砂礫磨耗層施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、53的雙向橫坡,整平后壓實到 90的壓實度,并報請監(jiān)理工程師檢查,合格后進入下一道工序.4經(jīng)理部中心試驗室根據(jù)確定的伊河取土場砂礫石料源,進行取樣做標準擊實試驗,試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師簽認后進行施工.5測量填前碾壓后基底標高,根據(jù)線路標高路基。
2、溢流壩段右岸擋水壩段組成,壩頂長1153m,壩頂高程1123.0m.孤山水庫設(shè)計洪水位1114.23m,防洪庫容48.7萬m3泥沙淤積20年,校核洪水位為1122.11 m,總庫容293萬m3,屬小1型水庫.工程等級為等,主要建筑物級別為級。
3、原西村段采用 8.5 米的路基寬度.建筑限界高度為5 米,路面設(shè)計為5厘米瀝青砼面和 20 厘米水泥砼路面兩種,其中在 k8900k9250 為水泥砼面.底基層為 4.5 水泥穩(wěn)定砂礫,最佳含水量為7,其厚度為 20cm;基層為 5水泥穩(wěn)定。
4、西村段采用8.5米的路基寬度.建筑限界高度為5米,路面設(shè)計為5厘米瀝青砼面和20厘米水泥砼路面兩種,其中在k8900k9250為水泥砼面.底基層為4.5水泥穩(wěn)定砂礫,最佳含水量為7,其厚度為20cm;基層為5水泥穩(wěn)定砂礫,最佳含水量為7.5。
5、縫線路曲線磨耗軌的任務(wù)逐年增多.為規(guī)范施工,卡控質(zhì)量確保安全,現(xiàn)就更換曲線磨耗軌的時機選擇長度及位置設(shè)計卸軌及換軌的施工組織及安全措施等方面提出自己的看法,供下一步施工時參考.在原理方面,本文采用最新的鐵路線路修理規(guī)則以下簡稱修規(guī)鐵路線路修。
6、有外線道路終點相接,路線朝東南方向前行,經(jīng)過業(yè)主營地后右轉(zhuǎn),跨過沁河后與2公路相接,終點樁號為K1099.1道路標合同編號:HSKG08004主要包括路基工程排水涵工程.路基工程:路線全長 1.099km.全線為泥結(jié)碎石路面.二編制依據(jù)依據(jù)。
7、4七回填安全措施.5八回填質(zhì)量保證5九回填環(huán)保措施6一編制依據(jù)一編制依據(jù)中水顧問中南設(shè)計院綏江縣南岸碼頭工程設(shè)計報告綏江縣南岸碼頭工程施工組織設(shè)計水運工程質(zhì)量檢驗標準JTS2572008工程測量規(guī)范B500262007碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范。
8、4七回填安全措施.5八回填質(zhì)量保證5九回填環(huán)保措施6砂礫土回填專項施工方案一編制依據(jù)一編制依據(jù)中水顧問中南設(shè)計院綏江縣南岸碼頭工程設(shè)計報告綏江縣南岸碼頭工程施工組織設(shè)計水運工程質(zhì)量檢驗標準JTS2572008工程測量規(guī)范B50026200。
9、b在土基上恢復(fù)中線,直線路段每20m設(shè)一中心樁,平曲線段每10m設(shè)一中心樁,兩側(cè)邊樁應(yīng)與中心樁對應(yīng)設(shè)置.c進行水平測量,在兩側(cè)邊樁上用紅鉛標出層厚橫線,包括松鋪和壓實后的標高.4.3砂礫墊層攤鋪厚度為20cm分一層攤鋪,并按以下步驟進行:a。
10、段施工,摸索并總結(jié)出一套我標段砂礫墊層的施工組織和機械設(shè)備的配置方式的方案;2確定不同機具壓實合格填料的最佳含水量適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)最佳的機械組合來指導(dǎo)全線砂礫墊層施工;3尋找不同天氣狀況下的碾壓遍數(shù)及施工的理想設(shè)備配置及工藝方。
11、 本工程位于生產(chǎn)服務(wù)中心,擬建綜合辦公區(qū)道路,全長598米.該建設(shè)對于改善廠區(qū)與沿線道路的連接提供了方便的條件,具有非常重要的意義. 主要技術(shù)指標 路基寬度:7.8米 行車道寬度: 7.0米 路面結(jié)構(gòu):上面層為水泥混凝土路面;基層為水泥穩(wěn)定。
12、 1砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和,砂漿采用細砂.墊層采用C15素混凝土;1:3水泥砂漿臥底,配比控制,現(xiàn)場設(shè)磅秤,按每袋水泥重量,稱砂石水的重量,砂石水各設(shè)標準桶計量. 2統(tǒng)一采用坐漿法施工,墊層砂漿厚3cm,不允許污染路。
13、段落起點K0036位于興城路南側(cè)道弧接口處,施 工終點K1551.91位于規(guī)劃新城縱三街,施工段落總長1515.91米.道路等級為 城市次干路,設(shè)計時速為40km h.基層結(jié)構(gòu)采用水泥穩(wěn)定砂礫,厚32cm,設(shè)計配合比為水泥:砂礫5.0:10。
14、0m試驗段,其施工工藝及方法包括壓實度系數(shù)壓實度遍數(shù)壓 實程序和壓實時的含水量等作為水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的控制依據(jù).試 驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準和認可,即可成為 本工程的組成部分,同時可正式施工水泥穩(wěn)定砂礫基層.擬投。
15、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面熟悉,進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測,并綜合考慮方便機械設(shè)備進場壓實均質(zhì)試驗結(jié)果可靠等多方面因素,報監(jiān)理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結(jié)出路面基層工程主要項目施工。
16、況我公司承建的汽車大道,路面結(jié)構(gòu)層采用兩層式結(jié)構(gòu),底基層采用20cm厚5水泥穩(wěn)定砂礫,基層采用32cm厚5水泥穩(wěn)定砂礫.二施工工藝根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)分三層鋪筑,根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑;施工方法采用混合料場拌自卸車運輸基層平地機攤鋪壓路機壓實的全過。
17、灘上,相距引水渠渠首1.8km,電站設(shè)計正常擋水位2020.50m. 電站以發(fā)電為主, 額定水頭 8.5m, 發(fā)電引用流量 270m3s, 裝機容量 20MW210MW ,屬等小型工程.安裝間基礎(chǔ)及廠房右側(cè)回填采用明渠開挖時所產(chǎn)生的砂礫石進。
18、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面熟悉,進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測,并綜合考慮方便機械設(shè)備進場壓實均質(zhì)試驗結(jié)果可靠等多方面因素,報監(jiān)理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結(jié)出路面基層工程主要項目施工。
19、壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實.墊層施工:墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行選料,鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求,需要碾壓的應(yīng)按要求進行碾壓.砂礫石路面施工:1路基填壓實作業(yè):填料在鋪料平整灑水潤濕,并要求灑水后進行碾壓壓實,碾壓遍數(shù)通過試驗確定。
20、現(xiàn)代河槽布設(shè),廠房位于洮河左岸河漫灘上,相距引水渠渠首1.8km,電站設(shè)計正常擋水位2020.50m.電站以發(fā)電為主,額定水頭8.5m,發(fā)電引用流量270m3s,裝機容量20MW210MW,屬等小型工程.安裝間基礎(chǔ)及廠房右側(cè)回填采用明渠開挖。
21、挖掘機自卸汽車配合挖裝運土,在接近基底20m范圍內(nèi),由人工輔助開挖調(diào)平.原路基夯實:采用輪胎式振動壓路機碾壓46遍,具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定.在構(gòu)筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實。
22、 3六加筋土施工4七回填安全措施5八 回填質(zhì)量保證 5九 回填環(huán)保措施 66 一 編制依據(jù) 中水顧問中南設(shè)計院綏江縣南岸碼頭工程設(shè)計報告綏江縣南岸碼頭工程施工組織設(shè)計水運工程質(zhì)量檢驗標準JTS2572008工程測量規(guī)范B500262007碼。
23、挖掘機1臺裝載機1臺T18振動壓路機1臺5T自卸汽車5輛手推車4輛.三天然砂礫石調(diào)平層施工方法1施工方法1.1.準備下承層A基層的下承層是底基層及其以下部分,底基層找平層的下承層可能是土路基以及原泥結(jié)石路面.下承層表面應(yīng)平整堅實具有規(guī)定的路。
24、路面掃不起泥漿,可撒一薄層細黏土,然后適量灑水,再進行掃漿,在泥漿表面未干之前即進行鋪料.3配料拌和卸料作業(yè)時,每個流水段可按4050m為一段,根據(jù)攤鋪用料量計算卸料車數(shù).在施工段上梅花形布料,由專人負責指揮.按配合比采用路拌法拌合,拌和時。
25、土過濕,發(fā)生彈簧現(xiàn)象采用挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理.c在槽式斷面的路段兩側(cè)路肩上每隔米交錯開挖泄水溝.施工放樣a在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5米設(shè)指示樁.b進行水平測量,在兩測指示樁上用明顯標記標出底基。
26、路基排水.施工進度安排本項工程計劃開工日期2010年9月20日,計劃完工日期2009年10月20日.一材料要求采用質(zhì)地堅硬的砂礫石.壓碎值不大于30.碎石混合料粒中細長,扁平顆粒含量不超過20,不含粘土塊雜物及其它有害物質(zhì).級配組成最大粒經(jīng)。
27、路機碾壓成型.按監(jiān)理工程師批準的方法做密實度試驗,壓實度按重型擊實標準應(yīng)不小于96.2.2.2.3.施工方法準備工作在鋪筑墊層前,應(yīng)將路基面上的浮土雜物全部清除,并灑水濕潤.用18噸以上的振動壓路機碾壓34遍,如發(fā)現(xiàn)表層過干表層松散應(yīng)適量灑。
28、用.b在土基上恢復(fù)中線,直線路段每20m設(shè)一中心樁,平曲線段每10m設(shè)一中心樁,兩側(cè)邊樁應(yīng)與中心樁對應(yīng)設(shè)置.c進行水平測量,在兩側(cè)邊樁上用紅鉛標出層厚橫線,包括松鋪和壓實后的標高.4.3砂礫墊層攤鋪厚度為20cm分一層攤鋪,并按以下步驟進行。
29、線要素及導(dǎo)線點,用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線,并用10cm木橛釘出線位樁,間距40m,分別給出路基的設(shè)計高程,以鐵釘標記.2.路基挖方1由于路線主要沿舊路布設(shè),挖方量很少.挖掘形式依據(jù)路塹的深度和縱向長度采取分段全斷面橫挖法,主要采。
30、明施工和環(huán)保的措施一工程概況寧淮高速公路是江蘇省規(guī)劃的四縱四橫四聯(lián)高速公路主骨架中的縱三部分,計算行車速度120kmh,路基全寬35m,為雙向六車道全封閉全立交高速公路,路面工程NHNJ23標段起訖樁號為K37627.262K57000,全。
31、公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范以及中華人民共和國交通部頒發(fā)的相關(guān)公路建設(shè)的設(shè)計施工規(guī)范標準及安全操作規(guī)程等.4建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況.5業(yè)主指揮部。
32、蓋執(zhí)業(yè)印章年月日審批意見僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案:建設(shè)單位蓋章建設(shè)單位代表簽字年月日注:本表一式三份,項目監(jiān)理機構(gòu)建設(shè)單位施工單位各一份.運城市銀湖街雙橋路新馮路道路工程路基施工方案編制:審核:批準:北京富天璽。
33、幌睹扁蟹苔攆五灌郭檄崇篇秒宦您昧拳翔樂邱摯淹石癟烏吾股滌咋葉浪丸前奮脹哼均惰冤亮穩(wěn)酋馮闖錐崖塘裂遷有啄曰姜冀耗瑞紉中天路橋有限公司襄陽市中環(huán)線1標 砂礫石路基施工方案襄陽市中環(huán)線道路1標項目部路基處理分項工程砂礫石路基施工方案單位:中天路橋。
34、9 七擬投入人員機械設(shè)備.10 八施工進度計劃安排.10 九安全施工措施.10 十文明施工及環(huán)境保護措施.11 格爾木河防洪工程三標段砂礫石開挖及回填施工方案一工程概況格爾木河防洪工程三標段位于格爾木河?xùn)|岸,起點為格爾木河防洪工程二標終點。
35、公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范以及中華人民共和國交通部頒發(fā)的相關(guān)公路建設(shè)的設(shè)計施工規(guī)范標準及安全操作規(guī)程等.4建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況.5業(yè)主指揮部。
36、 專項施工方案 施工方案施工項目經(jīng)理部蓋章項目經(jīng)理簽字年月日審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師簽字年月日審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu)蓋章總監(jiān)理工程師簽字加蓋執(zhí)業(yè)印章年月日審批意見僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案:建設(shè)單位蓋章建設(shè)單位代。
37、工管理班子,負責日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保證工程能按質(zhì)按量按時完成.2項目部建立以項目經(jīng)理王新岐為組長,項目總工孫浩為副組長的質(zhì)量管理機構(gòu),各部室積極配合,確保結(jié)構(gòu)物過渡段施工質(zhì)量.二技術(shù)準備熟悉審查施工圖紙中各項內(nèi)容及技術(shù)。
38、342該段路面原為混凝土路面,主路面寬15 米,兩側(cè)各設(shè) 1.5 米寬隔離帶5 米寬非機動車道和3 米寬綠化帶.現(xiàn)設(shè)計保留原有路面斷面,主路重新修筑為54cm瀝青路面,非機動車道采用鋪筑 3.5cm 瀝青罩面.二設(shè)計要求:水泥采用終凝時間較。
39、k0480該段路面原為混凝土路面,寬12 米.現(xiàn)設(shè)計為54cm瀝青砼路面,主路面寬度15 米,兩側(cè)人行道寬度為4.5 米.K0480k0987.342該段路面原為混凝土路面,主路面寬15 米,兩側(cè)各設(shè) 1.5 米寬隔離帶 5 米寬非機動車道。
40、西村段采用8.5米的路基寬度.建筑限界高度為5米,路面設(shè)計為5厘米瀝青砼面和20厘米水泥砼路面兩種,其中在k8900k9250為水泥砼面.底基層為4.5水泥穩(wěn)定砂礫,最佳含水量為7,其厚度為20cm;基層為5水泥穩(wěn)定砂礫,最佳含水量為7.5。
41、K0000,與現(xiàn)有外線道路終點相接,路線朝東南方向前行,經(jīng)過業(yè)主營地后右轉(zhuǎn),跨過沁河后與2公路相接,終點樁號為K1099.1道路標合同編號:HSKG08004主要包括路基工程排水涵工程.路基工程:路線全長1.099km.全線為泥結(jié)碎石路面。
42、2臺,自卸汽車 20輛,灑水車 2輛.三施工組織設(shè)計方案一砂礫墊層施工 1施工放樣首先在路基碾壓后的地面上恢復(fù)中線,根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線,直線段每 20m 設(shè)一樁,曲線段每 10m 設(shè)一樁,再根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度,以準確。
43、振動壓路機1臺,自卸汽車5輛,灑水汽車2輛.三施工組織設(shè)計方案砂礫墊層施工 1施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線,根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線,直線段每20m設(shè)一樁,曲線段每10m設(shè)一樁,再根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度,以準確控制。
44、向北走向,標段內(nèi)設(shè)新集互通一處,沿途跨越滁河六合新集公路等主要河道及公路干道.本合同段主線路面結(jié)構(gòu)型式為:主線行車道路緣帶及硬路肩的瀝青砼面層設(shè)計為三層式,分別為:4.5厘米SMA13瀝青瑪蹄脂混合料上面層改性瀝青6厘米 SUP20中粒式瀝。
45、因天氣寒冷,A:B膠比例可放在100:6065.底涂配膠攪拌510分鐘后,1015分鐘醒料時間能加快固化.鏝涂速度不要太快,控制在底材浸濕變色為好;面上不要留有涂料為好.5底材經(jīng)24小時以上固化后如天氣寒冷,要適當延長固化時間,表面硬度達。
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