橋梁施工委員Tag內容描述：
1、6 項目公司對方案提出最后建議,報工程經理和技術經理審核,總經理批準. 7 配電設計施工單位按圖施工,現場項目組安排水電專業工程師監督監察施工過程, 并詳細記錄實際發生的工程量. 8 工程竣工驗收合格項目組按圖紙結合實際發生工程量與配電施工。
2、證措施 . 9 質量目標. 10 質量標準. 10 質量管理措施. 13 五施工進度計劃及保證措施五施工進度計劃及保證措施 . 16 總工期 . 16 施工進度計劃. 16 進度計劃保證措施. 16 進度計劃實施管理措施. 17 六安全施工。
3、規章制度.1.2 編制說明針對本工程實際情況和招標文書要求, 在施工組織設計中我們把施工總體目標 施工總平面布置圖 施工總進度計劃 施工機械設備勞動力計劃 主要項目施工方法 工程質量保證措施 工期保證措施安全文明施工保證措施 防止噪音及環境。
4、第三章施工組織指導方針施工組織指導方針3.1 主要指導方針3.2 科學組織精心施工3.3 質量第一安全至上3.4 科技先導爭創一流第四章第四章現場管理組織機構勞動力組織現場管理組織機構勞動力組織4.1 現場管理組織機構網絡圖見附表一4.2 。
5、規章制度.1.2 編制說明針對本工程實際情況和招標文書要求,在施工組織設計中我們把施工總體目標施工總平面布置圖施工總進度計劃施工機械設備勞動力計劃主要項目施工方法工程質量保證措施工期保證措施安全文明施工保證措施防止噪音及環境保護措施推廣應用。
6、 望 望 你 你 喜 喜 歡 歡橋梁施工工程方案橋梁施工工程方案1.橋梁工程概述本合同段共設有橋梁 8 座,其中:1特大橋 1 座,橋長左幅 366 米右幅 396 米,下部構造為及米樁基.主橋墩為雙薄壁墩,最大墩高米,過渡墩為米雙柱墩,墩。
7、線 7合同段實施一半,另一半由本項目完成.機場二通道 1主線橋北起機場南線,南至機場二通道 2.起點樁號1258.67,終點 2500.其中:1裝配式擋墻對應 Z4 匝道樁號為 0652.210730.21,長度為 78m,板高為 5.75。
8、 5編制施工預算編制施工預算組織準備組織準備2 21 1建立組織機構建立組織機構2 2合理設置施工班組合理設置施工班組3 3勞動力進場勞動力進場4 4施工計劃和施工技術交底施工計劃和施工技術交底5 5建立健全各項管理制度建立健全各項管理制度。
9、規章制度.1.2 編制說明針對本工程實際情況和招標文書要求, 在施工組織設計中我們把施工總體目標 施工總平面布置圖 施工總進度計劃 施工機械設備勞動力計劃 主要項目施工方法 工程質量保證措施 工期保證措施安全文明施工保證措施 防止噪音及環境。
10、幅橋寬26.5m.橋梁跨徑為549754m三跨變截面預應力混凝土現澆連續箱梁.橋墩,橋臺均采用群樁,基樁直徑1.5m,共84根樁基.0號橋臺,3號橋臺樁基雙幅各16根,樁長分別為45m和43m.1號橋墩,2號橋墩樁基雙幅各26根,樁長77m。
11、術的應用16工程保修和服務回訪附圖:施工總平面布置圖 附圖1施工進度及網絡計劃圖 附圖2樁基礎施工方案圖 附圖3墩柱施工方案圖 附圖4箱梁現澆方案圖 附圖51工程概況1.1工程內容本工程為云陽縣城G25號公路工程中橋梁部分的第一標段,從橋梁。
12、二編制依據1國家與水利水電部門有關行業規程規范和技術標準.2施工圖紙3工程勘察報告4港河整治工程施工組織設計;5該場地工程水文地質條件;6成熟的工程施工經驗.三施工準備1技術準備1組織施工人員熟悉圖紙,了解工程構造,熟悉梁板支座的形狀,重量。
13、情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工,并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施,預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施工.中橋樁基及墩柱完成后,挖除圍堰等防汛設施,確保河道的暢通。
14、公路橋梁板式橡膠支座JTT42004二工程概況2.1 工程設計概況經六路是根據開發區規劃,在經六路西,平行于緯八路開挖一條河道,作為連接開發區東西湖泊,調節湖泊水量的補給水源渠道,該河道規劃上口寬40m,主河道寬 28m,經六路在與緯八路。
15、跨越現狀遼運河,橋梁跨徑123m,橋長27.86m,角度5度起止樁號K5603.177K5631.037.從橋頭搭板末端位置到橋臺前范圍內做漿砌片石護坡,坡度1:1.5.河道護砌長度為以道路中線兩側各50米范圍內做護砌,橫向護砌長度為100。
16、我項目在以往類似工程中的施工經驗.二編制原則 1嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針政策規定和要求.2在認真領會初步設計圖紙施工圖紙的前提下,根據現場的實際施工條件,優化施工安排,保證施工質量.3根據工程的重點難點,施工工序及氣候環境。
17、坑,引起坍塌.開挖基坑時,如對鄰近建構筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施.明挖基礎必須從速施工.基坑暴露時間不超過邊坡的自然穩定時間.如果基坑暴露時間過長,應把坑壁坡度放緩,以保證坑壁的穩定和施工安全.挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土。
18、2.2 切斷4 3.5.2.3 彎曲4 3.5.2.4 鋼筋綁扎53.6 模板安裝工程53.7 混凝土工程53.8 砌石工程 7K2031K2055.5小橋按實際里程編寫施工安全專項方案一工程概況 根據每條路的實際情況編寫. 二編制依據 。
19、時,設計洪水頻率0,路基寬24.5米.主線橋梁起點里程K152859,終點里程K153761.85,全長902.85m.全橋共計8聯,其中第4聯屬于本標段,均為高2m的預制小箱梁,先簡支后連續,橋梁斜交15度,單幅橋面寬11.75m.主線橋。
20、 二施工方法及措施.1橋梁基礎1擴大基礎1施工準備按設計準確放出基坑輪廓線,并設置四個角點的護樁,作為基坑開挖工程的校核控制點.做好地面排水,在基坑頂緣四周設截水溝,截水溝用水泥砂漿抹底以防止滲水影響坑壁穩定.2基坑開挖:對于巖石地層,采用。
21、先張預應力空心板108片.二 環境影響概述本標段工程施工期環境影響有以下特點:1本標段離居民區較遠,施工期大氣及噪聲污染居民基本不產生影響,主要影響于施工人員;水環境污染對農田有所影響,環境保護的重點是防止對農田生態環境的保護.2本標工程。
22、需要進行維修更換處理.我部在認真閱讀本工程設計圖紙和相關資料并進行現場勘踏的基礎上,結合以往橋梁維修施工經驗,提出科學合理的施工維修技術方案來滿足其安全使用要求.二總體施工組織布置一管理機構設置此維修工程由某項目經理部組織,成立橋梁支座病。
23、了橫梁預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據。
24、555DK59413.555設計為88m160m88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33,滬杭高速公路目前已拓寬為雙向八車道,路肩正寬41.5m,邊坡1:1.5,凈高要求5.5m,交通十分繁忙。
25、GD2004 2.2 公路橋涵施工技術規范JTGT F502011 2.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004 2.4 公路工程施工安全技術規程JTJ 07695 3 施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉設計圖紙及相關技術要求。
26、第一章 編制依據本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑模板制安和鋼筋加工及綁扎材料進場土石方開挖等工作.為加強夜間施工現場安全生產管理質量管理保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案.編制依據。
27、批準 :審核 :編制 :河南中原黃河工程有限公司港河整治工程項目部年月橋梁吊裝施工措施方案一工程概況橋梁重建工程,本標段橋梁工程僅曾橋2190一座,為后張法預應力鋼筋砼空心板結構,計 2 跨,單跨跨度 16m,總長 33.04m,橋面凈寬 。
28、2工序的安排我公司承建的該段工程, 根據現場主橋的實際情況及防洪要求,優先安排該橋的中墩樁基的施工, 并將河道流水通道偏移中墩施工位置,設置圍堰等防護設施, 預防河道流水滲漏進施工場地.力爭雨季到來之前 4 月末前完成橋梁的中墩樁基及墩身施。
29、橋面板施工采用集中現場預制支架法施工,橋面混凝土為C40補償收縮混凝土,整個預制鋼梁上橋面一次澆注.事前在主梁頂現場綁扎橋面鋼筋,綁扎完畢經監理驗收合格后可澆橋面混凝土.澆注一定遵循由跨中向兩端由外側向內側澆注,以防止橋面混凝土開裂.以4。
30、預應力,橋面板橫向采用普通鋼筋混凝土結構.主梁采用支架現澆的施工方法.2方案概述橋跨處于明渠施工平臺上,支架采用碗扣式鋼管滿堂支架.支架上縱橫鋪兩層方木,方木鋪設完畢后采用砂袋預壓,在預壓的同時做好變形觀測,為梁體預拱度設置提供依據.箱梁底。
31、老橋加以改造.二拆橋施工方案二拆橋施工方案1 1施工準備施工準備項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審,認真閱圖,了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量,掌握橋梁的結構及受力特點.并派專業測量人員對老橋進行現場測量定位,并與老橋竣工圖一一。
32、越一號河三號河處,跨徑定為單跨6.0米,簡支梁結構,下部結構分別采用擴基U型橋臺和鉆孔灌注樁基. 1上部結構橋梁上部結構采用預制普通鋼筋混凝土簡支梁板,板高0.30米,板寬0.99米,采用C30混凝土. 2下部結構根據昆山市建設局通澄南路道。
33、xx市境內,是國家規劃的重點公路汕頭至昆明公路在廣西境內的組成路段,同時也是廣西壯族自治區規劃的四縱六橫中xx省界隆林省界的重要路段,是廣西重要的出省公路,也是我國中西部地區通向廣東及港澳的主要通道.本標段為廣東懷集至廣西xx高速公路靈峰桂。
34、凝土試驗規程3公路工程集料試驗規程4公路工程質量檢驗評定標準5公路工程技術標準二編制原則1在實事求是的基礎上,力求科學合理,技術工藝先進可行而又經濟適用的原則,認真研讀招標文件,嚴格遵照招標文件對隆盛大橋工程建設的有關質量工期安全環保等要求。
35、業面進行浮渣清理,并用清水沖洗.3欄桿安裝1預埋件施工預埋件安裝施工順序為:定位放線鉆孔清孔注膠植栓固化保護拉拔力試驗預埋鋼板安裝.1定位放線根據設計圖紙要求以及現場實際情況,根據橋梁分縫位置,設置控制樁位,對后錨錨栓位置進行定位,錨栓的位。
36、明挖U型擴大基礎, 12橋墩為方型實心柱,基礎為樁基承臺,樁基為1.8m機械鉆孔灌注樁.橋梁上部結構施工采用滿堂支架現澆.二工程特點1楊家橋1橋圍堰還承擔楊家橋2橋的機械材料運輸通道以及路基土石方的運輸.2因橋梁上部構造采用滿堂支架現澆,為。
37、既有鐵路運營施工天氣等因素,擇機實施轉體施工.將連續梁梁體逆時針旋轉30,轉體到位后再進行合龍段施工.連續梁旋轉前位置詳見圖2.5.526旋轉前平面示意圖.轉體結構鋼球鉸平轉體系主要有承重系統頂推牽引系統和平衡系統三大部分構成,轉體結構側面。
38、2.1 公路橋涵設計通用規范JTGD20042.2 公路橋涵施工技術規范JTGT F5020112.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042.4 公路工程施工安全技術規程JTJ 076953施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉。
39、18層電梯前室進行編制. 通過對設計文件的理解,我們認為該工程裝修應達到與國際同類工程接軌的標準,體現鮮明的時代特色和政府酒店的身份氣質. 該工程的裝飾材料主要為: 墻面:莎安娜米黃大理石啡網紋大理石金箔帖面防火板瓷磚. 地面:金花米黃大理。
40、均在加工場加工后運至現場綁扎,混凝土統一由拌合站拌制,砼運輸車運輸.現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大。
41、分明,氣候溫和,降水豐沛,冬無嚴寒,夏無酷暑.年平均氣溫在13.616.2之間,最熱是xx月份,平均氣溫為24.5.年平均降雨量1240毫米,多集中于4xx月份,每年6份出現暴雨機率最大.項目按高速公路等級設計,設計時速為80Kmh,整體式。
42、為營造較好的駁岸景觀效果,調蓄湖的控制高程為14.200米.二 施工方案一施工圍堰方案的選定 1圍堰選型考慮因素導流圍堰屬臨時性擋水建筑物, 其作用是為主體工程創造可連續施工的干槽條件, 效益發揮后需拆除.圍堰工程的這一性質決定其在運行工。
43、58093.480;羅佛塘雙線大橋DK658523.490;梅坑水庫雙線中橋DK658987.110;梅坑水庫雙線特大橋DK659374.460;懷集東互通 CCCC 匝道雙線大橋 DK659891.610;梅坑雙線大橋 DK663923。
44、00余種,涉及四面山風景名勝區福寶森林公園習水森林公園赤水風景名勝區和桫欏自然保護區等8個國家級品牌旅游資源.四面山作為渝川黔旅游金三角的龍頭,將通過建立更高層次的統一協調機制合作平臺,推動區域旅游大聯動,共同將渝川黔旅游金三角推向世界,可。
45、DK15675.1.全橋墩臺身共846個,橋墩采用圓端型實體橋墩,墩身高度3.517.5m;頂帽托盤采用C35鋼筋混凝土,簡支梁支承墊石采用C40鋼筋混凝土,連續梁支承墊石采用C50鋼筋混凝土;承臺根據環境作用不同分別采用C35C40C45。
46、2大橋4座,分別是;大壩子大橋,橋長左幅131.88米,右幅長125.78米,下部構造為1.01.21.5及1.8米樁基.Y型墩,墩身截面尺寸分別為160320cm180320cm及200320cm,墩高分別為16.5036.0米間,上部構。
47、機,故護筒內徑比樁徑大2040cm.護筒頂端高出地面0.3m,埋置護筒高出地下水位或水面1.02.0m以上,為避免護筒底懸空,造成蹋孔漏水漏漿,護筒底要坐在天然結實的土層上或夯實的粘土層上,護筒四周回填粘土并夯實,護筒平面位置偏差不超過5c。
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