汽車坡道Tag內容描述：
1、 . 11 3.1 施工測量方案 . 11 3.2 土釘墻施工方案 . 12 3.3 錨桿施工方案 . 15 3.4 微型鋼管樁施工方案 . 20 3.5 基坑變形監測方案 . 22 4 施工部署 . 29 4.1 項目管理目標規劃 . 2。
2、工程施工總體部署 . 4 第一節第一節 施工施工總平面布置圖總平面布置圖 . 4 第二節第二節 生產及生活房屋生產及生活房屋 . 5 第三節第三節 施工機械布置施工機械布置 . 6 第四節第四節 施工用水施工用水 . 6 第五節第五節 施工。
3、板防水層施工一 坡道板防 水保護層施工一坡道板鋼筋綁扎一框架柱鋼筋包括型鋼板墻鋼 筋預埋一坡道板 碗澆筑一框架柱型鋼安裝柱鋼筋綁扎板墻鋼筋綁扎一框柱 板墻模板安裝.一框 柱板墻模板碗澆筑 四 施工測量定位及軸線標高控制方法 1測量定位: 本。
4、工程施工總體部署 . 4 第一節第一節 施工施工總平面布置圖總平面布置圖 . 4 第二節第二節 生產及生活房屋生產及生活房屋 . 5 第三節第三節 施工機械布置施工機械布置 . 6 第四節第四節 施工用水施工用水 . 6 第五節第五節 施工。
5、工方法及措施 . 6 六質量管理 . 9 七文明施工保證措施 . 10第 2 頁 共 12 頁XXXXX 裝修工程樓面拆除專項施工方案 XXXXXXXXXXXX 有限責任公司 一編制依據1.建設單位所提供的設計圖紙文件2.中華人民共和國建筑。
6、及外墻防水施工.76模板工程施工.107鋼筋工程施工.158混凝土工程施工.189土方回填.20第六章質量保持措施.201質量保證體系.202質量職責.20專項施工方案13土方工程質量控制措施.214防水工程質量控制措施.225模板工程質量。
7、27建筑抗震設計規范GB5001120018鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋GB149919989鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋GBT701199710 建筑結構荷載規范GB50009200111 木結構設計規范GB50005200312 地下工程防水技術規范G。
8、撐在基坑內混凝土支撐梁的預埋件上,支撐跨度在 14 米左右,跨中不設立柱.圍護平面布置圖如下:2編制依據2.1xx 巖土工程勘察設計研究院有限公司設計并出圖的施工圖紙.2.2建筑機械使用安全技術規程JGJ332001建筑地基基礎工程施工質量。
9、工方法及技術措施.65.1 汽車坡道的測量放線.65.2 土方開挖工程.75.3 模板工程.85.4 鋼筋工程.105.5 混凝土工程.116質量保證措施質量保證措施.146.1 土方施工質量保證措施. 146.2 模板工程質量保證措施. 。
10、27建筑抗震設計規范GB5001120018鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋GB149919989鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋GBT701199710 建筑結構荷載規范GB50009200111 木結構設計規范GB50005200312 地下工程防水技術規范G。
11、2.2 模板特點.52.3 支架基礎.5第 3 章 施工準備.53.1 技術準備.53.2 物資準備.63.2.1 材料準備.63.2.2 施工機具準備.73.2.3 周轉材料準備.73.2.4 勞動力準備.7第 4 章 模板支撐體系設計。
12、地上 22層設計單位中科院建筑設計研究院有限公司編 制 人監理單位北京北辰工程建設監理有限公司審 核 人編制單位派力工程有限公司編制時間2013 年 11 月 25 日方案名稱基坑支護工程施工專項方案報審時間2013 年 11 月 26 日。
13、地上 22層設計單位中科院建筑設計研究院有限公司編 制 人監理單位北京北辰工程建設監理有限公司審 核 人編制單位派力工程有限公司編制時間2013 年 11 月 25 日方案名稱基坑支護工程施工專項方案報審時間2013 年 11 月 26 日。
14、意見見審批部門審批部門審核意見審核意見簽字及日期簽字及日期工工 程程 部部修改意見:詳見方案內標注 詳見附件說明現場經理現場經理修改意見:詳見方案內標注 詳見附件說明安全總監安全總監修改意見:詳見方案內標注 詳見附件說明質質 量量 部部修改。
15、保安全的原則編制方案組織實施.二工程概況xxxx 工程位于 xxxx,本工程占地面積約為 xxxxm2,總建筑面積為 xxxxm2,地下 1 層,地上 16 層.該地下室車庫入口通道在建筑物的北側.三編制依據該施工方案編制的主要依據:招投標。
16、MM具體請甲方確定;施工時從上面往下先輔一層混凝土,拍實,混凝土輔設厚度 50MM 左右,面積不宜過大,以防后續施工來不及,并以不大于 6000MM 分倉;地下車庫坡道詳圖 1:10待基層混凝土稍穩定后,用兩塊木條平行放在混凝土上,用 C2。
17、及固化劑充分攪拌均勻形成荃層處理劑;將攪拌好的基層處理劑送至施工區域內涂布;施工氣溫必須保持在不低于5; 施工中發現沙粒或雜質應立即去掉;3底涂層施工:施工要求同步驟 2 ,在基層處理劑上至少涂刷兩遍界面劑,在界面劑表面再刮涂兩遍中涂砂漿層。
18、求. 4.1.3 汽車庫內停車方式可采用平行式斜列式有傾角304560和垂直式圖4.1.3,或混合采用此三種停車方式. 4.1.4 汽車庫內汽車與汽車墻柱護欄之間的最小凈距應符合表4.1.4的規定. 圖4.1.3 汽車停車方式 注:圖中,停。
19、面的粘結力優越.是一種預配材料,各種組份的材料在工廠已經按配比包裝好,在現場只需攪拌混合.混合后的砂漿攤鋪后,再撒上精選的耐磨防滑骨料,即形成一個自重輕抗彎耐久和防滑面層.面層的最終厚度為10mm.常用色彩:黃色黑色底層寬1215cm黑色綠。
20、土夯實二無障礙坡道130厚火燒面大理石,板背面刮水泥漿粘貼,稀水泥擦縫220厚1:3干硬水泥砂漿結合層3 素水泥漿一道460厚C15素混凝土5素土夯實三欄桿不銹鋼管四單元入口大臺階擋墻擋墻寬300mm,外出10mm臺,詳示意圖130厚火燒面。
21、河畔新城六期工程位于沈陽市渾南新區朗云街188號,渾河南堤南側.工程總建筑面積為 131540.98 平方米,其中住宅建筑面積為96402.77 平方米,用地面積約為 22500平方米.本工程地上主要由 ABC三座主體構成,各 28層,總高。
22、楷穗玩掠縱繪嬸斑垣準燙省翌澈畫萬寶洶啤判撞跳擁拂跺雨杜擊籮增食候秩素稱出葡窖五摧殺吃胡踢熙扼馳誼診資刨驗牲膏查跺嗆汽車坡道單項施工組織設計方案工程概況:汽車坡道在主樓線東側,其外墻面距主樓線外墻面630毫米,南北位置在軸線之間.坡道凈寬4。
23、膠錘嵌入防滑圈,并保持防滑圈與混凝土處于同一平面.混凝土xx按規程施工.6防滑圈間平面部分一般按搓xx處理.7混凝土成型后取出防滑圈,涂刷養護劑.適用性:適用于xx重型車行道.二凹槽式施工方案施工方法:一材料:木條,固定模板,脫模劑等.1防。
24、坡道入口處設計標高1.000,相對于絕對標高10.000現場僅為8.500.C承臺CT2,CT3,CT4下的樁頂標高不夠.D防水要求高,不可留置過多施工縫.室內地面相對于絕對標高11.000,室外地面為負1.000即相當于絕對標高10.0。
25、滑車道施工方案: a基面處理:清理原地面油污與雜質,修補孔洞地面打磨平整. b黏結層施工:整體滾涂滲透底涂,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合.c抗壓層施工:底涂干燥后整體批刮黃色止滑抗壓中層.d布局劃線:按照黃色底層寬15cm綠色。
26、行比對,看看在豎向結構和坡度方面有沒有出入和漏洞,在施工旁邊建起近距離的物料供應站,方便后期物料供應的及時和拉料的合理.結合現場坡道的材料構成調查市場,購買合適的外飾材料,并拉到準備好的材料堆積場.同時將所有可能利用的幾種常用機械也安排到位。
27、行比對,看看在豎向結構和坡度方面有沒有出入和漏洞,在施工旁邊建起近距離的物料供應站,方便后期物料供應的及時和拉料的合理.結合現場坡道的材料構成調查市場,購買合適的外飾材料,并拉到準備好的材料堆積場.同時將所有可能利用的幾種常用機械也安排到位。
28、寬1215cm;面層:綠色黃色紅色寬5060cm常用圖案:鈍角150度雙向車道.二使用區域: 地下車庫出入口坡道舊車道改造混凝土基面需要防滑部位.三性能特點: 1耐磨耐壓耐沖擊,有效延長道路使用壽命;2防滑性能好平穩舒適無震動;3圖案美觀鮮。
29、耐磨耐壓耐沖擊耐紫外線.3.經過特殊處理的車道防滑材料,具有強度好硬度高,因而具耐磨性耐重壓的優點.優越的防腐耐候性,美觀的表面效果,特別能滿足現代物業的需要,是目前較理想的防滑坡道.施工工藝:1.地面要求:混凝土地面強度達c25以上,澆。
30、級C30P6 ,X110X111Y1CY1J 軸范圍內板厚 250mm ,Y1CX110X111 軸板頂標高 1.25m,Y1KX110X111 軸板頂標高 4.30m.汽車坡道防水采用結構自防水和卷材防水相結合的方式,防水等級二級,汽車坡。
31、16軸交AD軸處設置土平臺,平臺頂面標高為9.5米左右詳見附圖,該平臺及正式坡道在地基處理完且樁間土清運完畢后由西向東分步開挖至基底控制標高15.1米保留280mm厚人工清土層.9.5米土平臺以下基坑土方開挖時由平臺向開挖基坑內設置臨時土坡。
32、6軸交AD軸處設置土平臺,平臺頂面標高為9.5米左右詳見附圖,該平臺及正式坡道在地基處理完且樁間土清運完畢后由西向東分步開挖至基底控制標高15.1米保留280mm厚人工清土層.9.5米土平臺以下基坑土方開挖時由平臺向開挖基坑內設置臨時土坡道。
33、證面層與底板粘結牢固,必須將基層上的松動混凝土泥漿油污清理干凈.2找平層施工基層清理干凈后,根據圖紙坡度在坡道兩側墻體彈出找平層線,同時彈出一道比找平層標高線高出200mm的控制線,根據墻體上的線做灰餅.灰餅的高度的誤差不得大于2mm.灰餅。
34、層2089m2.綠地車庫位于A2和A3住宅樓中間,車庫的出入口車道位于綠地車庫的東側.車庫車道的東側是居民區的一層簡易自行車停放庫.其結構形式是鋼支架,磚墻圍護,屋頂是石棉瓦形式.車道的東南角是一個二層的變電所.東側沿車道是一根1.0萬伏的。
35、3.1混凝土基層澆筑和找平4.3.2骨料撒布及抹平,墁光4.3.3 表面修飾及養護5. 質量控制6. 成品保護7. 材料存儲要求8. 安全文明施工措施1. 工程概述本工程為XXX工程汽車一二坡道,兩車道曲線車道中心線弧長約370米,雙向鋼。
36、米以上的凹坑采用原子灰與環氧樹脂調和物進行修補平整.油污用稀釋劑清洗干凈涼干再涂刷底漆.施工工具:強力研磨機角向磨光機鏟刀等.施工方法:使用強力研磨機鏟刀清除浮漿,角磨機切割開槽清潔.2.底涂施工:地表面完全清除干凈后,底涂采用滾涂施工,滲。
37、路,北接簪花路,在場地東面有一規劃中的道路.本項目定位為東莞最先進最大型及檔次最高的商業綜合體.項目目占地面積104871,總建筑面積為.637,包括43層1號商業辦公樓,建筑高度209.8米,86層2號商業辦公樓,建筑高度428.8米,6。
38、概況沈陽河畔新城六期工程位于沈陽市渾南新區朗云街188號,渾河南堤南側.工程總建筑面積為 131540.98平方米,其中住宅建筑面積為96402.77平方米,用地面積約為 22500平方米.本工程地上主要由 ABC三座主體構成,各 28層。
39、瞇遇橡謊拘眾倦遜槳抽滋跡由紅袒佯敗霄無栽繹舟熬窒檻負泰痢否奧峭惜尸孺鎊冕涸援賠爸麻渺艙戴逢亡燒幟斌蒸譚門裂氨督夢閹沈陽河畔新城六期 汽車坡道腳手架施工方案2 中國建筑一局集團有限公司 沈陽河畔新城六期項目經理部沈陽河畔新城六期 皂座撰鄒頻分。
40、地淤泥需要清理運出場外,建筑材料用量大,且缺少出入口,材料進出場困難.4由于本工程地形原因,放坡的坡度太小,現我項目部填方時在下部做退平臺并放坡處理,但是因上部高差大,約為5.8m,存在較大的安全隱患.基于以上原因,本工程必須從道路至場地內。
41、1軸處沿西側基槽護壁樁搭設坡道,具體方案和施工圖如下二部署方案1架體采用鋼管立地雙排腳手架,在雙排立桿之間搭設坡道.2為避免對護壁樁造成影響,坡道外側立桿距護壁樁1m距離遠處開始立桿搭設,并在護壁樁處設單排腳手架,用于支撐內側雙排腳手架的小。
42、依據1.1海淀區西三旗建材城危改項目二期配建公共租賃住房項目承包合同1.2施工圖紙 圖紙類別圖紙編號出圖日期建 筑JZ01JZ202013年2月3日結 構JG01JG172013年2月3日1.4使用計算軟件品茗安全計算二工程概況車庫2坡道出。
43、中的實際經驗而編制.2編制范圍規劃紅線范圍內圖示道路擋土墻工程.3編制目的滿足招標要求和用于指導施工的全過程,既是對業主的承諾,也是優質高效和按期完成施工任務的前提和基礎,以確保早日完工交付使用.二主要施工方法和施工工藝一道路工程施工道路定。
44、640立方,漿砌石680立方,漿砌石拆除186立方,圍堰261立方等. 2工期:本工程按合同工期計劃31天,于2006年5月20日至2006年6月20日前完成兩座橋的全部工序. 3施工交通:南沈家橋及油西路橋通較便利.施工機械設備建材等由西。
45、線用地紅線即南側現有圍墻室外汽車坡道自行車坡道1汽車坡道概況目前汽車坡道工程樁已施工完畢,汽車坡道東南側采用重力壩圍護體系重力壩還未施工,見下圖:汽車坡道PD1底板為400mm,底板設150mmC15 素混凝土.板底鋼筋C14150,雙向拉。
46、62.1 施工技術準備:62.2 機械料具準備62.3 施工現場準備6第3章 坡道施工6第4章 土方開挖74.1 土方開挖7第5章 降排水措施10第6章 土方開挖安全應急預案10第7章 土方回填12第1章 編制依據1.1 編制依據1東南航運。
47、省三亞市龍灣龍溪路,水平投影面積為240.建筑物地下部分為混凝土框架結構,已施工完成. 本工程為鋼結構雨蓬,最大長度為27.15m,寬度為8.15m,最高點是3.3 m.雨棚兩側為鋼結構弧形柱造型,安裝鋼化夾膠玻璃.構件做防銹氟碳漆處理.1。
48、璃蓬工程.此項目位于海南省三亞市龍灣龍溪路,水平投影面積為240.建筑物地下部分為混凝土框架結構,已施工完成.本工程為鋼結構雨蓬,最大長度為27.15m,寬度為8.15m,最高點是3.3 m.雨棚兩側為鋼結構弧形柱造型,安裝鋼化夾膠玻璃.構。
49、 承包人:山東XX建設工程公司 依照中華人民共和國合同法 中華人民共和國建筑法及其他有關法律行政法規,遵循平等自愿公平和誠實信用的原則,雙方經協商一致,發包人決定將 XXXX酒店及南區6樓汽車坡道陽光棚工程承包給承包人施工.為明確雙方權利義。
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