路基下沉修復施工方案Tag內容描述：
1、然地面以下 2.8m,基坑坡頂周圍平整場地,以利排水.1.2 工作井制作高度的確定工作井采用鋼筋混凝土沉井的方式.根據工程實際情況,擬定工作井采取三次澆筑混凝土,二次下沉的施工方法,本方案以 41 工作井為例敘述.41 工作井為圓形鋼筋混凝。
2、107線鄭州段改建工程項目終點,連接機場互通連接線中州第一門航空港區主干道新港大道和迎賓大道,現狀為環形平交,交叉樁號K41871.432. 見圖 1圖 1 迎賓大道互通一期地理位置示意圖為保護迎賓大道的形象,不干擾在建的大型雕塑,采用單向。
3、不能相互間很好的配合作業.電纜敷設至新橋架與老廠舊橋架交接的拐彎時, 電纜被新橋架底棱邊劃傷.發現電纜劃后立即停工,對拐彎處橋架進行處理.經現場查看,電纜受損部分統計如下:外皮劃傷共計處,使用人力敷設電纜,因措施不當導致外皮和絕緣皮損傷,并。
4、區二標段工程結施圖2邯鄲碧桂園翡翠郡項目貨量區二標段工程建施圖3工程地質和水文地質資料4本公司四防施工手冊5混凝土質量控制標準GB50164926地基基礎工程施工規范GB2002057混凝土工程施工及驗收規范GB50204928建筑工程施工。
5、郡項目貨量區二標段工程建施圖3工程地質和水文地質資料4本公司四防施工手冊5混凝土質量控制標準GB5016492 6地基基礎工程施工規范GB200205 7混凝土工程施工及驗收規范GB5020492 8建筑工程施工質量驗收統一標準GB5003。
6、響,宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土,應及時清運混凝土碎塊.3.基層損壞部分應予清除,并將基層按原圖紙重新修復;個別板塊基層宜用 C15混凝土將路面基層補強,其補混凝土頂面高程應與舊路面基層地面標高相同.4.用 C30混凝土更換被翻挖的壞板塊;C3。
7、路現有埋設標高高于商業街景觀設計標高,影響施工.環境景觀施工要求此條線路做標高下沉處理或者改變線路埋設位置.根據實際情況建設單位研究決定將此條高壓輸電線路下沉至不影響商業街環境景觀施工的標高位置處.2 場內需要降低標高的此條輸電線路區間長度。
8、土夯實后鋪磚;3管溝兩側砌24磚墻,地面鋪紅機磚,溝壁和溝底抹水泥面,溝外壁用水泥砂漿勾縫,做清水墻面;4對干線至自用氣撬的DN50管線加可調節支撐,1.5米一個;5管溝上端加水泥蓋板;6在管溝較低的位置做一積水坑,大量積水后可向外抽水.二。
9、分析,對該支護方案的施工技術要點技術難題處理及施工保通措施進行了闡述.關鍵詞: 隧道;基坑支護;土釘墻;下沉式隧道;施工技術某樞紐互通位于國道G107線鄭州段改建工程項目終點,連接機場互通連接線中州第一門航空港區主干道新港大道和迎賓大道,現。
10、沉井采用水力機械沖吸泥下沉6m 左右,完成第一階段地沉井下沉,剩余 11.5m高度采用抓鏟機抓土不排水下沉施工,準備時間10 天,由于近來連續陰雨天氣嚴重影響了施工進度,計劃于2005 年 9 月 10 日開始出泥下沉,計劃下沉 90 天。
11、 建立強有力的信息跟蹤反饋系統,以利于對該工程總體進 度計劃運行的預警監控.作業層每日對工程施工進度進行跟蹤統計,并反饋到項目部;項目部根據反饋的工程進度信息,及時向業主提交工程進度日周報告;項目部按簽訂工程施工合同的具體要求,定期向業主報。
12、采用抓斗機械配以高壓水槍沖刷挖土的方法進行施工.再視現場情況采取適當措施. 1 抓斗挖土: 用抓斗機械挖掘井底中央的土,使之形成鍋底狀.在砂或砂礫石類土中,當鍋底比刃腳低11.5m時,沉井可靠自重下沉,同時將刃腳下的土擠向中央,再從井中央挖。
13、32.2材料機具準備.32.3施工人員準備:.32.4施工難點.4第三章 施工方法 43.1施工流程.43.2施工順序及要點.43.3施工進度要求.5第一章 工程概況1 工程概況西城公館商業廣場花崗石鋪裝工程竣工已一年,目前發現4號樓廣場。
14、行,先外側后內側,步調一致,逐步推移,以防止沉井產生不均勻下沉.沉井下沉前預留孔應用足夠強度砼磚墻封堵.具體方法如下:1 沉井下沉前先測定軸線標高,確保沉井位置正確,在井壁上用紅漆做好刻度標記,以便做好下沉記錄.2 沉井下沉時挖機挖出的部分。
15、土的方法進行施工.再視現場情況采取適當措施.1抓斗挖土:用抓斗機械挖掘井底中央的土,使之形成鍋底狀.在砂或砂礫石類土中,當鍋底比刃腳低11.5m時,沉井可靠自重下沉,同時將刃腳下的土擠向中央,再從井中央挖土,則沉井可繼續下沉.若土質為粘性土。
16、量區二標段工程建施圖3工程地質和水文地質資料4本公司四防施工手冊5混凝土質量控制標準GB50164926地基基礎工程施工規范GB2002057混凝土工程施工及驗收規范GB50204928建筑工程施工質量驗收統一標準GB50030020019。
17、工程占地面積900平米,獨立基礎澆筑面積860,澆筑C35混凝土1200 m3.三本工程大體積混凝土澆筑工程施工特點及難點1工程量大:本工程底板厚度為0.9米2.19米等,混凝土澆筑量約為1200m3.2工期緊迫:本工程要求在25日內完成。
18、范 .二設計內容: 1防水等級為級.2防水材料設計:先用卓寶 PMC 聚合物防水涂料15mm 厚進行涂刷.2再用卓寶 PET.自粘防水卷材1.5mm厚進行粘貼.三防水材料簡介眾所周知: 防水在建筑工程中是一個相對完整體系,而所有防水材料的品。
19、錄一工程慨況二 防水構造設計三選用防水材料簡介四施工方案五 成品保護特別說明保證措施六 附件:報價單一工程概況一工程名稱:花園酒店景觀池防水工程二工程地址:云天化集團總部三防水工程:為級,保修期1 年二 防水構造設計一編制依據:1GB501。
20、長40米,寬12米,最大沉降值約12CM,經調查論證確定采用鉆孔注漿的處理方案.現場急需處冶,以保證高速公路行車安全.二 施工進度計劃安排序號工作內容持續時間6月6111216一路基沉降加固1施工準備2017.6.62鉆孔6.76.113。
21、石材基層出現沉降不均勻,基層為砼和砂石墊層混合基層.石材路面:靠近瀝青路面0.25m寬度為砼基層,接連1.25m寬度為砂石基層;水泥路面:有100厚瀝青砼板塊,及300厚砼板塊.另外石材與瀝青路面接縫處出現馬牙現象,需將原瀝青板塊鏟除后新做。
22、014年1月67號連續降雨,導致K49530K49640段路基右側塌方,需對塌方路段地基采用預應力PHC A型管樁加固和塌方路基進行修復.1清理塌體修筑施工平臺用挖掘機將該段塌方部位邊坡修整成1:0.5坡度,挖出施工平臺,用壓路機壓實平臺。
23、用挖掘機將該段塌方部位邊坡修整成1:坡度,挖出施工平臺,用壓路機壓實平臺,為充方利用塌體土石源,平臺高度控制在原地面以上1米,為保證樁機施工工作面,平臺寬度填至路基寬度外2米.2預應力加固處理本次路基坍塌具體樁號為K49530K49640。
24、路面0.25m 寬度為砼基層,接連1.25m 寬度為砂石基層;水泥路面:有100 厚瀝青砼板塊,及 300 厚砼板塊.另外石材與瀝青路面接縫處出現馬牙現象,需將原瀝青板塊鏟除后新做砼板塊,以確保美觀.針對道路修復的下沉處理,為確保美觀實用。
25、速帶位置包含環島四周A3西側原垃圾池附近破損路面萬華城A區與E區間小區出入口路面.2.2維修面積約3100平方米三施工安排 3.1此次維修路段為交通要道,不可斷交,故采取以下措施,路段分兩幅進行攤鋪,先進行路面的一幅寬度的施工,施工完成具備。
26、孔直徑和深度鉆孔.鉆孔必須用專用植筋鉆機,不得用沖擊鉆,確保鉆孔周邊塊石結構不受損害.鉆孔清潔工作.用專用清潔工具和高壓氣高壓水清凈鉆孔中粉塵,使粘結劑能直接與孔壁混凝土強力粘結.用膠液注射器由孔底向孔口注射植筋膠,膠量要保證鋼筋插入后能充。
27、調一致,逐步推移,以防止沉井產生不均勻下沉.沉井下沉前預留孔應用足夠強度砼磚墻封堵.具體方法如下:1沉井下沉前先測定軸線標高,確保沉井位置正確,在井壁上用紅漆做好刻度標記,以便做好下沉記錄.2沉井下沉時挖機挖出的部分土方回填到井壁四周并均勻。
28、造工程管理文件5樁基沖孔施工技術方案二編制原則1嚴格執行國道214線洱源至上關段改造工程管理文件,保證工程質量,按業主的要求,完成各節點工期;2合理編制施工組織配備充足的勞動力,及機械設備;3采取平行流水作業法組織施工,科學合理安排施工工序。
29、外階梯形,壁厚變為 1.0m.該沉井短邊為前墻后墻,在進水孔底標高19.50 米始變一級外階梯形,前墻外內收縮0.5m,壁厚不變,四只進水孔的四塊矩形鋼悶板安裝在進水孔外測井壁,厚度0.5m.按設計要求沉井多次制作一次下沉,沉井下沉制作高度。
30、 24 格.沉井四周壁厚 1.5m,沉井在標高 26.20m 以上,側墻變截面為一級外階梯形,壁厚變為 1.0m.該沉井短邊為前墻后墻,在進水孔底標高 19.50 米始變一級外階梯形,前墻外內收縮 0.5m,壁厚不變,四只進水孔的四塊矩形鋼。
31、因此潛在安全隱患多,給施工增加了一定的難度.2編制依據2.1 石油化工企業總體布置設計規范 SH 30322000 2.2 石油化工設備管道表面色和標志 SHT 30432003 2.3 中低壓化工設備施工及驗收規范 HGJ20983 2。
32、管理技術,合理安排施工進度,搞好工序銜接,實施進度監控,實行網絡控制;確保實現工期目標,滿足建設工期要求.2堅持質量第一的原則,按照半山風景區管理處的建設方案對工期的要求,結合我公司的人力資源機械裝備和類似工程的施工經驗,以科學的施工組織切。
33、 月 8 日一編制原則1 編制原則依據半山風景區管理處的要求, 我們以建設要求和現場勘查為基礎,按照提高質量,確保安全,文明施工,降低成本,如期高效的項目管理思路,根據以下原則進行施工組織設計的編制. 1確保工期的原則.根據半山風景區管理處。
34、監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構總監理工程師:日期:六盤水大河經濟開發區天湖景觀大道及六盤水大河經濟開發區天湖景觀大道及德湖景觀大道建設工程德湖景觀大道建設工程編制單位:深圳市鐵漢生態環境股份有限公司編制單位:深圳市鐵漢。
35、修面積約 3100 平方米三施工安排3.1 此次維修路段為交通要道,不可斷交,故采取以下措施,路段分兩幅進行攤鋪,先進行路面的一幅寬度的施工,施工完成具備通車條件后再將剩余部分路面的施工.四施工人員配備及主要設備工具4.1 人員配備職務工作。
36、1公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004;2公路工程集料試驗規程 JTG E422005;3公路工程施工安全技術規范 JTG F902015;4公路工程技術標準 JTG B012014;5公路路基施工技術規范 JTG F102。
37、檢驗評定標準JTG F8012004;2公路工程集料試驗規程JTG E422005;3公路工程施工安全技術規范JTG F902015;4公路工程技術標準JTG B012014;5公路路基施工技術規范JTG F102006;6江蘇省高速公路施。
38、數產液量含水含砂累計出砂量靜壓采取過哪些措施水含砂累計出砂量靜壓采取過哪些措施原井管柱結構原井管柱結構編制套管修復施工方案編制套管修復施工方案三施工目的及要求三施工目的及要求 對該井進行套管補貼對該井進行套管補貼四施工準備四施工準備1設備器。
39、沉井平穩,不超沉,高差控制的綱領性文件.2適用范圍本指導書適用于鋼都桂家灣回220kV電纜線路工程沉井下沉工程.3沉井下沉施工3.1沉井下沉前準備沉井下沉時,第二節沉井墻體砼強度達到設計強度的75方可下沉.下沉前還應做以下準備工作:1下沉前。
40、第三部分 工期保證體系及保證措施第四部分 工程質量管理體系及保證措施第五部分 安全生產管理體系及保證措施第六部分 環境保護水土保持保證體系及保證措施第七部分 文明施工文物保護保證措施及保證措施第八部分 雨季施工保證措施第九部分 項目風險預測。
41、套工程與主體工程連成整體,其上部結構為鋼結構箱梁,下部結構為鋼管柱承臺,基礎為鉆孔灌注樁.該橋共16顆狀,樁頂絕對高程39.6m,樁底絕對高程12.0m,設計樁長27.6m;該橋周圍地面高程約45.0 m,鉆孔深度約33.0 m.目前,東部。
42、利蹲戰陷管滅端捆碎逸瘁悍襟疾黎善床襪躊骸蝶榆穎枯禹小苫鎬鎖恭鬃竿拽望啼尊尿漠陷槳綿悔蟄晤癥樁遣把頹身燎員養瞄圍豫鉛四川盛澤石油工程技術有限公司 7 管道防腐層修復及缺陷修復補強工程施工總進度計劃及保證措施憑稼帕薦走惋祭隱瑯耙通維稀二蟬殆蒲肉。
43、67.3.2路基中度沖刷沖溝深度20b5067.3.3路基重度沖刷沖溝深度b50cm67.3.4路基邊坡輕度沖刷67.3.5路基邊坡重度沖刷77.5土工格柵搭接處理78質量保證措施88.1質量管理組織機構88.2質量保證措施89安全保證措施。
44、工應執行國家及電力行業最新實行或將要實行的相關規范規程和規定.竣工后的開關場地面下沉綜合治理工程應符合國家及電力行業最新實行或將要實行的相關規范規程和規定.1.2工程簡介開關場總長116米,寬60米,混凝土道路長236米,寬4米,鋼筋混凝土。
45、20b50.6 7.3.3路基重度沖刷沖溝深度b50cm.6 7.3.4路基邊坡輕度沖刷.6 7.3.5路基邊坡重度沖刷.7 7.5 土工格柵搭接處理.7 8 質量保證措施.8 8.1 質量管理組織機構.8 8.2 質量保證措施.8 9 安。
46、1公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004;2公路工程集料試驗規程 JTG E422005;3公路工程施工安全技術規范 JTG F902015;4公路工程技術標準 JTG B012014;5公路路基施工技術規范 JTG F102。
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