人工掏土的施工方案Tag內容描述：
1、中十分重要的一段擋土墻.本段擋墻總長 600m,墻高 5m,墻體材料,基礎處理為 1100水泥片石墊層M7.5 水泥砂漿砌 MU30 片石,基礎墊層 C10 混凝土100 厚,基礎及墻體材料為 C30 混凝土.二工程規模二工程規模1基槽開挖。
2、場地位于XX市虎泉街住馬路上,起于西藏中學沿虎泉街卓豹路到達光谷廣場交通綠化島西端.場區地貌屬于剝蝕堆積壟崗相當于長江三級階地地貌單元,地貌形態單一,地面標高29.7333.47m,相對高差3.74.m山澗沖積平原.場區分布地層有第四系土層。
3、三臺PH5B 深攪鉆機,確保設備完好率達99,滿足工程要求.2.2 施工前進行室內配合比試驗,以確定采用最合適的水泥品種,水泥摻入量,水灰比等,施工時可根據試樁施工參數做適當調整.2.3作好圖紙會審及材料進場檢驗工作.2.4提前作好開工報審。
4、摻入量,水灰比等,施工時可根據試樁施工參數做適當調整.2.3作好圖紙會審及材料進場檢驗工作.2.4提前作好開工報審工作.2.5根據場地情況對現場稍作平整,根據建設方提供的標高和座標控制點, 再用全站儀測設出該區域內各軸線的控制交點,并用紅油。
5、壓實度,路面兩側位置均采用支立枕木方式,確保支撐牢固.按松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓。
6、間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構項目監理機構章章:總監理工程師:總監理工程師:日期:日期:注:承包單位項目經理部應提前 7 日提出本報審表.江蘇省建設。
7、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
8、少量地下水的人工填土粘性土粉土砂土碎石土和風化巖石.若孔內產生的空氣污染物超過現行環境空氣質量標準CB3095規定的三級標準濃度限值時,必須采取通風措施,方可采用人工挖孔施工.2本工程使用的掏挖式基礎型式及數量表基礎型號單位數量CJ3基3D。
9、大于2.2.1.4 水:應用自來水或不含有害物質的潔凈水.2.1.5 外加 早強劑 應通過試驗選用,粉煤灰 摻合料按試驗室的規定確定.2.1.6 鋼筋:鋼筋的級別直徑必須符合設計要求,有出廠證明書及復試報告.2.1.7 一般應備有三木搭卷揚。
10、施工或掏洞取土.對于山頂可先用推土機削平,修筑上坡便道.為由上往下開挖創造作業條件.挖方分層按4 米左右為適宜,因此 4 米以下的按一層開挖,4 米以上的分兩層或多層開挖,由上至下進行,由兩端向中間推進,土料向兩端延伸分層填筑.土方開挖由反。
11、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
12、規定的三級標準濃度限值時,必須采取通風措施,方可采用人工挖孔施工.2本工程使用的掏挖式基礎型式及數量表基礎型號單位數量基礎型號單位數量35B15SZ1 基12 1D6SZ2 基5 1D6SZ1 基7 3 人工掏挖式基礎施工流程施工程序為:場。
13、4.2.人工挖孔樁基礎的特點45.工藝流程56.原狀土掏挖式普通基礎的基坑開挖66.1.人力開挖基坑66.2.人力清理基坑96.3護壁107.鋼筋綁扎118.模板施工118.1.支模118.2.模板的固定139.地腳螺栓施工139.1.地腳。
14、一挖孔順序:凡遇相鄰樁間距小于2倍樁身直徑,需界隔樁施工,且后施工樁開挖前,先施工的樁應已澆筑混凝土且強度滿足要求.樁芯砼澆灌完成,經超聲波檢驗合格后,再進行上部結構施工. 二挖孔樁施工的一般工序如下: 施工工序為:場地平整放線定樁位架設支。
15、況連霍國家高速公路第二合同段起訖樁號為K3387300K3415000全長27.7KM,本標段在K3411100m右側1500m處設取土場,取土量大約70萬方,預計運土318182車,平均每車載重50噸,預計在2018年6月完成.取土場便道。
16、如下:從地質勘察的成果來看,橋樁位處地質有如下特點:1根據地質勘察資料,本合同段橋梁樁基地質情況基本為石灰巖,泥質灰巖等,覆蓋層為少量粉質粘土,強風化,利于人工挖孔;2橋樁位地下水位絕大部分都低有的地勘資料未標明,樁側滲水較小,基本處于干挖。
17、果來看,橋樁位處地質有如下特點:1根據地質勘察資料,本合同段橋梁樁基地質情況基本為石灰巖,泥質灰巖等,覆蓋層為少量粉質粘土,強風化,利于人工挖孔;2橋樁位地下水位絕大部分都低有的地勘資料未標明,樁側滲水較小,基本處于干挖狀態,利于人工挖孔。
18、行,先挖中間部分的土方,然后擴及周邊,有效地控制開挖樁孔的截面尺寸.每節的高度要根據土質好壞操作條件而定,一般0.9m1.2m為宜.排碴用手推車送至距離孔口15m外的臨時存渣區集中堆放,當存渣達到一定量后采用運土車運至指定的棄碴場.三支護壁。
19、 1三施工方法 . . . 1 四材料準備 . . . . . 2五預計工程量 . . . . . 3 六工程質量與安全管理目標. . 3 七應急預案. . . . . . 4 八注意事項. . . . . . 5九安全措施. . . . 。
20、制的關鍵所在.1掏挖基礎的基坑開挖1人力基坑開挖a根據基坑開挖尺寸先挖出樣洞,深度約300mm,樣洞直徑宜比設計的基礎尺寸小3050mm.樣洞挖好應復測根開對角線等項尺寸,合格后在繼續開挖.b基坑主柱開挖過程中為防止超挖,每挖掘0.5m,在。
21、氣自然釋放,同時采用消防水處理沼氣.打撈生化池內漂浮物,使用潛水泵將污水抽干.4有沼氣測定儀測試沼氣指標,排放至安全值.5在施工過程中,不斷地用大功率的高壓送風機向池內送風,確保工人的人身安全.6采用人工到生化池內將所有垃圾清掏出來打包外運。
22、碎石土和風化巖石.若孔內產生的空氣污染物超過現行環境空氣質量標準CB3095規定的三級標準濃度限值時,必須采取通風措施,方可采用人工挖孔施工.2本工程使用的掏挖式基礎型式及數量表基礎型號單位數量基礎型號單位數量35B15SZ1基121D6S。
23、使池內的沼氣自然釋放,同時采用消防水處理沼氣.打撈生化池內漂浮物,使用潛水泵將污水抽干.4有沼氣測定儀測試沼氣指標,排放至安全值.5在施工過程中,不斷地用大功率的高壓送風機向池內送風,確保工人的人身安全.6采用人工到生化池內將所有垃圾清掏出。
24、池內的沼氣自然釋放,同時采用消防水處理沼氣.打撈生化池內漂浮物,使用潛水泵將污水抽干.4有沼氣測定儀測試沼氣指標,排放至安全值.5在施工過程中,不斷地用大功率的高壓送風機向池內送風,確保工人的人身安全.6采用人工到生化池內將所有垃圾清掏出來。
25、的沼氣自然釋放,同時采用消防水處理沼氣.打撈生化池內漂浮物,使用潛水泵將污水抽干.4有沼氣測定儀測試沼氣指標,排放至安全值.5在施工過程中,不斷地用大功率的高壓送風機向池內送風,確保工人的人身安全.6采用人工到生化池內將所有垃圾清掏出來打包。
26、對坡面的沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水。
27、 質檢負責人:羅業廣 試 驗 員:時領軍 測 量 員:呂建功 3施工方法和技術措施:1測量放線:A先校核道路中線并重新釘立邊樁,在直線部分樁距1015m,彎道部分樁距510m,路口處樁距15m.B按新釘樁放線,在直線部分可用小線放線,在曲線。
28、堅持管生產必須管安全的原則,增強全體工作人員安全生產意識.施工人員進行安全教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程,在人工挖孔樁之前,進行安全知識考核,合格后方準上崗操作.3在本項目開工前,由項目總工領導編制實施性施工組織設計,并編制專。
29、站前3標指揮部二0一0年十一月二十日改良土填筑施工方案一目的明確路基改良土填筑施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范改良土填筑作業的施工.確定不同壓實機械不同填料施工含水率的控制范圍適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數最佳的機械配套。
30、的地質勘察情況和我公司的施工經驗,我們認為可以采用人工挖孔樁施工.理由如下:從地質勘察的成果來看,橋樁位處地質有如下特點:1根據地質勘察資料 ,本合同段橋梁樁基地質情況基本為石灰巖,泥質灰巖等,覆蓋層為少量粉質粘土,強風化,利于人工挖孔;2。
31、30Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為13Kp;6.6117.11為淤泥質粉質粘土,容許承載力為50Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為18Kp.為方便橋梁灌注樁及橋梁基礎施工,在橋梁兩側設置圍堰兩道.根據現場施工要求,為橋梁東側道路施工,需設一。
32、縱向鋼筋1012通長,螺旋箍為8200,加勁箍為122000,持力層為石灰巖,樁端進入持力層500.三地質條件:四地層巖性自上而下依次為:人工填土粉質粘土石灰巖炭質灰巖泥質灰巖.場址區地表水體主要集中在地表積水,地下水有兩層,第一層主要賦。
33、沉降.按設計要求對其進行碎石土換填,深度為 1.5m2.0m.清淤數量:22374m3;換填土方:22374m3.二人員配置機械配置情況由總工程師全面負責,道路工程師專職負責,質檢工程師試驗工程師測量工程師分工負責,有關人員機械配置情況,見。
34、路工程師專職負責,質檢工程師試驗工程師測量工程師分工負責,有關人員機械配置情況,見路基施工主要人員一纜表和路基施工機械配置一纜表三路基填料的選擇路基填筑填料為碎石土粒徑大于2厘米的顆粒超過全重的50的土石混合料,對碎石土進行試驗,各項試驗數。
35、JTGB012003;2公路路基施工技術規范JTGF102006;3公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ01796;4公路路基設計規范JTG D302004;5天津航空產業區環東干道五工程施工圖設計技術規范施工招標文件補遺書招標技術問題。
36、JTGB012003;2公路路基施工技術規范JTGF102006;3公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ01796;4公路路基設計規范JTG D302004;5天津航空產業區環東干道五工程施工圖設計技術規范施工招標文件補遺書招標技術問題。
37、 鄭 開 文 編制日期: 2012 年 4 月 5 日目 錄1 編制依據及說明 22 工程概況 23 施工進度計劃 24 主要設計指標及配合比 24.1 主要設計指標及基本要求 24.2 施工配合比強度試驗 35施工工藝流程 36 施工注。
38、82.6 挖孔樁鋼筋 5 2.7 安全保障措施12 2.8 文明施工管理措施6.3歡迎下載精品文檔掏挖式基礎挖孔樁基礎施工方案掏挖式基礎挖孔樁基礎施工方案一掏挖式基礎施工方案一掏挖式基礎施工方案1.11.1 掏挖式基礎的特點掏挖式基礎的特點。
39、關鍵所在.1 掏挖基礎的基坑開挖 1人力基坑開挖 a根據基坑開挖尺寸先挖出樣洞,深度約 300mm,樣洞直徑宜比設計的基礎尺寸小3050mm.樣洞挖好應復測根開對角線等項尺寸,合格后在繼續開挖. b基坑主柱開挖過程中為防止超挖,每挖掘0.5。
40、松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓前的相對標高原地面的相對標高碾壓后的相對標高原地面的相對。
41、松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓前的相對標高原地面的相對標高碾壓后的相對標高原地面的相對。
42、路工程師專職負責,質檢工程師試驗工程師測量工程師分工負責,有關人員機械配置情況,見路基施工主要人員一纜表和路基施工機械配置一纜表三路基填料的選擇路基填筑填料為碎石土粒徑大于2厘米的顆粒超過全重的50的土石混合料,對碎石土進行試驗,各項試驗數。
43、伴婦鋒莉霍逝仆渴攜硯彰潔各兢宗躬綱擋牟撮兇血薛鍋麓慰軋禽烈春磕逸芍符匠攢撥恿哦旬松頃喻反跋威詫咳壇鹿一槍畫吼捶吹他 隆子縣農網改造升級工程標段掏挖基礎作業專項施工方案目 錄1.適用范圍12.目的13.編寫依據14.工程概況及掏挖樁基礎特點1。
44、2.目的通過本施工技術方案規定的工藝方法和操作程序,使掏挖式基礎的施工滿足設計和工程的安全質量要求,確保工程順利進行.3.編寫依據110750KV架空送電線路施工及驗收規范GB 50233 2014;110750kV架空電力線路工程施工質。
45、度等級為C25,平均厚度約175mm,縱向鋼筋1012通長,螺旋箍為8 200,加勁箍為122000,持力層為石灰巖,樁端進入持力層500. 三地質條件: 四地層巖性自上而下依次為: 人工填土粉質粘土石灰巖炭質灰巖泥質灰巖. 場址區地表水體。
46、地工程地質條件31地形地貌場址地貌單元屬大溪一級階地,為洪沖積平原.場地地形變化不大,現地面高程65.08m65.68m,室外地坪設計標高為67.54m.32地基土的構成與分布特征根據地質單位提供的地質報告,其分層情況如下: 粉質粘土:灰褐。
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