橋臺首件施工方案Tag內容描述：
1、墻施工方法 . 13八確保工程質量的措施 . 13九施工安全體系 . 14九施工環保水保體系及措施 . 18十文明施工措施 . 211中鐵十局伊墩高速第三合同段項目經理部伊墩高速第三合同段喀什河大橋橋臺臺身首件工程施工方案喀什河大橋橋臺臺身。
2、我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工程按時保質保量完成,特編制此施工方案.二施工總體目標二施工總體目標1工期目標計劃工期:開工日期:2011 年 11 月 28 日竣工日期:2011。
3、的實施解決目前工作中存在問題.一編制依據 1業主提供建虎高速公路X合同段招標文件設計圖紙和有關補遺資料. 2我國現行的公路工程施工技術規范及工程質量檢驗評定標準安全規范等. 3本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。
4、真貫徹執行以工序保分項,以分項保分部,以分部保單位,以單位保總體的質量保證體系,為了確保我合同段內防撞護欄質量符合設計要求及技術標準, 將 K29961.576 天橋防撞護欄做為首件施工.K29961.576 天橋防撞護欄工程屬于橋面系工程。
5、置.二首件制橋臺擴大基礎施工的目的:二首件制橋臺擴大基礎施工的目的:1 1確定橋臺擴大基礎施工方案的可行性.2 2通過首件制,驗證所用的施工設備能否滿足要求,人員配備是否科學.三施工準備三施工準備1貫通施工便道,保證施工機械車輛通行.選擇較。
6、本單位相關施工經歷及經驗2. 工程概況我部施工的橋梁共4 座:楊嶺河大橋ZK24951ZK25808,YK24833YK25810團結大橋ZK26055.55ZK26133.05,YK26022.25YK26129.75界牌石大橋ZK267。
7、1月4 日 膠州灣高速公路市區段改造工程立交橋工程三標段防撞體首件施工方案一工程概況 工程項目情況 建設單位:青島市城投路橋投資發展有限公司 設計單位:上海市政工程設計研究總院 監理單位:青島東方監理有限公司 施工單位:青島第一市政工程有限。
8、年平均日照28002900h,無霜期150d,氣象條件造成每年有效施工期較短.本橋位于高寺臺鎮XXX村東側系一座分離式大橋.本橋位于高寺臺鎮XXX村東側系一座分離式大橋.橋孔布置:本橋右幅采用三聯:340m340m340m米跨徑布置,橋梁。
9、1貫通施工便道,保證施工機械車輛通行.選擇較開闊平坦的地方平整場地,同時修建臨時房屋供工人居住.2組織技術人員對設計圖紙進行認真審核,對各部尺寸標高進行核對,對現場施工人員進行技術交底,做到資料齊全,數據準確,措施得當,要求明確.3測量放樣。
10、程LM1項目經理部2017年08月01日邊溝首件工程施工方案一編制依據1242國道米脂縣城過境公路改建工程施工圖設計施工圖.2公路工程技術標準JTG B0120033公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120044242國道米脂縣城過境公。
11、水網平原區.本標段起止樁號為K11400K16400,路線總體走向由東向西.路線起點位于吳江市黎里鎮梅東村與永新村之間,在北厙南跨越松北公路,繼續向西跨越雙珠蕩和蚌殼蕩,與臨滬經濟區道路縱六交叉,經邵伯蕩北在新珠港村南與HSZ4合同段相接。
12、寬12.5米預應力混凝土簡支轉連續箱梁橋.4 計劃施工時間:二 首件工程編制依據及編制目的1 施工方案依據:1 吉林省公路勘測設計院的相關設計施工圖紙相關技術規范.2 現行公路橋涵施工的有關規范標準.3 現場實地考察資料.2 首件施工的目的。
13、 22.3首件的選擇 2第三章 橋面鋪裝首件工程組織機構 33.1組織機構 33.2職責分工 3第四章 首件工程施工準備 54.1技術準備 54.2材料準備 54.3施工人員準備 64.4施工機械準備 74.5混凝土運輸 74.6施工便道 。
14、3.4.施工用電23.5.混凝土拌合站23.6.臨時通訊33.7.臨時房屋34.主要材料供應計劃35.工期安排36.機械和人員配置36.1橋臺施工主要設備配置36.2.人員配置47.主要施工工藝57.1.肋板式橋臺施工工藝流程圖57.2.施。
15、工進度計劃2四施工技術方案24.1施工工藝24.2鋼筋加工場24.3蓋梁模板及鋼抱箍24.4柱頂鑿毛及測量放樣34.5鋼筋工程34.5.1鋼筋下料34.5.2鋼筋彎制34.5.3鋼筋焊接44.5.4鋼筋籠綁扎64.5.5鋼筋籠整體吊裝64。
16、基有主線路基互通匝道路基.主線路基全寬34.5米,其中中間帶4.5米,行車道233.75米,硬路肩23米,土路肩20.75米;單向匝道路基全寬8.5米,其中行車道3.5米,硬路肩3.5米,土路肩20.75米;對向匝道路基全寬15.5米.2試。
17、九施工安全體系15九施工環保水保體系及措施18十文明施工措施21喀什河大橋橋臺臺身首件工程施工方案一編制依據及原則1國道218線伊寧至墩麻扎公路改建項目土建三標合同段招投標文件補遺書,施工合同.2本標段施工圖紙.3現行公路工程施工技術規范及。
18、識為目的,根據首件工程的各項質量指標進行綜合總結評價,對施工質量存在的不足之處分析原因提出改進措施,指導后續施工,預防后續施工可能產生的各種質量問題.3通過對軟基換填施工過程進行全面總結,整理分析,驗證施工工藝的可行性,為后續工作提供可行性。
19、cm,根據設計及現場實際情況,現擬定本橋0臺右幅肋板作為首件進行施工.2 計劃工期:2013年8月19日2013年9月1日 3本首件工程量:項目材料種類單位工程數量肋板C30砼混凝土m310.85鋼筋kg1778.3二施工組織1現場主要管理。
20、械設備材料已經到位,且設備運行狀況良好,原材料已檢驗合格,用于暗板涵蓋板的混凝土配合比已審批,具備暗板涵蓋板首件工程開工所應具備的基本條件.二暗板涵蓋板施工方案選取一塊暗板涵蓋板,作為首件工程,預制蓋板采用C30混凝土,板寬74cm,板長2。
21、道路紅線寬度為30米,其中行車道為15米,兩側由內向外依次設置2.5米人行道,5米綠化帶.雨水管道設置在道路兩側,管道采用DN1000和DN800平口鋼筋混凝土二級管,DN1000雨水管干管4182米,DN800雨水管干管1590米,采用1。
22、量規范 GB500262007 2公路橋涵施工技術規范JTGT 5020113公路工程質量檢驗評定標準JTJ F801 20044公路工程施工安全技術規程JTJ 076 955 公路工程施工工藝標準FHEC2011 6揚州至績溪高速公路溧陽。
23、工方案, 旨在指導旋挖鉆孔灌注樁施工全過程.二編制依據1工程測量規范 GB5002620072公路橋涵施工技術規范 JTGT 50 20113公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F801 20044公路工程施工安全技術規程 JTJ 076 9。
24、2011 5S366六安段新建工程施工招標文件6標準化建設施工管理手冊S366現場辦20145 號文件7S366六安段新建工程 0405 標駐地監理工程師辦公室S366六安段新建工程監理實施細則二編制原則1嚴格執行施工程序.2科學地安排施工。
25、0; 北沿江高速公路馬鞍山到巢湖段路基工程中交第四公路工程局有限公司目 錄一工程概況2 二編制目的2 三編制依據2 四首件確定參數要求:2 五施工組織與安排2 六施工工藝4 七質量控制6八。
26、紙及施工技術交底;2公路橋涵施工技術規范JTGTF502011;3公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004;4國家現行法律法規;5現場地質情況氣候特征和水文條件.三三首件工程選取首件工程選取依據設計文件及現場條件,選取 K77118。
27、砼罐車8m3臺4良好振動棒50臺3良好吊車QY25臺1良好電焊機BX1500臺4良好鋼筋切割機GJ40II臺2良好三 進場人員一覽表:項目部姓名施工隊人數項目經理趙衛華管理技術人員6總工程師肖延松鋼筋工5生產副經理姜浩砼工5安質部長王剛電工。
28、凝土5428m2粗粒式橡膠改性瀝青混凝土214246m2SMA橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料219992 m2橡膠改性瀝青混凝土橋面鋪裝4253 m3水泥混凝土面板3591 m3中央分隔帶防滲土工布15865 m2墊層上反濾土工布22901 。
29、凝土5428m2粗粒式橡膠改性瀝青混凝土214246m2SMA橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料219992 m2橡膠改性瀝青混凝土橋面鋪裝4253 m3水泥混凝土面板3591 m3中央分隔帶防滲土工布15865 m2墊層上反濾土工布22901 。
30、3.2 材料設備及人員安排.4四C20砼排水邊溝首件主要施工工藝.54.1 施工工藝流程.54.2 施工場地準備.54.3 基槽開挖.54.4 C20 砼底板施工.54.5 C20 砼墻身澆筑.54.6 沉降縫設置.54.7 混凝土拆模.5。
31、程66隧道錨桿施工質量檢驗標準76. 1隧道錨桿施工實測項目76. 2外觀鑒定77. 質量控制77. 1質量控制及措施.77. 2施工質量檢驗要求8施工安全要求及措施99環境保護要求10錨桿施工方案1 編制依據公路隧道施工技術規范JTG F。
32、寬8.5米,其中行車道3.5米,硬路肩3.5米,土路肩20.75米;對向匝道路基全寬15.5米.2試驗段的選定在廣陵互通內組織土方一施工隊進行路基填筑施工,根據現場實際情況,本標試驗段定于廣陵互通主線K15478.4K15738.8,這個施。
33、中中間帶4.5 米,行車道 233.75 米,硬路肩 23 米,土路肩 20.75 米;單向匝道路基全寬 8.5 米,其中行車道 3.5 米,硬路肩 3.5 米,土路肩 20.75 米;對向匝道路基全寬 15.5 米.2試驗段的選定在廣陵互。
34、人技術負責人: 年 月 日 首件工程施工許可證 附表552 致: 合同段項目經理部 你部提出的基土石方工程k134130k134230換填砂礫 首件工程施工申請,經駐地辦專業監理工程師檢查,認為具備首件工程施工條件,同意進行首件工程施工. 。
35、量為: 鋼筋 978Kg, C30 栓 2 2m3.二本首件工程的目的1對我部施工人員和機械進行磨合,使施工人員熟悉掌握施工工 藝和操作規程;2確定適宜的振搗方法和振搗遍數;3確定最佳的混凝土和易性;4立足于先導試驗,對各項技術指標進行評價。
36、梧恕吼古焊炯雨仍飼歷姓維絞時蜜萊舒徘烷引寄梧遮克獄寧詩蕩宰薯乏虞詢僧撼婿魄繕些峰駁灰瓷龐強冒搐泄毛央侄豐頓糧娩李盔 1 5石灰土首件工程施工方案一編制依據一S367馬鞍山段北部通道改建工程的投標文件施工圖紙合同文件等相關資料.二交通部頒布的。
37、K1000K5000.道路沿線地質地貌:場地地面平均標高2.60 米,地面標高相差不大,地勢平坦,僅河溝或渠壩部位地勢稍高 其標高 2.706.00m .場地現為農田局部民居尚未拆除,河塘密布溝渠眾多,地基土層穩定性較差,深部土層穩定性一般。
38、根據指揮部及監理組的要求,每一分項工程批量生產前必須進行首件工程認可,為了確保我合同段內的護欄工程施工質量符合設計要求及技術標準,我部選擇赤口大橋右幅46跨外側護欄作為首件工程,該護欄長度90m,寬度0.43m,高度1.27m,現澆C40混。
39、橋頭和擋墻段,采用粉噴樁處理.我標段粉噴樁總計175634延米.長樁每根10m,短樁每根7m,橋頭加固土樁分為ABC三個區加固,等邊三角形布置,A區樁間距為1.2m,B區樁間距為1.5m,C區樁間距為1.8m.樁徑為0.5m.二編制依據 1。
40、5;25m預應力砼小箱梁,1.3m墩柱12根;K12976.5 1025m預應力砼小箱梁,1.5m墩柱36根;K14047 1125m預應力砼小箱梁,1.5m墩柱40根.依據項目辦質量管理要點的要求,蓋梁在規模施工前,要進行首件工程認可,本。
41、C15 砼基礎施工.54.7 碎石反濾層設置.74.8 墻背回填.7五質量保證體系及措施.75.1 建立完善的質量檢查組織機構:75.2 施工質量標準.85.3 建立嚴格的質量檢查程序:85.4 質量保證措施:85.5 雨季施工技術措施.9。
42、 二測量放樣 1混合料的拌和運輸 采用廠拌設備:配備WCB700全自動拌和設備1套.在拌和過程中,嚴格控制材料配合比含水量及拌和時間等. 根據已經批復的墊層層配合比1931.5mm碎石:9.519mm碎石:4.759.5mm碎石:04.75。
43、 1 1.2首件目的 . 1 二工程概況 . 1 1工程簡介 . 1 2.1主要技術指標 . 1 三 施工組織安排 。
44、貴州省余慶至凱里高速公路施工標準管理指南路基路面.1.3 采用的技術標準規范1公路橋涵施工技術規范JTG TF5020112公路工程質量檢驗評定標準JTG T80120041.4編制目的1通過首件工程認可制工作的開展,打造樣板工程指導施工。
45、巒疊嶂,地形起伏大.地勢沿大樟溪兩岸向西南逐漸上升.區內水系發育,河流呈樹枝狀.水量受季節控制,變化大.水位受降水量控制,暴漲暴跌.本區地處溫熱帶的過渡帶,是典型的亞熱帶季風氣候區,氣候溫和,雨量充沛,四季分明.年平均降雨量在1400200。
46、基礎選定坡貢大橋17橋臺基礎,中心樁號K44335.711埋置式橋臺,采用擴大基礎,臺帽擋塊與梁之間設置5cm的縫隙,縫隙間墊5cm后的橡膠塊.根據招標文件規范及設計文件要求,編制了橋臺基礎施工方案,在得到駐地辦及總監辦的批復后,我標段經過。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
