橋梁換板施工方案Tag內容描述：
1、線 7合同段實施一半,另一半由本項目完成.機場二通道 1主線橋北起機場南線,南至機場二通道 2.起點樁號1258.67,終點 2500.其中:1裝配式擋墻對應 Z4 匝道樁號為 0652.210730.21,長度為 78m,板高為 5.75。
2、具體措施和實施方案,明確目標,爭創西昌市樣板工程.二編制依據1省道 307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJA 合同段兩階段施工圖設計;2本公司質量標準制定的質量手冊及相關程序文件;3本公司自身的人力資源和技術裝備能力以及施工同類工程的施工。
3、道 m.本項目系對既有道路的路面進行大修,道路平面不作調整,路線走向同既有道路,仍維持原有各項技術指標不變.本項目路線全長 m,其中 大橋和 隧道不在此次路面大修工程范圍內 隧道內只對破損板進行更換,本次實際大修路線長度為 Km.路面大修實。
4、情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工,并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施,預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施工.中橋樁基及墩柱完成后,挖除圍堰等防汛設施,確保河道的暢通。
5、公路橋梁板式橡膠支座JTT42004二工程概況2.1 工程設計概況經六路是根據開發區規劃,在經六路西,平行于緯八路開挖一條河道,作為連接開發區東西湖泊,調節湖泊水量的補給水源渠道,該河道規劃上口寬40m,主河道寬 28m,經六路在與緯八路。
6、跨越現狀遼運河,橋梁跨徑123m,橋長27.86m,角度5度起止樁號K5603.177K5631.037.從橋頭搭板末端位置到橋臺前范圍內做漿砌片石護坡,坡度1:1.5.河道護砌長度為以道路中線兩側各50米范圍內做護砌,橫向護砌長度為100。
7、我項目在以往類似工程中的施工經驗.二編制原則 1嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針政策規定和要求.2在認真領會初步設計圖紙施工圖紙的前提下,根據現場的實際施工條件,優化施工安排,保證施工質量.3根據工程的重點難點,施工工序及氣候環境。
8、 二施工方法及措施.1橋梁基礎1擴大基礎1施工準備按設計準確放出基坑輪廓線,并設置四個角點的護樁,作為基坑開挖工程的校核控制點.做好地面排水,在基坑頂緣四周設截水溝,截水溝用水泥砂漿抹底以防止滲水影響坑壁穩定.2基坑開挖:對于巖石地層,采用。
9、了橫梁預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據。
10、555DK59413.555設計為88m160m88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33,滬杭高速公路目前已拓寬為雙向八車道,路肩正寬41.5m,邊坡1:1.5,凈高要求5.5m,交通十分繁忙。
11、GD2004 2.2 公路橋涵施工技術規范JTGT F502011 2.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004 2.4 公路工程施工安全技術規程JTJ 07695 3 施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉設計圖紙及相關技術要求。
12、第一章 編制依據本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑模板制安和鋼筋加工及綁扎材料進場土石方開挖等工作.為加強夜間施工現場安全生產管理質量管理保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案.編制依據。
13、2工序的安排我公司承建的該段工程, 根據現場主橋的實際情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工, 并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施, 預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前 4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施。
14、預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據.箱梁底。
15、老橋加以改造.二拆橋施工方案二拆橋施工方案1 1施工準備施工準備項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審,認真閱圖,了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量,掌握橋梁的結構及受力特點.并派專業測量人員對老橋進行現場測量定位,并與老橋竣工圖一一。
16、交底施工技術交底和強化技術培訓,提高管理和操作人員的技術水平和質量意識,做到心中有標準,施工有準則,把安全質量問題消滅在萌芽狀態,使工程質量有可靠保證.2在開始拆除及吊裝作業前,應對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底及培訓,配備好安全帽。
17、大限度的優化配置.2項目總工程師:負責總體施工組織方案重大技術措施等事項的策劃,組織項目技術質量和計劃的管理,組織開展科技攻關等活動;3工程技術科:負責生產調度文明施工勞動管理技術管理施工組織設計計劃統計等工作.4質量安全科:主要負責工程質。
18、提高混凝土的早期強度.要爭取在澆筑混凝土2d后使混凝土強度達到80以上為此.一般可采取如下具體措施. 11 摻加早強劑 提高混凝土早期強度的主要方法是摻加早強劑現在市場上的早強劑種類繁多,經過篩選,我處應用較多的是GK一5A型減水早強劑,它。
19、越一號河三號河處,跨徑定為單跨6.0米,簡支梁結構,下部結構分別采用擴基U型橋臺和鉆孔灌注樁基. 1上部結構橋梁上部結構采用預制普通鋼筋混凝土簡支梁板,板高0.30米,板寬0.99米,采用C30混凝土. 2下部結構根據昆山市建設局通澄南路道。
20、凝土試驗規程3公路工程集料試驗規程4公路工程質量檢驗評定標準5公路工程技術標準二編制原則1在實事求是的基礎上,力求科學合理,技術工藝先進可行而又經濟適用的原則,認真研讀招標文件,嚴格遵照招標文件對隆盛大橋工程建設的有關質量工期安全環保等要求。
21、業面進行浮渣清理,并用清水沖洗.3欄桿安裝1預埋件施工預埋件安裝施工順序為:定位放線鉆孔清孔注膠植栓固化保護拉拔力試驗預埋鋼板安裝.1定位放線根據設計圖紙要求以及現場實際情況,根據橋梁分縫位置,設置控制樁位,對后錨錨栓位置進行定位,錨栓的位。
22、明挖U型擴大基礎, 12橋墩為方型實心柱,基礎為樁基承臺,樁基為1.8m機械鉆孔灌注樁.橋梁上部結構施工采用滿堂支架現澆.二工程特點1楊家橋1橋圍堰還承擔楊家橋2橋的機械材料運輸通道以及路基土石方的運輸.2因橋梁上部構造采用滿堂支架現澆,為。
23、既有鐵路運營施工天氣等因素,擇機實施轉體施工.將連續梁梁體逆時針旋轉30,轉體到位后再進行合龍段施工.連續梁旋轉前位置詳見圖2.5.526旋轉前平面示意圖.轉體結構鋼球鉸平轉體系主要有承重系統頂推牽引系統和平衡系統三大部分構成,轉體結構側面。
24、2.1 公路橋涵設計通用規范JTGD20042.2 公路橋涵施工技術規范JTGT F5020112.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042.4 公路工程施工安全技術規程JTJ 076953施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉。
25、2植栓面清理 對要植栓的斷面按施工縫處理,對作業面進行浮渣清理,并用清水沖洗.3欄桿安裝1預埋件施工 預埋件安裝施工順序為:定位放線鉆孔清孔注膠植栓固化保護拉拔力試驗預埋鋼板安裝. 1定位放線 根據設計圖紙要求以及現場實際情況,根據橋梁分縫。
26、堂碗口式腳手架就地現澆.5橋梁混凝土集中拌和,混凝土罐車運到工地后,用輸送泵輸送.13.2施工方法一基礎施工1擴大基礎施工土質基坑用挖掘機配合人工開挖,坑壁坡度根據地質情況確定,開挖過程中,須加強排水,開挖至距基底20時,由人工清理至設計標。
27、3米蓋梁.空心板為兩塊,從橋墩處斷開,空心板厚為85,內設D60順橋長方向的圓柱空心預留孔洞,共11排.橋面鋪裝層為C40混凝土,厚度為1016.50.縱坡為3,坡向東西環路平交口,兩面排水,橫坡2.欄桿為1.12.0雕花式星子花崗巖.橋梁。
28、斷開,空心板厚為 85,內設 D60順橋長方向的圓柱空心預留孔洞,共11排.橋面鋪裝層為C40混凝土,厚度為 1016.50.縱坡為 3,坡向東西環路平交口,兩面排水,橫坡2.欄桿為 1.12.0 雕花式星子 花 崗 巖.橋 梁 混 凝土 。
29、制依據:1招標文件施工圖紙等資料.2有關建筑工程安裝文明施工規范標準. 3根據中國現行的有關標準和規范要求: 1鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001 2建筑鋼結構焊接規程JGJ8191 3冷彎薄壁型鋼結構技術規范GBJ1887 。
30、裝破除根據本工程的特點,我項目經理部決定采用小型破碎機的方式進進橋面鋪裝的鑿除,遇有鋼筋時采用氧割進行割除后繼續進行.鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至指定位置.2梁部拆除橋面鋪裝拆除完成后,對濕接縫進行鑿除,板梁部分的鉸結部全部鑿除使每塊板。
31、2636.4632380022051.2633632490021847.2751.5948590021847.2712212670022051.2620320790021847.2715.5216人行天橋282844其余的五座橋梁位于機場。
32、司目 錄1編制依據2工程概況3總體設想與施工準備4吊裝方案5施工進度計劃及勞動力安排6安全生產及文明施工措施一編制依據經濟技術開發區經六路工程橋梁施工圖紙;公路橋涵施工技術規范JTJTF502011;公路橋梁板式橡膠支座JTT42004二工。
33、好預防準備工作.4根據本工程施工的具體情況,確定冬季施工需要采取防護的具體工程項H或工作內容, 制定相應的冬季施工防護措施,并在物資和機械做好儲備和保養工作.5施工機械加強冬季保養,対加水加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止凍裂設備.6檢查職工。
34、及質量保證措施按冬季施工規程規定,當室外日平均氣溫連續5 天低于 5時即進入冬期施工,當室外日平均氣溫連續5 天高于 5時即解除冬期施工.根據本地區歷年氣溫記錄,每年11 月 15 日到次年 3 月 15 日為冬季期,歷時 4 個月.為便于。
35、現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T 梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大橋現澆連續鋼構采用掛藍懸澆施工.涵洞工程基坑采用人工配合挖掘機開挖。
36、架現澆施工;橋臺采用大平面鋼模現澆施工.4 T 梁在橋頭預制場預制,采用自行拼裝雙導梁架橋機架設,結構連續續接頭施工完畢后,拆除臨時支座實現體系轉換.T 梁,在連5橋梁砼集中拌和,砼罐車運到工地后,用輸送泵輸送.2施工方法一基礎施工1擴大基。
37、均在加工場加工后運至現場綁扎,混凝土統一由拌合站拌制,砼運輸車運輸.現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大。
38、梁架橋機架設,結構連續T 梁,在連續接頭施工完畢后,拆除臨時支座實現體系轉換.5橋梁砼集中拌和,砼罐車運到工地后,用輸送泵輸送.2施工方法一基礎施工1擴大基礎施工土質基坑用挖掘機配合人工開挖,坑壁坡度根據地質情況確定,開挖過程中,須加強排水。
39、為營造較好的駁岸景觀效果,調蓄湖的控制高程為14.200米.二 施工方案一施工圍堰方案的選定 1圍堰選型考慮因素導流圍堰屬臨時性擋水建筑物, 其作用是為主體工程創造可連續施工的干槽條件, 效益發揮后需拆除.圍堰工程的這一性質決定其在運行工。
40、車運輸.現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大橋現澆連續鋼構采用掛藍懸澆施工.涵洞工程基坑采用人工配合挖掘。
41、季施工要求.44.3 混凝土及砌體構造物雨季施工要求.55.4 事后處理.66 雨季施工安全措施.67 雨季施工管理.77.1 技術管理.77.2 生產管理.87.3 安全管理.87.4 其他.9可編輯.1 1 編制目的及編制依據編制目的及。
42、質量保證工程進度;2合理編制施工計劃并據此配備勞動力機械設備等資源;3采取平行流水作業組織施工,科學合理安排各項工序;4堅持專業化施工,安排經驗豐富的施工隊伍進場.三 工程概況本標段主要工程內容為4座橋,其中,黃河大橋樁基69根,瓦當溝橋樁。
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