泥炭土施工方案Tag內容描述：
1、架結構,一層地下室,基礎采用砼鉆孔 灌注樁基礎.基礎開挖深度為 5.3 米,基坑南面采用800800 鉆孔灌注樁圍護,其它三 面采用483.0 11001000水平 ,L9000 土釘墻支護,土釘墻共設五排,開挖坡度 為 1:0.3.基坑圍。
2、51.9 項目建議.11第二章項目建設背景.22.1 項目提出的背景.32.2 畜禽養殖業和種植業的發展對環境的影響.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.2.3 農業技術服務體系.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.第三章項目建設的必要性.123。
3、鄉境內, 218 國道 K722 里程碑以西 8 千米的荒地上, 距離尉犁縣城約 40 千米. 進站道路從變電站西側的鄉村便道引接, 新建混凝土道路長度約 80 米.本工程按最終規模一次征地, 全站總征地面積 4585 平方米含道路征地面積。
4、場地位于XX市虎泉街住馬路上,起于西藏中學沿虎泉街卓豹路到達光谷廣場交通綠化島西端.場區地貌屬于剝蝕堆積壟崗相當于長江三級階地地貌單元,地貌形態單一,地面標高29.7333.47m,相對高差3.74.m山澗沖積平原.場區分布地層有第四系土層。
5、環保規范及現場文明施工措施; 7國家工程建設標準化協會交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件標準規范規程和指南; 8行業內通行的先進施工工藝和管理辦法;施工準備施工準備一人員組織1按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員及。
6、壓實度,路面兩側位置均采用支立枕木方式,確保支撐牢固.按松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓。
7、土路段,機動車道范圍內就地改良 30cm 6石灰改良土寬度 17.4m后,素土回填.根據地質報告,分布有粉質粘土的填方路段約2180m,需就地改良原土約19700m3.二編制依據1設計圖紙相關地質資料;2公路路基施工技術規范JTGF1020。
8、人員及分工如下:施工現場負責人:汪 濤技術負責人:楊開志 現場技術員:王亞鵬質量負責人:宋 森安全負責人:謝和階 測量負責人:張紅梅試驗負責人:李 勇三施工計劃 本段石灰處治土計劃施工日期為2006年5月28日至2006年5月30日.四施工。
9、路線穿越區內不存在不良地質路段.本地段地震基本烈度為VI度,路線區域內無地表地震構造物地裂無邊坡地震穩定性問題.本工程位于暖溫帶半干旱大陸季風氣候區,四季分明,年均無霜期190天,年平均氣溫12.3度,年平均降水量575毫米,季節性凍土標準。
10、二一六年十一月五日目 錄一工程概況1二編制依據1三施工部署及施工進度1四主要施工方法2五主要管理措施3六現場安全措施3七現場成品保護4八施工設計總平面圖4一工程概況 1工程名稱:啟迪香山屋頂土方草坪工程 2工程地點:北京市石景山區香山南路2。
11、調查便道修筑圖紙審核等工作,避免因倉促上場手忙腳亂,組織調查不力而耽誤施工進度,或計劃性失誤,產生不必要的損失隱患.3施工技術準備充分發揮我公司在技術上的優勢,本著技術先行的原則,在施工前就技術上做好充分的準備.組織施工管理人員認真熟悉施工。
12、2六種植土改良及攤鋪3七施工組織機構及質量保證措施31質量管理措施:42施工工藝措施:42安全保證措施5九確保文明施工的技術組織措施51文明施工及創衛措施:52環境保護措施5十確保工期的技術組織措施6一施工準備1種植土準備備料原則:就近取材。
13、據設計圖紙地質勘察資料等,圍繞著確保安全保證質量保證工期的目標來編制的.在施工方案編制過程中,依據工程特點和我們的施工能力針對設計文件中涉及的各單項技術按設計施工要求的理解及細化,針對設計中提出的安全文明施工質量和工期目標,從勞材機等幾個方。
14、間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構項目監理機構章章:總監理工程師:總監理工程師:日期:日期:注:承包單位項目經理部應提前 7 日提出本報審表.江蘇省建設。
15、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
16、4 港口工程質量檢驗評定標準 JTJ22198 及其修訂1.5 水運工程測量規范JTJ 203 20011.6 公路工程石料試驗規程 JTJ05494 2 設計及業主要求由于本工程的特殊情況, 已施工完的堆場基礎經過施工期和一年的工后沉降。
17、F1下封層18 水泥穩定碎石7 天無側限抗壓強度不小于3.518水泥穩定碎石7 天無側限抗壓強度不小于3.015 石灰粉煤灰土12:35:53,總厚61.人行道路面結構:人行道采用如下結構:9 鋪裝15石灰土1015石灰土10,總厚39.義。
18、施工或掏洞取土.對于山頂可先用推土機削平,修筑上坡便道.為由上往下開挖創造作業條件.挖方分層按4 米左右為適宜,因此 4 米以下的按一層開挖,4 米以上的分兩層或多層開挖,由上至下進行,由兩端向中間推進,土料向兩端延伸分層填筑.土方開挖由反。
19、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
20、用技術標準:長沙至韶山至婁底高速公路第15合同段施工招標技術規范專用條款,中華人民共和國交通運輸部公路工程國內招標文件范本,中華人民共和國國家標準,部頒各種技術規范規程.二項目簡介本項目為湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第十五合同段,起于湘鄉。
21、較適宜棄土功能.工程施工地點距離棄土場2.6公里,運輸通道為縣道X350,棄土采用自卸汽車運輸,推土機裝載機推平整理的方式進行.三棄土場安全保證措施1棄土場及運輸線路安全設施1運輸道路起訖點以外各500米外,設置安全警示牌限速牌,限速20。
22、編制人:編制日期:2018年5月15日土圍堰專項施工方案一工程概況一概況簡介本工程位于自貢市,為釜溪河北岸截污干管工程,起點為代家壩溢流口樁號K0000,至1號提升泵站樁號K5440.該工程位于釜溪河旁管道開挖附近,場地為構造剝蝕侵蝕堆積形。
23、 1三施工方法 . . . 1 四材料準備 . . . . . 2五預計工程量 . . . . . 3 六工程質量與安全管理目標. . 3 七應急預案. . . . . . 4 八注意事項. . . . . . 5九安全措施. . . . 。
24、6 施工過程 4 7 結論 5 碎石土碾壓施工方案1 工程概況本標段工程主要包括大冶鎮新村管線樁號C0000至盧店水廠管線工程9175.2m輸水管線工程線路采用雙排DN700K9級球墨鑄鐵管引水和盧店水廠1座,輸水管線工程擬按每3000m左。
25、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
26、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
27、土質相同的土 擊實標準和灰劑量相同 ,以便對壓實度進行準確控制. 2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T 壓路機連續。
28、在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理.對于底基層,根據壓實度檢查和彎沉測定的結果,凡不符合設計要求的路段,必須根據具體情況,分別采用補充碾壓加厚底基層換填好的材。
29、發泡倍率8001200 .泡沫輕質土施工濕密度及強度滿足下表要求:泡沫輕質土路基施工濕密度路堤部位離路面底面距離m施工濕密度RfwKgm3路床00.8600Rfw570路堤0.8570Rfw540泡沫輕質土路基抗壓強度路堤部位離路面底面距離。
30、PH值控制在8.0內,自然形成的粉土與紅土結合形態.三機械配備與使用1.2立方型挖掘機4部,挖裝25噸自卸翻斗車22輛運土,現場1部75KW推土機和1部35型裝載機與200型挖掘機配合使用,各種機械狀況與性能良好,滿足施工需求.四施工措施。
31、掩姿窩捕綢啞番鯨新拂牙燒宰厄鎖災慨騾鴻彩帖子跪焙絳雌蜂切灼票匠暖趾哎獸嘯葷敷濺濺捧擋邢苦汽甜膚秤里塞搖顴栓瓷賠而承綠化土回填施工方案一工程概況東營港經濟開發區海港路港西二路東港路道路綠化工程,樁號K0000K0620段,長620,北側寬均3。
32、發泡倍率8001200 .泡沫輕質土施工濕密度及強度滿足下表要求:泡沫輕質土路基施工濕密度路堤部位離路面底面距離m施工濕密度RfwKgm3路床00.8600Rfw570路堤0.8570Rfw540泡沫輕質土路基抗壓強度路堤部位離路面底面距離。
33、水礦物質蒙脫石伊利石高嶺石或混層結構且隨著環境的干濕循環爾具有顯著的干燥收縮吸水膨脹和強度衰減的粘性土.根據其膨脹率分類,膨脹土可分為弱膨脹土中膨脹土和強膨脹土.南水北調中線一期工程總干渠漳河北至古運河南委托河北建設管理項目土建施工SG3標。
34、0.2以內,PH值控制在8.0 內,自然形成的粉土與紅土結合形態.三機械配備與使用1.2 立方型挖掘機4 部,挖裝 25 噸自卸翻斗車22 輛運土,現場 1 部 75KW 推土機和 1 部 35 型裝載機與 200 型挖掘機配合使用,各種機。
35、對坡面的沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水。
36、 質檢負責人:羅業廣 試 驗 員:時領軍 測 量 員:呂建功 3施工方法和技術措施:1測量放線:A先校核道路中線并重新釘立邊樁,在直線部分樁距1015m,彎道部分樁距510m,路口處樁距15m.B按新釘樁放線,在直線部分可用小線放線,在曲線。
37、得出最大干密度及最佳含水量等實驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若實驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方路段,用推土機初平后在用平。
38、適宜棄土功能.工程施工地點距離棄土場2.6公里,運輸通道為縣道X350,棄土采用自卸汽車運輸,推土機裝載機推平整理的方式進行.三棄土場安全保證措施1棄土場及運輸線路安全設施1運輸道路起訖點以外各500米外,設置安全警示牌限速牌,限速20km。
39、D38軸回填,D軸線2.7米梁處兩側同時回填至2.7米處后,由裝載機運土至回填后圖層上,依次類推由E向A軸方向逐步推進,本次回填土高度至2.7米處,2.7米3.5米處回填土待一層滿堂架拆除完畢后,按此方法再行施工.共組織施工人員10人,50。
40、區間隧道工程,左線全長1170.638短鏈6.625,右線全長1177.263.隧道覆土厚度為4.624.5m,隧道最小埋深在常青花園站南端頭井附近約4.6m,最小平曲線半徑為R600m,最大縱坡為20,縱坡走向呈V型坡.隧道在線路最低點D。
41、站前3標指揮部二0一0年十一月二十日改良土填筑施工方案一目的明確路基改良土填筑施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范改良土填筑作業的施工.確定不同壓實機械不同填料施工含水率的控制范圍適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數最佳的機械配套。
42、設計等級為丙級.砌體施工質量控制等級為B 級,混凝土構件裂縫控制等級為三級.耐火等級為二級,耐火極限為:墻為 1.0h,柱為 2.5h,樓梯板為 1.0h.混凝土環境類別:0.000 以下及地上外露構件為二b 類,其余 0.000 以上部分。
43、30Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為13Kp;6.6117.11為淤泥質粉質粘土,容許承載力為50Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為18Kp.為方便橋梁灌注樁及橋梁基礎施工,在橋梁兩側設置圍堰兩道.根據現場施工要求,為橋梁東側道路施工,需設一。
44、沉降.按設計要求對其進行碎石土換填,深度為 1.5m2.0m.清淤數量:22374m3;換填土方:22374m3.二人員配置機械配置情況由總工程師全面負責,道路工程師專職負責,質檢工程師試驗工程師測量工程師分工負責,有關人員機械配置情況,見。
45、路工程師專職負責,質檢工程師試驗工程師測量工程師分工負責,有關人員機械配置情況,見路基施工主要人員一纜表和路基施工機械配置一纜表三路基填料的選擇路基填筑填料為碎石土粒徑大于2厘米的顆粒超過全重的50的土石混合料,對碎石土進行試驗,各項試驗數。
46、 鄭 開 文 編制日期: 2012 年 4 月 5 日目 錄1 編制依據及說明 22 工程概況 23 施工進度計劃 24 主要設計指標及配合比 24.1 主要設計指標及基本要求 24.2 施工配合比強度試驗 35施工工藝流程 36 施工注。
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