石灰土底基層施工方案Tag內容描述：
1、號: 承包人: 共 頁第 頁 檢36 石灰粉煤灰土基層和底基層現場質量檢驗表石灰粉煤灰土基層和底基層現場質量檢驗表 監理工程 師檢驗意 見 監理工程師: 年 月 日。
2、mm 極 值 平整度mm 檢驗項目規定值或允許偏差檢驗結果 1壓實度 代表值 高速公路建設項目 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間。
3、67gcm3,10消耗 EDTA 溶液量為 44.5ml.各項原材料試驗檢測工作己完成,石灰和水泥均符合規范要求.3原材料方面1石灰:石灰質量應符合 GB1594 規定的級以上生石灰或消石灰的技術指標,并消解完畢,不得含有灰團和生石灰塊。
4、目施工中,需進行的工程項目主要有:1.2.1 測量放樣;1.2.2 攤鋪消石灰粉;1.2.3 工地拌合;1.2.4 平整碾壓;1.2.5 養生.1.3 工程數量根據施工圖紙設計, 石灰土基層工程量如表11所示: 石灰土基層主要工程數量 11。
5、部頒標準公路工程技術標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規范JTT00。
6、密實,具有規定的路拱,無松散及軟弱地點.經監理工程師認可,合格后方可進行水泥穩定層的施工.材料準備 水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥,對于早強水泥快硬水泥以及受潮變質的水泥不得使用.施工前,按規范要求進行水泥的。
7、目施工中,需進行的工程項目主要有:1.2.1 測量放樣;1.2.2 攤鋪消石灰粉;1.2.3 工地拌合;1.2.4 平整碾壓;1.2.5 養生.1.3 工程數量根據施工圖紙設計, 石灰土基層工程量如表11所示: 石灰土基層主要工程數量 11。
8、全過程.三試驗目的1確定8石灰土下底基層填筑施工最佳施工工藝操作方法.2確定填筑材料機械組合松鋪系數及最佳碾壓遍數.3通過本試驗段施工,收集相關數據,指導整標段路基石灰土 施工并達到技術質量標準.四施工準備1在施工前,組織施工人員認真學習部。
9、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
10、行技術交底及安全交底已經完成.2.1.4施工現場測量放樣恢復邊樁已經完成.2.1.5水泥石灰穩定土的下承層施工已完成,并交驗完畢.2.2.機械和投入人員準備:2.2.1 機械投入準備:挖掘機 3 臺,穩定土路拌機 3 臺,振動壓路機 2 臺。
11、5,計劃2012年 6 月 10 日開工,9 月 20 日完工.二施工組織機構的建立:為使碎石灰土下基層能夠保質保量,按時完工,我工程經理部成立 了碎 石 灰 土下基 層施 工 技 術管理 小 組,擬 投 入人 員 情 況見 下表:姓 名。
12、無機結合料穩定材料試驗規程JTJ05794進行試驗,不符合要求的石灰不能使用.2粉煤灰1粉煤灰中 SiO2Ai2O3Fe2O3的總含量大于 70,燒失量不超過 20,比面積大于 2500cm2g.2為減少環境污染,采用濕粉煤灰,其含水量不大。
13、施工計劃安排:K0000 K4480段長4.48km ,寬 14m ,厚 18cm .虛鋪系數采用1.5 ,計劃 2012年 6月 10 日開工, 9 月 20 日完工.二施工組織機構的建立:為使碎石灰土下基層能夠保質保量,按時完工,我項目。
14、計劃2012 年 6 月 10 日開工,9 月 20 日完工.二施工組織機構的建立:為使碎石灰土下基層能夠保質保量,按時完工,我項目經理部成立 了碎 石 灰 土下基 層施 工 技 術管理 小 組,擬 投 入人 員 情 況見 下表:姓 名職。
15、要求設備配套,性能良好.按老路面高程進行放樣測量.2材料的標準試驗石灰質量應滿足級以上生石灰的技術指標,石灰應在使用前710天充分消解,并保證一定的濕度,消石灰宜過孔徑10mm的篩,并盡快使用.石灰土混合料采用重量配合比計算,以石灰:土1。
16、柜喘垣重縱危悠鍛武謝艷虜攢涉醞沃蛛寸憾瘟烷龔絲露乞俘訪易盔富枚室猿勃蝗贛痔紐濫米肚乏婚控砸究拔已淬段好債紹卞秧丁淋1底基層8石灰土試驗段施工技術方案我項目部已完成了8石灰土路基下底基層填筑前期準備工作,做好了試驗段開工前的各項準備工作,具備。
17、程.三試驗目的1確定8石灰土下底基層填筑施工最佳施工工藝操作方法.2確定填筑材料機械組合松鋪系數及最佳碾壓遍數.3通過本試驗段施工,收集相關數據,指導整標段路基石灰土施工并達到技術質量標準.四施工準備1在施工前,組織施工人員認真學習部頒路面。
18、純硅耘熏幀偉尖虧善嬸超蟻獰胸袍烹輸遮鷗瘴縱初將皂宴撒脊叁絡鍋槍搶蔓內侮科爐云丙肚猖戊拜縷帶峨啊渝寸撩冉飽鏡漣鏡中窮6下底基層8石灰土試驗段施工技術方案我項目部已完成了8石灰土路基下底基層填筑前期準備工作,做好了試驗段開工前的各項準備工作,具。
19、交通設施等管線. 道路設計紅線44米,道路橫斷面型式為四塊板,其中,中間隔離帶4米,兩側各11米機動車道,2米的隔離帶,7米慢行一體4米非機動車道,3米人行道.兩側各20米綠化帶. 縱二路城市級主干路,設計車速主車道50公里小時快車道結構為。
20、養生及交通管制5本工程道路底基層設計為300厚石灰土含灰量8,采用機械現場 拌制,分段連續作業分次碾壓.一施工準備1向現場監理單位報送底基層開工報告單,經同意后方可進行基 層施工.2對路基施工單位的土基強度回彈彎沉必須經過檢測,確認符合規范。
21、 在施工前清除影響施工的障礙物,做好安全及文明施工的布置. 2原材料試驗 取計劃采用的原材料提前進行試驗, 并做出混合料的標準擊實試驗,確定最佳含水量及最大干密度.以便控制現場施工. 2.1二灰土混合料組成設計: 二灰土混合料組成設計配合比。
22、灰拌和鋪水泥拌和整型穩壓找補夯型碾壓養生.1材料要求:石灰采用III級以上的生石灰或消石灰.施工前先測定原材料的含水率以及濕容重,根據試驗測得的石灰土的最大干密度計算每平方米原材料的干用量,再換算成自然體積,最后換算成虛鋪厚度.水泥可采用普。
23、線,復核水準點,確保中線水準點控制在設計 允許范圍內.2 人員設備準備:我標段計劃施工中配備兩個工段,5月18 口前先開一個工段,5月18 LI后在配備兩個工段,每個工段配備 配置如下:人員:工長1人,測工2人,試驗員1名,質檢員2人,兩 。
24、樁上劃出底基 層設計高程和基層松鋪的厚度.中心線兩側按設計標樁,測出底基層 設計高,在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度,這樣做是為了使基層 的高度厚度和平整度達到質量標準.3將下層表面雜物清除干凈后,將表土均勻攤鋪上去,超尺寸 顆粒剔除,在。
25、線,復核水準點,確保中線水準點控制在設計 允許范圍內.2 人員設備準備:我標段計劃施工中配備兩個工段,5月18 口前先開一個工段,5月18 LI后在配備兩個工段,每個工段配備 配置如下:人員:工長1人,測工2人,試驗員1名,質檢員2人,兩 。
26、4.74 米公積金中心西南側道路工程.其中裕興路南側支路工程東 平街工程集賢街工程新建行車道路面結構層設計為4cm細粒式瀝青 磴AC13 粘油層7cm中粒式瀝青殮AC20C 0. 6cm稀漿封層 32cm水泥穩定碎石基層16cml2石灰土底。
27、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
28、cm.虛鋪系數采用1.5,計劃 2012年6月10日開工,9月20日完工.二施工組織機構的建立:為使碎石灰土下基層能夠保質保量,按時完工,我項目經理部成立了碎石灰土 下基層施工技術管理小組,擬投入人員情況見下表:三施工機械組合及人員配備:1。
29、轉化成生產標準配合比.各拌和設備調試由拌和站技術人員及項目部質 檢人員負責對硬件進行檢修保養以及由試驗人員配合,根據配合比對設備計量 系統進行校準.主要是拌和設備自身計量設備和自動控制系統的性能測試,這里包括料斗配 料稱重螺旋給料器加水系統。
30、m人行道4.5m非機動車道16m機動車道4.5m非機動車道2m人行道28m,部分路段無人行道.機動車道為水泥混凝土路面,非機動車道為瀝青路面.道路東側為西山河,西側為鄰企事業單位在建施工工地及店面房.根據設計,改造后的道路道路斷面型式自東向。
31、合料的配比應按照設計配比,根據各路段石灰穩定土層的厚度計算每一平方 米石灰穩定土需用的石灰重量.在石灰土層施工前的1015d進行現 場試配,做一實驗段.按照標準條件濕度95,溫度25C2C, 養生6d進行養生.并做5cmX5cm的圓柱體試塊。
32、交通設施等管線. 道路設計紅線44米,道路橫斷面型式為四塊板,其中,中間隔離帶4米,兩側各11米機動車道,2米的隔離帶,7米慢行一體4米非機動車道,3米人行道.兩側各20米綠化帶. 縱二路城市級主干路,設計車速主車道50公里小時快車道結構為。
33、 工程概述:XXXX工程上路床采用4石灰改善土進行換填,石灰土共計26129.29m,厚度為30cm.二 施工前的準備工作1. 施工機械設備已經進入現場詳見附表2. 試驗檢測設備已進入工地試驗室詳見附表3. 項目部人員已就位詳見附表4. 材。
34、公路工程技術標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規范JTT00489交。
35、資源管理等方面的規定和要求.4本企業的資源優勢及建設同類工程的施工經驗施工能力科技成果及本企業勞動定額等.5本地區的氣候特征及相關資料.6現行的設計和施工規范施工技術規程勞動定額質量檢驗評定標準與驗收辦法等.2編制原則1滿足業主對工期質量安。
36、設計標準1該項目為平原區二級公路技術標準,計算行車速度80kmh,全線采用無中央分隔帶的整體式斷面; k202514.98k203500段路面寬度為16m,其余路段路基寬12m,路面寬9m,兩側分別為1.5m土路肩.小橋涵設計荷載為汽20級。
37、三試驗目的1確定8石灰土下底基層填筑施工最佳施工工藝操作方法.2確定填筑材料機械組合松鋪系數及最佳碾壓遍數.3通過本試驗段施工,收集相關數據,指導整標段路基石灰土施工并達到技術質量標準.四施工準備1在施工前,組織施工人員認真學習部頒路面基層。
38、陽搭界.其中NO.4合同段起訖樁號為K39450K44300,全長4.85km,本段設計石灰粉煤灰穩定土底基層半幅寬度為12.19m,主要工程量:77680m2.二施工準備1人員機械項目部下設一個路面結構層施工隊,施工隊80人,配備20T以。
39、地西部與濟源市接壤,北部與山西陽城晉城臨川毗鄰,南部與鄭州鞏義滎陽以及洛陽孟津新安隔黃河相望,東部與新鄉輝縣原陽搭界.其中 NO.4 合同段起訖樁號為K39450K44 300,全長4.85km ,本段設計石灰粉煤灰穩定土底基層半幅寬度為2。
40、二試驗段落的確定根據路基施工進展情況,我項目部將試驗路段確定在K110200K110480段.本路段為連莊鎮過街路段.三擬投入人員情況見下表姓名職務及部門職責常務經理全面負責工程的安全質量進度等 各項工作管理常務總工技術工作協助常務經理搞好。
41、1m 人行道4.5m非機動車道16m機動車道4.5m 非機動車道2m 人行道28m,部分路段無人行道.機動車道為水泥混凝土路面,非機動車道為瀝青路面.道路東側為西山河,西側為鄰企事業單位在建施工工地及店面房.根據設計,改造后的道路道路斷面。
42、4合同段起訖樁號為K39450K44 300,全長4.85km,本段設計石灰粉煤灰穩定土底基層半幅寬度為12.19m,主要工程量:77680m2.二施工準備1人員機械工程部下設一個路面結構層施工隊,施工隊80 人,配備20T 以上壓路機4。
43、m 非機動車道16m機動車道4.5m 非機動車道2m人行道28m,部分路段無人行道.機動車道為水泥混凝土路面,非機動車道為瀝青路面.道路東側為西山河,西側為鄰企事業單位在建施工工地及店面房.根據設計,改造后的道路道路斷面型式自東向西為:2m。
44、術員管理人員施工人員進行技術交底及安全交底已經完成.施工現場測量放樣恢復邊樁已經完成.水泥石灰穩定土的下承層施工已完成,并交驗完畢.2.2.機械和投入人員準備:機械投入準備: 挖掘機3臺,穩定土路拌機3臺,振動壓路機2臺22J,三輪壓路機2。
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