制點(diǎn):海龍金鼎山野里壩七里溝樂(lè)理.遵義北環(huán)檬梓橋至樂(lè)理段高速公路第四工區(qū)樁號(hào)為K47000K53780。
31、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F8012004;2.3 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ E402007;2.4 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 07695;2.5 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽豫陜界段。
32、填筑大都位于位于地勢(shì)較低的沖洪積平坦地帶和低山丘陵溝谷洼地處,一般地下水位高,多見(jiàn)積水.沖洪積平原區(qū)石馬河等一二級(jí)階地及溝谷地段,軟土較為發(fā)育,一般厚 06m,多呈厚層狀分布,具有孔隙比大含水量高壓縮模量大物理力學(xué)性質(zhì)差等特征,因此對(duì)軟土層。
33、道路規(guī)劃紅線寬 36m,設(shè)計(jì)車行道寬 22m,雙向六車道道路交叉口處兩側(cè)各拓寬3m,紅線寬 42m.城鄉(xiāng)路斷面為一塊板形式,不設(shè)專門的非機(jī)動(dòng)車道,行人和非機(jī)動(dòng)車混行,橫斷面形式如下:標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為:36m路幅總寬度4.0m人行道3.0綠。
34、壓實(shí)后直接填筑路基;自然橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階寬度不小于2.0m,當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時(shí),應(yīng)將其清除后挖鑿臺(tái)階;對(duì)自然橫坡陡于1:2.5的路段尤其是順傾山坡路段,必須滿足路堤穩(wěn)定性要求.對(duì)路基用地范圍內(nèi)的道路溝渠依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。
35、膠州灣高速公路和青島海灣大橋.實(shí)現(xiàn)了青島市主城區(qū)高新區(qū)膠州灣產(chǎn)業(yè)基地和黃島區(qū)的高效互動(dòng),同時(shí)也是一條濱海生態(tài)觀光大道.該道路的建設(shè)對(duì)于加快環(huán)灣區(qū)域道路網(wǎng)主框架的形成,完善和優(yōu)化區(qū)域道路網(wǎng)布局,改善行車條件,加強(qiáng)各經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)間的聯(lián)系,促進(jìn)青島。
36、道路的建設(shè)對(duì)于加快環(huán)灣區(qū)域道路網(wǎng)主框架的形成,完善和優(yōu)化區(qū)域道路網(wǎng)布局,改善行車條件,加強(qiáng)各經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)間的聯(lián)系,促進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,推進(jìn)環(huán)灣保護(hù)擁灣發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,都將起到重要的作用.本合同段共有膠州灣互通立交及匝道收費(fèi)站橋1 座,K54。
37、靜力壓樁機(jī)全部采用液壓裝置驅(qū)動(dòng) ,壓力大 ,自動(dòng)化程度高 ,行走方便,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,樁位定點(diǎn)精確 , 可提高基樁施工質(zhì)量;施工無(wú)噪聲無(wú)振動(dòng)無(wú)污染,對(duì)周 圍環(huán)境影響較小;沉樁采用全液壓夾持樁身向下施加壓力, 可避免錘擊應(yīng)力打碎樁頭,樁截面可減小。
38、高邊坡挖方段施工方案一工程概況:擬建桃源路道路工程是連接徐家坳客車站轉(zhuǎn)盤與大興至迓駕二級(jí)公路的城市主干道.該段線路起點(diǎn)與大興至迓駕二級(jí)公路相接,終點(diǎn)與徐家坳客車站轉(zhuǎn)盤,道路總長(zhǎng)882.326m,路基寬度為16米,路基采用雙向四車道,車行道路。
39、道路總長(zhǎng) 882.326m,路基寬度為 16 米,路基采用 雙向四車道,車行道路拱橫破為1.5.本項(xiàng)目 K0220 K0279.952 段右側(cè)及 K0300 K0440段左側(cè)最大挖方高度較大,屬于高挖方路堤施工.二主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1設(shè)計(jì)速度為 。
40、一工程概況二主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三編制依據(jù)四施工技術(shù)方案五安全預(yù)防措施六土石方挖運(yùn)七安全保證措施八質(zhì)量保證措施高邊坡挖方段施工方案一工程概況:擬建桃源路道路工程是 連接徐家坳客車站轉(zhuǎn)盤與大興至迓駕二級(jí)公路的城市主干道.該段線路起點(diǎn)與大興至迓駕二級(jí)公。
41、3680,最高填方高度為21.003m;K3920K4380,最高填方高度為26.258m.二施工準(zhǔn)備1施工測(cè)量:組織施工技術(shù)人員對(duì)全線水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核和加密測(cè)量,與一標(biāo)段聯(lián)測(cè),測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理業(yè)主批準(zhǔn),并用其進(jìn)行施工放樣工作.2施工便道。
42、區(qū)屬石質(zhì)中山區(qū),群山錯(cuò)峙,坡陡谷狹.根據(jù)兩當(dāng)?shù)孛鏆庀笳径嗄暧^測(cè)資料統(tǒng)計(jì):該地區(qū)多年平均氣溫11.4,多年平均最高氣溫16.7,多年平均最低氣溫0.1;歷年最高氣溫36.5,極端最低氣溫27.0.多年平均降水量為633.5mm,多年平均蒸發(fā)量。
43、下表所示: K46600K48772.653段挖方路基里程表挖方段路基里程ZK46600ZK46635.261YK46600YK46662.46ZK46859.515ZK46700YK46858.54YK47700YK46600YK4666。
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