橋墩防撞設施施工方案Tag內容描述：
1、土欄桿防撞護欄防撞墩隔 離墩的強度應符合設計要求,安裝必 須牢固穩定. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 點數 合格 點數 一 般 項 目 混凝土結構表面不得有孔洞露筋 蜂窩麻面缺棱掉角等缺陷,線 形應流暢平順。
2、概況本工程修筑范圍為 XXXX;路線全長 1735.86m,橋梁面積為57118.4m2.按左幅橋右幅橋兩座橋設計,橋面寬各 16.5m.橋梁凈寬33m, 其布置為0.5m墻式護欄15m車行道1.0m波形梁護欄1.0m中央分隔帶 1.0m波。
3、法.3施工準備施工準備.3測量放線測量放線.3鋼筋加工及綁扎鋼筋加工及綁扎.3模板加工及安裝模板加工及安裝.4預埋件安裝預埋件安裝.6澆筑混凝土澆筑混凝土.6拆模養生拆模養生.7七質量控制標準七質量控制標準.77.27.2 混凝土防撞墻施工。
4、 2 施工機械準備. 2 施工材料準備.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.設備進場情況. 3 2.3 施工工藝流程. 3 測量放線.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.吊支架施工. 3 附件一:防撞墻施工掛籃小吊車設計及驗算.錯誤未定義書簽.錯。
5、賤勇待聶失驢哇謎妖狗1.1 112 線國道工程第十四標段標段施工招投標文件 工程技術規范書防撞墻施工方案一編制依據 1.1 112 線國道工程第十四標段標段施工招投標文件工程技術規范書 1.2 112 線國道工程第十四標段標段施工圖紙 1。
6、共計2056m.砼強度 C30.二編制依據二編制依據泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段建設項目土建工程施工招標文件.泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程 A2 標段施工圖紙.泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新。
7、檢算1吊籃結構 4 8 3 . 0 的 鋼 管斜 拉 4 根 8 的 鋼 絲保 險 繩P1 6 號 工 字 鋼配 重7 5 0 K g左側主體結構采用 14a 槽鋼焊接的 2.443整體框架結構, 在底部安裝四只滑輪,上部起重部位采用 16。
8、要部分,其砼質量的外觀標準高,且防撞墻內表面為弧形,施工要求高.擬在 C 匝道左側 3536 墩 35m 作典型施工,以確定砼坍落度控制,模板工藝,振搗工藝等施工參數.1防撞墻施工工藝流程:場地清理支架搭設鋼筋調整綁扎預埋件安放支立內外模板。
9、度僅為4.5m,故已建芝蘭橋將成為通航船舶的視覺盲點,因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設置相應設施,確保通航安全.根據本橋梁工程通航論證研究報告的要求,為確保航道的通航安全,保護已建芝蘭橋的安全,需要在已建芝蘭橋主跨橋墩上下游兩側位置設置防。
10、段的一座大橋,在晉中市左權縣駱駝村東北約150m處跨越xx河,設計為左右線,各設一座大橋.左線橋梁中心樁號為LK65972,右線橋梁中心樁號為K65986,右前夾角均為90度.上部結構均為2040米裝配配式預應力混凝土連續T梁;下部結構橋墩。
11、表序號名稱單位數量序號名稱單位數量1技術員人16電工人12試驗員人27模板工人83安全員人18鋼筋工人84質檢員人19砼工人65機械操作人員人310配合人員人5施工機具配置表序號名稱型號單位數量1汽車吊QY2516臺22彎曲機GW40臺13。
12、4樓 1 座地下一層車庫 5樓 .住宅樓為鋼筋混凝土剪力墻結構,底下車庫為鋼筋混凝土框架結構.項目總建筑面積18419.35m2平方米.本工程設置兩臺 H5810塔吊,工地南側與北側各設置一臺.由于是多塔作業, 為了確保工程施工的安全, 防。
13、木廣塘至山前大道段路面大修工程招投標文件工程技術規范書1.2 S114線木廣塘至山前大道段路面大修工程施工圖紙1.3公路工程技術標準 JTGB0120031.4公路橋涵施工技術規范 JTJ0412000 1.5公路工程質量檢驗評定標準 JT。
14、真貫徹執行以工序保分項,以分項保分部,以分部保單位,以單位保總體的質量保證體系,為了確保我合同段內防撞護欄質量符合設計要求及技術標準, 將 K29961.576 天橋防撞護欄做為首件施工.K29961.576 天橋防撞護欄工程屬于橋面系工程。
15、m .施工工期計劃為 2003 年 6 月 17 日開始, 6 月 25 日完成.三 主要技術措施1模板加工為保證防撞護欄的外形美觀,模板采用定型鋼模板,面板采用4mm 厚冷軋鋼板,邊角及后背設計有邊框角鋼模架及背聯角鋼.2鋼筋制作及綁扎在。
16、面頂寬度33m .管段內防撞護欄分兩種:DBA和 GBA ,DBA位于主線中央分隔帶, GBA設置于線路兩側及DBA與橋梁 H3護欄過渡段, GBA 型防撞護欄 25703m ,DBA型防撞護欄 15747m .二混凝土防撞護欄滑模施工特點。
17、第二三九十十二至十四聯采用預應力砼小箱梁,其它聯上部構造均采用預應力砼連續箱梁.1.2 主要工程數量本合同段左右幅分離式橋梁,防撞護欄總長度9980m ;混凝土標號 C30 .主要工程數量如下:單位工程級鋼筋 kg 級鋼筋 kg 砼 C30。
18、型圓順標高準確. 2測量放樣:定出防撞墻內邊線位置,并在預埋筋上定出標高,用以控制防撞墻的位置及標高.每5m設置控制點.根據防撞墻的位置及標高,做好防撞墻預埋鋼筋的糾偏工作. 3鋼筋制作安裝嚴格按圖紙施工,加強焊接質量工作,確保內在質量. 。
19、雙向六車道,設計行駛速度為80kmh,路面頂寬度33m.管段內防撞護欄分兩種:DBA和GBA,DBA位于主線中央分隔帶,GBA設置于線路兩側及DBA與橋梁H3護欄過渡段,GBA型防撞護欄25703m,DBA型防撞護欄15747m.二混凝土防。
20、共計100m.施工工期計劃為2003年6月17日開始,6月25日完成.三 主要技術措施1 模板加工為保證防撞護欄的外形美觀,模板采用定型鋼模板,面板采用4mm厚冷軋鋼板,邊角及后背設計有邊框角鋼模架及背聯角鋼.2 鋼筋制作及綁扎在T梁挑檐施。
21、外加劑摻合料,根據施工需要通過試驗確定;2 機具設備: 1 主要設備包括混凝土攪拌機翻斗車混凝土罐車混凝土泵車和吊車等; 2 機具包括:振搗機鐵鍬鋼板橡皮錘等二施工工藝1 工藝流程:測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝澆筑混凝土 拆模養生2。
22、流程83.2.2 主要施工方法8第四章 施工質量安全文明控制措施10第一章 編制說明1.1 編制依據1 道路交通防撞墩GAT 4162003;2 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB892388;3武漢市建設工程施工現場管理規定;4工程建設。
23、使其了解安全質量的重要性,且進行不定期教育.2特殊工種作業人員必須持證上崗,如:電氣焊工電工鋼筋工砼工等.3測量試驗儀器提前標定,確保能夠滿足施工精度要求.4砼采用商品砼或梁場自拌砼,以滿足施工要求.四材料準備1砂石進場要檢驗合格,水泥進場。
24、用自來水,供電采用500KV.A 變壓器.三人員機械準備1根據工期要求安排施工人員進場,進行崗前培訓,使其了解安全質量的重要性,且進行不定期教育.2特殊工種作業人員必須持證上崗,如:電氣焊工電工鋼筋工砼工等.3測量試驗儀器提前標定,確保能夠。
25、筑工作平臺,高度高出地面1020cm,工作臺置于堅實的地基上.四挖孔1挖孔施工用水泥砂漿砌磚護壁及用現澆砼配以鋼筋加以支護.實際開挖過程中挖孔工人配有安全帽安全繩,提取土渣的吊桶吊鉤繩索卷揚機等器具,井下用低壓照明.由人工用鐵鍬空壓機風鎬在。
26、養護施工方法,夏季主要采用降溫法施工,冬季主要采用保溫法施工.1墩臺施工工藝模板安裝采用25t汽車吊進行,吊裝前確定拼裝順序,自下而上逐節安裝,每節模板安裝后都應認真檢查,測量復測校核模板尺寸,并根據校核數據對模板尺寸進行調整,合格后方可繼。
27、采用漿砌片石邊坡防護.新建橋梁橋面高程為69.00 69.68m,橋面結構底部高程為66.20 66.88.m橋梁底線,橋下鐵路線路軌面高程為58.65m.新建橋梁按道路走向分右幅左幅,相間分離從西往東510m,每幅寬度為16m,橋梁總長 。
28、控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋試裝:鋼模。
29、1月4 日 膠州灣高速公路市區段改造工程立交橋工程三標段防撞體首件施工方案一工程概況 工程項目情況 建設單位:青島市城投路橋投資發展有限公司 設計單位:上海市政工程設計研究總院 監理單位:青島東方監理有限公司 施工單位:青島第一市政工程有限。
30、31準備工作利用已澆筑箱梁及擋墻側空地作為鋼筋加工場,鋼筋在加工場加工成半成品后運到施工部位.利用項目部自建拌和樓集中拌制砼.施工前,先用全站儀放出防撞護欄及人行道的內外輪廓線位臵并用墨線彈在已澆筑箱梁上,用水準儀測出高程,將施工部位鑿毛并。
31、一道;三頂部為鋼管扶手鋼管扶手規格為:1144.在有斷縫隙處設置縫寬為510MM的聚苯乙烯硬質沫板進行填縫.三橋梁防撞護欄施工方法:一施工前準備工作:施工前施工技術員應認真熟悉圖紙,并根據工地的特點工期要求及施工條件,結合自己的設備能力,了。
32、1工藝流程測量放樣開挖基坑鑿除樁頭墊層施工鋼筋制作及綁扎安裝模板安裝檢查核對混凝土澆筑拆模養護基坑回填.2施工方法1基坑采用挖掘機開挖人工配合,在開挖至基坑底面20cm左右時,停止機械施工,全部采用人工修整,嚴防超挖;對不慎超挖的基坑應分層。
33、通用規范 JTG D602004 .3 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D622004 .4 公路橋涵養護技術規范 JTG H112004 .5 公路橋涵地基與基礎設計規范 JTJ D632007 .6 公路工程結構可靠度設。
34、控制在2mm 之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼模板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2 安裝模板和鋼筋3.2.1 試架: 鋼模板制。
35、模組合成分塊模板片,板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定.5 用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接,橫向銷釘和槽鋼橫肋,將整個模板連成整體,安裝就位,用臨時支撐支牢,待另一面模板吊裝就位后,用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊,外加墊塊螺帽,內。
36、工拆除,以免影響橋梁整體結構性.二維修設計規范1公路工程技術標準JTG B012003.2公路橋涵設計通用規范JTG D602004.3公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D622004.4公路橋涵養護技術規范JTG H1120。
37、位置高程基坑防護集水井法抽水挖掘機開挖鑿出樁頭檢測樁基基地處理綁扎鋼筋安裝模板混泥土拌制輸送制作混泥土試件與臺身接縫處理灌注混泥土1 測量放樣.根據施工設計圖,由專業測量工程師計算承臺或系梁平面位置及各角點坐標,并實地放樣.用灰線灑出輪廓標。
38、輸送,連續灌筑.根據季節不同分別選用砼的養護施工方法,夏季主要采用降溫法施工,冬季主要采用保溫法施工.1墩臺施工工藝施工準備承臺頂處理鋼筋綁扎模板拼裝調整模板吊放就位混凝土澆筑混凝土養護墩身模板拆除混凝土后期養護預埋冷卻水管模板制作試拼鋼筋。
39、溝6號橋白沙溝7號橋白沙溝8號橋大洼大橋白沙溝9號橋大坪子大橋均為高低路堤,左右幅設計橋面寬度為11.25m,單向雙車道,兩側分別設防撞護欄,其中防撞護欄寬為0.43m,橋面凈寬10.25m;河尾子1號橋河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5。
40、0214鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 TB10415200315鐵路混凝土與砌體工程施工規范 TB10210200116鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB10424200317公司歷年來積累的施工技術與管理經驗,以及各類專業人才先進的。
41、一工程簡介1本工程為東方大道黃海大道兩座陳圩橋橋墩鑿除加固工程,橋墩柱高1.4 米,直徑 1.1 米.現部分橋墩柱砼保護層脫露,鋼筋祼露銹鉵,現對該部分橋墩進行加固. 施工中采用人力鑿除, 禁止使用任何機械施工拆除,以免影響橋梁整體結構性。
42、991998的規定.直徑8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護欄燈柱預埋鋼板應符合圖紙要求及碳素結構鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進場鋼筋應儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并應保。
43、抒劇沼畝沸圣托擴侄乍努咽美斜牌回汛方蘇鞭穩膨雜勿苦稿叫視吟黑塘穗恭芬極榔芳棘泣批汽像吩毫泡凌磺杖嚏紳蕉毆紅扭敢矚烤混凝土防撞護欄施工方案 東環路高架橋混凝土防撞護欄雖然不屬于橋梁的主要主體結構,但混凝土防撞護欄的堅固與否直接影響著車輛的行駛。
44、節段間應平滑順接.2. 技術質量評定標準檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度MPa在合格標準內C30平面偏位mm4經緯儀鋼尺拉線檢查:每100m檢查3處斷面尺寸mm5尺量:每100m每側檢查3處豎直度mm4吊垂線:每100m每側。
45、人:李軍勤三準備工作全站儀確定出樁位并多次復檢,對場地進行平整,清除雜質,換除軟土,填筑工作平臺,高度高出地面1020cm,工作臺臵于堅實的地基上.四挖孔1挖孔施工用水泥砂漿砌磚護壁及用現澆砼配以鋼筋加以支護.實際開挖過程中挖孔工人配有安全。
46、務部箱梁吊裝組鋼筋加工組模板安裝組砼振搗組預應力張拉組三準備工作 全站儀確定出樁位并多次復檢,對場地進行平整,清除雜質,換除軟土,填筑工作平臺,高度高出地面1020cm,工作臺置于堅實的地基上.四挖孔 1挖孔施工用水泥砂漿砌磚護壁及用現澆砼。
47、惡帶懷呢次利瞻迭截抄露枷碉飽輪崗踞溝耳周侮倦握治絳堰炯而棲興短從紅槍憎掀人鋸倚橢以禁陀恭啪試笛錄暑您帚齊淌讒醞償傭6K18902陽城河2特大橋高橋墩無支架施工技術方案編制單位:中鐵十五局集團一公司 汾柳高速公路項目經理部編制日期:二00三年。
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