上穿地鐵隧道Tag內容描述：
1、地鐵上蓋就是集約整合地鐵站覆蓋的周邊土地,進行商業(yè)規(guī)劃及使用 尤其是地鐵尾站及樞紐站點的綜合合理利用 地鐵上蓋的概念解讀 利用地下地鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業(yè)建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā) 展與提升 廣義上的地鐵上蓋商業(yè)。
2、過多種手段的結合來鼓勵公共交通的使用. 1形成市地區(qū)級中心 以軌道交通車站為中心,聚商業(yè)居住辦公空間為一 體,形成有活力出行便捷的市地區(qū)級中心. 2 形成綜合交通樞紐 以車站為中心,形成不同交通方式聚集的大規(guī)模交通換 乘樞紐. 3 形成新的。
3、情處理 . 10 4注意事項 . 11 5事故后處理 . 11 六施工質量保證措施六施工質量保證措施 . 1212 七施工安全保證措施七施工安全保證措施 . 1313 八環(huán)境保護八環(huán)境保護 . 1414 九文明施工九文明施工 . 1414 。
4、職能組織機構與職能. 114.1 工程組織機構.114.2 主要管理人員和部門職責.11五五 資源配置計劃資源配置計劃.1225.1 勞動力配置.12現場主要管理與技術人員配置見表 51.12勞動力配備匯總表.125.2 主要施工設備配置。
5、關法律法規(guī).81.2.4 安全文明施工有關規(guī)定及資料設備準備.8第第 2 2 章章工程概況工程概況.92.12.1 工程概況工程概況.92.22.2 工程環(huán)境工程環(huán)境.92.32.3 地質與地貌地質與地貌.92.42.4 氣候氣候.10第第。
6、從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā)展與提升.廣義上的地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑,也包括從側面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業(yè)建筑;相關分類:與地鐵直接關聯(lián)的商業(yè)項目主要包括兩大類:站內商業(yè)車站連通商業(yè),地鐵上蓋商業(yè)。
7、商業(yè)規(guī)劃及使用 尤其是地鐵尾站及樞紐站點的綜合合理利用 地鐵上蓋的概念解讀 利用地下地鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業(yè)建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā)展與提升 廣義上的地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑,也包括從側面。
8、鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業(yè)建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā)展與 提升.廣義上的地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑,也包括從側面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業(yè)建筑; 相關分類: 與地鐵直接關聯(lián)的商業(yè)項目主要包。
9、在其上方加蓋商業(yè)建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā)展與 提升.廣義上的地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑,也包括從側面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業(yè)建筑; 相關分類: 與地鐵直接關聯(lián)的商業(yè)項目主要包括兩大類:站內商。
10、不售經營方法,充分體現出地鐵上蓋物業(yè)無法估量的商業(yè)價值. 香港地鐵上蓋商業(yè)業(yè)態(tài)布局 朗豪坊位于香港旺角砵蘭街,是旺角地鐵站上蓋商業(yè),建成于2004年,總體量16.7萬平方米,成為九龍區(qū)著名的地標建筑,朗豪坊屬于地鐵上蓋商業(yè)綜合體項目,由購物。
11、排水工程建設有限責任公司二一四年五月二一四年五月第第 1 1 章章編制原則依據編制原則依據.11.11.1 編制原則編制原則.11.21.2 編制依據編制依據.11.2.1 設計圖紙.11.2.2 國家現行有關市政工程施工和驗收的標準規(guī)范規(guī)。
12、準.8五下穿既有建筑物施工工藝五下穿既有建筑物施工工藝.81 超前地質預報.82 超前小導管.103超前大管棚.134洞內全斷面和半斷面深孔注漿.15六應急預案六應急預案.161應急領導機構.162應急處理措施.163應急預案注意事項.18。
13、要收購深圳地鐵呢深圳地鐵但依靠長期的地鐵運營上蓋物業(yè)開發(fā)模式,從2013年開始,深圳地鐵實現盈利,成為中國除港鐵外為數不多的實現盈利的地鐵運營商.僅2009年一年內,深圳地鐵就以招拍掛方式成功獲得3塊地鐵上蓋物業(yè)的開發(fā)權,在每一塊地鐵上蓋地。
14、不售經營方法,充分體現出地鐵上蓋物業(yè)無法估量的商業(yè)價值. 香港地鐵上蓋商業(yè)業(yè)態(tài)布局 朗豪坊位于香港旺角砵蘭街,是旺角地鐵站上蓋商業(yè),建成于2004年,總體量16.7萬平方米,成為九龍區(qū)著名的地標建筑,朗豪坊屬于地鐵上蓋商業(yè)綜合體項目,由購物。
15、業(yè)建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發(fā)展與 提升.廣義上的地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑,也包括從側面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業(yè)建筑; 相關分類: 與地鐵直接關聯(lián)的商業(yè)項目主要包括兩大類:站內商業(yè)車站連通商業(yè)。
16、6地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)定位地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)定位地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析類型及概念剖析地鐵即地下鐵路,指建在地下的干線旅客鐵路,廣義上則包括各種城市軌道交通工具;地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)指利用地下地鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業(yè)。
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20、不售經營方法,充分體現出地鐵上蓋物業(yè)無法估量的商業(yè)價值. 香港地鐵上蓋商業(yè)業(yè)態(tài)布局 朗豪坊位于香港旺角砵蘭街,是旺角地鐵站上蓋商業(yè),建成于2004年,總體量16.7萬平方米,成為九龍區(qū)著名的地標建筑,朗豪坊屬于地鐵上蓋商業(yè)綜合體項目,由購物。
21、蓋商業(yè)項目的特點6地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)定位地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)定位地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析地鐵 即地下鐵路,指建在地下的干線旅客鐵路,廣義上則包括各種城市軌道交通工具; 地鐵上蓋商業(yè)物業(yè) 指利用地下地鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業(yè)建筑,從。
22、 技術負責人:編 制 者: 審 核 者:編制日期: xx年 09 月 25 日 審核日期: 年月日 目 錄 一編制說明 5 1編制依據 5 2編制原則 5 3編制范圍 6 二工程概況 7 1工程概況 7 2總體布置 8 3工程地質情況 9 。
23、施工組織設計編者指導思想如下:1.2.1管理人員與施工隊伍:經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子.調集具有類似工程施工經驗的專業(yè)隊伍,完成該工程的施工.1.2.2施工組織:采用先進的管理技。
24、層沉降和位移,過大的沉降和位移往往又會造成鄰近建筑物傾斜甚至倒塌地下管線的斷裂等事故.當隧道處于上軟下硬的巖土復合地層時,控制地表沉降保證既有建 構 筑物安全問題更為突出.FORTH THORLEY 對一直徑為9 7 m 的雙圓隧道旁穿 3。
25、風險分析及評價114.1管線調查114.2 風險識別124.3 風險因素分析124.4 風險評價125施工方案135.1盾構掘進施工方案13盾構掘進施工13盾構掘進質量控制175.2 盾構下穿污水管地面加固措施18沿線污水管袖閥管布置方式1。
26、工總體方案122 施工過程控制123 穿越后施工措施和鐵路保護技術14五 鐵路防護措施15六 洞內監(jiān)測方案151 洞內觀察及安全巡視152 管片襯砌變形監(jiān)測16七 安全文明施工及環(huán)境保護保證措施171 安全保證措施172 文明施工及環(huán)境保證。
27、 隧道埋深直徑結構型式和盾構施工工藝;3. 雙線隧道的間距或施工隧道與旁邊大型及重要公用管道的間距;4. 隧道施工影響范圍內現有房屋建筑及各種構筑物的結構特點形狀尺寸及其 與隧道軸線的相對位置;5設計提供的變形及其其他控制值及其安全儲備系數。
28、176.3變形管理值及標準206.4監(jiān)控量測方案217交通管制方案237.1施工期間交通改道237.2施工期間交通限速238專項防護方案23忻州隧道下穿大運高速公路施工方案1編制依據1.1國家現行頒布的標準.1.2鐵道部現行頒布的施工規(guī)范工。
29、 10 3.1 地層風險及對策 10 3.2 設備風險及對策 10 3.3 既有地鐵線路管線風險及對策 10 第四章 總體施工方案 12 4.1 總體施工方案概述 12 4.1.1 地層處理 12 4.1.2 盾構機檢修 12 4.1.3 。
30、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環(huán)境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
31、捂亢挨移解預淚崎追記苫應紋坐鮮戈員陜隴撒選綁肘隙群彩楓幌銥餒攙潤矛炊渤賤膳戚湖處如狙筷譴迎鉚擰邀慨里侵飛知想締跪甘 55 站站區(qū)間隧道下穿都司路高架橋專項施工方案編制: 審核: 審批: 編制單位:中鐵局集團工作段項目經理部編制日期:二一四年。
32、隧道內防護措施 73.2地面加固 103.3廣告牌防護 133.4 監(jiān)控測量及專人巡視 13四 安全保證措施 154.1加強安全檢查 154.2安全生產技術保證措施 164.3勞動保護安全措施 174.4施工現場的安全措施 184.5用電安。
33、 部令32號7鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程爆破安全規(guī)程8既有鐵路安全事故應急救援條例9鐵路工程測量規(guī)范鐵路隧道施工規(guī)范10國家或行業(yè)其他測量規(guī)范強制性標準11本單位施工資源儲備情況二編制說明新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路。
34、角為 633000.本框架涵為單孔 12.2m,框架涵高 10.3m,涵寬 14m.涵身為C35 鋼筋砼結構,東西側框架涵長分別為 27.9m22.1m,全長50m.二二人員機械設備配置:人員機械設備配置:1人員配置序號1234567891。
35、等,針對監(jiān)測對象安全穩(wěn)定的主要指標進行方案設計.2本工程項目監(jiān)測點的布置能夠全面地反映監(jiān)測對象的工作狀態(tài).3采用先進的儀器設備和監(jiān)測技術,如計算機技術遙測技術等.4各監(jiān)測項目能相互校驗,以利數值計算,故障分析和狀態(tài)研究.5方案在滿足監(jiān)測性能。
36、浙江省安全生產條例生產經營單位安全生產應急救援編制導則生產安全事故應急預案管理辦法生產安全事故報告和調查處理條例 建設單位與我單位依法訂立的工程承包合同.3適用范圍本預案適用于杭新景高速公路衢州段建設工程第8標段上槽隧道倒石崗隧道工程施工過。
37、 目 錄一編制原則及依據41.編制原則42.編制依據4二監(jiān)理交底范圍5三隧道工程監(jiān)理交底主要內容61 豎井交底61.1 豎井鎖口段控制要點61.2 豎井提升系統(tǒng)及出碴71.3 護壁段控制要點81.4 豎井身開挖控制要點101.5 豎井支護控。
38、12020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上500mm,為企口縫見下圖.水平施工縫澆灌。
39、體安排114.2.2 施工進度計劃114.2.3 資源配置125 施工方案135.1盾構掘進13盾構掘進施工135.2盾構側穿XX立交加固方案14盾構側穿XX立交前地面加固措施145.2.2 盾構側穿XX立交洞內加固措施175.3XX立交加。
40、和范圍盾構盾構4標起于標起于XX地鐵地鐵XX線省體育館站南端,止于火車南站北線省體育館站南端,止于火車南站北端.隧道總長端.隧道總長4900.43單線延米.線路基本沿人民南路中部敷設,單線延米.線路基本沿人民南路中部敷設,分省體育館倪家橋區(qū)。
41、1.2編制原則1全面響應招標文件,嚴格遵守招標文件所有條款;2采用先進科學成熟和安全有效的施工方案,并結合我公司多年的隧道施工經驗;3加強施工管理,以及技術安全措施,統(tǒng)籌考慮,合理安排施工順序;4積極推進新技術新工藝,加大科技投入,實行標準。
42、5.3儀器設備65.4監(jiān)控量測保證65.5監(jiān)控量測項目75.6監(jiān)控量測測點布置量測頻率及監(jiān)控量測基準75.7監(jiān)控量測方法115.8監(jiān)控量測數據采集125.9監(jiān)控量測資料整理數據處理及信息反饋136專項防護方案157安全保障措施158應急預案。
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