人行道安全施工管理制度Tag內容描述：
1、 斷錯相保護 電機短路 過載保護 超速保護 安全裝置斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成 當電源斷任一相電或錯相或三相電不平衡嚴重時 手動復位的自動開關能切斷正常使用的最大電流 當過載檢測繞組溫升,斷路器可在繞組冷卻后自動閉合 當超過。
2、斷開后,制動器應立即制動 能用手打開的制動器應用手的持續力使其保持松開狀態 當梯級輪任一只破損時,在到達梳齒前應停止 當異物在上部或下部夾入兩梯級間阻力超允許時 至少用三條,并設防護罩,當任一皮帶斷裂或拉長時 當超過額定速度140,或改變規。
3、的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 點數 合格 點數 一 般 項 目 允 許 偏 差 人行道邊緣平面偏位mm 縱向高程mm 接縫兩側高差mm 橫坡mm 平整度mm 施工 單位 檢查 意見 質檢員: 年 月 日 監理工程師: 年 月。
4、施工單位檢查記錄 主 控 項 目 1 路床與基層壓實度應大于或等 于90. 3 2砂漿強度應符合設計要求. 3 石材強度外觀尺寸應符合設 計及本規范要求. 4盲道鋪砌應正確. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 。
5、路床與基層壓實度應大于或等于90 . 2 瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗 配合比技術要求. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 點數 合格 點數 2 表面應平整密實,無裂縫爛邊 掉渣推擠現象,接茬應平順 燙邊無枯。
6、合格 點數 必須符合相關管理法規和質量標準的要求. 第9.4.4條欄桿燈柱人行道板安裝允許偏差應符合有關規定. 第9.4.2條 第9.4.3條 欄板與欄桿接縫處的填縫砂漿必須飽滿,伸縮縫必須全部貫通. 質 量 要 求質 量 情 況 欄桿燈柱。
7、差 mm 實 測 值 或 實 測 偏 差 值 mm 縱縫直順 橫縫直順 質保資料 必須符合相關管理法規和質量標準的要求. 應 檢 點 數 合 格 點 數 合 格 率 第6.2.2條 人行道面層與其它構筑物應接順,不得有積水現象. 主要工程數。
8、保護裝置選配正確,過載裝置采用手 動復位的自動開關 超速和非操縱逆轉裝置 安裝位置正確,動作靈敏可靠,動作時扶梯人 行道停止運行 附加制動器保護開關 安裝位置正確,動作靈敏可靠,動作時切斷控制 電路 驅動部件鏈條或齒條等松斷 保護開關 安裝。
9、斷錯相保護 當電源任一相電或錯相或三相電不平衡嚴重時,斷錯相保護 裝置應立即切斷電源. 3 電機短路 過載保護 手動復位的自動開關能切斷正常使用的最大電流;當過載檢測繞 組溫升,斷路器可在繞組冷去后自動閉合. 4 超速保護 當超過額定速度的。
10、在制動時應有 勻減速過程,直到保持停止狀態 制動器的供電應有兩套獨立且串聯的電氣裝置來實現,如停 車后,其中任一套電氣裝置未能斷開,則重新啟動是不可能 的 機電式制動器應是持續通電來保持正常釋放,在動力電源 或控制電路斷開后,制動器應立即制。
11、應制 動 安全裝置斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成 2 斷錯相保護 當電源斷任一相電或錯相或三相電不平衡嚴重時 3 電機短路 過載保護 手動復位的自動開關能切斷正常使用的最大電流;當過載 檢測繞組溫升,斷路器可在繞組冷卻后自動閉合。
12、短路保護裝置選配正確,過載裝置采 用手動復位的自動開關 超速和非操縱逆轉裝置 安裝位置正確,動作靈敏可靠,動作時扶梯 人行道停止運行 附加制動器保護開關 安裝位置正確,動作靈敏可靠,動作時切斷 控制電路 驅動部件鏈條或齒條等松斷保護開關 安。
13、器的供電應有兩套獨立且串聯的電氣裝置來實現,如停車后,其中任一套電氣裝置未能斷開,則重新啟動是不可能的 機電式制動器應是持續通電來保持正常釋放,在動力電源或控制電路斷開后,制動器應立即制動 能用手打開的制動器應用手的持續力使其保持松開狀態 。
14、全觸點或安全電路來完成 2斷錯相保護當電源斷任一相電或錯相或三相電不平衡嚴重時 3 電機短路 過載保護 手動復位的自動開關能切斷正常使用的最大電流 當過載檢測繞組溫升,斷路器可在繞組冷卻后自動閉合 4超速保護當超過額定速度120時,檢查有無。
15、 2在安裝之前,井道周圍必須設有保證安全的欄桿或屏障,其高度嚴禁小于 12m 一般項目: 1土建工程應按照土建布置圖進行施工,且其主要尺寸允許誤差應為: 提升高度1515mm 跨度 O15mm. 2 根據產品供應商的要求應提供設備進場所需。
16、或膠帶的斷裂強度證明文件復印件 2對公共交通型自動扶梯自動人行道應有扶手帶的斷裂強度證書復印件 2隨機文件 1土建布置圖: 2產品出廠合格證. 一般項目: 1.隨機文件還應提供以下資料: 1裝箱單; 2安裝使用維護說明書; 3動力電路和安全。
17、全觸點或安全電路來完成 2斷錯相保護當電源斷任一相電或錯相或三相電不平衡嚴重時 3 電機短路 過載保護 手動復位的自動開關能切斷正常使用的最大電流 當過載檢測繞組溫升,斷路器可在繞組冷卻后自動閉合 4超速保護當超過額定速度120時,檢查有無。
18、器的供電應有兩套獨立且串聯的電氣裝置來實現,如停車后,其中任一套電氣裝置未能斷開,則重新啟動是不可能的 機電式制動器應是持續通電來保持正常釋放,在動力電源或控制電路斷開后,制動器應立即制動 能用手打開的制動器應用手的持續力使其保持松開狀態 。
19、全電路來完成. 1無控制電壓;2電路接地的故障:3過載;4控制裝置在超速度和運行方向非操縱逆轉下 動作:5附加制動器如果有動作;6贏接驅動梯級踏板或膠帶的部件如鏈條或齒條斷 裂或過分伸長;7驅動裝置與轉向裝置之間的距離無意性縮短;8梯級踏板。
20、桿或屏障,其高度嚴禁小于 12m 一般項目: 1土建工程應按照土建布置圖進行施工,且其主要尺寸允許誤差應為: 提升高度1515mm 跨度 O15mm. 2 根據產品供應商的要求應提供設備進場所需的通道和搬運空間. 3在安裝之前,土建施工單位。
21、型自動扶梯自動人行道應有扶手帶的斷裂強度證書復印件 2隨機文件 1土建布置圖: 2產品出廠合格證. 一般項目: 1.隨機文件還應提供以下資料: 1裝箱單; 2安裝使用維護說明書; 3動力電路和安全電路的電氣原理圖. 2.設備零部件應與裝箱單。
22、及專業分包的管理制度及辦法. 22 第十二章 安全生產資金保障制度. 25 第十三章 領導干部和管理人員現場帶班制度. 27 第十四章 應急救援預案管理制度. 30 第十五章 安全事故應急管理制度. 32 第十六章 特種作業人員安全管理制度。
23、及專業分包的管理制度及辦法. 22 第十二章 安全生產資金保障制度. 25 第十三章 領導干部和管理人員現場帶班制度. 27 第十四章 應急救援預案管理制度. 30 第十五章 安全事故應急管理制度. 32 第十六章 特種作業人員安全管理制度。
24、條 企業必須認真貫徹執行國家有關安全生產的方針政策法 令法規和本規定.應遵循建設的客觀規律,嚴格按基建程 序和合理工期組織施工. 第四條 企業必須貫徹管生產必須管安全的原則.做到在計劃 布置檢查總結評比施工工作的同時,計劃布置檢 查總結評比。
25、全檢查制度 . 7 七,安全教育培訓制度 . 7 八,安全生產 . 9 一,獎勵 . 9 二,處罰 . 9 九,傷亡事故快報制度 . 12 十,衛生保潔制度 . 12 十一,消防防火責任制度 . 13 十二,班組安全活動制度 . 13 十三。
26、 提高全員安全意識和安全技 術素質的重要手段. 一教育內容:一教育內容: 1安全思想教育. 2安全技術知識教育. 3安全規章制度教育. 4典型經驗和事故案例教育. 二教育的基本形式二教育的基本形式 1落實每周星期一安全教育制度,并作好記錄。
27、 編制依據編制依據 1 第二條第二條 適用范圍適用范圍 1 第三條第三條 橋梁工程安全方針和目標橋梁工程安全方針和目標 1 第四條第四條 安全生產管理組織機構安全生產管理組織機構 1 第五條第五條 安全教育和檢查安全教育和檢查 2 第六條第。
28、 2 適用范圍 本制度適用公司內所有外來租賃承包實習培訓外來施工隊 伍的安全管理. 3 職責 3.1 招標審計部負責招標范圍內外來單位各類證件和資質審查. 屬定向談判的,甲方談判者負責對其各類證件和資質進行審查. 3.2 黨群和人力資源部。
29、概況二工程概況1 1工程概述工程概述本工程為重慶自然博物館新館工程附屬道路工程,其中車行道路長約 800m,車行道旁配置有人行道路,人行道面積約 1043 .2 2工程結構工程結構A車行道路做法B人行道做法三施工準備三施工準備1現場準備首先。
30、項目經理是本項目安全生產第一責任人,對本項目安全生產負全面責任,負責安全的副經理負直接責任,各部門負責人對本部門的安全生產負直接責任.4 項目部全體員工必須對各自崗位上的安全生產負責,堅持安全第一,預防為主,綜合治理的方針,相互支持,相互配。
31、工期安全的前提下編 制的;2.根據我單位冃前在建工程較少,大量的機械設備和 技術人員可以投入本工程施工;3.綜合考慮各種因素,在工期安排人員設備等方面 留有余地,選擇最佳的施工方法;4.針對本合同段的施工特點,著重考慮相應的施工方 案和措施。
32、5第十一章;文明施工:26第十二章;應急救人措施.2733第十三章;工程交付服務及保修.3437第一章;第一章;工程概況工程概況本工程位于佛山市禪城區輕工二路人行道出口鋼結構玻璃雨棚,主要工程量:鋼結構,夾膠玻璃,四個出口共計約 2500m。
33、章:施工安全措施 23第一節安全常識23第二節機械作業安全24第一章第一章 工程概況工程概況第一節工程簡介:第一節工程簡介: 2 古城路中段北轉盤北極路南側慢車道及人行道工程;古城路中段北轉盤北極路北側排水工程;工程位于古城路中段北轉盤至北。
34、工程質量達到優良級標準.6加大投入,科學管理,保證本工程按期完成.二工程概況人行道整治工程,長約 450 米.采用混泥土澆筑,人行道結構為素土夯實10cm 混泥土及路沿石.三工期安排1合同工期 20 天.2為確保工期,我單位將在保證工程質量。
35、低造價的合理化建議提高工程質量保證工期降低造價的合理化建議第十部分第十部分在施工中采用的新技術新材料新工藝新設備在施工中采用的新技術新材料新工藝新設備第十一部分第十一部分施工現場采用環保消防降噪音文明等技術措施施工現場采用環保消防降噪音文明。
36、點功能要求,并對工程資金的合理利用工程質量負責,以科學經濟優質高效為編制原則.我公司對本施工組織設計的編制高度重視,召集了參加過類似工程施工有豐富管理及施工經驗的人員,在仔細研究圖紙,明確工程特點充分了解施工環境準確把握建設方要求的前提下。
37、技術準備.51.5.2 材料準備.51.5.3 主要機械設備投入. 6二主要項目的施工方案方法與技術措施. 62.1 施工總體方案.62.2 市政道路排水工程施工方案. 72.3 混凝土路面板施工方案. 122.4 瀝青混凝土路面施工方案。
38、一節 施工現場平面布置原則第二節 施工現場平面布置第六章第六章 施工方案與技術措施施工方案與技術措施第一節 拆除工程施工方案第二節 道路工程施工方案第三節 附屬工程施工方案第七章第七章 質量管理體系與措施質量管理體系與措施第一節 質量目標第。
39、程項目概況 31.2 燃氣管線概況 3二應急演練方案 42.1 演練目的 42.2 應急演練組織機構 42.3 應急演練時間地點 72.4 應急演練狀況概述 72.5 應急演練程序 92.6 演練工作要求 10三附件附表一生產安全事故應急救。
40、下編制的;2根據我單位目前在建工程較少,大量的機械設備和技術人員可以投入本工程施工;3綜合考慮各種因素,在工期安排人員設備等方面留有余地,選擇最佳的施工方法;4針對本合同段的施工特點,著重考慮相應的施工方案和措施;5樹立質量第一,顧客至上的。
41、一節 施工現場平面布置原則第二節 施工現場平面布置第六章第六章 施工方案與技術措施施工方案與技術措施第一節 拆除工程施工方案第二節 道路工程施工方案第三節 附屬工程施工方案第七章第七章 質量管理體系與措施質量管理體系與措施第一節 質量目標第。
42、下編制的;2根據我單位目前在建工程較少,大量的機械設備和技術人員可以投入本工程施工;3綜合考慮各種因素,在工期安排人員設備等方面留有余地,選擇最佳的施工方法;4針對本合同段的施工特點,著重考慮相應的施工方案和措施;5樹立質量第一,顧客至上的。
43、量工期安全的前提下編制的; 2根據我單位目前在建工程較少,大量的機械設備和技術人員可以投入本工程施工; 3綜合考慮各種因素,在工期安排人員設備等方面留有余地,選擇最佳的施工方法; 4針對本合同段的施工特點,著重考慮相應的施工方案和措施; 5。
44、從施工全局出發,根據各種具體的施工條件,為投標階段提供較為完整的綱領性文件,一旦中標,將在此基礎上進行深化,用以指導工程施工與管理.三主要依據施工組織設計主要是依據以下信息和文件資料進行編寫:1瀏陽市 XXX中路天馬大橋 復興路北側人行道綠。
45、東路北側人行道采用6cm厚紅色透水磚 1:3 干硬性水泥砂漿 C25混凝土 20cm后 6 水泥石粉渣穩定層土基壓實;木棉道班交叉口往大同方向G210國道西側路肩改造采用6cm厚紅色透水磚 C25混凝土20cm后 6 水泥石粉渣穩定層 土基。
46、五章第五章施工總體部署施工總體部署第六章第六章施工方案與技術措施施工方案與技術措施第七章第七章季節性施工措施季節性施工措施第八章第八章質量管理體系與措施質量管理體系與措施第九章第九章工程進度計劃與措施工程進度計劃與措施第十章第十章安全管理體。
47、健全各項規章制度.255.2技術質量交底制度.255.3分部分項工程檢驗制度.25六六. .雨季施工方法雨季施工方法.266.1雨季施工技術措施.266.2道路施工防雨.27七七服從監理工程師全過程監理之保證措施服從監理工程師全過程監理之保。
48、道磚實施點對點的打孔成縫,使之開裂.4 4組織挖掘機,裝載車對拆除后的廢渣進行集中清除, 運至指定棄土場.三安全工作措施為保證施工路 段能夠安全有序地進行施工,采取半幅施工半幅通 車有力保障措施:1.1.距離施工路段兩頭 450450 米5。
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