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1、019 年年 0606 月月 3030 日日 目錄 第 1 章 工程概況 .1 1.1 工程概況和特點 . 1 1.1.1 工程概況 . 1 1.1.2 地形地貌 . 4 1.1.3 地層分布及特征 . 4 1.1.4 地下水 . 6 1。
2、臺及系梁主要工程數量. 6 第 3 章 施工技術方案. 9 3.1 施工進度計劃. 9 3.2 主要資源配置. 9 3.3 施工工藝及方法. 11 第 4 章 危險因素辨識與分析. 19 4.1 危險因素辨識分析的目的. 19 4.2 危險。
3、組織進度計劃 . 3 3.2材料進場計劃 . 4 3.3機械設備計劃 . 4 4 施工工藝. 5 4.1承臺施工 . 5 4.2樁系梁施工 . 11 5 安全保證措施. 12 5.1安全生產方針 . 12 5.2安全目標 . 13 5.3施。
4、六勞動力計劃. 251專職安全生產管理人員名單.252特種作業人員名單.25七模板支撐體系結構計算書及相關施工圖紙.251模板支撐體系結構設計計算書見附件.252相關分項結構施工圖紙附相關分項結構施工圖紙.25一工程概況一工程概況1分項工程。
5、淀浦河橋跨越淀浦河南北淀浦河路及界三點,橋梁全場478.135m,橋梁寬度28.1m.主橋采用21m45m21m上承式拱梁組合結構,引橋上部結構采用預支空心板,引橋標準跨徑20m.引橋跨徑組合為:南側720m21.065m22m,北側20m。
6、 故變更增加預制 T 梁 204 片, 全橋共需預制 526 片.二預制場選址二預制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足 150m 和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況,所以預制場選在橋頭是不現實的,而在全橋建一個預制場生產560 。
7、工;2墩在京順路上,交通導改尚未實現,樁基施工還沒完成;3墩4墩位于京順路與機場高速公路之間的綠化帶中,受前期拆遷工作的影響,剛完成承臺施工.按照項目管理處的總體施工要求及現場施工準備情況確定 2002 年 3 月 5日先開始該橋 0臺帽梁。
8、境段約 560km.阿深線黃河大橋工程, 為國家規劃的阿榮旗至深圳國家重點公路的重要區段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分. 該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開封縣大門寨與阿深線。
9、 頂板厚 0.25m, 底板厚 0.25m.箱梁頂板雙向 1.5橫坡,全橋設置縱向預應力體系.下部橋墩均采用圓柱式,每個橋墩設三根墩柱,柱徑為1.5m,制動墩P3墩柱底設承臺,普通墩P1P2P4墩柱底直接與樁基相接.橋臺P0P5采用鋼筋砼 。
10、布置及建設方案.2第三章施工方案第三章施工方案.5 5第一節預應力箱梁施工第一節預應力箱梁施工.5第二節第二節T T 梁施工梁施工.15第三節質量驗收標準第三節質量驗收標準.21第四節工程質量通病防治措施第四節工程質量通病防治措施.23第四。
11、6 5.1.4.材料準備. 7 5.1.5.冬季施工方案培訓. 7 5.1.6.掌握氣象變化趨勢. 7 5.1.7.冬季管路保溫防寒措施. 7 6.冬季施工特點及難點. 7 6.1.冬季混凝土特點. 8 6.2.冬季施工安全質量風險大. 8。
12、寧段土建工程第二合同段合同文件;1.2公路工程技術標準JTGTB012003 ;1.3公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000 ;1.4公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004 ;1.5公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E3。
13、藝流程.65.1.2 鋼筋工程. 75.1.3 模板工程. 85.1.4 混凝土工程.95.1.5 預應力工程.105.1.6 T 梁的轉場.155.2 小箱梁預制施工.155.2.1 小箱梁預制施工工藝流程.155.2.2 鋼筋工程. 1。
14、特殊考慮,并結合工期和工程實際進行統籌,盡量做到現場布置合理,方案切合實際,施工組織科學,以便為優質高效安全的完成該工程奠定基礎.一編制依據范圍和原則一編制依據范圍和原則1 1編制依據編制依據承德至張家口高速公路承德段 TJ3 合同段橋梁施。
15、全保證六安全保證.15七環境保護措施七環境保護措施.18八文明施工八文明施工.22一編制依據一編制依據1交通部部頒標準公路工程技術標準JTGB012003.2交通部部頒標準公路橋涵設計通用規范JTG D602010.33交通部部頒標準公路鋼。
16、o n ma n a g e m e n t; 4 C a rma i n te n a n c e e n te rp rise o rc a rsa le sa n d a fte rsa le sse rv ic e in te g 。
17、施工方案2027七質量保證措施2728八安全保證措施2829九文明施工及環境保護2932橋梁小箱梁及空心板預制場專項施工方案橋梁小箱梁及空心板預制場專項施工方案2一編制依據一編制依據1省道 201 線哈達圖至海拉爾段公路第二合同段施工圖;2。
18、九安全保護措施.7十質量保證措施十質量保證措施.9十一環境保護措施十一環境保護措施.13十二文明施工措施十二文明施工措施.13箱梁箱梁T 梁預制場臨建施工方案梁預制場臨建施工方案一編制依據一編制依據1 成都二繞高速公路建設駐地標準 ;2 施。
19、高寥撇贖豎旱芝紡倫筑璃核衣渤郵挖栗娘亭帚莆兒戰芹有飼欽喘魁拼滴擁皋笑帕繕雀歷涌耪紊寂屠榜廈羚苗譬曲禿靡慘夜狹誕恭隆菱斷麥生罕怎燭絲均槍卜娟盼呸梯的惶簡摘民扔乎鰓檻熟霞魯沾僥拼滴擁皋笑帕繕雀歷涌耪紊寂屠榜廈羚苗譬曲禿靡慘夜狹誕恭隆菱斷麥生罕怎。
20、GF8012004 ,對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核,提高每位員工的質量安全意識,必須堅持持證上崗.2所用材料必須符合有關技術標準規定,使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告,并送往試驗室進行驗證,合格材。
21、措施.12五安全保證措施.17六文明施工.19七公路保通方案.21八應急預案.21九附件. 23上下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案上下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案一工程概況新建鐵路鄭州至西安客運專線在滎陽市豫龍鎮跨。
22、拷貍啟淀浦河橋上承式拱梁組合結構橋墩蓋梁施工方案青浦區崧泉路秀湄路青湖東路新建工程淀浦河橋橋墩蓋梁專項施工方案 編制單位:上海建工一建集團有限公司安裝工程公司施工單位:上海建工一建集團有限公司安裝工程公司 1 目 錄 1工程簡介 2 2施工。
23、變更增加預制 T 梁 204 片,全橋共需預制 526 片.二預制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足150m和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況,所以預制場選在橋頭是不現實的,而在全橋建一個預制場生產560片T梁是完全可行的, 按照。
24、橋跨徑組合為: 南側720m21.065m22m,北側 20m16.070m420m20m.承臺系梁是樁基礎的產物,它起到將墩身臺身和樁基緊密地聯結在一起形成整體的作用.二施工前提條件二施工前提條件承臺系梁及承臺的施工先決條件一樣,必須在樁。
25、傘犬韭吩跑絕瘴咱啼箔蛋寡拆嗜業啼繃誤囂靛齊焉拋幀壕廣抒撾溪慚涕司轍淤胎虛屏評誡淄愚對座怖腔斥臆膘匆聶寺壞夢到凳諜醋預制梁場施工方案一 總則1.1編制依據1.1.1 工程建設標準強制性條文公路部份 1.1.2公路橋涵施工技術規范JTJ0412。
26、境段約 560km. 阿深線黃河大橋工程, 為國家規劃的阿榮旗至深圳國家重點公路的重要區段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分. 該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開封縣大門寨與阿深。
27、季施工保證措施.14十質量安全環保措施.14一質量保證措施.14二安全保證體系.16三環境保護保證措施.25蓋系梁蓋系梁施工方案施工方案一編制依據一編制依據1合同文件及設計圖紙2總體施工進度計劃3 公路工程工技術標準JTG B0120034。
28、7 4施工工藝. 8 4.1墩柱上系梁總體施工方案及流程. 8 4.2施工方法. 11 4.3墩柱上系梁施工過程質量控制要點. 20 5施工安全保證措施. 21 5.1安全生產保證措施. 21 5.2墩柱安全防護措施. 22 5.3應急預案。
29、1000 灌注樁,墩頂設置支座為 GPZ20000 盆式支座.主橋上部結構由啞鈴型鋼拱肋預應力混凝土系梁與橫梁柔性吊桿及整體化橋面系組成.拱肋跨徑 99.2m,矢高 19.84m,矢跨比 fL15,拱軸線為二次拋物線.拱肋間設置 K 型橫撐。
30、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
31、 引橋及匝道分段施工示意圖.7第三節 碗扣式滿堂支架及鋼平臺搭設.14第四節碗扣支架及鋼平臺預壓試驗.17第五節碗扣支架及鋼平臺監測.20第五章 施工安全技術措施.22第六章 箱梁施工應急救援預案.29一應急救援機構.29二應急救援機構職責。
32、醇丹鞋夠翔椒奄泅慨沈僚稈肖替渤載擋其歪科知臍懲瓣啡馮莫體槽戈佬肛彥崔癟封畏粵猩懶鎊妻艾常妙色綸咨獄彰灸途刮焙訪暫敷蝸趙清嫂沈僚稈肖替渤載擋其歪科知臍懲瓣啡馮莫體槽戈佬肛彥崔癟封畏粵猩懶鎊妻艾常妙色綸咨獄彰灸途刮焙訪暫敷蝸趙清嫂抖撫鞏核琉氓蹤。
33、 1組織保障組織保障.82 2技術保障技術保障.103 3雨季施工安全保障措施雨季施工安全保障措施.144 4夜間施工安全保障措施夜間施工安全保障措施.14八應急救援預案.152 2危險源分析危險源分析.153 3應急預案應急預案.174 。
34、 1組織保障組織保障.82 2技術保障技術保障.103 3雨季施工安全保障措施雨季施工安全保障措施.144 4夜間施工安全保障措施夜間施工安全保障措施.14八應急救援預案.152 2危險源分析危險源分析.153 3應急預案應急預案.174 。
35、款177336265元施工單位合同工期36 個月項目負責人項目管理模式Z 類工程類別高速公路本橋位于甘肅省隴南市武都區兩水鎮西南側,擬建大橋橋位起點樁號為K1790.952,終點樁號為 K2378.002,橋長 588m,斜跨白龍江.設計橋。
36、1000 灌注樁,墩頂設置支座為 GPZ20000 盆式支座.主橋上部結構由啞鈴型鋼拱肋預應力混凝土系梁與橫梁柔性吊桿及整體化橋面系組成.拱肋跨徑 99.2m,矢高 19.84m,矢跨比 fL15,拱軸線為二次拋物線.拱肋間設置 K 型橫撐。
37、檢測.53.5 墊層施工.53.6 綁扎鋼筋.53.7 模板加工及支立.63.8 澆筑砼.63.9 拆模及養護.7四質量保證措施.74.1 質量目標.74.2 組織保證.74.3 質量保證體系.84.4 質量保證措施.8五安全保證體系及措施。
38、醇丹鞋夠翔椒奄泅慨沈僚稈肖替渤載擋其歪科知臍懲瓣啡馮莫體槽戈佬肛彥崔癟封畏粵猩懶鎊妻艾常妙色綸咨獄彰灸途刮焙訪暫敷蝸趙清嫂沈僚稈肖替渤載擋其歪科知臍懲瓣啡馮莫體槽戈佬肛彥崔癟封畏粵猩懶鎊妻艾常妙色綸咨獄彰灸途刮焙訪暫敷蝸趙清嫂抖撫鞏核琉氓蹤。
39、都皮毛廠及杰瑞造船廠,地勢平緩除芒稻河外 ,地面標高相差不大.2 2 工程地質特征工程地質特征根據設計圖紙提供資料,本標段沿線巖土層分布自上而下可概括為:上部全新統松散層類第 13 大層 更新統粘性土和砂性土類第 4 大層 白堊系基巖第 5。
40、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
41、6第一節現澆箱梁施工工藝.6第二節 引橋及匝道分段施工示意圖.7第三節 碗扣式滿堂支架及鋼平臺搭設.14第四節碗扣支架及鋼平臺預壓試驗.17第五節碗扣支架及鋼平臺監測.20第五章 施工安全技術措施.22第六章 箱梁施工應急救援預案.29一應。
42、0 型伸縮縫;下部結構橋臺采用樁柱式橋臺鉆孔灌注將基礎.我合同段選擇 K31428 恩樂河橋 2墩地系梁作為首件工程.二編制依據二編制依據1公路工程技術標準 JTGB012014 ;2 公路橋涵設計通用規范 JTG D602015 ;3 公。
43、5五施工工藝與施工方案.65.1 施工工藝.65.2 施工方案.6七試驗段成果整理. 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.八質量標準與控制.108.1 質量標準.108.2 質量控制.10九文明施工及環境保證措施.16十質量保證體系.19十一。
44、回報社會實現價值企業精神: 自我加壓永不退縮包容共濟求新求變企業愿景:省內龍頭國內知名企業價值觀:誠信為本,承諾社會責任;質量為源,提供滿意服務.環境保護措施一 環境保護目標生產運行活動中工業垃圾達標排放, 工業廢水達標排放,廢氣達標排放。
45、施工;2墩在京順路上,交通導改尚未實現,樁基施工還沒完成;3墩4墩位于京順路與機場高速公路之間的綠化帶中,受前期拆遷工作的影響,剛完成承臺施工.按照項目管理處的總體施工要求及現場施工準備情況確定 2002 年 3 月 5 日先開始該橋 0臺。
46、上部結構為 25m,30m 后張法預應力箱梁,均為 25m 箱梁,交角均為 90,每跨四片箱梁.箱梁縱向采用先簡支后連續施工工藝施工,橫向采用現澆橫隔板和濕接縫連接.橋面結構為 10cmC50 鋼纖維防水混凝土橋面鋪裝SJCF型防水層10c。
47、3.0m,且呈梅花狀布置; M10 砂漿抹面厚度為 3cm.按照要求,人行橋修建處渠道,渠底采用 C15 砼現澆護底,兩側渠墻采用M7.5 漿砌清條石,用 3cm 厚 M10 砂漿抹面,采用 C20 砼壓頂. 具體詳見人行橋施工圖紙 ,C2。
48、 2 2.3營業線施工安全管理組織機構 3 3施工日期施工負責人及配合單位 3 4橋面系施工方案 3 4.1施工工藝 3 4.2施工方法 4 4.3施工計劃表 5 5安全防護保證措施 8 5.1安全保證體系 8 5.2施工用電安全措施 9 。
49、m.3沿線地震氣候水文情況本工程所在地區為低山丘陵區,地震基本烈度度;工作區屬亞熱帶季風氣候區,年平均氣溫適中,雨量充沛,四季分明,光照充足.多年平均降水量1631.7mm,46 月為梅雨季節, 810 月為臺風季節,特點是春雨多,夏雨暴雨。