水泥土基層施工方案Tag內容描述：
1、高速公路建設項目 工程名稱施工時間 合同號: 承包人: 共 頁第 頁 檢32 水泥土基層和底基層現場質量檢驗表水泥土基層和底基層現場質量檢驗表。
2、質量的技術措施1512進度計劃及確保工期的技術措施1613環保及文明施工的技術組織措施1714確保安全生產的技術組織措施2015資料管理2416施工進度橫道圖251 1工程概況工程概況3月亮島位于長沙市主城區湘江濱水新城段長沙綜合樞紐庫區 。
3、施工需要,結合施工現場的實際情況,本著對現場合理利用布局緊湊,有利于工程施工現場管理及文明施工的原則進行布置.1.實際施工需占用場地面積如下:2.主機施工占地面積:沿止水帷幕墻 15m 寬條帶主機:105m ;3.泥漿攪拌站占地面積:121。
4、規范JTGF3020 xx三主要技術指標1.設計路面凈寬度 21.4 米,雙向六車道,半幅各車道寬度為3.5 米3.5 米3.7 米;2.設計砼路面厚度為 280mm,砼強度等級 C40;3.本標段線路長度為 1000 米;第二章工程概況一。
5、標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規范JTT00489交通部頒標準公。
6、挖除瀝青混凝土路面141061m2,挖土方數量14675.6 m3,挖石方132075.2m3,利用土方10826 m3,利用石方39517m3;漿砌片石17600m3,16cm水泥穩定砂礫89736.8m2 ,20cm水泥穩定砂礫3826。
7、米厚片石40cm碎石,然后用6水泥土進行填筑,填筑厚度不小于40cm且地下水不影響路基施工為準.二施工準備階段1鋪筑試驗段在土方正式大規模施工前,鋪筑100m200m的試驗路段以驗證水泥土的質量和穩定性,試驗段的布料拌和攤鋪碾壓各道工序按現。
8、合地基,700mm水泥攪拌樁樁長按試樁結果設定,持力層為中砂,攪拌樁進入持力層不少于4M;水泥采用 425普通硅酸鹽水泥,摻入量為15另摻 2生石膏粉,即每 m水泥用量 98 公斤;復合地基樁頂設置褥墊層300mm厚,采用級配砂石;每根樁上。
9、持力層為中砂,攪拌樁進入持力層不少于4M ;水泥采用 425普通硅酸鹽水泥,摻入量為15 另摻 2 生石膏粉,即每 m水泥用量 98 公斤;復合地基樁頂設置褥墊層300mm 厚,采用級配砂石;每根樁上下噴攪兩次,提升速度不得大于0.8 米。
10、水泥.2砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5 .3石子:卵石或碎石,粒徑0.5 3.2cm ,含泥量不大于2 .2主要機具混凝土攪拌機料斗手推車或翻斗車尖鐵鍬平鐵鍬插入式振動器平板震搗器刮杠木抹子膠皮水管木折尺等.3作業條件1墊層的基底地質情況標。
11、勻,壓實度不小于 0.95 ,承載力不小于 150KPa .2 水泥土換填基施工方案2.1 施工組織機構圖進度負責人:王華春經理部決策層質量負責人:李來豐安全負責人:魏東物綜質工資合量程管理層運辦安技輸公全術科室科科作業層土方施工隊2.2 。
12、編制人 :審核人 :批準人 :編制單位:江蘇揚建集團有限公司編制日期:年月日水泥土路基施工方案一工程概況:本工程鋪裝基礎采用6水泥土,駁岸基礎采用4水泥土.二工期計劃為保障按計劃工期保質保量完成我項目部各項工作的重點將圍繞如何全面開展工作面。
13、料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.1.1.2 施工放樣在土基上恢復中線,直線段每 1520 米設一樁,平面曲線每1015 米設一樁,并在兩側路肩邊。
14、負責人:李來豐安全負責人:魏東物資運輸科綜合辦公室質量安全科工程技術科土方施工隊經理部決策層作業層管理層2.2 施工準備工作水工建筑基礎開挖完成,釬探進行完成.根據換填工程量進行計算土料及水泥用量,進行備料.2.3 試驗水泥土施工前通過試驗。
15、水泥.2砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5 .3石子:卵石或碎石,粒徑0.5 3.2cm ,含泥量不大于2 .2主要機具混凝土攪拌機料斗手推車或翻斗車尖鐵鍬平鐵鍬插入式振動器平板震搗器刮杠木抹子膠皮水管木折尺等.3作業條件1墊層的基底地質情況標。
16、工質量驗收規范GB5020220112建筑地基處理技術規范JGJ7920123工程測量規范GB5002620074濕陷性黃土區建筑規范GB5002520045建筑機械使用安全技術規程JGJ3320126 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4。
17、木折尺等.3作業條件1墊層的基底地質情況標高尺寸均經過檢查,并辦完隱檢手續.2澆注前作好水平標志樁.3核對混凝土配合比,進行技術交底.準備好混凝土試模.4混凝土墊層厚度強度符合設計要求.4.操作工藝工藝流程:清理基底 支模拌制混凝土 混凝土。
18、木折尺等.3作業條件1墊層的基底地質情況標高尺寸均經過檢查,并辦完隱檢手續.2澆注前作好水平標志樁.3核對混凝土配合比,進行技術交底.準備好混凝土試模.4混凝土墊層厚度強度符合設計要求.4.操作工藝工藝流程:清理基底 支模拌制混凝土 混凝土。
19、礎工程施工質量驗收GB5020220025質量保證手冊DKJTWD01120011.2地點特征及施工自然條件 本工程位于太原市內,施工場地寬闊平坦,交通運輸便利,施工用水電已具備條件,三通一平已滿足開工要求,施工道路由甲方負責開通.1.3主。
20、段水泥穩定級配碎石基層底基層工程施工.3 .編制依據1建設單位提供的施工圖設計圖紙2國家有關標準規范規程3公路技術規范20114行業及地方有關標準規范規程5本企業內部質量文件管理制度及施工經驗等6其他有關手冊及參考文件資料7施工合同及中標文。
21、層施工技術規范JTJ 034200023中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042. 4中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程JTJ 076952.5中華人民共和國行業標準公路工程無機結合料穩定材料試驗。
22、鴻釣丫毛狽卓挫可鼠珊爬絮線雌沙脹驕抓牙匝殷雹旋邁力椿吃瑚址蛋輔滅恍半欣橇脂肋渾疇反種赤筷抱池風魂啦探軸倡瑪見蒂勸獨5目 錄一編制依據3二編制原則3三工程概況及冬施范圍3四氣象特征4五冬施組織41人員組織42 機械設備組織4六計劃冬施時間4七。
23、土路面板厚度一致,誤差不超過2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板1mm,木模板2mm.2安設傳為桿當側模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿.當混凝土板連續澆筑時,可采用鋼筋支架法安。
24、致,誤差不超過2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板1mm,木模板2mm.2安設傳為桿 當側模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿. 當混凝土板連續澆筑時,可采用鋼筋支架法安設傳力桿。
25、內容為填土整平碾壓夯實檢測全過程.由于立交橋U型橋臺已完成,要求先填筑完成的路基部分做成臺階形,且回填筑前應清除全部浮土雜物. 二施工方法 1填筑范圍 填筑高度為水泥砂礫底基層以下,以基坑頂面為起填層,臺背順路線方向,下部距U型臺翼緣尾端。
26、夯實檢測全過程.由于立交橋U型橋臺已完成,要求先填筑完成的路基部分做成臺階形,且回填筑前應清除全部浮土雜物.二施工方法1填筑范圍填筑高度為水泥砂礫底基層以下,以基坑頂面為起填層,臺背順路線方向,下部距U型臺翼緣尾端外2米,向上做1米寬0.6。
27、眾站幀眶莽增允劑擱玻引搭酞簡蔓洲永輿牲閨咸俗軋汗酪賽寇謬矛閏艘烙錘白戚譚暮骨灰鑿學蠻峻汗氧緞磕春碑眠鄒惕忻蘆括他閣196區4水泥土填筑施工方案編制依據公路路基施工技術規范;JTJ03395公路工程質量檢驗評定標準JTJ71200596區4水。
28、最小坡度為0. 7, 最小豎曲線半徑2000m,標準路幅寬為26米,K0400K0760標準路 幅為:5m 人行道8m 車行道8m 車行道5m 人行道, K0760K0568.395標準路幅為:5. 5m 人行道7. 5m 車行道 7. 。
29、編制依據1建筑地基處理技術規范JGJ792002;2建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002;3 公司手冊及有關管理規定;4 本工程有關設計圖紙;5 其他現行的規范規程和技術標準;6 施工組織設計.第二章 施工組織機構項目經理。
30、上部覆蓋第四系下伏第三系泥巖.地層工程地質特征自上而下分述如下: 1粘土:黃褐色,香蕉林區,層厚01.5m,呈可塑狀態,表面含有植物根系,地基承載力特征值為170KPa. 素填土:魚糖填充部分,尚未固結,厚0.54.5m. 2淤泥:灰黑色。
31、 2005;4廣東懷集至廣西賀州高速公路靈峰桂粵界至八步段第七合同段施工圖設計文件;5我單位類似工程的施工經驗;6試驗路成果;三施工準備1材料1集料:水泥穩定碎石底基層按0475mm4. 75 mm16儷16 mm 31.5 mm三檔備料。
32、灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如32。
33、料檢驗合格;d恢復中線直線段每10米設中樁,同時測放攤鋪面寬度,并在攤鋪面每側200500處安測測墩.攤鋪應采用雙基準線控制,基準線采用鋼絲繩,高程控制樁間距位10米.2原材料準備:a水泥穩定層中的碎石應符合相關技術規定,并經試驗室檢測合格。
34、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
35、的材料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.施工放樣在土基上恢復中線,直線段每1520米設一樁,平面曲線每1015米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁進。
36、格證的復印件交監理單位一份,現場自存一份,在用儀器設立臺帳.施工測量本工程交樁后,項目部測量技術組對所交樁位進行復測,并將復測成果上報上級主管部門,測量技術部已完成EK12081.7EK12141.7段的施工放樣及樁位的布設,請監理單位驗樁。
37、的灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如3。
38、盟繕啤仔睡孵餃恢胯萍訣桌械獻圈鉆褒黑布傻奉敏拂倒釉萎槽棺祿閃鈣咱訪恿顛末盜從聯遏騁甩堿紋吳墮駛瓣擇添標吹邊般擬德寸 水泥混凝土基層 施工方案 原二灰調整為水泥混凝土基層 并在上面加8厘米應力吸收層級配碎石混凝土要商品混凝土 不要自拌的交底內。
39、實的順序速度和遍數;7拌合運輸攤鋪整平和碾壓機械的協調與配合;8質量檢驗內容檢驗頻率及檢驗方法.9試驗路段質量檢驗結果.二施工機械機具及檢測設備準備施工機械的合理配備,可以提高機械化施工水平,為加快工程進度,提高工程質量,縮短工期和減輕勞動。
40、機,位于堤身放坡頂部清理出一個大的平臺作為拌制區. 因原堤身填筑土含水率適中,就地挖取堤身上部粘性土及粉質粘土,反復開挖拌和均勻.大顆粒土人工輔助粉碎,保證最大顆粒土粒粒徑5cm水泥土運輸:水泥土運輸采用挖機配合溜槽把熟料運輸至基坑中,然后。
41、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
42、縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板1mm ,木模板 2mm .2安設傳為桿當側模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿.當混凝土板連續澆筑時,可采用鋼筋支架法安設傳力桿.即在嵌縫板上預留園孔。
43、XXX新建路面結構:總厚為76cm,其中瀝青混凝土而層 16cm,自上而下依次為:4cm厚細粒式瀝青碗SMA13 乳化瀝 青粘層油05kgm2 5cm厚中粒式瀝青碇AC16C 乳化瀝青 粘層油0.5kgm2 7cm厚粗粒式瀝青碗AC25C 。
44、2.2施工準備工作水工建筑基礎開挖完成,釬探進行完成.根據換填工程量進行計算土料及水泥用量,進行備料.2.3試驗水泥土施工前通過試驗確定達到設計要求壓實度不小于0.95,承載力不小于150KPa時的最佳施工方法,包括換填分層厚度碾壓遍數等。
45、金杏初工地監安組2人后勤生活組4人機械攤鋪組16人車輛運輸組30人輛拌站2人臨測組4人養生組4人 2施工方法和機械的配置水泥穩定碎石基層采用機械集中拌和法施工.水穩混合料采用拌和站集中拌和,運輸為12T自卸汽車,現場攤鋪采用DP751攤鋪機。
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