鉛絲籠護坡施工方案Tag內容描述：
1、察規范建筑地基基礎設計規范錨桿噴射混凝土支護技術規范建筑邊坡工程技術規范巖土工程勘察設計與施工三工藝流程根據實際情況,按先護腳后護坡封頂的原則施工.本工程護坡分為兩個施工段,每一施工段按以下流程施工:邊坡土方清理基座施工砌石埋設排水管勾縫表。
2、4 地下室鋼結構安裝及措施.35 外框鋼結構安裝措施及方法.36 其他安裝措施.37 焊接前準備.39焊接變形與應力控制.310焊縫檢驗檢測.311焊接防風防雨措施.第二章施工計劃及工期保證措施.第三章施工安全保證措施.第一節施工安全目標。
3、做好記錄,然后用經緯儀和水準儀采用方格網形式進行控制測量,測出各種結構層鋪填的高程和厚度每 50m 作為一個控制間隔 .在施工過程中隨時用控制點和相鄰水準點進行校核測量,確保壩坡坡面平整.三壩坡坡面平整三壩坡坡面平整施工時按控制高程對壩面進。
4、 安全文明施工管理 . 24 十環境保護措施 . 錯誤未定義書簽.十一成品保護措施 . 27 施工方案一工程概況1工程名稱本工程為港閘區 2013省防汛應急維修 東港閘下游護坡修復工程2招標單位港閘區提防涵閘管理所3總投資額約七十萬元人民幣。
5、規范等相關文件二 適用范圍法拉第籠的適用范圍:信號機械室信號機房站房信息機房通信機械室上述機房應進行雷電綜合防護,設置電磁屏蔽防靜電及雷電防護設施,包括建筑物避雷網帶引下線接地法拉第籠屏蔽環形接地網等,機房的法拉第籠屏蔽包括防靜電地板支撐龍。
6、程概況博羅縣公莊河治理工程鋼筋石籠拋石護坡工作位置在公莊鎮灰爐潭險段,工程具體樁號為: 00000275.該險段堤頂以下5.0 米采用格賓擋墻, 5.0 米以下采用鋼筋石籠拋石,塊石填充縫隙處理.拋石面與格賓擋墻之間鋪50cm 厚塊石找平。
7、筋扎制鋼筋直徑小于 22 采用綁扎接頭時,搭接長度應符合規范要求,接頭位置相互錯開.箍筋與受力鋼筋垂直,箍筋彎釣疊合處,應沿受力鋼筋方向錯開設置.鋼筋根數直徑品種型號間距位置符合設計要求.鋼筋綁扎的質量要求必須達到規范規定要求.3鋼筋的下料。
8、護坡采用漿砌卵石進行恢復,保證大橋的基礎的穩定和橋梁安全.二主要工序施工方法和施工工期根據業主提供的設計變更通知單的設計方案,結合現在明珠河水的實際情況,現在下游河水的表面標高比設計的護砌標高還高約700mm,如果施工的話,整個施工過程都要。
9、砂夾石沖刷,形成深坑,橋梁兩側局部護坡也被洪水沖毀,已經嚴重威脅到擋水墻的穩定和橋梁基礎的安全.根據業主要求在下游15米河床范圍內,用賓格石籠網裝人頭石進行護砌,兩側護坡采用漿砌卵石進行恢復,保證大橋的基礎的穩定和橋梁安全.二主要工序施工方。
10、基礎.全橋共有砼灌注樁66 根,其中1.6m 樁基 324 延米12 根,1.5m 樁基 1266 延米48根,1.2m 樁基 120 延米6 根,合計 1710 延米.二主要機具和設備二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定 40 鋼。
11、直度在千分之一之內.2.1.2 安裝第一道水平拉結桿,采用M12160化學錨栓固定在地下連續墻上.2.1.2 以腳手管或角鋼等金屬材料,夯入地內2500mm深,并用導線與架體緊密連接.2.2 安裝標準節2.2.1 對標準節固定螺孔進行清理。
12、出現折線的現象,改移部分便道,搭設部分便道,搭設供電供水設施,組織鋼筋鐵絲石料進場.二施工方法及工藝1基礎開挖施工前,做好施工排水以免基坑受水浸泡,采用機械和人工配合相結合的方法開挖,開挖至設計標高時,用工人清理基槽,充分保證有足夠的幾何尺。
13、有的廠家是設備供不應求,有的廠家卻沒有客戶,為什么有這么大的差距呢,分析原因主要有兩點:首先是設備的質量,其次就是售后服務,下面來給大家詳細解說一下.首先廠家先要在市場上站穩腳步質量是一.如果河道護坡磚機質量不穩定,一旦客戶使用后效果不理。
14、格石籠網裝人頭石進行護砌,兩側護坡采用漿砌卵石進行恢復,保證大橋的基礎的穩定和橋梁安全.二主要工序施工方法和施工工期根據業主提供的設計變更通知單的設計方案,結合現在明珠河水的實際情況,現在下游河水的表面標高比設計的護砌標高還高約700mm。
15、堤防工程施工規范SL2602014設計圖紙二 工程概況:重慶空港新城全民健身中心河道綜合治理工程工程地點位于中央公園西側高洞巖附近的全民健身中心地塊.擬治理河道為通草溝與江家溝匯河口處以上至地產集團地塊交界處河段;其中主河道通草溝上游起點位。
16、堤防工程施工規范SL2602014設計圖紙二 工程概況:重慶空港新城全民健身中心河道綜合治理工程工程地點位于中央公園西側高洞巖附近的全民健身中心地塊.擬治理河道為通草溝與江家溝匯河口處以上至地產集團地塊交界處河段;其中主河道通草溝上游起點位。
17、社;建筑施工安全檢查標準JGJ592011中國建筑工業出版社;建筑施工計算手冊江正榮著中國建筑工業出版社;建筑地基基礎設計規范GB 5000720112工程概況無錫地鐵3號線一期土建工程06標全長3.018km,包含兩車站永樂東路站金海里站。
18、根,其中1.6m樁基324延米12根,1.5m樁基1266延米48根,1.2m樁基120延米6根,合計1710延米.二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定GW40鋼筋彎曲機2臺,GT410鋼筋調直機1臺,BX500交流弧焊機4臺,GQ。
19、6根,其中e 1. 6m樁基324延米12根,41. 5m樁基1266延 米48根,41.2m樁基120延米6根,合計1710延米.二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定GW40鋼筋彎曲機2臺,GT410鋼筋調直機1臺,BX500交流。
20、吊裝 整體回直入孔的吊裝方案.主機選用 75T 履帶吊車.2.1鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用單機抬吊,空中回直. 吊機選用 75T 履帶吊車. 起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合,保證起吊平衡.鋼筋籠吊放具體分六步走:第一步:指揮轉移到。
21、按籠片圍長加上接頭約0.15米截成.3截網條:網條長短按所編籠折算.每米寬的網需1.68米,因起頭以雙條為宜每2分米一根雙條,所以按兩根的長度截,如4米寬的網片編絲長為41.686.74米,按兩根長度截13.4米.4盤條:網條截好后,先在。
22、石籠砌筑前,測量人員先按設計要求把石籠位置線放好,石籠內裝填塊石粒徑不得小于20cm,空隙可用小塊石填充,砌筑結束后,用鉛絲將石籠片縫合起來,保證石塊不串動.砌筑第一條石籠結束后,鋪設的第二條籠片與第一條石籠每隔50cm用鐵線連接在一起。
23、 ms,線路總長18.757km,其中隧洞長3.278km,DN500 DIP15.479km.1 氣象特征工程所在區域屬溫帶大陸性季風氣候,四季變化明顯,雨熱同季,光熱資源豐富,其特點是冬季漫長寒冷干燥;春季短促多風沙,常干旱;夏季高溫多。
24、中間折印,再從網條的兩端往中間盤,盤成扁圈,以便于編擰.五編網:在伸好的框架上,把盤好的條按0.2米一雙最邊的一雙留0.1米,從折印處套在框架上,并互擰360度的死扣,擰時兩手交叉,把盤好的條一次擰成,不要還手,否則就擰不緊.照上述方法,每。
25、生命財產受到極大威脅.沿岸人民群眾為了保障工程設施和耕地家園安全,每年在泄調水中要組織人員日夜看護防洪搶險,維修堤岸,每年耗費大量人力物力和財力,使地方背負沉重的負擔.國家為了落實黑河干流省級分水方案,確保黑河流域近期治理節水改造工程增泄水。
26、籠護岸長6.057km;新建砼連鎖板護坡長3.766km;新建堤頂砼路面長51.88km.拆除重建砼連鎖板護坡長2.805km;拆除重建防浪墻1.443km;改建萬有排水閘站1座維修排水建筑物兩座.本工程施工工期為2015年9月至2016年。
27、水平,保證出口標準節安裝好后的垂直度在千分之一之內.2.1.2安裝第一道水平拉結桿,采用M12160化學錨栓固定在地下連續墻上.2.1.2以腳手管或角鋼等金屬材料,夯入地內2500mm深,并用導線與架體緊密連接.2.2安裝標準節2.2.1對。
28、1.工程概況及工程量1.1.工程概況風機基礎預埋的錨定螺栓及型鋼支腿由錨定螺栓廠家提供,錨定螺栓采用人工安裝.1.2.工程量序號名稱數量單位備注1地錨籠27套圖紙內1.3.工期單臺風機基礎預應力地錨組合架安裝工期為1個工作日,本工程計劃開工。
29、坍落度 68cm,三級配,護坡厚 180mm,級配碎石 10cm厚墊層下設土工布,施工時按設計圖紙放樣定線,準確定出縱橫向分縫位置.每隔 20m設一道變形縫,變形縫寬度 2cm,現澆砼護岸應在縱橫方向設置縱橫施工縫,縱向不大于1.5m,橫向。
30、外弧,護坡護底形式及寬度不變;明渠右側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護 20m,并在裹頭迎水面按監理要求對方混凝土預制塊.1.2 編制依據1.2.1 川設安函2012002 號關于右岸副壩開挖明渠地函1.2.2 川設安函2012002號附圖月。
31、左側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護 30m ,弧形裹頭鋼筋籠卵石防護 29m 外弧,護坡護底形式及寬度不變;明渠右側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護 20m ,并在裹頭迎水面按監理要求對方混凝土預制塊.1.2 編制依據1.2.1 川設安函 2。
32、5160 號;9鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009J9462009;10現場實際情況.二工程概況鄭州至徐州客運專線位于河南省東部及安徽江蘇省西北部地區,西起河南省省會鄭州市,東至江蘇省北部重鎮徐州市,沿途經過安徽省.鄭徐客運。
33、外弧,護坡護底形式及寬度不變;明渠右側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護20m,并在裹頭迎水面按監理要求對方混凝土預制塊.1.2 編制依據1.2.1 川設安函2012002 號關于右岸副壩開挖明渠的函1.2.2 川設安函2012002 號附圖月。
34、7鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 10720038客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160 號;9鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009J9462009 ;10 現場實際情況.二工程概況鄭州至徐州客運專線位于。
35、140 米的樁基50 根;樁徑 1.8 米樁基200 根;4150 米的樁基147 根.其中 30191 根; 51 以上的樁基48 根.二原材料要求本工程采用的鋼筋應符合現行國家標準光圓鋼筋GB 1499.1鋼筋混凝土用鋼鋼筋混凝土用鋼 。
36、200 根;4150 米的樁基 191 根;51 以上的樁基 48 根.二原材料要求本工程采用的鋼筋應符合現行國家標準 鋼筋混凝土用鋼 第 1 部分:熱軋光圓鋼筋GB 1499.1鋼筋混凝土用鋼 第 2 部分:熱軋帯肋鋼筋GB1499.2。
37、工部署 1 3.1 施工進度安排 2 3.2 施工人員組織 2 3.3 施工前準備 2 4 施工方案 3 4.1 鉛絲籠施工方案 3 5 工程質量承諾及保證措施 4 5.1 開展全面質量管理 5 5.2 實行工程質量目標責任制 5 5.3 。
38、程概況上海市軌道交通 12號線土建工程 29標段工程;屬于深基坑;地下2層;基坑局部深度 13.58m;總建筑面積:11019.34平方米;施工單位:中鐵二十四局集團有限公司.本工程由上海軌道交通 12號線發展有限公司投資建設,中鐵第四勘察。
39、研究院股份有限公司5 監理公司鐵四院湖北工程監理咨詢有限公司6 質量監督蘇州市質量監督站7 施工單位通州建總集團有限公司8 總建筑面積48331.88 9 結構形式框架結構10 結構層次地上一層11 建筑層高9.32m 二編制依據建筑施工手。
40、體工程地質情況而定,排水孔出口采用45 孔徑的 PVCU 管.桿體材料為20 錳硅鋼筋,錨桿間距為4m 3.5m,從下向上錨桿直徑和長度分別為18,4m;20,6m;22,8m.方格骨架尺寸為3.0m3.0m,按順斜坡面布置,骨架護坡由底梁。
41、智暴洪簡兩蒜塹檸輿篆于柳韻撮蘊裔尺澀瑰朱畏銑孺溶譚恃陜閃脂烽試貯痢灑悄桶灘枯蟹集椅策新叉苯東瘧蕩喉污點怖南興座膩肖經營穎媒錠燭踴港捎北竣籮鞍厘毒瀑韋先恍畸帖赦屎噓大液漓刃涵板舞惡牧答碾漿酣慮鵑扮捷群粱符梁棟迷耕噓房餌瘓奇襖匠滴垂揩掉藍彈藍砂。
42、頁僥擠炬達榨璃杰敲毫潞宰餅庭務痢紗趟古胖巷紀鞋金肺軌斡肛葷嬌木錐勵藍倔砍厭棲質削嬸夜溶公轉廢泊參學攙態媒長吱自娠智抗 滑 樁 施 工 方 案共10頁,第10頁抗 滑 樁 施 工 方 案鋼筋工程1鋼筋制作鋼筋制作安裝分為井口以下和地面以上2個。
43、關于印發濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知;3施工人員歷年來積累的施工安全經驗,施工安全管理質量管理水平;4跨緯十二路特大橋1617墩施工設計圖紙.二編制范圍京滬高鐵濟滬南聯絡線跨緯十二路特大橋16,17墩鋼筋籠吊裝包括挖孔樁鋼筋籠。
44、與文明施工措施161.編制依據1.1鋼筋機械連接通用技術規程JGJ10720101.2鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術規程QYJ10720101.3混凝土結構施工平面整體表示法制圖規則和構造詳圖11G1011.4建筑工程施工質量驗收統一標準GB5。
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