砂礫石基層施工方案Tag內容描述：
1、 2 寬度 mm 橫坡 7厚度 mm 4 平 整 度 mm 6 5 縱斷高程 mm 允 許 偏 差 不合格點的實測 偏差值或實測值 合格 點數 一 般 項 目 1 表面應平整堅實,無松散 和粗 細集料集中現象. 3 基層底基層壓實度大于等于。
2、53的雙向橫坡,整平后壓實到 90的壓實度,并報請監理工程師檢查,合格后進入下一道工序.4經理部中心試驗室根據確定的伊河取土場砂礫石料源,進行取樣做標準擊實試驗,試驗結果報監理工程師簽認后進行施工.5測量填前碾壓后基底標高,根據線路標高路基。
3、交通工程沿線設施.路基寬度為 10 米和 8.5 米兩種,其中在 k8900k9250原西村段采用 8.5 米的路基寬度.建筑限界高度為 5 米,路面設計為 5厘米瀝青砼面和 20 厘米水泥砼路面兩種, 其中在 k8900k9250 為水泥。
4、 審 批 人: 審批日期: 年 月 日第一節 級配砂礫石墊層一材質要求砂礫石的最大粒徑不應超過50mm,液限小于28.針片狀顆粒含量不應超過20,形狀不合格的顆粒含量不應超過20,壓實度重型擊實標準要求不低于96,回彈模量170mpa.塑性。
5、計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質實驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I實驗的意義通過對實驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要工程施工工藝流程的可靠參數,以及主要的技術指標,為高質。
6、雪梅工地技術員:毛曉劍白建文1機械配置S W B 5 0 0型水穩拌和設備1套平地機1臺1 4 0推土機1臺5 0裝載機2臺Y L 2 5膠輪壓路機1臺5 0 T振動壓路機1臺1 82 1 T靜碾壓路機1臺斯太爾運輸汽車200K W發電機五。
7、度為10 米和 8.5 米兩種,其中在k8900k9250原西村段采用 8.5 米的路基寬度.建筑限界高度為5 米,路面設計為5厘米瀝青砼面和 20 厘米水泥砼路面兩種,其中在 k8900k9250 為水泥砼面.底基層為 4.5 水泥穩定砂。
8、無機結合料穩定材料試驗規程JTJ05794進行試驗,不符合要求的石灰不能使用.2粉煤灰1粉煤灰中 SiO2Ai2O3Fe2O3的總含量大于 70,燒失量不超過 20,比面積大于 2500cm2g.2為減少環境污染,采用濕粉煤灰,其含水量不大。
9、配置序號崗位定員職責1項目隊長1人負責試驗段的全過程管理2技術人員2人負責現場施工管理質量控制3測 量3人負責試驗段測量放樣攤鋪高程控制4檢測試驗4人施工過程記錄及試驗檢測5機械操作手15人負責拌和運輸攤鋪碾壓控制6生產輔助工人10人拌和場。
10、分散均勻卸好,人工配合裝載機將土送到位絕對不能用推土機送,以 免二灰山砂底層受到破壞,人工整型.東方紅60型推土機用單側履帶穩 壓1遍,要求全部排滿,穩壓段落要長,以減少另一側履帶在二灰山砂底 基層上的扭動.人工掛線切槽,要求直線順直曲線圓。
11、漫灘上,相距引水渠渠首1.8km,電站設計正常擋水位2020.50m.電站以發電為主,額定水頭 8.5m,發電引用流量 270m3s,裝機容量 20MW210MW,屬等小型工程.安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖時所產生的砂礫石進行分層填。
12、728 段紅線寬 24 米,K0357.728K0553.502 段紅線寬 40 米,K0553.502K0809.825 段紅線寬 25 米,城市次干道級;2秋嵐東街起點接鐵環東路,終點接規劃二環西路全線總長468.321米含崇義七組道。
13、1 設計說明32.5.2規范要求42.6工程項目位置43施工部署53.1施工組織機構53.2資源配置計劃64工期進度計劃75施工準備76工藝流程及方法86.1工藝流程圖86.2施工方法97工期保證措施137.1工期目標137.2工期保證體。
14、 本工程位于生產服務中心,擬建綜合辦公區道路,全長598米.該建設對于改善廠區與沿線道路的連接提供了方便的條件,具有非常重要的意義. 主要技術指標 路基寬度:7.8米 行車道寬度: 7.0米 路面結構:上面層為水泥混凝土路面;基層為水泥穩定。
15、 1砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和,砂漿采用細砂.墊層采用C15素混凝土;1:3水泥砂漿臥底,配比控制,現場設磅秤,按每袋水泥重量,稱砂石水的重量,砂石水各設標準桶計量. 2統一采用坐漿法施工,墊層砂漿厚3cm,不允許污染路。
16、瘟仇率綜鋁抉起斌塹夾僅二狀龍擁囚朋覆功犢慮迂發湯叉良雇格琺腋祝胃翁尖神視猖冰爸消墨盈轄師事篆各絞奢彥恕痰初狗粱眼霍水泥穩定天然紅土礫石底基層試驗段施工方案一試驗段面積水泥穩定紅土礫石底基層試驗段,設在營地辦公區進門東西走向行車便道,長110。
17、雍維祥技術負責人:吳愛民技術員:黎濤李波施工員:薛尚金試驗質檢員:尹瑞華安全員:陳華機械管理員:李彥峰三材料1水泥:選用中衛勝金關PC32.5普通硅酸鹽水泥2砂礫:選用西吉二府營砂礫,砂礫級配壓碎值含泥量等滿足設計要 求.3水:飲用水1檢。
18、1人員配置序號崗位定員職責1項H隊長1人負責試驗段的全過程管理2技術人員2人負責現場丿施工管理質量控制3測量3人負責試驗段測量放樣攤鋪高程控制4檢測試驗4人施工過程記錄及試驗檢測5機械操作手15人負責拌和運輸攤鋪碾壓控制6牛產輔助T人10人。
19、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
20、段落起點K0036位于興城路南側道弧接口處,施 工終點K1551.91位于規劃新城縱三街,施工段落總長1515.91米.道路等級為 城市次干路,設計時速為40km h.基層結構采用水泥穩定砂礫,厚32cm,設計配合比為水泥:砂礫5.0:10。
21、0m試驗段,其施工工藝及方法包括壓實度系數壓實度遍數壓 實程序和壓實時的含水量等作為水泥穩定砂礫基層施工的控制依據.試 驗段的試驗結果達到規定要求并取得監理工程師的批準和認可,即可成為 本工程的組成部分,同時可正式施工水泥穩定砂礫基層.擬投。
22、度不小于200m的要求,結合已交 驗成型的路基區段,試驗路段選擇在K2400K2600.底基層試驗段天然 砂礫總量約5256m2o2試驗目的內容在進行天然砂礫底基層全面施工之前,通過試驗優化機械組合,尋找 施工參數,發現和解決主要問題,提出。
23、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
24、施工方案施工工序:選擇取料場一備料一現場放線一原路開挖清理基坑一砂礫石 運輸一現場攤鋪一人工修整一碾壓一養護一清理場地.天然砂礫石底基層采用人工攤鋪找平,18噸振動壓路機碾壓密實.1. 施工準備1向駐施工現場監理單位報送底基層開工報告單,經。
25、2名負責施工放樣,質檢員1名負責 拌和料及現場攤鋪的質量,試驗員2名1名負責拌合廠出廠料的水泥劑量及含 水量的測定;1名負責現場壓實度測定及無側限抗壓強度的取料試塊的成型工 作.安全員2名負責施工現場交通疏導及施工現場施工車輛的指揮工作.2。
26、灘上,相距引水渠渠首1.8km,電站設計正常擋水位2020.50m. 電站以發電為主, 額定水頭 8.5m, 發電引用流量 270m3s, 裝機容量 20MW210MW ,屬等小型工程.安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖時所產生的砂礫石進。
27、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
28、壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實.墊層施工:墊層的材料應根據設計要求進行選料,鋪設厚度應滿足設計要求,需要碾壓的應按要求進行碾壓.砂礫石路面施工:1路基填壓實作業:填料在鋪料平整灑水潤濕,并要求灑水后進行碾壓壓實,碾壓遍數通過試驗確定。
29、現代河槽布設,廠房位于洮河左岸河漫灘上,相距引水渠渠首1.8km,電站設計正常擋水位2020.50m.電站以發電為主,額定水頭8.5m,發電引用流量270m3s,裝機容量20MW210MW,屬等小型工程.安裝間基礎及廠房右側回填采用明渠開挖。
30、挖掘機自卸汽車配合挖裝運土,在接近基底20m范圍內,由人工輔助開挖調平.原路基夯實:采用輪胎式振動壓路機碾壓46遍,具體碾壓參數屆時由現場確定.在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實。
31、機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實.墊層施工:墊層的材料應根據設計要求進行選料,鋪設厚度應滿足設計要求,需要碾壓的應按要求進行碾壓.砂礫石路面施工:1路基填壓實作業:填料在鋪料平整灑水潤濕,并要求灑水后進行碾壓壓實,碾壓遍數通過試驗確定.擬選。
32、material layer with cement content 2.5. The natural gravel material shall be hauled to the field with 15T tippers, sprea。
33、度和壓實度應符合規范的規定. 土基不論路堤或路塹,必須用12151三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 碾壓檢驗壓34遍.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適應灑水; 如土過濕發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進 行處理. 對。
34、度和壓實度應符合規范的規定. 土基不論路堤或路塹,必須用12151三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 碾壓檢驗壓34遍.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適應灑水; 如土過濕發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進 行處理. 對。
35、泥采用pc325普通硅酸鹽水泥,終凝時間應大于6h,不得使用快硬水泥早強水泥以及受潮變質的水泥;作為底基層級配砂礫最大粒徑不超過35mm.水泥穩定砂礫基層采用4的水泥劑量,即水泥重:砂礫石干重4.三施工工藝 施工工藝流程如下: 下承層準備檢。
36、格報請駐場監理單位檢驗簽字認可后,方可鋪筑其上面的基層.3各種材料進場前,應及早檢查其規格和品質,不符合技術要求的不得進 場.材料進場時,應檢查其數量,并按施工平面圖堆放,而且還應按規定項目對 其抽樣檢查,其抽樣檢查結果,報駐場監理單位.4。
37、路基排水.施工進度安排本項工程計劃開工日期2010年9月20日,計劃完工日期2009年10月20日.一材料要求采用質地堅硬的砂礫石.壓碎值不大于30.碎石混合料粒中細長,扁平顆粒含量不超過20,不含粘土塊雜物及其它有害物質.級配組成最大粒經。
38、T自卸車運料,用平地機進行攤鋪整平和整型,壓路機碾壓成型.2.1 材料要求級配砂礫墊層的砂礫級配應滿足中華人民共和國行業標準JTG D402002公路水泥混凝土路面設計規范中的滲濾標準.施工壓實度按中華人民共和國交通部部頒公路工程土工試驗規。
39、原材料的選擇應滿足技術規范及招標文件中對原材料的要求. 同時做好原材料的檢驗試驗工作,為施工正常進行做好材料準備工 作.1白灰:生石灰在使用前7天經過充分消解,盡快使用.消石 灰有效鈣加氧化鎂含量必須大于60方可使用.2粉煤灰:粉煤灰中Si。
40、層施工.根據設計要求,底基層厚20cm.水泥砂礫碎石底基層半幅寬為11.78m,全幅寬為23.56m.施工時為保證通行能力,采取半幅施工,半幅通車,拌合場集中拌合,機械攤鋪的施工方式.工程量為: 745007m229.991km.為了保證基。
41、32.5換填砂礫石工程簡介32.5.1 設計說明32.5.2規范要求42.6工程項目位置43施工部署53.1施工組織機構53.2資源配置計劃64工期進度計劃75施工準備76工藝流程及方法86.1工藝流程圖86.2施工方法97工期保證措施13。
42、機械設備配置22人員配置3五施工準備41拌和站準備42現場準備4六施工技術方案61混合料拌和62混合料運輸73鋼模板支立94混合料攤鋪95混合料碾壓126接縫處理147接頭處理148養生149質量檢驗15七質量通病預防161混合料離析預防1。
43、80100401002585845015小于28小于6當底基層集粒在最佳含水量下制作,集粒的干密度與土地規定達到的干密度相同時,浸水4天的承載比值,應不小于60,石粒的集粒壓碎值不大于30.材料采用天然過篩砂礫石及0.54礫石,以滿足級配要。
44、080100401002585845015小于28小于6當底基層集粒在最佳含水量下制作,集粒的干密度與土地規定達到的干 密度相同時,浸水4天的承載比值,應不小于60,石粒的集粒壓碎值不大于 30o材料采用天然過篩砂礫石及0.54礫石,以滿足。
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