石方路基施工Tag內(nèi)容描述：
1、爆破設(shè)計(jì)計(jì)算及示意圖. 81半挖半填開(kāi)挖方案. 82全挖斷面開(kāi)挖方案. 93光面爆破參數(shù)的確定. 124預(yù)裂爆破參數(shù). 135爆破塊度控制. 146臺(tái)階淺孔爆破參數(shù)選擇本次按 2 米計(jì)算. 147爆破安全設(shè)計(jì). 16五安全施工準(zhǔn)備及部署五安。
2、巖性軟弱,巖質(zhì)松軟,耐風(fēng)化及耐水能力差,巖體風(fēng)化厚度較大,力學(xué)強(qiáng)度低.在自然狀態(tài)下易成散體狀,自然邊坡體穩(wěn)定性差,遇水極易軟化或泥化而構(gòu)成軟弱面,在路基開(kāi)挖邊坡形態(tài)的改變工程荷載震動(dòng)等后,易導(dǎo)致路塹邊坡滑塌失穩(wěn).二編制依據(jù)二編制依據(jù)1 兩階。
3、筑工程集團(tuán)總公司 依照中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法中華人民共和國(guó)合同法及其他有關(guān)法律行政法規(guī)遵循平等自愿公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,雙方就本建設(shè)工程施工項(xiàng)協(xié)商一致,訂立本合同.一工程概況:工程名稱:XX大道一期路基土石方工程工程地點(diǎn): XXXX工程內(nèi)容。
4、條款: 1 工程概況1.1 分包工程名稱: 1.2 分包工程地點(diǎn): 1.3 分包工程承包范圍: 1.3.1 暫定:項(xiàng)目標(biāo)段 樁號(hào)墩號(hào)范圍內(nèi)石土方挖運(yùn)及其相關(guān)工程該范圍僅表明乙方承攬勞務(wù)工作的大體位置,不做為結(jié)算依據(jù). 1.3.2 甲方有權(quán)根。
5、各類技術(shù)工人.三計(jì)劃工期1工期目標(biāo)K444021.04K445500段路基填筑計(jì)劃工期安排如下:開(kāi)工日期:2008年9月1日.完工日期:2009年2月28日.具體施工安排見(jiàn)附表.2人員安排及施工機(jī)械表1人員安排表序號(hào)職 責(zé)姓 名職 務(wù)1施工。
6、 對(duì)于各種地上地下障礙物的拆遷,應(yīng)在施工前與有關(guān)部門協(xié)商,并簽訂協(xié)議書;二 對(duì)有礙施工的房屋,均應(yīng)在開(kāi)工前拆遷完畢;對(duì)沿線未拆遷的房屋,應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固,必要時(shí)適當(dāng)加固處理;三 用地范圍內(nèi)樹(shù)木墳?zāi)沟?施工前會(huì)同有關(guān)單位清點(diǎn)數(shù)目,造。
7、坡地帶為全新統(tǒng)殘破積碎石土或全新統(tǒng)崩坡積塊碎石土;河溝谷地帶為全新統(tǒng)沖洪積卵礫石等.本段石方路基填筑填料采用本樁利用和借料填筑.主要技術(shù)指標(biāo):根據(jù)我部總體施工計(jì)劃部署本段路基為整體式路基,路基頂面標(biāo)準(zhǔn)寬度28.5m,行車道23.75m,土路。
8、實(shí)設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù);3施工石方路堤的施工工藝;4填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù).三試驗(yàn)依據(jù)1有關(guān)設(shè)計(jì)文件2土工試驗(yàn)規(guī)程3公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范四試驗(yàn)段施工計(jì)劃1開(kāi)工日期:2001年3月2計(jì)劃工工期:20天五施工組織1試驗(yàn)段概況該段地處K。
9、械設(shè)備條件技術(shù)力量現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及施工準(zhǔn)備情況1.2編制原則1 遵循設(shè)計(jì)文件規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則.2堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,在制定施工方案中,充分發(fā)揮我單位施工科研技術(shù)設(shè)備經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué)組織,合理安排,均衡生產(chǎn),確保高速度。
10、 1人,工長(zhǎng) 2 人,技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人,質(zhì)檢員 2 人,測(cè)量員2人,試驗(yàn)員 2 人,安全員 1 人,力工 10人.3人員組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:張海波技術(shù)負(fù)責(zé)人:朱大龍工長(zhǎng):岳凱博李文質(zhì)檢員:常海飛董麗敏測(cè)量員:姜濤劉鐵漢試驗(yàn)員:趙恒李艷安全。
11、控制指標(biāo)檢驗(yàn)頻率和方法12K0000K3000石方路基施工技術(shù)方案一編制依據(jù)1省道208線金陽(yáng)縣城至慶恒大橋金陽(yáng)段公路改建工程一標(biāo)段路基工程工程量清單及現(xiàn)場(chǎng)考察資料;2中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F801200。
12、07695公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B012003公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JIG F8012004二工程概況一工程概述 本標(biāo)段主線路線全長(zhǎng)15.489km,左線里程ZK69890ZK85315.5,右線里程K69900K85342;百大連。
13、責(zé)人1人,質(zhì)檢員2人,測(cè)量員2人,試驗(yàn)員2人,安全員1人,力工10人.3人員組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:張海波技術(shù)負(fù)責(zé)人:朱大龍工長(zhǎng):岳凱博李文質(zhì)檢員:常海飛董麗敏測(cè)量員:姜濤劉鐵漢試驗(yàn)員:趙恒李艷安全員:張彤光4試驗(yàn)段施工目的和任務(wù)通過(guò)試驗(yàn)段施工。
14、 因此,該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進(jìn)行施工.二該段石方開(kāi)挖施工方案為保護(hù)輸電線路, 借鑒類似工程的施工經(jīng)驗(yàn), 最終確定采用液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開(kāi)挖施工.石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工.施工中首先將巖層采用液壓巖。
15、富的施工經(jīng)驗(yàn).二編制范圍 武吉高速公路A3合同段,即K8300K8480中的高路塹挖方地段.三編制原則 1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期,招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求,分期分批組織施工,在工期安排上盡可能提前完成.2堅(jiān)持在實(shí)事求。
16、量1K124019K124168耕地填前夯壓實(shí)數(shù)量144m,夯實(shí)面積:4936.32m3,增補(bǔ)土方:1481 m3.2K124145K124170開(kāi)挖臺(tái)階25m,寬6m,開(kāi)挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
17、妻換拎壤嵌植旱澳莎礁手鵲眺栓椰哺胡拭桶貿(mào)腕褪能阜靴贏蘋君寶菩仔綠朵湛戚賞尸碾馴拴淌侯棍數(shù)輕結(jié)屈復(fù)攔混挑吮狼濾巫凋就試驗(yàn)段施工方案一工程概況:永定縣湖坑至高頭隘背南靖界公路改建工程B標(biāo)段中路基土石方工程填土路基試驗(yàn)段K7850K7970,總長(zhǎng)。
18、電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)及電力部門下發(fā)的告知書:電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破,建議采其它工藝方法取代爆破施工作業(yè).因此,該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進(jìn)行施工.二該段石方開(kāi)挖施工方案為保護(hù)輸電線路,借鑒類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),最終確定采用。
19、量規(guī)范JTJ06199公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ00197公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ03395施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JTJ03496公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ7198公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695爆破安全規(guī)程GB672286。
20、況二施工方案及質(zhì)量控制三環(huán)境及安全保護(hù)四路基土石方施工技術(shù)要求路基土石方開(kāi)挖及換填施工方案嶗山區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)東側(cè)路基礎(chǔ)土方開(kāi)挖換填,為了加快我標(biāo)段施工進(jìn)度,使工程達(dá)到更高質(zhì)量要求,我項(xiàng)目部結(jié)合技術(shù)規(guī)范與實(shí)際情況特寫此方案.一路基工程簡(jiǎn)況:本工段。
21、挖方路基設(shè)計(jì)為:路塹邊坡坡比設(shè)計(jì)綜合考慮土層土質(zhì)厚度或巖石的巖性,構(gòu)造裂縫產(chǎn)狀與路線的關(guān)系,全段挖方路塹邊坡采用1:1的坡比值,邊坡形式采用一級(jí)或兩級(jí)折線型邊坡形式,當(dāng)邊坡高度大于8米時(shí),從路緣以上8米邊坡坡比為1:1,8米處設(shè)置2米寬平臺(tái)。
22、法按公路土工試驗(yàn) 規(guī)程JTJ05193執(zhí)行.試驗(yàn)項(xiàng)目如下:1 液限;2 塑限;3 顆粒大小分析試驗(yàn);4 含水量試驗(yàn);5 .的承載比試驗(yàn)CBR值;6 有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn);7 易溶鹽禽量試驗(yàn).把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書而形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案.如所調(diào)查和。
23、的施工措施.二施工方案一一般規(guī)定:根據(jù)規(guī)范要求,晝夜平均溫度在0以下,且連續(xù)15天以上,或者晝夜平均溫度雖在3以上,但凍土沒(méi)有完全融化,均應(yīng)按冬期施工辦理.二施工方案路基填筑主要為B組C組料,B組料來(lái)自取土場(chǎng),C組料主要為利土填方.施工時(shí)按。
24、灘村,屬于挖方段路基.根據(jù)高速公路土建工程第二冊(cè)圖紙第4044頁(yè),圖號(hào)TJ9S36路基橫斷面設(shè)計(jì)圖及道路圖紙的放樣,Z1K49250Z1K49460段的路基均約在挖均在20米以上,挖方段最深段為29m,從現(xiàn)場(chǎng)清表及裸露的地質(zhì)情況觀察分析,此。
25、簡(jiǎn)介鶴壁市新老城區(qū)連接線快速通道北延南段改建工程第二合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K20500,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K23506.332,全長(zhǎng)3.006km,路基寬27 m,路面寬度24 m.主要工程內(nèi)容有路基土石方工程橋涵結(jié)構(gòu)物工程路面基層工程等.本合同。
26、作均按國(guó)家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程執(zhí)行.2選擇炮位時(shí),炮眼口避開(kāi)正對(duì)的電線路口和構(gòu)造物.3人工打眼時(shí),使錘人應(yīng)站立在掌釬人側(cè)面,嚴(yán)禁對(duì)面使錘.4機(jī)械擴(kuò)眼,風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的管道要順直,接頭要緊密,氣壓不應(yīng)過(guò)高.電動(dòng)鑿巖機(jī)的電纜線宜懸空掛設(shè),工作時(shí)注意觀。
27、中鐵十六局集團(tuán)路基石方破碎開(kāi)挖施工方案一工程概況本標(biāo)段內(nèi)土石方開(kāi)挖過(guò)程中, 由于地質(zhì)情況, K15700K16000段以及 K13740K14160 段存在大量的石方.該兩處的巖石類型為灰?guī)r,顏色為灰白深灰色,細(xì)晶結(jié)構(gòu),表面浮土薄.由于該兩。
28、工原理 .35.2破碎特點(diǎn) .35.3靜態(tài)爆破劑性能及操作過(guò)程.45.4靜態(tài)爆破參數(shù)及鉆孔施工.4六安全措施及注意事項(xiàng) .5一工程概況1.1本工程概況本項(xiàng)目位于郴州市城區(qū)東部出口加工區(qū),為丘陵地帶,地形起伏較小.設(shè)計(jì)為城市次干道,呈南北走向。
29、操作過(guò)程45.4靜態(tài)爆破參數(shù)及鉆孔施工55.5炮錘式挖掘機(jī)破碎6六安全措施及注意事項(xiàng)6 一工程概況1.1本工程概況本項(xiàng)目是S316線的升級(jí)改造工程,旨在提高原S316線的技術(shù)等級(jí),改善鄭州市西南出行的形象及路線混合交通嚴(yán)重的現(xiàn)象.項(xiàng)目為鄭州。
30、期工程路基土石方共計(jì)挖土方15.93萬(wàn)立方;挖石方9.97萬(wàn)立方;低填淺挖路床換填滲水土數(shù)量3.3萬(wàn)立方;填方10.77萬(wàn)立方;路基清表土2.62萬(wàn)立方.二 編制原則科學(xué)合理,結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況,施工方便,減少用地,節(jié)約成本,路基填筑材料。
31、編制原則1嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件的規(guī)定和施工設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家交通部規(guī)范規(guī)定及地方法規(guī)和規(guī)定,精心設(shè)計(jì),全面針對(duì)細(xì)化的編制該項(xiàng)目施工計(jì)劃,力爭(zhēng)做到最大化優(yōu)化施工組織,節(jié)約施工成本,力求全面規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,突出重點(diǎn),保證質(zhì)量按期完成施工任務(wù).2科學(xué)。
32、石方施工:2013年9月1日2014年10月31日計(jì)劃把路基K60250K60380段作為路基石方填筑的試驗(yàn)路段,按照規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法,對(duì)松鋪系數(shù)分層厚度碾壓機(jī)械選擇碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì),指導(dǎo)后續(xù)工程施工.三資源配置本路段。
33、74011.58 m3,緊靠天然氣管道,最近處離天然氣管道8.57m,天然氣管道設(shè)計(jì)輸氣壓力為Mpam2,正 常 的 爆 破 施 工 會(huì) 對(duì) 天 然 氣 管 道 產(chǎn) 生 嚴(yán) 重 威 脅;ZK56200 ZK56320段,目前尚余石方3670。
34、計(jì)載荷為公路級(jí).二試驗(yàn)的目的和內(nèi)容為保證路基填筑的質(zhì)量,使填石路堤能在有效的檢測(cè)狀態(tài)下進(jìn)行,根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范,填石路基一般采用施工工藝的方法進(jìn)行控制,通過(guò)填石路基試驗(yàn)段找出每層填石路基的高差變化和碾壓遍數(shù)的關(guān)系,最后通過(guò)高差變化來(lái)控制路。
35、梯段自上而下分臺(tái)階開(kāi)挖,開(kāi)挖采用人工手持風(fēng)鉆機(jī)打眼,以毫秒微差松動(dòng)爆破為主,邊坡部位采用預(yù)裂或光面爆破.爆碴用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)載.填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑,采用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平,振動(dòng)壓路機(jī)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。
36、五施工方案45.1靜態(tài)破碎施工原理45.2破碎特點(diǎn)55.3靜態(tài)爆破劑性能及操作過(guò)程55.4靜態(tài)爆破參數(shù)及鉆孔施工65.5 炮錘式挖掘機(jī)破碎6六安全措施及注意事項(xiàng)6一工程概況1.1本工程概況本項(xiàng)目是 S316 線的升級(jí)改造工程, 旨在提高原 。
37、安全措施.93一工程概況本項(xiàng)目起點(diǎn)位于新街鄉(xiāng)至松坪鄉(xiāng)縣道,經(jīng)卡房,龍灣村,田家梁子,止于新龍鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府.路線全長(zhǎng) 11.680Km.路基寬 4.5m,為四級(jí)公路.征地184.5 畝,其中利用老路 119.9 畝,挖土方 64170立方米,挖石。
38、布置為:23.75 米行車道 21.75 米硬路肩 20.1 米路緣石 20.4 米土路肩.橋涵設(shè)計(jì)載荷為公路 級(jí).二試驗(yàn)的目的和內(nèi)容為保證路基填筑的質(zhì)量, 使填石路堤能在有效的檢測(cè)狀態(tài)下進(jìn)行,根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范,填石路基一般采用施工工藝。
39、伍進(jìn)場(chǎng),根據(jù)分工不同,分為填筑施工組爆破施工組填筑施工組:負(fù)責(zé)全線的路基填筑的施工任務(wù);爆破施工組:負(fù)責(zé)全線石方爆破的施工2管理組織機(jī)構(gòu)我公司計(jì)劃安排一名有多年路基施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,派一名路橋?qū)I(yè)的高級(jí)工程師擔(dān)。
40、填 13 2.6冬季和雨季等特殊季節(jié)的施工安排 14 三安全技術(shù)環(huán)保措施 15 3.1安全保證體系和措施 15 一工程概況1.1地理位置本段主要工程數(shù)量:路基土石方挖方200.3萬(wàn)m3,填方166.5萬(wàn)m3,多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場(chǎng).1.2。
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