橋墩系梁施工方案Tag內容描述：
1、淀浦河橋跨越淀浦河南北淀浦河路及界三點,橋梁全場478.135m,橋梁寬度28.1m.主橋采用21m45m21m上承式拱梁組合結構,引橋上部結構采用預支空心板,引橋標準跨徑20m.引橋跨徑組合為:南側720m21.065m22m,北側20m。
2、拷貍啟淀浦河橋上承式拱梁組合結構橋墩蓋梁施工方案青浦區崧泉路秀湄路青湖東路新建工程淀浦河橋橋墩蓋梁專項施工方案 編制單位:上海建工一建集團有限公司安裝工程公司施工單位:上海建工一建集團有限公司安裝工程公司 1 目 錄 1工程簡介 2 2施工。
3、變更增加預制 T 梁 204 片,全橋共需預制 526 片.二預制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足150m和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況,所以預制場選在橋頭是不現實的,而在全橋建一個預制場生產560片T梁是完全可行的, 按照。
4、24施工組織安排 24.1 施工計劃安排 24.2 人員組織計劃 24.3設備組織計劃 35施工方案 45.1 測量放樣 45.2 基坑開挖 45.3 破樁頭精確放樣 45.4 鋼筋加工及安裝 55.5 模板安裝 75.6 砼澆筑 85.7。
5、630m先簡支后墩梁固結T梁;右線加寬橋:CK1792.062GSZYK0948.654,橋長667.06,橋寬8.814.21m,其中0臺11墩采用2230m簡支T梁,11墩22臺采用530m630m先簡支后墩梁固結T梁.下部橋墩采用矩形。
6、礎.本橋平面位于 R1000m 左偏圓曲線上, 縱斷面縱坡 0.8.墩臺均按徑向布置.橋址區年平均氣溫一般為8.9oC, 測區極端最低氣溫 29.2oC,極端最高氣溫 40.2oC,最冷 1 月,平均氣溫 9.1oC,最熱 7 月,平均氣溫。
7、確測定承臺中心及結構線,用水準儀控制基礎頂面高程.二基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑,在開挖前預留施工工作面寬度.基坑采用人工配合挖掘機開挖,在機械開挖土質基底預留20cm,石質預留5cm,以待人工進行修整.對較大面積基坑。
8、 腳手架搭設. 腳手架采用48mm普通焊管,鋼扣件連接,雙排搭設.見附圖,排間距75cm橫間距1.5m步距1.5m.腳手架基礎用砂卵石換填夯實,然后鋪設枕木,腳手架立桿支立于枕木上,為消除鋼管底部枕木的局部承壓不足,在鋼底部墊88cm厚1。
9、米.812系梁高 1.5 米寬1.3 米.系梁數量 34 架.二編制依據二編制依據1公路工程質量檢驗評定標準 F80120042公路橋涵施工技術規范 F502011 3公路工程施工安全技術規程07695三底系梁施工方法三底系梁施工方法1施工。
10、630m先簡支后墩梁固結T梁;右線加寬橋:CK1792.062GSZYK0948.654,橋長667.06,橋寬8.814.21m,其中0臺11墩采用2230m簡支T梁,11墩22臺采用530m630m先簡支后墩梁固結T梁.下部橋墩采用矩形。
11、5.1概述45.2圓柱墩施工55.3墩系梁施工115.4蓋梁施工145.5支座墊石施工185.6承臺施工196.施工進度計劃及工期保證措施226.1施工進度計劃226.2工期保證組織機構246.3工期保證措施247.成品半成品防護措施258。
12、 日目 錄一工程概況3一項目概況3二橋位處地形及地貌地質結構4三氣象水文條件6四施工平面布置6五施工要求7六技術保證條件7二編制依據7三施工計劃8一施工進度計劃8二材料計劃8三設備計劃9四施工工藝技術9一技術參數91墩柱施工技術參數92系梁。
13、凝土和預應力混凝土結構設計規范TB10002.32005c鐵路橋梁結構設計規范 TB10002.22005d鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB100052010e關于印發時速120公里160公里客貨共線鐵路實體橋墩通用參考圖審查會專家意見的。
14、8組合鋼模板質量檢驗評定標準YBY 925194.9鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 1072003.10鋼筋焊接及驗收規程JGJ 182003.11鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ 1142003.12公路工程施工安全技術JTJ0769。
15、土和預應力混凝土結構設計規范TB10002.32005c鐵路橋梁結構設計規范 TB10002.22005d鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB100052010e關于印發時速120公里160公里客貨共線鐵路實體橋墩通用參考圖審查會專家意見的通。
16、幅長度為237.85m,橋面變寬;A匝道橋長度201.116m,標準橋寬為8.0m;B匝道橋長度234.428m,標準橋寬為8.0m; C匝道橋長度194.5m,收費站位置橋寬32.8m,其他位置變寬1532.8m.橋梁所在位置青田縣鶴城鎮。
17、橫斷面:0.5m凈 14.75m0.7mx 2;地震烈度:按設計,度設防.二主要工程數量:鋼筋25 號混凝土挖方 22 10 3545kg 2074.3 75.2m388m3三主要技術人員安排:分項工程項目負責人:XX 分項工程技術負責人。
18、柱式墩;柱式臺;基礎為樁基礎.技術標準:設計荷載:汽車超20 級掛車 120;橋梁橫斷面:0.5m凈 14.75m0.7m x 2;地震烈度:按設計,度設防.二主要工程數量:鋼筋25 號混凝土挖方 22 103545kg2074.3337。
19、考慮的系梁工程量很小,加工一套定型鋼模,按流水作業法施工:樁頭破除扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土養護.根據設計水文資料,由于本工程橋梁施工時屬于雨季,河面水位高于系梁底面,故將系梁施工安排在2016年下半年施工.系梁施工工藝:樁基無破損聲波檢測測。
20、2.3工程特點重點及難點分析32.4施工平面布置33施工工藝33.1圓式墩施工43.1.1施工流程43.1.2墩身范圍內承臺表面鑿毛處理53.1.3底系梁施工53.1.4澆筑平臺及安全防護53.1.5模板工程5鋼筋工程63.1.7混凝土工程。
21、鋼管支架施工11鋼筋制作與安裝12模板的加工與安裝15混凝土澆筑16拆模17養護18墩柱外觀質量控制183B.實測項目193.3系梁施工19鋼管支架搭設20模板安裝21鋼筋制作安裝21混凝土澆筑21模板拆除22混凝土養護223.4蓋梁施工2。
22、樣,現場清理完成后,由測量隊現場施工放樣,放樣前先行對放設的導線點進行復核,復核無誤后,才能進行樁基系梁放樣,以免造成因放樣失誤而引起的質量事故.放樣邊坡采用1:1,根據現場的土質情況可以進行適當的調整,基坑四周比樁基外緣寬1.52.0m。
23、面高程.二基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑,在開挖前預留施工工作面寬度.基坑采用人工配合挖掘機開挖,在機械開挖土質基底預留20cm,石質預留 5cm,以待人工進行修整.對較大面積基坑采用分塊分條開挖,較深基坑如有地下水出露。
24、施工方案一一工程概況工程概況工程鄭州市鼎瑞街建興路紫辰工程名稱建設單位設計單位施工單位質量目標本工程橋梁墩柱采用樁接柱形式,其中2 號3 號墩柱采用地系梁連接,混凝土強度等級為 C30 砼.二二編制依據編制依據城市橋梁工程施工與質量驗收規范。
25、證措施 7一工程概況S301大林線安陽永和鄉至許家溝鄉段二升一改建107國道京廣鐵路立交工程,下部結構基礎采用鉆孔灌注樁,樁柱結合處設置地系梁,橋臺采用肋板式橋臺.系梁混凝土C30,171317系梁高1.4米寬1.2米.812系梁高1.5米。
26、8公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004二編制原則二編制原則1管理人員和施工隊伍:組織精干高效的項目管理機構,選派具有多年高速公路橋梁路基和隧道專業施工經驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子,就近調集具有類似工程施工經驗。
27、等熟悉掌握,做到心中有數,使工人充分了解施工工藝,做到施工中忙而不亂,保證現場施工在受控.有序進行.1.2 其次嚴格作業值班制度,保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作,投入足夠地施工一線人員,保證工人輪班作業。
28、的柱式墩采用寬1.2 米高 1.4 米的系梁,共 6 道.二主要工程數量XX大橋系梁工程數量表序號結構形式鋼筋Kg砼m3備注25 16 10 C30 1 寬 1.2 米高 1.6 1547.7 444.6 1030.8 23.61 全橋共計。
29、三河段兩階段施工圖設計;公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000;公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004;建筑基樁檢測技術規范JGJ1062003;廣東省高速公路建設標準化管理規定試行;梅大高速公路9標實施性施工組織設計.1.2。
30、筋的制作:樁系梁鋼筋宜在鋼筋房加工好后,運到現場安裝,鋼筋直徑長度數量等必須符合設計要求,鋼筋機械連和接焊接長度及焊接要求按規范進行.承臺樁系梁上下層鋼筋間距比較大,上下層鋼筋網連接的鋼筋應滿足設計要求,并與上下層鋼筋焊牢.4立模:采用建筑。
31、2011 5S366六安段新建工程施工招標文件6標準化建設施工管理手冊S366現場辦20145 號文件7S366六安段新建工程 0405 標駐地監理工程師辦公室S366六安段新建工程監理實施細則二編制原則1嚴格執行施工程序.2科學地安排施工。
32、埔段A2 合同段專項施工方案2 9.1 文明施工.129.2 環境保護措施 .13廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案1 ZK15319.6ZK15610.6井后大橋系梁專項施工方案一工程簡介井后大橋位于金谷鎮華蕓村,是海峽。
33、柱式墩采用寬 1.2 米高 1.4 米的系梁,共 6 道.二主要工程數量二主要工程數量XX 大橋系梁工程數量表序號12三施工準備三施工準備一一初步放樣初步放樣根據圖紙給定的樁位坐標和尺寸,在已經澆筑的樁頂上復核墩中心位置,在安裝模板前予以校。
34、工工藝.配置一套定型鋼模,墩柱因為高度太大,一次澆筑施工風險很大,故采取在中系梁及上系梁處分節,分幾次立模進行澆筑施工,下墩柱和中系梁一次立模澆筑,之后陸續澆筑上面墩柱及上面部分中系梁及上系梁,中系梁及上系梁均采取鋼管支架.混凝土在拌和站進。
35、良好2水泥混凝土運輸車6m3臺4良好3吊車25T套1良好4發電機50KW臺1良好5鋼筋切割機臺1良好6鋼筋焊接機臺1良好7蓋梁底模套2良好8蓋梁側模套1良好9振搗棒臺4良好三施工方案1施工流程1施工準備將墩柱頂混凝土浮漿全部鑿除,至裸露新鮮。
36、梁側模套1 良好9 振搗棒臺4 良好三施工方案1施工流程1施工準備將墩柱頂混凝土浮漿全部鑿除,至裸露新鮮骨料為止,并用清水沖刷干凈,以保證墩柱與蓋梁混凝土結合面良好.2施工放樣測量人員將蓋梁軸線放出后,施工人員根據蓋梁軸線和蓋梁標高安裝底模。
37、行設計規范施工規范驗收標準和有關規定.3招投標文件及承發包合同的相關文件.4建設管理處制定的相關管理辦法.二編制范圍本標段范圍內所有橋梁的基礎.三工程概況本項目部所有的橋梁工程四施工組織計劃根據工期安排,承臺系梁計劃2011 年 6 月 1。
38、0;2工程概況2.1總體概況巴楚河大橋長150m,屬大型橋梁,位于巴塘縣城下游約4.5km的金沙江支流巴楚河上,巴楚河不通航,路線與河流交角90,左岸與G318國道相接,右岸與巴楚河隧道相接,縱面處于1.2的直坡段上,中心樁號處橋面中心線高。
39、上生產出系梁,接著考慮吊放與安裝,吊放系統從系梁兩端位置分別各設置一個,在系梁頭兩側打設鋼管樁作豎向總體支撐,橫橋向焊接兩排工字鋼作縱向支撐,在工字鋼上順橋向設計兩排貝雷片,用花窗連接安放穩固,再在貝雷片上安裝卷揚機,從兩端吊放系梁.2 施。
40、項目經理部二 O一一年四月二十五日一工程簡介施坪大橋中心樁號為K13603,橋跨起終點樁號分別為K13479.5和 K13726.5,橋全長 247m.全橋共 2 聯 430430m,交角 90o上部結構為預應力砼后張 T 梁,先簡支后連續。
41、921.0米,承臺厚 4.5 米;過渡墩承臺平面尺寸7.06.25米,承臺厚 2.5 米.2編制依據2.1. 交通部頒發的現行公路工程標準規范規程及國家標準規范規程:公路橋涵施工技術規范JTJ0412000公路工程質量檢驗評定標準JTJ0。
42、 基坑回填 施工工藝流程圖開挖基坑及支護整平基底,鑿樁頭,鋪墊層,測量底標高模板制造立模板并綁扎鋼筋鋼筋加工成型原材料實驗及選擇配合比,混凝土生產灌筑混凝土及養護檢查驗收,監理簽證拆除模板質量檢查四周填土并夯實施工完畢預埋筋處理2基坑開挖及。
43、家塔至老牛灣公路三標段,起訖樁號 00009392.178,路線長 9.383,其中新建段為 8.177.本標段有水門塔大橋一座,橋長 449m,橋梁中心樁號 2586.76,基礎采用樁基礎,下部結構采用柱式墩及空心薄壁墩,上部結構采用先簡。
44、橋向,底板在兩側3.25m范圍內上抬1.0m.吊點處設橫梁,橫梁厚度為0.4m.系梁梁端附近底板設置進人孔,并在每個橫梁處設置檢查孔.拱腳高5m,橫橋向寬1.6m,拱腳位置處系梁順橋向7.8m范圍設成實體段,橫橋向寬度為15.5m,截面漸變。
45、公路橋涵施工技術規范JTJ04120009公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTGT B0701200610公路橋位勘測規程二工程概況 三里花滑坡處理12根抗滑樁,系梁連接57.2m,HRB335鋼筋6698kg,C30混凝土189m.三編制。
46、理,杜絕傷亡事故.5重視文明施工和環境保護.三工程概況麻昭高速公路 C5工區起止里程:K62000K69000,全長 7Km.起點位于青崗嶺南側二級公路旁,路線由北向南沿山坡布設,經龍潭灣罩子寨北閘等地,線路總體走向由北向南.沿線穿越地形地。
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