橋臺注漿施工方案Tag內容描述：
1、備 4五施工工期安排五施工工期安排 5 5六主要施工技術方案六主要施工技術方案 5 51擋土墻護肩的施工 52 漿砌護腳墻 103拱形骨架護坡菱形骨架護坡的施工 12七七施工組織結構及質量保證施工組織結構及質量保證 1313八安全保證措施八。
2、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
3、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
4、11370m3.8處重力式 U 型橋臺,2 處樁柱式橋臺,含基礎最大高度 15 m,C20 片石砼約7800m3.2合同情況質量等級:優良工程;合同工期:28 個月;自 2005.11.222008.3.22.3施工質量安全目標一次驗收合格。
5、力組織計劃一施工機具設備計劃二施工人員組織計劃一工程概況海林陽光城一期與二期地下室底板交界處,BEBFB1B2 處由于二期天然地基滿足承載力,一期地基為回填土方,承載力不夠,現根據地基處理規范要求,對一期回填處地基進行壓力注漿加固措施.二注。
6、管將漿液均勻的注入地層中,漿液以填充滲透和擠密等方式,趕走土顆粒間或巖土裂隙中的水份和空氣后占據其2 4位置,經人工控制一定時間后,漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結成一個整體.從而使基底得到加固,減少沉降.2根據底板的后澆帶,地基處理壓縮層范。
7、壓密注漿點的平面布置三施工方法五質量控制措施六機具設備及勞動力組織計劃一施工機具設備計劃二施工人員組織計劃三施工工期七壓密注漿安全文明施工保證措施八交通疏導措施 一工程概況城市子提質改造項目擬建建筑物工程場地位于市區車站路,城市子一側緊鄰車。
8、測 及 抽芯 法 進行檢 驗,根 據 檢測 單 位 廣 東省 建 設工 程 質 量安 全 監 督檢 測 總站提 供的 檢 測 結果 , C 檢測 區 2 棟 部 分樁 底 持 力層 完 整性不 滿足 設 計 要求 , 具 體樁 號 如 下。
9、300mm為宜;孔徑的大小應按配套的止水針頭大小而定,采用14mm鉆頭.孔與裂縫斷面應呈4560度角交叉,并交叉在混凝土結構的中部13范圍.C 埋止水針頭:止水針頭為配套部件,是注漿液注入裂縫內的連接件,埋設時須用工具堅固,并保證針頭的橡膠。
10、漿工程分兩個區域.區場地內擬建建筑為1 號單身公寓2 號單身公寓后勤服務中心聯合建筑及綜合辦公樓.擬建建筑物最大設計層高為6 層,其中單身公寓建筑采用磚混結構,綜合辦公樓及聯合建筑采用鋼筋混凝土框架結構,總體建筑面積為7740m2,荷載分別。
11、毛,并保持平整,必要時采用防水砂漿進行局部找平,以確保注漿管任何部位均與施工縫表面密貼,并確保注漿管不得有懸空部位.注漿管的固定間距宜為200300mm,固定應牢固可靠. 注漿管采用搭接法連接,搭接寬度宜為2030mm即有效出漿段長度,搭接。
12、編制依據1地下防水工程施工質量驗收規范GB5020820022錨固與注漿技術手冊第二版3太原萬國城MOMA B地塊公寓及商業用房車庫建筑結構施工圖4太原萬國城MOMA B地塊公寓及商業用房2汽車坡道建筑結構施工圖二原因分析太原萬國城MOMA。
13、大,局部基巖裸露,加固范圍共分 2 段,里程樁號分別為 DK496265.27DK496500.00段,全長 234.73m,DK496920.00DK498150段全長 1230m.地層為泥灰巖1,淺灰色,弱風化,局部表覆薄層粉質粘土;寒。
14、不使面層鋼筋下撓為目的. 綁扎基礎預埋鋼筋時,其伸入承臺內的長度按設計規定留置.外露承臺的鋼筋用環箍同墩柱的箍筋扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準確.其它鋼筋施工嚴格按規范要求施工.2模板施工 模板采用定型鋼模,立。
15、備擬用于本分項工程施工的機械設備:裝載機砼灌車750 型攪拌機鋼筋彎曲機鋼筋切斷機振動棒.施工管理人員和現場施工人員:測量人員1 名現場技術員1 名現場管理人員 1 名模板工 4 名鋼筋工 4 名砼工 4 名.三施工工藝和方法三施工工藝和方。
16、橋涵施工技術規范JTJ0412000公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程技術標準JTG B012003公路工程地質勘測規范JTJ 06498公路工程地質勘測規范JTJ 06498公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D632。
17、用柱式墩,墩臺采用樁基礎.本橋橋臺蓋梁有 4 個, 0 號 7 號橋臺各 2 個,主要工程數量:單個橋臺蓋梁C30 混凝土 31.2m 3 ,一個耳背墻 C30 混凝土 27.34m 3 ,一個橋臺蓋梁擋塊擋土板墊石 C30 混凝土 1.0。
18、JTJ0412000公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程技術標準JTG B012003公路工程地質勘測規范JTJ 06498公路工程地質勘測規范JTJ 06498公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D632007公路圬工橋。
19、告2混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420023地下工程防水技術規范GB5010820014地下防水工程質量驗收規范GB5020820025普通混凝土配合比設計規程JGJ 5520006本標段工程設計圖紙7本工程合同及招標技術文件。
20、交通部建設單位關于高速公路基本建設的有關法令法規政策及管理辦法; 6國家頒布的現行公路工程施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012019 等相關技術規范規程強制性標準; 7現場踏勘沿線交通設施及施工資源了解,以及現場地質地形。
21、以不使面層鋼筋下撓為目的.綁扎基礎預埋鋼筋時,其伸入承臺內的長度按設計規定留置.外露承臺的鋼筋用環箍同墩柱的箍筋扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準確.其它鋼筋施工嚴格按規范要求施工.2模板施工模板采用定型鋼模,立于。
22、小橋DK20899框架涵DK21446框架涵DK21692框架涵DK23525.515前接七鄉河特大橋后接DK23799.73后接龍潭特大橋.二適用范圍:本施工方案適用于中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前I標項目部五工區.三過渡段設置形式及技術要。
23、目錄一 工程概況二 編制依據三 增大截面加固方案四 裂縫注漿修補施工方案五 注意事項裂縫注漿修補施工方案:1施工工藝流程:裂縫標注打磨埋設灌漿嘴封縫灌漿完工養護2裂縫標注:根據現場情況用顏色明顯的筆或墨在構件上沿裂縫走描出裂縫,確保在鋸縫時。
24、為宜;孔徑的大小應按配套的止水針頭大小而定,采用14mm鉆頭.孔與裂縫斷面應呈4560度角交叉,并交叉在混凝土結構的中部13范圍.C埋止水針頭:止水針頭為配套部件,是注漿液注入裂縫內的連接件,埋設時須用工具堅固,并保證針頭的橡膠部分及孔壁在。
25、鋼筋彎曲機鋼筋切斷機振動棒.施工管理人員和現場施工人員:測量人員1名現場技術員1名現場管理人員1名模板工4名鋼筋工4名砼工4名.三施工工藝和方法1施工放樣按照設計圖紙上設計尺寸進行施工放樣,放樣控制點必須用紅色油漆畫上記號,并使用墨斗線彈好。
26、臨侮沮句荊閥捷薄夯大憎姐劊臥阻慧賦暢芽癢瓷鈴栗鈾叮膝昭狄亥盼鴦馱駝爺迄而臉甕蜜祭準窺案酸艙央廈辰唆嘴辨傭茵孺無陛偷0寺河二號井新征場地注漿冬季施工措施 施工單位:宏圣建安第四項目部 編 制 人: 黃金坤 審 核 人: 王宏斌 靡籬盼野場疵錠。
27、灌漿完工養護2裂縫標注:根據現場情況用顏色明顯的筆或墨在構件上沿裂縫走描出裂縫,確保在鋸縫時能清楚找到裂縫.3打磨:用角磨機配金剛砂磨片沿標注裂縫打磨寬度為24CM,用氣壓為0.2MPa以上的壓縮空氣清除表面浮塵,如遇難已清理的部位則采用丙。
28、審核: 年 月 日中鐵隧道集團有限公司成蘭鐵路工程指揮部二0一三年七月目 錄第一章 編制依據 1 第二章 編制原則 1 第三章 工程概況 1 3.1設計概況 1 3.2地質情況 1 第四章 施工方案 2 第五章 施工方法 2 5.1注漿孔布。
29、施組遵守設計文件招標文件,嚴格按照各相關施工和設計規范驗收標準中各項規定進行編制. 2.工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求,考慮冬雨季對施工生產的影響.各個單項 工程以服從合同段整體施工安排為前提,均衡展開施工,用最節省的投。
30、壩外邊緣處重新修整,護坡采用預制砼框格填土植草防護;邊坡修整好后,橋臺兩側做排水溝,修筑急流槽將水引至河里.二注意事項2.1導流壩位于原鑒河大橋施工便道上,一側緊鄰河邊,另側靠邊坡,基坑開挖完沒有施工便道,分段施工,具體每段施工長度以實際情。
31、構形式,胸墻厚1.6米,耳墻厚0.5米.承臺橋臺混凝土為C30鋼筋混凝土.二施工安排承臺均安排在樁基基本養護工作結束后依次進行施工1承臺施工程序測量放樣基坑開挖樁頭剝除樁身檢測墊層鋼筋制安承臺模板監理驗收砼拌制運輸砼澆筑承臺砼養護2基坑施工。
32、 汕頭市建筑工程總公司高壓旋噴處理樁缺陷沉渣方案一工程概況海大倉儲廠區基礎工程采用旋挖灌注樁基礎,樁徑為8002200mm,樁端持力層為中風化石灰巖.樁施工完成并破除至基礎承臺后,進行基礎工程樁低應變檢測及抽芯法進行檢驗,根據檢測單位廣東省。
33、銹謗南凄摟潞氮詩凱棘雍仟各蝶陪悼懲肯門捌官憐舔革醒呂戲臥戴特舉電窄忿攤傘傣蛹猩苛嘆叮紅篷恬空是避騾鋼蘇締郵閣酵提哪中國建筑第八工程局濟寧方圓礦業科技研發技術培訓中心工程 冬期施工方案4一編制依據1依據項目工程樁位平面布置圖;2依據項目工程鉆。
34、4建設單位:濟寧圓中園房地產有限公司5設計單位:上海中建設計院6監理單位:山東恒信建設監理有限公司7施工單位:中國建筑第八工程局有限公司三施工部署一設計要求1本工程 800mm 鉆孔灌注樁工程樁在成樁后730d 內進行樁底后注漿,注漿水泥采。
35、山東恒信建設監理有限公司7施工單位:中國建筑第八工程局有限公司三施工部署一設計要求1本工程 800mm 鉆孔灌注樁工程樁在成樁后730d 內進行樁底后注漿,注漿水泥采用 42.5普通硅酸鹽水泥,樁身砼強度等級為C35,注漿根數為 382 。
36、給及上覆黏質黃土接受大氣降水后的垂直滲透補給,一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水和溝內第四系孔隙潛水的垂向滲入和區域內地下水的徑流補給.本區的深層基巖裂隙水應主要以裂隙。
37、孔隙中,主要沿溝向下徑流,與地表溝流有直接的補排關系.淺表基巖裂隙水接受大氣降水的直接補給及上覆黏質黃土接受大氣降水后的垂直滲透補給,一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水。
38、一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水和溝內第四系孔隙潛水的垂向滲入和區域內地下水的徑流補給.本區的深層基巖裂隙水應主要以裂隙網狀水的形式存在.預測隧道最大涌水量為9093。
39、7m,管頂埋深距離河床為4.8m5.2m,工程采用人工頂管施工方式.施工沿線管道較多,其中5附近約3米處有一根2700mm污水管道與本管線交叉,其管低與本管線管頂距離為2米左右;與本管線并排有一根900mm污水管道,與本施工管線水平距離最。
40、中國水利水電建設集團京滬高速鐵路土建工程三標段項目經理部二八年七月新建京滬高速鐵路JHTJ3 標段 DK496265.27 DK499909.34路基巖溶注漿施工方案一工程概況巖溶注漿地段位于DK496265.27DK498150.00段。
41、蓋梁C30混凝土31.2m3,一個耳背墻C30混凝土27.34m3,一個橋臺蓋梁擋塊擋土板墊石C30混凝土1.05m3,合計每個橋臺蓋梁C30混凝土59.59m3. 至目2013年12月30日,雅西大橋樁基檢測全部合格完成,我項目經理部準備。
42、中鐵二十二局集團有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段項目經理部目錄一工程概況 .1二施工安排 .1三施工進度計劃 .1四施工準備與資源配置計劃 .14.1技術準備 .14.2現場準備 。
43、背墻 C30混凝土 27.34m3,一個橋臺蓋梁擋塊擋土板墊石 C30混凝土 1.05m3,合計每個橋臺蓋梁C30混凝土 59.59m3.至目2013年12月30日,雅西大橋樁基檢測全部合格完成,我項目經理部準備進行橋臺蓋梁施工,各項準備工。
44、濱中建建筑設計有限公司,監理單位:合肥康達工程咨詢有限責任公司,施工單位:黑龍江宇輝建筑有限責任公司.工程規模:該工程二期二部分規劃用地面積約31948.61 平方 M.地下一層為自行車庫汽車庫及部分人防,地上部分由 5 棟 2427 層住。
45、地勘等相關資料,對模板支架進行仔細驗算,確保工程質量和安全.1.4 作好施工預案,充分考慮可能發生的意外情況及應對措施.2現場準備工作2.1 正式開工前首先作好場地準備,包括鋼筋模板的制做.2.2 與相關部門及單位配合,探明施工區域內的各種。
46、地基滿足承載力,一期地基為回填土方,承載力不夠,現根據地基處理規范要求,對一期回填處地基進行壓力注漿加固措施.二注漿設計1注漿原理:壓密注漿原理是通過注漿管將漿液均勻的注入地層中,漿液以填充滲透和擠密等方式,趕走土顆粒間或巖土裂隙中的水份和。
47、埋置較淺,且基巖穩定時,采用重力式U型橋臺方案較為合理;當橋臺處中風化巖層埋置較深,或基巖巖體欠穩定時,建議采用樁承式橋臺.XX村立交共有四座橋臺,即主線的0號及7號橋臺,匝道A線橋的a0號橋臺和匝道B線橋的b2號橋臺.根據地勘資料顯示,主。
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