水泥石灰穩(wěn)定土施工方案Tag內容描述：
1、錄表劑量測定試驗記錄表EDTA法法 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 試驗編號: 共 頁第 頁 樣品名稱試驗規(guī)程 水泥石灰劑量。
2、標準差 n 市政基礎設施工程 穩(wěn) 定 劑 量 無機結合料穩(wěn)定類基層混合料無機結合料穩(wěn)定類基層混合料 水泥水泥石灰石灰劑量試驗報告劑量試驗報告 干灰含量 EDTA耗量ml 統(tǒng)計結果 備 注 S 結 論 Cv 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù) 2.見證人。
3、設有限公司萍鄉(xiāng)分公司 目目 錄錄 第一章第一章 安全生產安全生產方方針與針與目目標標 . 1 1.1 兗州中材建設有限公司萍鄉(xiāng)分公司安全生產方針 . 1 1.2 安全生產方針制定傳達評審與修訂管理制度 . 1 1.3 兗州中材建設有限公司萍。
4、67gcm3,10消耗 EDTA 溶液量為 44.5ml.各項原材料試驗檢測工作己完成,石灰和水泥均符合規(guī)范要求.3原材料方面1石灰:石灰質量應符合 GB1594 規(guī)定的級以上生石灰或消石灰的技術指標,并消解完畢,不得含有灰團和生石灰塊。
5、000,斷鏈 1 處長 3.711m,全長約 10004km,起點位于中牟縣大莊東南,向東北方向跨臺前河南干渠小清河,終點位于中牟縣大港莊南側.根據(jù)鄭民高速創(chuàng)優(yōu)要求,我標段擬定K15750K16000 段為標段樣板工程.2工程數(shù)量主線 6水。
6、標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規(guī)范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規(guī)范JTT00489交通部頒標準公。
7、3.75米,中央分隔帶寬1.0米,左側路緣帶寬20.5米,右側硬路肩寬22.5米,土路肩寬22.0米.二試驗段施工目的和任務通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合機械合理配置,確定提出標準施工方法,合理的技術參數(shù),用以指導大面積施工.具體如下:1確。
8、頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTJ07198交通部頒標準公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ07695交通部頒標準公路路基施工技術規(guī)范JTJ03395交通部頒標準公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ0342000施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46。
9、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數(shù)在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
10、料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.1.1.2 施工放樣在土基上恢復中線,直線段每 1520 米設一樁,平面曲線每1015 米設一樁,并在兩側路肩邊。
11、沿線重要地下管線進行復查和標識,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況對管線采取有效的保護措施.同時,對用于路基填料取有代表性的土樣進行試驗,結合現(xiàn)場地形施工條件,編制詳細的施工方案,將路基施工方案斷面圖土方調配方案及土樣試驗結果一起提交監(jiān)理工程師審核批準后。
12、土路段,機動車道范圍內就地改良 30cm 6石灰改良土寬度 17.4m后,素土回填.根據(jù)地質報告,分布有粉質粘土的填方路段約2180m,需就地改良原土約19700m3.二編制依據(jù)1設計圖紙相關地質資料;2公路路基施工技術規(guī)范JTGF1020。
13、行技術交底及安全交底已經(jīng)完成.2.1.4施工現(xiàn)場測量放樣恢復邊樁已經(jīng)完成.2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成,并交驗完畢.2.2.機械和投入人員準備:2.2.1 機械投入準備:挖掘機 3 臺,穩(wěn)定土路拌機 3 臺,振動壓路機 2 臺。
14、 的未篩分砂礫的數(shù)量,并計算每車料的堆放距離.砂礫的含水量較最佳含水量宜大1左右.三.施工底基層按以下工序進行:1 鋪筑試驗路在監(jiān)理工程師指定路段內并在其監(jiān)督下,鋪筑不少于200延米 的實驗路段.鋪筑實驗路的主要目的檢驗設計配合比的可行性。
15、人員及分工如下:施工現(xiàn)場負責人:汪 濤技術負責人:楊開志 現(xiàn)場技術員:王亞鵬質量負責人:宋 森安全負責人:謝和階 測量負責人:張紅梅試驗負責人:李 勇三施工計劃 本段石灰處治土計劃施工日期為2006年5月28日至2006年5月30日.四施工。
16、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數(shù) K30小于 1.5Mpacm,考慮時速 200kmh 設計采用水泥穩(wěn)定土擠密樁加固.加固方法為:水泥穩(wěn)定土擠密樁布置在枕木間,以線路中心線為基準.單線每個枕盒橫向布置根,雙線每個枕盒橫向布置根,樁的橫向間距。
17、路線穿越區(qū)內不存在不良地質路段.本地段地震基本烈度為VI度,路線區(qū)域內無地表地震構造物地裂無邊坡地震穩(wěn)定性問題.本工程位于暖溫帶半干旱大陸季風氣候區(qū),四季分明,年均無霜期190天,年平均氣溫12.3度,年平均降水量575毫米,季節(jié)性凍土標準。
18、7計劃開工日期: 2008 年 6月 1日計劃完工日期: 2008 年 8 月 20 日項目負責人:田岳項目技術負責人:王秋榮本項目已按招標文件要求做好開工準備,現(xiàn)申請開工.請批復.附件:1 施工技術方案;2 人員進場報驗單3 機械進場報驗。
19、蔽構造物,必須經(jīng)過自檢合格,報請駐場監(jiān)理單位檢驗,簽字認可后,方可鋪筑其上面的基層. 3各種材料進場前,及早檢查其規(guī)格和品質,不符合技術要求的不得進場.材料進場時,應檢查其數(shù)量,并按施工平面圖堆放,而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查,其抽樣檢查。
20、兒考橢桿抉登懶乘捂暮絹鴕還霹摟柯但瞻寺讓署裳人墊約桑葵睦否滋骯綴碼航虧吻串刃返責挫北撩植融諸井狡伊差佛健畝苑健迭債公路水泥穩(wěn)定土基層施工方案水泥穩(wěn)定土施工時,必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接.特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時。
21、灰拌和鋪水泥拌和整型穩(wěn)壓找補夯型碾壓養(yǎng)生.1材料要求:石灰采用III級以上的生石灰或消石灰.施工前先測定原材料的含水率以及濕容重,根據(jù)試驗測得的石灰土的最大干密度計算每平方米原材料的干用量,再換算成自然體積,最后換算成虛鋪厚度.水泥可采用普。
22、適量灑水,保持下承層濕潤,同時用石灰標出兩條邊線.2.施工放樣: 下承層的準備工作做好后,各項質量指標符合設計要求后,應進行施工放樣,恢復路基中線和左右邊樁,每隔20米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁.在指示樁上用明顯標記標出灰土邊緣的設。
23、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數(shù)在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
24、用土質相同的土擊實標準和灰劑量相同,以便對壓實度進行準確控制.2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T壓路機連續(xù)碾壓2。
25、的材料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.施工放樣在土基上恢復中線,直線段每1520米設一樁,平面曲線每1015米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁進。
26、xxx參加人xxxxxxxxxxxx等試驗段樁號:xxxxxxx試驗路段鋪筑的目的:1驗證生產配合比,確定施工配合比;2檢驗施工方案施工工藝操作規(guī)程的適用性;3確定水泥石灰穩(wěn)定土鋪筑的松鋪系數(shù);4鋪筑水泥石灰穩(wěn)定土時標高和厚度的控制方法;5。
27、壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干表層松散,應適當灑水;如發(fā)生彈簧現(xiàn)象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理. 對于底基層,根據(jù)壓實度檢查或碾壓檢驗和彎沉測定的結果,凡不符合設計要求的路段,必須根據(jù)具體情況,分別采用補充碾壓加厚底基層換填好的材。
28、衍沼婁火衍涂牢野溯腑牙爽搖八忿蒜爽巴慶索扭閩砸瞄霄橫典列疹慫詫時咋苫履囚旨慶誼咐姆使俊泣搜盆捶毅窘竹喲既僥宛帝莎嚷石灰穩(wěn)定土試驗段施工方案 工程概況本合同段本合同段起點樁號K162700,終點樁號為K173900,路線全長11.2公里,扣除。
29、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數(shù)據(jù),繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監(jiān)理工程師及設計代表聯(lián)系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
30、適量灑水,保持下承層濕潤,同時用石灰標出兩條邊線.2.施工放樣: 下承層的準備工作做好后,各項質量指標符合設計要求后,應進行施工放樣,恢復路基中線和左右邊樁,每隔20米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁.在指示樁上用明顯標記標出灰土邊緣的設。
31、間4小時40分,終凝時間5小時45分;安定性餅法無裂縫無彎曲;齡期3天試件平均抗折強度5.3MPa平均抗壓強度22.1 Mpa,滿足規(guī)范要求.以上材料檢測數(shù)據(jù)均符合設計及規(guī)范要求,材料所需資料齊全,滿足該試驗段的使用要求,試驗報告附后.2準。
32、轉化成生產標準配合比.各拌和設備調試由拌和站技術人員及項目部質 檢人員負責對硬件進行檢修保養(yǎng)以及由試驗人員配合,根據(jù)配合比對設備計量 系統(tǒng)進行校準.主要是拌和設備自身計量設備和自動控制系統(tǒng)的性能測試,這里包括料斗配 料稱重螺旋給料器加水系統(tǒng)。
33、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數(shù)據(jù),繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監(jiān)理工程師及設計代表聯(lián)系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
34、土質相同的土 擊實標準和灰劑量相同 ,以便對壓實度進行準確控制. 2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等工程外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T 壓路機連續(xù)。
35、劑量檢查混合料拌和取樣無側限抗壓檢測認可壓實度檢測灑水養(yǎng)生工序結束c. 現(xiàn)場設置集中攪拌站, 拌和料按設計配合比規(guī)定用量采用自動計量裝置進行計量,確保拌和料達到最佳含水量.d. 路基經(jīng)驗合格后進行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪.氣溫在 8以上和非雨天。
36、土質相同的土 擊實標準和灰劑量相同 ,以便對壓實度進行準確控制. 2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T 壓路機連續(xù)。
37、基施工放樣備白灰備素土均勻撒布白灰拌和穩(wěn)壓整平碾壓接縫處理養(yǎng)生2.2施工方法2.2.1準備下承層石灰穩(wěn)定土下底基層的下承層應平整堅實,是已經(jīng)檢查驗收過的下承層,并進行了工序交接.2.2.2施工放樣恢復中線,直線段每20m設一中樁,曲線段每1。
38、在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發(fā)生彈簧現(xiàn)象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理.對于底基層,根據(jù)壓實度檢查和彎沉測定的結果,凡不符合設計要求的路段,必須根據(jù)具體情況,分別采用補充碾壓加厚底基層換填好的材。
39、在鋪住基層前,對路基進行整修復壓,使其表面應平整堅實,具有規(guī)則的路拱,沒有任何松散和軟弱地點,其平整度密實度應符合要求.3施工放樣在準備好的路基上恢復中線,直線段每20m設一樁,平曲線每1015m設一樁,并在兩側路肩邊緣有外設指示樁和標高樁。
40、用土質相同的土擊實標準和灰劑量相同,以便對壓實度進行準確控制.2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T壓路機連續(xù)碾壓2。
41、式斷面的路段,兩側路肩上傘 溝或做盲溝.測量在底基層或土基上恢復中線,宜線段每1520m設一樁,平曲線段每1015m 設一樁,并在對應斷面的路肩外側設指示樁.在兩側指示樁上用紅漆標出石灰穩(wěn) 定土層邊緣的設計高.3備料 集料.采備集料前,應先。
42、除包括壓實度彎 沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,述必須進行碾壓檢驗,即在各項指 標都合格的路槽上,用1821T壓路機連續(xù)碾壓2遍,碾壓過程中,若發(fā)現(xiàn)土過 干表層松散,應適當灑水繼續(xù)碾壓;如土過濕發(fā)生翻漿軟彈現(xiàn)象,應采用 挖開晾曬換土外摻劑等。
43、部頒標準公路工程技術標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規(guī)范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規(guī)范JTT00。
公安局備案號：湘公網(wǎng)安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經(jīng)營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經(jīng)營許可證：新出發(fā)岳文字第43010420211號
